De la Rosa, Pedro

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 22 februari 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
Pedro de la Rosa
Medborgarskap  Spanien
Födelsedatum 24 februari 1971 (51 år)( 1971-02-24 )
Födelseort
Prestationer i Formel 1 -VM
Årstider 9 ( 1999-2002 , 2005-2006 , 2010-2012 ) _ _ _ _ _
Grand Prix 92 (90 starter)
Debut Australien 1999
Sista Grand Prix Brasilien 2012
Bästa finish Bästa starten
2 ( Ungern 2006 ) 4 ( Ungern 2006 )
catwalks Glasögon före Kristus
ett 35 ett
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Pedro Martínez de la Rosa ( spanska:  Pedro Martínez de la Rosa ) är en spansk Formel 1 -racerförare . De la Rosa debuterade 1999 och uppnådde sitt bästa resultat 2006 - 11:e plats i mästerskapet, med start från fjärde plats och slutade på andra plats i Ungerns Grand Prix . Från 2008 till 2010 och från 2012 till 2014 var han ordförande för Grand Prix Pilots Association (GPDA).

Biografi

Pedro föddes den 24 februari 1971 i Barcelona, ​​​​Katalonien, Spanien, några kilometer från kretsen Catalunya-Montmeló . Som tonåring deltog han i mästerskapet för radiostyrda bilmodeller, efter att ha uppnått stor framgång: två gånger europamästare i denna sport.

De la Rosa började med professionell motorsport först vid 17 års ålder och vann det spanska mästerskapet i karting 1989. Året därpå vann Pedro det spanska Formel Ford-mästerskapet under sin rookiesäsong. När han flyttade till Formel Renault vann Pedro sina spanska och brittiska mästerskap. Han tävlade sedan i japanska mästerskap i flera år och vann den lokala Formel 3 -titeln .

I Formel 1

Pilar

Jordans Formel 1 -team bjöd in spanjoren som testförare 1998. Testresultaten var tillräckligt övertygande att Pedro fick ett kontrakt med Arrows -laget året därpå . De la Rosa gjorde sin debut i Australien och gjorde en poäng för sjätte plats i sitt första lopp. Säsongen som helhet var inte så framgångsrik: Arrows gled in i outsiders, kunde bara slåss med Minardi om den näst sista platsen, och denna punkt var den enda för Pedro 1999. Samtidigt var han dock betydligt före sin partner, japanen Toru Takagi, i kvalet. Året därpå blev erfarne holländaren Jos Verstappen de la Rosas partner . Pedro slutade sexa två gånger och gjorde två poäng.

Jaguar

På jakt efter ett snabbare och rikare team inledde de la Rosa 2001 förhandlingar med Jaguar Racing , där båda förarplatserna redan togs av världsvicemästaren Eddie Irvine och debutanten Luciano Burti . För Pedro fanns det bara plats för en testpilot. Men efter fyra lopp där Burty råkade ut för många olyckor, tyckte Jaguars ledning att det var bäst att skicka honom till Prost och ta de la Rosa till positionen som heltidsförare. Spanjoren visade sig vara mer stabil, gjorde tre poäng och tog en 16:e plats i mästerskapet. Nästa säsong visade sig vara ett misslyckande för Jaguar: bilarna gick ständigt av banan på grund av mekanisk opålitlighet. Pedro kunde inte göra en enda poäng. Besviken lämnade Irvine laget, följt av borttagandet av hela ledarskapet för Jaguar och den nya teamchefen, Niki Lauda , rekryterade en ny ryttare, som inte längre inkluderade de la Rosa. Spanjoren var tillfälligt arbetslös.

McLaren

McLaren -topplaget blev oväntat en ny anställningsplats för föraren och tog honom som en andra testförare, även om vakansen som reservförare redan fylldes av Alexander Wurz . De la Rosa var snart före österrikaren i tester, han fick oftare förtroende för att genomföra fredagslopp för laget. Säsongen 2005 tillbringade Pedro bara ett lopp , ersatte den skadade Juan Pablo Montoya och slutade femma, och visade den bästa varvtiden i detta lopp. De la Rosa började också året därpå som testförare, men efter Montoyas oväntade uppsägning av sitt kontrakt med McLaren, som lämnade huvudpilotens plats, anförtrodde Ron Dennis Pedro kontrollen över den andra bilen från den franska Grand Prix till kl. i slutet av säsongen. De la Rosa gjorde 19 poäng för att sluta 11:a i mästerskapet och för första gången i karriären nå pallplatsen med en tvåa i den svåra Ungerska Grand Prix , där Jenson Button tog sin första vinst . Pedro ansågs vara en partnerkandidat med sin landsmansmästare Fernando Alonso för nästa år, men enligt testresultaten valde Ron Dennis sin skyddsling, GP2- mästaren Lewis Hamilton . Pedro förblev teamets testförare.

