Alfa Romeo SZ

Alfa Romeo SZ ( Sprint Zagato ) eller ES-30 ( 3.0L Experimental Sports Car) är ett högteknologiskt och begränsat sportbils- och vägkoncept producerat från 1989-1991 i samarbete med Zagato Style Center, Alfa Romeo Style Center och Fiat Style Center . Den visades som ES-30 på bilsalongen i Genève 1989 som en prototyp av Zagato , även om bilen byggdes helt av honom, men mekaniken var inte deras. [2]

Historik

Robert Orton från Fiat Styling Center var ansvarig för de första skisserna av bilen, medan Antonio Castellana ansvarade för den slutliga stylingen och trimningen. Endast "Z"-logotypen från Zagato behölls. Bilen fick ett ovanligt arrangemang av strålkastaren i tre delar på varje sida. Denna stil användes sedan på många Alfa Romeo-bilar på 2000-talet.

Bilens tekniska layout och motor baserades på Alfa Romeo 75 , och tillverkningen av modellen etablerades av Zagato i Rho- provinsen bredvid Alfa Romeo-fabriken i Arese . Termoplastiska kroppspaneler gjorda av gjutna kompositmaterial tillverkades av det italienska företaget Carplast eller franska Stratime Cappelo Systems.

Fjädringen togs från en Alfa 75 grupp A/IMSA, [2] och modifierades något av Giorgio Pianta, ingenjör och chefsdesigner för Lancia och Fiat rallyteam . hydrauliska stötdämpare tillverkades av Koni. Den ursprungliga SZ var utrustad med Pirelli P Zero-däck (fram 205/55 ZR 16, bak 225/50 ZR 16). Bilen klarar av mer än 1,1 G i kurvor, och vissa förare har noterat en faktor på 1,4 G, vilket även nu är en utmärkt indikator. [3]

En tvåsitsiga hardtop-version, såväl som en cabriolet - RZ (Roadster Zagato) tillverkades från 1992 till december 1994. Även om båda modellerna var väldigt lika, hade bilarna helt olika karosspaneler, med undantag för underredet och framskärmarna. RZ fick en ny stötfångare och nya dörrtrösklar för att uppnå bättre markfrigång, och motorhuven har inga mer aggressiva veck. Endast tre färger fanns tillgängliga: standardgul, svart och röd, men gul och svart blev det populäraste valet. Gula och röda bilar fick svart trim, medan svarta modeller fick vinröd. Även om inredningen var nästan exakt densamma som SZ, hade RZ hela mittkonsolen målad samt tunneln mellan sätena. Det var planerat att tillverka 350 bilar, men produktionen översteg knappt 252 exemplar och när Zagato-fabriken togs över av Alfa Romeo tillverkades ytterligare 32 bilar, som i slutändan bara tillverkades 284 exemplar. RZ försäljningssiffror är de lägsta för Alfa Romeo bilproduktion någonsin.

Dessutom var dessa modeller tillgängliga i PC-spel på Amiga och Atari ST i PC-spelet " Super Cars ", även känt som " Taraco Neoroder Turbo ". [fyra]

Egenskaper

• Motor: 3,0 l. V6 12 ventiler (2959 cc), producerade 210 hk (154 kW) vid 6200 rpm, vridmoment 245 N/m vid 4500 rpm. Motorkod: AR 61501
• SZ: Endast en officiell karossfärg var tillgänglig: Röd med grått tak, läderinteriör
• En svart modell för Andrea Zagato
• RZ: Endast tre officiella färger: röd med svart läder, gul med svart läder och svart med röd kant.
• Två modeller var i grått och en i pärlvitt.
• 1036 SZ-modeller tillverkades (1000 var planerade), cirka 100 exporterades till Japan. [2]
• 284 RZ-modeller tillverkades (350 planerade) [3]

Galleri

• Bakifrån av SZ

• Sidovy av SZ

• Vy bakifrån av RZ

Anteckningar

1. ↑ Alfa Romeo SZ Coupé (otillgänglig länk) . auto-gericke.de . Tillträdesdatum: 23 januari 2008. Arkiverad från originalet 21 april 2013.  (obestämd)   (Tysk)
2. ↑ 1 2 3 Alfa Romeo SZ 1989 - 1991: berlinetta . ritzsite.net . Hämtad 26 juni 2007. Arkiverad från originalet 1 juli 2007. (obestämd)
3. ↑ 1 2 The SZ & RZ (ES-30) Story (inte tillgänglig länk) . home.wxs.nl/~evdbeek . Hämtad 26 juni 2007. Arkiverad från originalet 21 april 2013. (obestämd) 
4. ↑ Mobygames Supercars -bidrag http://www.mobygames.com/game/amiga/supercars/screenshots/gameShotId,76910/ Arkiverad 23 januari 2013 på Wayback Machine

Länkar

• Mycket information om Alfa Romeo SZ och RZ av E vd Beek.