1976 tyska Grand Prix | |
---|---|
tysk XXXVIII Grosser Preis von Deutschland | |
datumet | 1 augusti 1976 |
Plats | Tyskland , Nürburg |
Spår | Nürburgring (22835 m) |
Distans | 14 varv , 319.690 km |
Väder | fuktig |
Pol | |
7:06,5 (192,7 km/h) |
James Hunt McLaren - Ford |
Snabbt varv | |
7:10,8 (190,8 km/h) Varv 13 |
Jody Schecter Tyrrell - Ford |
Podium | |
Vinnare |
James Hunt McLaren - Ford |
2:a plats |
Jody Schecter Tyrrell - Ford |
3:e plats |
Jochen Mass McLaren - Ford |
Spårkarta | |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
VM 1976 , etapp nr 10 av 16 |
1976 års tyska Grand Prix är den tionde omgången av Formel 1 -världsmästerskapet säsongen 1976. Bilracing ägde rum den 1 augusti 1976 på Nürburgring i Tyskland .
Wolf Williams-teamet sparkade sin förare Jacky Ickx och ersatte honom med Arturo Merzario. Det nya privata Scuderia Rondini-teamet gick in i loppet med en gammal Tyrrell 007 som kördes av Alessandro Pesenti-Rossi. En ovanlig incident hände med RAM-teamet: efter att ha gett en av sina Brabhams till Rolf Stommelen, tränade de i början av Grand Prix, men innan de kvalificerades greps bilarna av polisen på grund av en rättegång från tidigare RAM-föraren Loris Kessel . Stommelen överfördes akut till fabriksteamets reserv Brabham och Lella Lombardi förlorade möjligheten att starta loppet.
Kvalet vanns av James Hunt, följt av Lauda och Depayer. Starten vanns av Regazzoni, som slog igenom från femte plats, Hunt blev tvåa, medan Lauda föll tillbaka. I slutet av första varvet körde flera ryttare in i depån för att byta däck, Regazzoni rullade tillbaka till fjärde plats efter en sväng och Gunnar Nilsson och Jochen Mass var i täten. På varv två på Bergwerk tappade Lauda kontrollen över sin Ferrari och åkte av banan. Bilen träffade bommen, brann och flög tillbaka in på banan, där Harald Ertl och Bret Langer kraschade in i den. Båda dessa ryttare lämnade omedelbart sina bilar och rusade för att dra ut Lauda ur elden, där de fick sällskap av Guy Edwards och Arturo Merzario som stoppade sina bilar. Lauda skickades till sjukhuset med svåra huvudbrännskador och förgiftning från förbränningsprodukter, loppet stoppades och en omstart planerades.
Sex piloter var frånvarande från omstarten: Chris Amon anslöt sig till dem som gick i pension på första varvet och vägrade starta. Hunt tog ledningen från start, Ronnie Peterson drabbades av en svår krasch på första varvet och Patrick Depayer flög av banan och undvek Clay Regazzoni som vände. Senare gjorde schweizarna ett misstag med en växling och råkade återigen ut för en olycka och bröt noskonen på bilen, men kunde fortsätta loppet. James Hunt tog segern genom att leda från start till mål, Schecter ledde sin Tyrrell till andra plats, Jochen Mass bröt från sjätte till bottensteget på pallen.
Plats | FRÅN | Nej. | Racer | Team | W | Cirklar | Tid/anledning för att lämna | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | ett | elva | James Hunt | McLaren - Ford | G | fjorton | 1:41:42,7 | 9 |
2 | åtta | 3 | Jody Schecter | Tyrrell - Ford | G | fjorton | +27,7 | 6 |
3 | 9 | 12 | Jochen mässa | McLaren - Ford | G | fjorton | +52,4 | fyra |
fyra | 7 | åtta | Carlos Pace | Brabham - Alfa Romeo | G | fjorton | +54,2 | 3 |
5 | 16 | 6 | Gunnar Nilson | Lotus - Ford | G | fjorton | +1:57,3 | 2 |
6 | femton | 77 | Rolf Stommelen | Brabham - Alfa Romeo | G | fjorton | +2:30,3 | ett |
7 | 19 | 28 | John Watson | Penske - Ford | G | fjorton | +2:33,9 | |
åtta | arton | 16 | Tom Price | Shadow - Ford | G | fjorton | +2:48,2 | |
9 | 5 | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | G | fjorton | +3:46,0 | |
tio | fjorton | 19 | Alan Jones | Surtees - Ford | G | fjorton | +3:47,3 | |
elva | 23 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | G | fjorton | +4:51,7 | |
12 | 12 | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | G | fjorton | +4:58,1 | |
13 | tjugo | trettio | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | G | fjorton | +5:25,2 | |
fjorton | 26 | 40 | Alessandro Pesenti-Rossi | Tyrrell - Ford | G | 13 | +1 cirkel | |
femton | 25 | 25 | Guy Edwards | Hesketh - Ford | G | 13 | +1 cirkel | |
sammankomst | 21 | tjugo | Arturo Merzario | Wolf-Williams - Ford | G | 3 | bromsar | |
sammankomst | 13 | 9 | Vittorio Brambilla | Mars - Ford | G | ett | Olycka | |
sammankomst | 3 | fyra | Patrick Depayer | Tyrrell - Ford | G | 0 | Olycka | |
sammankomst | tio | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Alfa Romeo | G | 0 | Bränslesystem | |
sammankomst | elva | tio | Ronnie Peterson | Mars - Ford | G | 0 | Olycka | |
sammankomst | fyra | 34 | Hans Joachim Stuck | Mars - Ford | G | 0 | Koppling | |
sammankomst | 2 | ett | Niki Lauda | Ferrari | G | (ett) | Olycka | |
sammankomst | 24 | arton | Bret Langer | Surtees - Ford | G | (ett) | Olycka | |
sammankomst | 22 | 24 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | G | (ett) | Olycka | |
NKV | 33 | Lella Lombardi | Brabham - Ford | G | Bilen är kvarhållen | |||
NKV | 38 | Henri Pescarolo | Surtees - Ford | G |
Tysklands Grand Prix | |
---|---|
Europamästerskap |
|
Extra Grand Prix |
|
Formel 1-VM |
|
Formel 1 Grand Prix (1970-1979) - nästa » | « föregående -|
---|---|
1970 | |
1971 | |
1972 | |
1973 | |
1974 | |
1975 | |
1976 | |
1977 | |
1978 | |
1979 |