De la Rosa spelade en viktig och kontroversiell roll i 2007 års spionskandal . Under den tidiga delen av säsongen testade han och Mike Cochlen , en McLaren-ingenjör, enheter med hjälp av information som stulits från Ferrari av Cochlen genom lagets chefsmekaniker, Nigel Stepney . Pedro diskuterade och utbytte denna information med Alonso via e-post . I synnerhet skickade han till Alonso ett diagram över Ferraris viktbalans, liksom sammansättningen av "däckgasen", vilket mycket intresserade hans partner. Det var dessa brev, som överfördes till FIA , som fungerade som det huvudsakliga beviset och grunden för diskvalificeringen av laget.

Sauber

Den 19 januari 2010 skrev de la Rosa på med Sauber -laget för säsongen 2010 [1] . Han presterade svagare än sin lagkamrat Kamui Kobayashi , och i september blev det en slags castling. Teamet meddelade att de 5 tävlingarna som återstår till slutet av säsongen skulle ersättas av Nick Heidfeld , som vid den tiden testade däck åt Pirelli , som återvände som däckleverantör 2011 , istället för de la Rosa . De la Rosa accepterade då däcktillverkarnas erbjudande att bli deras testare.

Den 9 mars 2011 tillkännagavs att de la Rosa återvänder till McLaren som testförare och reservförare. [2]

Den 10 juni 2011, med ett testförarkontrakt med McLaren-teamet, ersatte han Sauber-föraren Sergio Perez efter den första träningen i Kanadas Grand Prix . [3]

HRT

Den 21 november 2011 skrev Pedro på med HRT -teamet för 2012 och 2013. Innan dess hade McLaren officiellt "släppt taget" om de la Rosa, och han fick möjligheten att skriva på ett kontrakt med HRT [4] .

Ferrari

Säsongen 2013 blev Pedro de la Rosa en Ferrari -testförare och deltog i försäsongstestning av bilen. [5] [6]

Familj

Pedro är gift med Maria Reyes. De har tre döttrar: Georgina (f. 21 januari 2003), Olivia (f. 10 november 2004) och Luna (f. 25 mars 2008) .

Kusin, tidigare motorcykelförare Alberto Puig, chef för MotoGP Repsol Honda-teamet sedan 2018 .

Prestandaresultat

Statistik

Säsong Serier Team Startar segrar polacker före Kristus catwalks Glasögon Plats
1989 Spanska Formel Fiat Ofensiva Uno-Meycom 7 2 ? ? 5 ? ett
1990 Spanska Formel Ford Racing för Spanien tio åtta ? ? 9 ? ett
Brittiska Formel Ford 6 0 ? ? 2 0 NKL
Formel Ford Festival ? ett 0 0 0 0 - 12
1991 Spanska Formel Renault Racing för Spanien tio 0 ? ? 3 46 fyra
1992 Rencontres Internationales de Formule Renault Racing för Spanien 3 2 ? ? ? ? ett
Brittiska Formel Renault 12 3 0 ? 7 153 ett
1993 Brittisk Formel 3 West Surrey Racing fjorton 0 0 0 0 arton 6
Macau Grand Prix ett 0 0 0 0 - NKL
Formel 3 Masters ett 0 0 0 0 - 9
1994 Brittisk Formel 3 Racing för Spanien 17 0 0 0 0 6 19
1995 Japansk formel 3 TOMS 9 åtta åtta fyra 9 54 ett
Macau Grand Prix ett 0 0 0 ett - 3
1996 Formel Nippon Team Nova tio 0 0 0 ett 13 åtta
Hela Japan GT Championship TOMS 6 0 ? ? 2 38 13
Macau Grand Prix Paul Stewart Racing ett 0 0 0 0 - 7
1997 Formel Nippon Team Nova tio 6 fyra 3 tio 82 ett
Hela Japan GT Championship TOMS 6 2 ? ? fyra 64 ett
1999 Formel 1 Repsol pilar 16 0 0 0 0 ett arton
2000 Formel 1 Pilar F1 Team 17 0 0 0 0 2 16
2001 Formel 1 Jaguar Racing 13 0 0 0 0 3 16
2002 Formel 1 Jaguar Racing 17 0 0 0 0 0 21
2005 Formel 1 West McLaren Mercedes ett 0 0 ett 0 fyra tjugo
2006 Formel 1 Team McLaren Mercedes åtta 0 0 0 ett 19 elva
2010 Formel 1 BMW Sauber F1 Team fjorton 0 0 0 0 6 17
2011 Formel 1 Sauber F1 Team ett 0 0 0 0 0 tjugo
2012 Formel 1 HRT F1 Team 6 0 0 0 0 0 25

