Honda RA302
| Honda RA302 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Formel 1 | ||||||||
| Utvecklaren | Yoshio Nakamura | ||||||||
| Konstruktör | Honda | ||||||||
| Specifikationer | |||||||||
| Chassi | Aluminium monocoque med magnesiumlegering | ||||||||
| Upphängning (fram) | Dubbla bärarm, fjädrar och stötdämpare inuti karossen | ||||||||
| Fjädring (bak) | som framsidan | ||||||||
| Motor |
Honda RA302E, 3.0L, 390 hk, V8 , 120° mellanklass, längsgående [1] |
||||||||
| Överföring | Honda , 5-växlad manuell | ||||||||
| Vikten | 500 kg | ||||||||
| Bränsle | BP / Shell | ||||||||
| Däck | Eld sten | ||||||||
| Prestandahistorik | |||||||||
| Lag | Honda Racing | ||||||||
| Piloter | Jo Schlesser | ||||||||
| Debut | Frankrike 1968 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||
Honda RA302 är en Formel 1 -racingbil designad under ledning av Honda Racings teamdesigner Yoshio Nakamura. Deltog i Formel 1 -världsmästerskapet 1968 .
Historik
1968 beslutade chefen för Honda Motor , Soichiro Honda , att ta en bil med en motor utrustad med ett luftkylningssystem till Formel 1 -banorna. Sådana motorer var utrustade med företagets vanliga produktionsbilar. Den nya modellen fick indexet RA302. Under testningen upptäcktes dock problem med motorkylningen. En annan ny lösning som användes på RA302 var att sittbrunnen flyttades till framaxeln, vilket förbättrade viktfördelningen på bilen, även om det ökade sannolikheten för skada på föraren i en olycka. Efter många tester vägrade teamets huvudpilot, John Surtees , att pilotera det av säkerhetsskäl. Han ansåg att maskinen ännu inte var tillräckligt förfinad och testad.
Honda Motors representationskontor i Frankrike insisterade dock på att bilen skulle delta i loppet. RA302-chassit dök upp på banan vid 1968 års franska Grand Prix i Rouen . F1 racing rookie Jo Schlesser satte sig bakom ratten . Men redan på loppets tredje varv råkade han ut för en olycka, vilket ledde till att bilen fattade eld. Piloten dödades: ett brandfarligt chassi av magnesiumlegering och en full tank med bränsle lämnade ingen chans att rädda honom.
Återigen dök bilen upp i Formel 1-hagen vid Italiens Grand Prix 1968 , men efter de allra första varven i träningen bestämde sig John Surtees för att överge användningen. Och i slutet av året, under påverkan av Schlessers död , beslutade Honda att lämna Formel 1 [2] .
Anteckningar
- ↑ Honda RA302 . f1technical.net. Hämtad 30 november 2011. Arkiverad från originalet 13 april 2012.
- ↑ Cimarosti, Adriano. Adriano Cimarosti. "KOMPLETT HISTORIA OM GRAND PRIX AUTO RACING" (bulgariska) . - ed. AURUM.
Länkar
- Beskrivning på formula1retro.ru
Wikimedia Commons har media relaterade till Honda RA302
| Honda Racing F1 | |
|---|---|
| Grundare Soichiro Honda Anmärkningsvärda racers Richie Ginter , John Surtees , Jo Schlesser , Rubens Barrichello , Jenson Button Formel 1-chassi RA271 , RA272 , RA273 , RA300 , RA301 , RA302 , RA106 , RA107 , RA108 Formel 1-prototyper RC100 , RA099 | |
| « 1967 ← 1968 Formel 1 -chassi → 1969 » | |
|---|---|
| |