| Alfa Romeo Scighera | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | Alfa Romeo ( Fiat Group ) |
| År av produktion | 1997 |
| Klass | Sportbil |
| Andra beteckningar | Italdesign Scighera |
| Design och konstruktion | |
| kroppstyp _ | 2-dörrars coupé (2 platser) |
| Layout | mittmotor, fyrhjulsdrift |
| Hjulformel | 4×4 |
| Motor | |
| Alfa Romeo V6 3L | |
| Överföring | |
| 6-växlad manuell | |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd | 4320 mm |
| Bredd | 1980 mm |
| Höjd | 1145 mm |
| Hjulbas | 2591 mm |
| Bakre spår | 1630 mm |
| Främre spår | 1660 mm |
| Vikt | 1452 kg |
| På marknaden | |
| Segmentet | S-segment |
| Annan information | |
| Designer | ItalDesign |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Alfa Romeo Scighera ( /ʃiˈɡeːra/ ) är en konceptbil designad och byggd av ItalDesign 1997. Den visades på bilsalongen i Genève samma år och glömdes bort i 8 år. Återvisningen av bilen ägde rum i Moskva 2005 och gjorde mycket oväsen [1] .
Namnet är översatt från Milanes dialekt som "dimma" [2] .
I augusti 2005, i Moskva, demonstrerades Scighera igen vid presentationen av ett nytt märke av bildäck från Vredestein Banden BV. Detta holländska företag köptes i april 2005 av den ryska gruppen Amtel, som började marknadsföra varumärket Vredestein på det ryska. marknadsföra. Det holländska företagets koppling till Scighera går genom Fabrizio Giugiaro - Vredestein Banden BV samarbetade omfattande med industridesignbyrån Giugiaro Design, och enligt legenden ritade Giugiaro själv slitbanemönstret för att fullborda utseendet på Scighera [1] .
Scighera skapades av ItalDesign- kroppsbyggare , men bär Alfa Romeo -namnskylten . Bilen är lång, bred och låg: med en längd på 4,32 m och en bredd på 1,98 m är bilens höjd endast 1,15 m [1] .
Noskonen påminner direkt om Formel 1 -bilar [1] och bär samtidigt den klassiska Alfa Romeo -grillen . Strålkastarna är prickar i mitten av vertikala spår på de branta framskärmarna. Ljuskällorna är Hella urladdningslampor . Bakljusen sträcks också uppåt, vilket upprepar den främre optikens stil [3] .
Kroppens stödjande struktur är en sammansättning av aluminium och kolfiber. Resten av panelerna är av aluminium.
Glasytan är mycket stor, och en stor del av den faller på dörrarna, som består av två halvor: den övre reser sig och den nedre öppnas på vanligt sätt. Det finns gälar framför bakhjulen som drar in luft för att kyla bromsarna. Den utpräglade bakspoilern fungerar förutom de aerodynamiska och estetiska funktionerna som ett handtag för att öppna åtkomst till motorn [1] .
Inredningen i bilen är lyxig. Klädsel i engelskt Connolly-läder (sätena är också klädda i det), det finns ett JVC- satellitnavigeringssystem , automatisk klimatkontroll och en krockkudde .
Scigheras kraftenhet baserades på en treliters Alfa Romeo 164 -motor . Kraftenheten är utrustad med två turboladdare, vars luft kyls av en specialdesignad intercooler , samt en mekanisk överladdare. Det är sex-gas, övertryck skapas i mottagaren med en transparent övre del, där sex rör av den V-formade motorn går ut. Motorn är placerad i mitten. Effekt 400 l. Med. vid 7500 rpm eller 294 kW, slagvolym 2959 cm³, 4 ventiler per cylinder , DOHC gasdistributionsmekanism [1] [3] .
Tryckstångsupphängningen (det enda-center-dämparsystem som finns på Formel 1- och Formel 3 -bilar ) monterad på Scighera är den första som har setts på en landsvägsbil. Växellådan är en mekanisk sexväxlad, med en sekventiell växlingsprincip [3] .
Skivorna är 18 tum fram och bak och bromsarna är 355 mm. Den maximala hastigheten som Scighera kan accelerera till är 331 km/h, och den accelererar till hundratals på 4,9 sekunder.
Eftersom Scighera, enligt ItalDesign , inte är en konceptbil, utan en bil redo för småskalig produktion, kan den användas som superbil i Grand Tourismo-mästerskapet [3] .