Brown, Ross

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 28 maj 2019; kontroller kräver 7 redigeringar .
Ross Brown
Ross Brawn

Ross Brown 2006
Födelsedatum 23 november 1954( 1954-11-23 ) (67 år)
Födelseort Manchester , Lancashire , Storbritannien
Land
Ockupation ingenjör , designer
Utmärkelser och priser
Officer av det brittiska imperiets orden Officer av den italienska republikens förtjänstorder
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ross Brown ( eng.  Ross Brawn ; enligt  den engelsk-ryska praktiska transkriptionen är  den korrekta stavningen Bron; född 23 november 1954 ) är en engelsk ingenjör och formgivare av Formel 1 , teknisk chef för Benetton , Ferrari , Honda- teamen . År 2009 - ägare och ledare för Brawn GP , ​​från 2010 till 2013 - teamledare för Mercedes AMG Petronas F1 Team . Sedan 2017 - sportchef för Formel 1.

Ross Brawn anses vara en av de mest framstående tekniska ingenjörerna i Formel 1 under de senaste två decennierna.

Biografi

Född 23 november 1954 i Manchester , Storbritannien . Erhöll en specialitet inom kärnenergiområdet . I slutet av 70-talet började han arbeta som mekaniker i Formel 3, och 1978, på inbjudan av Frank Williams, blev han ingenjör för det nygrundade Williams F1 -teamet i Formel 1.

Brown lämnade Formel 1 1989 och arbetade för Jaguar i Sports Prototype Championship i flera år, och designade Jaguar XJR-14- mästerskapsbilarna som vann mästerskapet 1991.

Benetton

Samma år återvände Ross till Formel 1 med Benetton -teamet . Genom att bli teamets tekniska chef och chefsdesigner ledde Brown, tillsammans med Flavio Briatore och Michael Schumacher , Benetton till två mästerskapstitlar (1994 och 1995) och konstruktörsmästerskapet 1995. Hans partner var den mer erfarna Rory Byrne , med som de skapade mästerskapsbilar 1994-1995.

Under denna period var Benettons främsta rival Williams-teamet, vars chefsdesigner var Adrian Newey . Från och med denna tidpunkt börjar den berömda korrespondensrivaliteten mellan designgenierna Newey och Brown, som sedan kommer att fortsätta i många olika team.

Ross Brown Adrian lockar till framgång. Hans ambition och tekniska nivå är otrolig. Newey är en fantastiskt stark motståndare, men du bör inte anta att laget är skyldig sin framgång till en person - detta är frukten av många specialisters kollektiva arbete.

Ferrari

1997 flyttade Brown, tillsammans med ett antal andra anställda, till Ferrari till Schumacher, som hade spelat i laget till Jean Todt i ett år nu . Ross långvariga assistent, designern Rory Byrne , gick också med två år senare . Tillsammans med Jean Todt omfamnade Ross idén om teamtaktik , där hela laget jobbar för en förare om han slåss om titeln i mästerskapet.

Ross Brown: "Om en av våra piloter har en chans att vinna titeln, och den andra inte gör det, kommer vi att be dig att ge upp positionen."

Brown blev också känd som en skicklig strateg inom tankningstaktik och däckval. Med Ferrari hjälpte Brown till att vinna sex konstruktörsmästerskap och fem världsmästerskap.

Efter slutet av Michael Schumachers karriär meddelade Ross Brawn också ett års uppehåll från sin verksamhet. Kort efter hans avgång föll Ferraris gamla högkvarter sönder, Rosss skyddsling, chefsmekaniker Nigel Stepney, fick sparken som åtalad i Spy Scandal , och regissören Jean Todt lämnade också laget ett år senare.