Formel 1-resultat

Säsong Team Chassi Motor W ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton femton 16 17 arton 19 tjugo Plats Glasögon
1999 Repsol pilar Pilar
A20
Pilar
T2-F1 3.0 V10
B ABC
6
BRA
Avgång
SUN
Avgång
MON
Skhod
ISP
11
KAN
Nedstigning
FRA
11
VEL
Nedstigning
AVT
Avgång
GER
reträtt
WEN
15
BEL
Skhod
ITA
Skhod
EUR
Pensionering
MAZ
Skhod
YAPO
13
arton ett
2000 Orange pilar Pilar
A21
Supertec
FB02 3.0 V10
B ABC
Avgång
BH
8
SUN
Avgång
VEL
Nedstigning
ISP
Skhod
6 EUR
MON
Skhod
KAN
Nedstigning
FRA
Avgång
AVT
Avgång
HENNES
6
WEN
16
BEL
16
ITA
Skhod
COE-
konvergens
YAPO
12
MAZ
Skhod
16 2
2001 Jaguar Racing Jaguar R2 Cosworth
CR-4 3.0 V10
M ABC
MAZ
ARB
SAN
ISP
Skhod
AVT
Avgång
MON
Skhod
CH
6
8 EUR
FRA
14
VEL
12
GER
reträtt
WEN
11
BEL
Skhod
ITA
5
COE
12
YaPO
Skhod
16 3
2002 Jaguar Racing Jaguar R3 Cosworth
CR-4 3.0 V10
M ABC
8
MAZ
10
BH
8
SUN
Avgång
ISP
Skhod
AVT
Avgång
MÅN
10
KAN
Nedstigning
10 EUR
VEL
11
FRA
9
GER
reträtt
WEN
13
BEL
Skhod
ITA
Skhod
COE-
konvergens
YaPO
Skhod
21 0
2005 West McLaren
Mercedes
McLaren
MP4-20
Mercedes
FO108S 3.0 V10
M ABC
-test
MAZ
test
BACH
5
SAN
-test
ISP
-test
MÅN
EUR
KAN
testa
COE
-test
FRA
-test
VEL
-test
GER
VEN
TUC
-test
ITA
-test
BEL
ARB
JAPO
test
KIT
-test
tjugo fyra
2006 Team McLaren
Mercedes
McLaren
MP4-21
Mercedes
FO108S 2.4 V8
M BACH
MAZ
ABC
SAN
EUR
COI
MÅN
VEL
BURK
COE
FRA
7
GER
reträtt
VEN
2
TUTS
5
ITA
Skhod
KIT
5
YAPO
11
BH
8
elva 19
2010 BMW Sauber
F1 Team
Sauber
C29
Ferrari
056 2.4 V8
B BACH
Avgång
ABC
12
MAZ
NS
KIT
Avgång
ISP
Skhod
MON
Skhod
TUTS
11
KAN
Nedstigning
12 EUR
VEL
Nedstigning
HENNES
14
WEN
7
BEL
11
ITA
14
SYN
JPO
ARB
KOR
ABU
17 6
2011 Sauber
F1 Team
Sauber
C30
Ferrari
056 2.4 V8
P ABC
MAZ
VAL
TUTS
COI
MÅN
CH
12
EUR
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
SYN
JPO
KOR
IND
ABU
ARB
tjugo 0
2012 HRT F1 Team HRT F112 Cosworth
CA2012 2.4V8
P ABC
NKV
MAZ
21
KIT
21
BACH
20
ISP
19
MON
Skhod
KAN
Nedstigning
17 EUR
VEL
20
HENNES
21
WEN
22
BEL
18
ITA
19
BL
17
YAPO
18
KOR
Avgång
IND
Retreat
ABU
17
COE
21
BH
17
25 0

Anteckningar

  1. Pedro de la Rosa skriver under med Sauber . Hämtad 9 augusti 2018. Arkiverad från originalet 9 augusti 2018.
  2. Pedro de la Rosa återvänder till McLaren . Hämtad 21 november 2011. Arkiverad från originalet 11 september 2011.
  3. ↑ Pedro de la Rosa kommer att ersätta Perez i Sauber i Kanadas Grand Prix
  4. Pedro de la Rosa undertecknar med HRT . Hämtad 21 november 2011. Arkiverad från originalet 23 november 2011.
  5. De la Rosa kommer 2013 att vara den officiella reservpiloten för Ferrari , sports.ru  (17 januari 2013). Arkiverad från originalet den 30 januari 2013. Hämtad 17 januari 2013.
  6. Los, Andrey . Fernando Alonso kommer att missa det första testpasset , F1News.Ru  (24 januari 2013). Arkiverad från originalet den 26 januari 2013. Hämtad 30 januari 2013.

Länkar