Englebert

Englebert (uttalas Engleber ) är ett belgiskt däckföretag med samma namn, nu nedlagt . Det grundades av Oscar Englebert 1877 i Liège , Belgien . 

Historik

1898 etablerade Oscar Engleber, som arbetade med gummerade beläggningar och tillverkade gummimattor, en fabrik för tillverkning av pneumatiska däck för cyklar och bilar.

År 1912 når antalet anställda i företaget 400 personer.

1926 sysselsatte Englebert 3 500 personer. Vid det här laget är företaget självt en av de fem största däcktillverkarna i Europa.

1929 öppnar Englebert sin andra fabrik. Denna fabrik ligger utanför Belgien - i staden Aachen , Tyskland .

1931 blir Englebert ett industriföretag. Detta företag heter Société du Pneu Englebert (Englebert Tire Company).

1936 förvärvar företaget en däckfabrik belägen i staden Cleroy ( fr. ), Frankrike . 1937 var det vid denna fabrik som Englebert tillverkade sitt miljonte däck.

Efter andra världskriget , 1958, ingår företaget ett samarbetsavtal med en av de tre världsledande inom tillverkning av däck - Uniroyal . [ett]

1968 döptes Englebert om till Uniroyal Englebert . Företaget har helt gått samman med Uniroyal.

1979 sålde Uniroyal hela sin europeiska verksamhet, som integrerades i Continental Tire Company . Men trots detta fortsatte produktionen av däck under varumärket Uniroyal vid Continental Tire Companys fabriker, men märket Englebert upphörde till slut att existera.

Englebert i motorsport

På 1930-talet började företaget leverera sina däck till biltävlingsteam som tävlade i Touring och Sports Car Road Races .

1950 blev Engleberts sportdäck referensdäcken för racing. Detta leder till det faktum att nästan alla de bästa Formel 1 -teamen under dessa år (inklusive Ferrari , Lancia och Maserati) installerar Englebert-däck på sina bilar.

Engleberts Formel 1-debut var Monaco Grand Prix 1950 . Sedan installerades dessa däck på Simca-Gordini- teamets bilar , som kördes av de franska piloterna Robert Manzon och Maurice Trintignant . Totalt mellan 1950 och 1958 ägde 61 Formel 1 Grand Prix rum med deltagande av bilar på vilka Englebert-däck var installerade. Åtta lopp vanns – varje gång med Ferrari-teamet.

1957, under Mille Miglia -loppet , förlorade en Ferrari 335S , körd av föraren Alfonso de Portago ( spanska:  Alfonso de Portago ) och utrustad med Englebert-däck, kontrollen på grund av däckslitage. Bilen lyfte upp i luften och landade på en skara åskådare. Resultatet av denna bilolycka var Alfonso de Portagos död, hans partner, som också var i bilen, och nio åskådare.

Englebert och Ferrari åtalades för dråp av italienska utredare som undersökte händelsen. Men 1961, när utredningen var helt avslutad, lades alla anklagelser mot dessa företag och deras ledning helt ned.

Englebert fortsatte att leverera sina däck till olika racingteam. Detta fortsatte till 1958 års marockanska Formel 1 Grand Prix , där Vanwall -föraren Stuart Lewis-Evans dog . Och även om däck från en annan tillverkare, Dunlop , installerades på hans bil , bestämde sig Englebert för att inte längre delta i motorsport.

Anteckningar

1. ↑ "De viktigaste datumen i vår företagshistoria" , conti-online.com. (Engelsk)