| Ligier JS11 / JS11/15 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Formel 1 | ||||||||
| Utvecklaren |
Gerard Ducarouge Michel Bijot Paul Carillo |
||||||||
| Konstruktör | Ligier | ||||||||
| Specifikationer | |||||||||
| Chassi | Nitad aluminiumplåt monocoque | ||||||||
| Upphängning (fram) | Oberoende, med nedre triangulära och övre vipparmar, fjädrar och stötdämpare inuti karossen | ||||||||
| Fjädring (bak) | som framsidan | ||||||||
| Motor |
Ford Cosworth DFV, 3.0L, 475 hk, V8 , 90°, mellanklass, längsgående |
||||||||
| Överföring | Hewland FGA 400 6-växlad manual | ||||||||
| Vikten | 582 (575) kg | ||||||||
| Bränsle | Älva | ||||||||
| Däck | bra år | ||||||||
| Prestandahistorik | |||||||||
| Lag |
Ligier Gitanes Utrusta Ligier Gitanes |
||||||||
| Piloter |
Patrick Depayer Jacques Laffite Jacqui X Didier Pironi |
||||||||
| Debut | Argentina 1979 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||
Ligier JS11 (och JS11/15-modifieringen) är en Formel 1 - racingbil utvecklad under ledning av chefsdesignern Gerard Ducarouge för Ligier-teamet . Tävlade i Formel 1 - världsmästerskapen 1979 och 1980 .
Gérard Ducarouge och chassispecialisten Michel Bijot fick börja om från början eftersom Matra vägrade att leverera sina motorer till det franska teamet och på grund av förändringar i aerodynamiken.
Teamets designers lyckades bygga ett mycket styvt och starkt chassi med hjälp av den då nytillkomna principen "intern aerodynamik" eller " markeffekt " . Även om den var underlägsen Matra-motorn i kraft, installerades den på den, men betydligt överlägsen i tillförlitlighet än Ford Cosworth DFV-motorn. [1] .
Debuten av denna bil var extremt framgångsrik. I de två första Grand Prix 1979 tog lagets förare två pole positioner , två segrar, två varvrekord och en tvåa.
Ligier JS11 fick dock snart starka rivaler - nya Williams FW07 , den kraftiga Renault RS10 och den snabba och pålitliga Ferrari 312T4 . Så i mitten av året sjönk resultaten av JS11 märkbart. Aerodynamiken och upphängningen av bilen reviderades omgående. Den önskade förbättringen följde dock inte. Dessutom skadades Patrick Depayer allvarligt när han flög på ett hängflygplan, och Jacky Ickx , som ersatte fransmannen, kunde bara få några poäng. Poängen som intjänades i början av säsongen räckte bara till en tredjeplats i Constructors' Championship. 4:e, 6:e och 15:e platserna i den individuella tävlingen.
Modifiering JS11 / 15 , som deltog under säsongen 1980 , skilde sig utåt endast i frånvaron av en främre vinge. Förändringar påverkade även den bakre delen av karossen och den bakre fjädringen. Det fanns "snabba" och "långsamma" kroppsalternativ för olika typer av spår. Generellt sett var den nya bilen mycket mer pålitlig än sin föregångare och behöll sitt rykte som en extremt snabb och välskött bil. Men olika experiment med designen och en skarp kamp mellan lagkamrater tillät inte laget att vinna vare sig i förarnas ställning eller i Constructors ' Championship .
JS11- chassit var det mest framgångsrika i Ligier-lagets historia . Den har även använts av Michelin för att testa racingdäck. På bara två säsonger vann Ligier- piloter i 29 lopp 5 segrar, 7 pole positions och 6 snabbaste varv.
| År | Chassi | Motor | Däck | Piloter | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | Glasögon | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Ligier JS11 | Ford Cosworth DFV V8 |
G | AWG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
BEL |
MÅN |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BURK |
COE |
61 | 3 | |
| Betalare | fyra | 2 | sammankomst | 5 | ett | sammankomst | 5 | ||||||||||||||
| X | sammankomst | 6 | sammankomst | sammankomst | 5 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | |||||||||||||
| Laffite | ett | ett | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 2 | sammankomst | åtta | sammankomst | 3 | 3 | 3 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | ||||||
| 1980 | Ligier JS11/15 | Ford Cosworth DFV V8 |
G | AWG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
BEL |
MÅN |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BURK |
COE |
66 | 2 | ||
| Pironi | sammankomst | fyra | 3 | 6 | ett | sammankomst | 2 | sammankomst | sammankomst | sammankomst | sammankomst | 6 | 3 | 3 | |||||||
| Laffite | sammankomst | sammankomst | 2 | sammankomst | elva | 2 | 3 | sammankomst | ett | fyra | 3 | 9 | åtta | 5 |
| Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där bilen har använts. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligier | |
|---|---|
| Grundare | Guy Ligier |
| Konstruktör | Gerard Ducarouge |
| Anmärkningsvärda racers | Jacques Laffite Patrick Depayer Jacky X Didier Pironi René Arnoux Olivier Panis Martin Brundle |
| mikrobilar | ambra Var två Vara uppe JS4 Nova Optima X-TOO X-TOO Max |
| sportbilar | JS1 JS2 JS3 JS49 |
| Formel 1-chassi | JS5 JS7 JS7/9 JS9 JS11 JS11/15 JS17 JS17B JS19 JS21 JS23 JS25 JS27 JS29B JS29C JS31 JS33 JS33B JS33C JS35 JS35B JS37 JS39 JS39B JS41 JS43 |
| se även | Prost Grand Prix |
| « 1978 ← 1979 Formel 1 -chassi → 1980 » | |
|---|---|
| |
| « 1979 ← 1980 Formel 1 -chassi → 1981 » | |
|---|---|
| |