Honda, Brawn och Mercedes

2008 återvände Ross som Team Principal för Honda Racing F1 Team . Laget var i djup kris och kämpade för poäng. Ledningen för Honda-koncernen under den globala ekonomiska krisen beslutade att stänga den olönsamma divisionen av Formel 1 för att rädda företaget från konkurs. Brown hade redan utvecklat en bil för 2009 med hjälp av revolutionerande tekniska lösningar och designad för Honda-motorn. Ross motsatte sig starkt nedläggningen av laget. När Honda-cheferna inte kunde övertygas erbjöd han sig att köpa laget. Den 6 mars 2009 förvärvade Ross Brawn Honda F1-teamet, tillverkningsanläggningar och personal för det symboliska priset av 1 USD.

Brown kallade laget efter sig själv - Brawn GP Formula One Team [2] . Under hans ledning förvandlades laget från en outsider omedelbart till en mästerskapsledare. Brawn-bilarna vann åtta race och ledde individuell ( Jenson Button ) och lagställning.

En av framgångskomponenterna var en djärv och kontroversiell teknisk manöver: användningen av dubbla diffusorer . Dessa enheter hade inga analoger och dök upp på grund av ett kryphål i de tekniska föreskrifterna. Tävlande lämnade in en protest mot Brawn-tekniken och det fanns ett hot om fullständig diskvalificering av laget. Ross Brown förnekade kategoriskt alla anklagelser.

För ett år sedan föreslog jag genom gemensamma ansträngningar att eliminera möjligheterna till olika tolkningar som finns i den nya tekniska föreskriften, att förenkla och förtydliga formuleringen så mycket som möjligt. Men då var ingen intresserad. Men nu är plötsligt så många intresserade!” . [3]

Den 15 april 2009 vägrade FIAs appellationsdomstol, efter att ha beaktat parternas argument, att tillfredsställa lagens protest och legaliserade dubbla spridare. [4] Kort därefter försågs alla F1-team med Brawn-diffusorer.

Den 18 oktober 2009, efter ett lopp i Brasilien, vann Brown -laget Constructors' Championship. Piloten för detta team, Jenson Button, blev säsongens mästare 2009.

I slutet av mästerskapssäsongen såldes Brawn GP-teamet till Daimler och döptes om till Mercedes GP. Ross Brown bjöd in Michael Schumacher och Nico Rosberg till laget . Trots fabriksstatus och biltillverkares uppbackning visade sig Mercedes inte vara lika snabb som Brawn och slutade konsekvent fyra i Constructors' Championship. Först i början av 2012 lyckades Nico Rosberg vinna det första racet för detta lag. Med Lewis Hamiltons ankomst säsongen 2013 lyfte Ross Brown Mercedes till andra plats i teamställningen och lade grunden för nästa säsong, som blev mästerskapet för laget. Men på grund av konflikter med andra lagledare Toto Wolff och Niki Lauda beslutade Ross Brawn att lämna laget.

Senare karriär

Fram till 2017 engagerade Brown sig inte i något aktivt arbete. 2014 var han en av de experter som Bjöds in av FIA för att undersöka Jules Bianchis dödsolycka . 2016, baserat på hans samtal med Ross Brawn, publicerade tidigare Williams teamchef Adam Parr boken "Total Rivalry. Lessons in Strategy from Formula 1". 2017 avskedade den nya ledningen för Formel 1 sin långsiktiga chef Bernie Ecclestone , i kommersiella frågor ersattes han av representanter för Liberty Media Foundation, och platsen som sportchef erbjöds Ross Brown. Den 23 januari 2017 tillträdde Ross Brawn positionen som "Executive Director of Motorsports" i Formel 1-gruppen

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Ross James BRAWN // Unified State Register of Legal Entities - 1988.
  2. ↑ Los A. Officiellt: Honda Racing kommer att ersätta Brawn GP , ​​​​F1News.Ru (6 mars 2009). Arkiverad från originalet den 15 april 2009. Hämtad 7 april 2009.
  3. ↑ PROTEST MOT BROWN, TOYOTA OCH WILLIAMS AVSLAGDE Arkiverad 26 oktober 2009 på Wayback Machine
  4. ↑ FIA: Överklagandet avslogs. Diffusorer är lagliga . Hämtad 15 augusti 2009. Arkiverad från originalet 23 juli 2009.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk