Ligier JS7

Ligier JS7 är en Formel 1 - racerbil utvecklad av Ligier-teamet under ledning av chefsdesignern Gerard Ducarouge och tävlade i Formel 1 -världsmästerskapen 1977 och 1978 .

Historik

Chassidesignen baserades på förra årets JS5 , men hade ett antal anmärkningsvärda exteriörskillnader. Idén om en framvinge lånades från Ferrari 312T , och i långsidespontonerna, som hade en rundad form, var oljekylare placerade direkt bakom framhjulen, vilket gjorde det möjligt att flytta tyngdpunkten framåt. Monocoque var den vanligaste designen under dessa år och förblev praktiskt taget oförändrad, och den nya modifieringen av den V-formade 12-cylindriga motorn Matra MS76 hade mer kompakta dimensioner, vilket resulterade i en förändring i designen av den bakre fjädringen.

Lagets enda förare för säsongen 1977 var fransmannen Jacques Laffitte . Med början av säsongen med bara en instans av JS7-chassit byggde teamet en andra bil för tredje etappen, vilket gav deras förare valet mellan bilar med olika baser och olika växellådor (5- eller 6-växlad).

Laffitte körde den här bilen och gav Ligier-teamet sin första Formel 1 -seger och vann det dramatiska svenska Grand Prix på Anderstorp [ 1] . Han slutade också tvåa i Holland . Totalt gav Laffite laget 1977 18 poäng och en åttonde plats i ställningen i Constructors' Championship .

Trots det faktum att det tredje chassit dök upp på sommaren, startade co-piloten bara en gång för laget - i det sista skedet av säsongen i Japan , där Jean-Pierre Jarier satt bakom ratten . Med samma bilar startade Ligier nästa säsong, men potentialen hos Matra-motorn var redan nästan uttömd, och det fanns inget hopp om framgång. Under säsongen dök en moderniserad version av JS7/9 upp , som senare ersattes av den nya JS9 .

Race resultat

Anteckningar

1. ↑ Svenska Grand Prix 1977. . Hämtad 29 september 2010. Arkiverad från originalet 23 juli 2014. (obestämd)
2. ↑ Inklusive poäng gjorda på Ligier JS9- chassit

Länkar

• Artikel om Ligier JS7 Arkiverad 4 mars 2016 på Wayback Machine