| Nigel Stepney | |
|---|---|
| engelsk Nigel Stepney | |
| Namn vid födseln | engelsk Nigel Thomas Stepney |
| Födelsedatum | 14 november 1958 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 2 maj 2014 (55 år) |
| En plats för döden |
|
| Medborgarskap | Storbritannien |
| Ockupation | Formel 1 bilingenjör |
| Utmärkelser och priser | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Nigel Stepney ( född 14 november 1958 - 2 maj 2014 ) var en engelsk Formel 1- ingenjör .
Han gick först in i Formel 1 som mekaniker i slutet av 1980-talet och arbetade för Benetton -teamet. 1996, tillsammans med Michael Schumacher och Ross Brawn , flyttade han till Ferrari . Känd för att ha blivit träffad av Michael Schumacher vid 2000 års spanska Grand Prix . Stepney tankade när en mekaniker med en skylt av misstag signalerade föraren att starta. Bilen körde iväg och bröt Stepneys fotled.
Stepney befordrades senare till Chief Mechanic och Chief Test Engineer för Ferrari, och har varit borta från tävlingsledningen sedan 2007.
I mitten av 2007 blev Stepney inblandad i en skandal som involverade industrispionage till förmån för McLaren . Ett misstänkt vitt pulver hittades i tankarna på Ferraribilar efter 2007 års Monaco Grand Prix . Ledningen för Ferrari stämde sin anställd och anklagade honom för sabotage , samt att överföra information till konkurrenter. Enligt Ferrari skickade Stepney data om sitt teams bilar till McLaren-anställde och vän Mike Cohlen. Stepney själv förnekade dessa anklagelser. 2010 dömdes han till 20 månaders fängelse och böter [1] .
Han dog i en olycka den 2 maj 2014 [2] .