Alfa Romeo P3

Alfa Romeo P3 , P3 monoposto eller Tipo B är en klassisk Grand Prix-bil designad av Vittorio Giano , en av modellerna i Alfa Romeo 8C -serien . P3 var verkligen den första ensitsiga racerbilen i Grand Prix-serien [1] och Alfa Romeos andra monoposto , efter Tipo A monoposto som lanserades 1931. [2] Denna modell byggdes på den tidiga framgångsrika Alfa Romeo P2 . Jano tog alla lärdomar från den här bilen, gick tillbaka till ritbordet för att skapa en bil som kunde gå längre än längden på ett lopp. P3 var den första riktiga ensitsiga racerbilen med en superturboladdad åttacylindrig (L8) motor. Bilen var för lätt för perioden och vägde drygt 680 kg (1 500 lb), trots att den använde ett motorblock av järn.

P3 beviljades i juli i mitten av säsongen av European Grand Prix 1932 , och startade sin första tävling med en seger i händerna på Tazio Nuvolari . Sedan vann 6 lopp i år med piloterna Nuvolari och Rudolf Caracciola , inklusive alla 3 huvudsakliga: Italienska, franska och tyska Grands Prix.

Grand Prix säsongen 1933 medförde ekonomiska svårigheter för Alfa Corse-teamet , vilket ledde till att bilarna helt enkelt inte deltog i tävlingen, och Alfa Romeo var tvungen att vila på sina lagrar. Enzo Ferrari var tvungen att springa med sitt utbrytande Scuderia Ferrari-team med äldre och mindre effektiva Alfa Monzas. Alfa vek undan till augusti, missade de första 25 tävlingsevenemangen, och det var först efter mycket debatt som P3-modellen slutligen överlämnades till Scuderia Ferrari . P3-bilarna vann sedan sex av säsongens sista elva tävlingar, inklusive de två stora italienska och spanska Grand Prix.

Nya regler för säsongens Grand Prix 1934 medförde större krav på karossen, så för att motverka detta sänktes motoreffekten till 2,9 liter. Louis Chiron vann franska Grand Prix på Montlhery, medan tyska Silver Arrows vann de andra fyra EM-loppen. P3 har dock vunnit 18 av de 35 Grand Prix som hålls i Europa.

I Grand Prix säsongen 1935 var P3 inte konkurrenskraftig mot kraftfulla tyska bilar i 6 tävlingar i EM. Men det hindrade dem inte från att nå en sista och legendarisk arbetsseger. P3-motorn tillverkades med en effekt på 3,2 liter, specifikt för Nuvolari för 1935 års tyska Grand Prix på Nürburgring , i hemländerna för Mercedes-Benz och Auto Union . I loppet punkterade Nuvolari tidigt i sin ledning, men efter ett depåstopp tog han ledningen på sista varvet när Manfred von Brauchitsch , som körde en suverän Mercedes Benz W25, punkterade och lämnade Nuvolari ensam med en racetriumf innan en chockad skara på 300 000 tyskar.

"Jag har aldrig hört något sådant," sa Enzo Ferrari , "tvåhundratusen människor, som bara var redo att tjuta av förtjusning, tystnade på en gång. Nuvolari avslutade helt tyst. Det var fantastiskt!" [3]

P3:s smidighet och mångsidighet gjorde att den vann 16 av 39 Grand Prix 1935. P3 har förtjänat sin plats i historien som den verkligt kraftfulla racerbilen.

Den senaste tävlingssäsongen går tillbaka till 1935.

• Alain de Cadenet ( Alain de Cadenet ) på Alfa Romeo P3.

• Tipo B Aerodinamica med föraren Guy Moll under triumfen på Afus-banan 1934.

Segerbil

Totalt antal: 46 vinster. Italienska Grand Prix
1932 , Tazio Nuvolari 1932 Franska Grand Prix , Tazio Nuvolari 1932 German Grand Prix , Rudolf Caracciola 1932 Ciano Cup , Tazio Nuvolari 1932 Acerbo Cup , Tazio Nuvolari 1932 Monza Grand Prix 1932 Monza Grand Prix 1932 Monza Grand Prix 1932 1932 Monza Grand Prix 1932 Comminges Luigi Fagioli 1933 Grand Prix of Marseille Louis Chiron , 1933 Italian Grand Prix Luigi Fagioli 1933 Masaryk Circuit Louis Chiron 1933 Spanish Grand Prix Louis Chiron 1934 Monaco Grand Prix , Guy Moll, 1934 Alexandria Grand Prix 1934 Alexandria Grand Prix , Achille Varzi Grand Prix 1934 Achille 1934 Marockanska Grand Prix , Louis Chiron , 1934 Targa Florio , Achille Vartzi , 1934 AFUS krets , Guy Moll, 1934 Mannin Moar , Brian E. Lewis (Brian E. Lewis) 1934 Montreux Grand Prix , Carlo Felice Trossi ​193GP 193GP ​Achille Varzi , 1934 franska Grand Prix , Louis Chiron , 1934 Grand Prix de la Marne , Louis Chiron 1934 GP de Vichy , Carlo Felice Trossi , 1934 German Grand Prix Tazio Nuvolari 1934 Siano Cup , Achille Varzi , 1934 Nice Grand Prix , Achille Varzi , 1934 GP du Comminges , Gianfranco Comotti , 1934 Circuito di Biella , Carlo Felice Trossi , 1935 Pau Grand Prix , Tazio Nuvolari 1935 Bergamo Circuit , Tazio 3 Circuit 1935 Nuvolari 1935 Lorraine GP , Louis Chiron 1935 Marne Grand Prix , René Dreyfus 1935 Dieppe Grand Prix , René Dreyfus 1935 Lap Varese , Vittorio Belmondo 1935 Grand Prix -Prix of Germany , Tazio Nuvolari Cup 1935 C Grand Prix 1935 1935 Ray Nuvolari 1935 Grand Prix of Nice , Tazio Nuvolari 1935 Ciano Cup , Mario Tadini (Mario Tadini) 1935 Donington Grand Prix , Richard Shuttleworth (Richard Shuttleworth) ) 1935 Siyi Cup , Antonio Brivio (Antonio Brivio) (Antonio Brivio) 19 , Richard Shuttleworth Mountain Shuttleworth)

Anteckningar

1. ↑ Alfa Romeo P3 . ddavid.com . Hämtad 4 september 2007. Arkiverad från originalet 13 september 2007. (obestämd)
2. ↑ Alfa Romeo Tipo A Monoposto . ultimatecarpage.com . Hämtad 4 september 2007. Arkiverad från originalet 29 september 2007. (obestämd)
3. ↑ Formula magazine, 2000, nr 1, s. 88

Länkar

• Profil av P3 vid Grand Prix History
• Guldåldern av Leif Snellman
• Resultattabeller av Quintin Cloud