Campari, Giuseppe

Giuseppe Campari (8 juni 1892 – 10 september 1933) var en italiensk operasångare och Grand Prix -racerförare .

Racing karriär

Giuseppe Campari föddes i Lodi , sydväst om Milano . Som ung fick han jobb på bilföretaget Alfa Romeo . Camparis jobb var att testa fabriksbilar, och hans skicklighet och intresse fick honom att också delta i Hill Climb Competition . 1914, vid 21 års ålder, visade rookien sin förmåga och slutade fyra på Targa Florio . Tyvärr fortsatte hans karriär först efter första världskriget , eftersom den europeiska racingen upphörde under kriget. Efter att vapenstilleståndet avslutade kriget återupptogs racingen och 1920 vann Campari sitt första stora lopp och den första trofén för Alfa Romeo när han tog segern på Mugello -banan i Toscana . Han upprepade sina framgångar på Mugello året därpå, och slutade också som trea på Targa Florio, och vann inte ett annat storlopp förrän i franska Grand Prix 1924, då han blev en del av det starkaste tremannalaget med Gastone Brilli-Peri och Antonio Askari på Alfa Romeo P2-bilar , designade av Vittorio Jano .

Säsongen 1925 blev mindre framgångsrik för Campari, eftersom han och Alfa Romeo drog sig ur franska Grand Prix i juli efter Askaris dödsolycka. 1926 introducerade Maserati Tipo 26, som var den första avancerade modellen, vilket ledde till att Maserati vann Constructors' Cup och Ernesto Maserati till det italienska individuella mästerskapet 1927. Trots Maseratis enorma framgångar gjorde Campari en vinst för Alfa Romeo 1927 på Copa Aquerbo .

Säsongen 1928 vann Giuseppe Campari för andra gången Copa Aquerbo och vann sin första Mille Miglia . Han slutade också tvåa på Targa Florio, ett lopp han har kört flera gånger och även om han alltid har slutat i toppen av tabellen har han inte kunnat vinna här. Året därpå upprepade han sitt mästerskap på Mille Miglia . Och med andra toppryttare som Rudolf Caracciola och Malcolm Campbell åkte han till Irland för det första irländska Grand Prix på Dublins Phoenix Park . Inför över 100 000 åskådare träffades Campari i ögat av en bit av en liten sten men opererades framgångsrikt på sjukhuset och loppet vanns av ryske emigranten Boris Ivanovsky , Campari tävlade även i Tourist Trophy på Ards-banan i Belfast där han slutade tvåa bakom Mercedes Caraccioli.

1930 bjöd Tazio Nuvolari in Campari till Alfa Romeo-teamet. Efter en sensationell debut för säsongen vann Nuvolari och Campari sin första italienska Grand Prix tillsammans , en seger som gjorde dem till nationella hjältar efter den franska förarens treårsseger vid det Grand Prix. Samma år vann Campari sin tredje Copa Aquerbo, men 1933 gick han med i Maserati-teamet med Luigi Fagioli och Baconin Borzacchini . Campari vann en andra fransk Grand Prix när han körde en Maserati, men vid 41 års ålder var han redo att dra sig tillbaka från tävlingen i slutet av säsongen. Italiens Grand Prix den 10 september 1933 i Monza i Italien var hans sista lopp. Efter 20 år utan en större olycka har en stor katastrof blivit en av de svartaste dagarna i Grand Prix-racingens historia. När Campari tog ledningen i loppet dödades han omedelbart när hans bil kraschade efter att ha sladdat in i en snäv kurva på en del av banan med ett utspillt motoroljefläck. Strax bakom honom på andra plats försökte lagkamraten Bakonin Borcacchini utan framgång undvika Camparis havererade bil, kraschade ihjäl när hans bil tappade kontrollen. Lite senare, när loppet startade om, kraschade den polske föraren Stanisław Czaykowskis bil och fattade eld, vilket dödade den polske föraren.

Personligt liv

Förutom sin kärlek till bilracing hade Giuseppe Campari andra hobbyer: mat, han kunde laga vad han ville och operan. Med en magnifik barytonröst från djupet av magen tog han sånglektioner och började sjunga professionellt under loppen.

Galleri

• Campari vid 1931 års European Motor Racing Championship

• Karikatyr av Giuseppe Campari

Stora segrar

• Magello spår 1920, 1921
• Akerbo Cup 1927, 1928, 1931
• Franska Grand Prix 1924, 1933
• Italiens Grand Prix 1931
• Mille Miglia 1928, 1929

Avslutade EM, resultat

( legend )( Lopp från pole position är i fet stil )