Alfa Romeo Tipo 316 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kategori | Grand Prix upp till 3 liter | ||||||||
Utvecklaren | Gioacchino Colombo | ||||||||
Konstruktör | Alfa Romeo | ||||||||
Specifikationer | |||||||||
Chassi | Aluminiumrör | ||||||||
Upphängning (fram) | Oberoende tvärgående fjädrar och två längsgående stabilisatorer | ||||||||
Fjädring (bak) | Oberoende tvärgående fjädrar med friktionsdämpare | ||||||||
Motor |
"Alfa Romeo" 2958 cc 350 hk (261 kW) vid 7500 rpm Supercharged V16 frontmonterad, längsgående |
||||||||
Överföring | Alfa Romeo , Alfa 4 växlar, manuell | ||||||||
Prestandahistorik | |||||||||
Lag | Alfa Corse | ||||||||
Piloter |
Giuseppe Farina Clemente Biondetti |
||||||||
Debut | 1938 Tripoli Grand Prix | ||||||||
|
Alfa Romeo Tipo 316 eller 16C-316 Grand Prix är en racerbil från det italienska bilföretaget Alfa Romeo som deltog i World Grand Prix Championship säsongerna 1938 och 1939. Denna bil kördes av Giuseppe Farina och Clemente Biondetti. Tipo 316 var en av tre Alfa Romeo-modeller som utvecklades under de nya reglerna för säsongen 1938 Grand Prix, som skilde sig främst när det gäller motorstorlek och effekt. De andra två modellerna: Alfa Romeo Tipo 308 hade en åttacylindrig radmotor och Alfa Romeo Tipo 312 var utrustad med en V12 -motor. Denna racerbil är baserad på Alfa Romeo 12C-37 . 316-motorn hade en V16-konfiguration och en 60-graders blocklutning. Motorn var även utrustad med turboladdare. Som ett resultat gav bilen cirka 350 hk. (260 kW) vid 7500 rpm. Motorn var kraftigare än Tipo 308 eller 312, men den kunde inte riktigt konkurrera med de tyska racerbilarna säsongen 1938-1939.
Bilen gjorde sin debut i säsongens första stora lopp vid Tripoli Grand Prix, där Biondetti drog sig tillbaka från banan. I sitt första lopp i Italiens Grand Prix slutade Giuseppe Farina tvåa och märkte en modell på prispallen, medan Biondetti kom fyra. Bilens sista framträdande var i sin första tävling i Schweiz Grand Prix säsongen 1939, där Farina drog sig tillbaka i ledningen efter de första varven. Efter dessa motgångar flyttades lagets ansträngningar till 1,5-liters Alfa Romeo 158 för Voiturette-klassen , vid vilken tidpunkt utvecklingen av Tipo 316 officiellt upphörde.
Alfa Romeo Automobiles SpA , en division av Fiat SpA sedan 1986, 1910-1940-talets modellserie - nästa » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Klass | 1910-talet | 1920-talet | 1930-talet | 1940-talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | |
4-cylindrig | 12 HP / 15 HP / 24 HP / 15-20 HP / 20-30 HP | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40/60 hk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20/30 HP / 20-30 ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6-cylindrig | G1/G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6C - 1500 / 1750 / 1900 / 2300 / 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8-cylindrig | 8C - 2300 / 2600 / 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Racerbil | GP | P1 / P2 | Typ A | Typ B (P3) | Typo C (8C-35) | Typ 308 / 312 / 316 | 158 / 159 Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
bi-motor | 12C | Typ 512 |