Honda vägskäl

honda vägskäl
vanliga uppgifter
Tillverkare Honda Motor Company
År av produktion 1993 - 1998
2007 - 2010
Design och konstruktion
kroppstyp _ 5-dörrars kombi
Motor
bensin förbränningsmotor
Massa och övergripande egenskaper
Längd
  • 4285 mm
Bredd 1775 mm
Höjd 1669 mm
Hjulbas 2700 mm
Generationer
Honda HR-VHonda Vezel , Honda BR-V
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Honda Crossroad (ホン ダ・クロスロード, Honda Crossroad ) är två crossovers som tillverkats under olika år av Hondakoncernen . Det ena är ett fordon som såldes under varumärket Land Rover Discovery Series I SUV på 1990-talet, [1] och det andra är ett helt annat fordon för den inhemska japanska marknaden , introducerades 2007 på Tokyo Motor Show och tillverkades fram till 2010 . Den senare är placerad som en ersättning för HR-V- modellen .

1993–1998

Honda gick in i utvecklingen av Crossroad- fordon med början av ökningen i popularitet för stadsjeepar [2] [3] [4] . Honda köpte rättigheterna att tillverka Discovery från Land Rover och lanserade bilen på den japanska marknaden innan partnerskapet upphörde när BMW förvärvade Land Rover [2] . Några av dessa bilar såldes också i Nya Zeeland [5] .

Med slutet av produktionen av Crossroad på den japanska SUV-marknaden, och på grund av slutet av Land Rover-samarbetet, bytte Honda modell till sin bil, Honda CR-V [6] .

Crossroad såldes på den japanska marknaden under en kort tid, från oktober 1993 [7] [8] till 1998.

Problem

Det uppstod problem med marknadsföringen av Crossroad i Japan. Till exempel hotade Honda att bryta banden med Rover efter att ha fått beskedet att den säljs till BMW [9] . 1997 antog Honda också transportministeriets rekommendation , associerad med automatisk låsning av dörrarna, vilket inte tillåter att de öppnas när bilen är i rörelse [10] . Av denna anledning återkallades 4 754 fordon tillverkade mellan juli 1995 och december 1996 [10] .

2008–2010

Crossroad-namnet användes för andra gången av Honda för en ny crossover som lanserades för den japanska marknaden i februari 2007 för 2008 års modell. Bilen fick tre sätesrader, med plats för upp till 7 passagerare. På den japanska marknaden ersatte den första generationens Honda HR-V . Själva crossovern är byggd på plattformen för andra generationens Honda Stream minivan , som dök upp 2006, men kännetecknas av sin större massa och ökade markfrigång.

Under huven på Crossroad installerades en av två raka fyrcylindriga motorer med en volym på 1,8 eller 2,0 liter. Parat med motorn fanns en enda femväxlad automatisk växellåda. De flesta modifieringar av bilen med en 1,8-liters motor var framhjulsdrift, och fyrhjulsdrift implementerades enligt Real Time 4WD-schemat, och i händelse av framhjulsglidning eller överdriven dragkraft överförs en del av vridmomentet genom DPS-enheten till bakaxeln. Under normala körförhållanden beter sig bilen som en framhjulsdriven. Fyrhjulsdriften fungerar också i kombination med traction control och ABS-bromsar. Crossroad var utrustad med ett dynamiskt stabiliseringssystem VSA , som inkluderar en Hill Start Assist-modul som förhindrar tillbakarullning vid start i uppförsbacke, tillfälligt håller bilen efter att bromspedalen släppts. Av de strukturella element som är okaraktäristiska för japanska crossovers för hemmamarknaden kan man peka ut platsen för växelspaken på mittkonsolen och panoramasektorerna på den vänstra sidospegeln. En annan egenskap hos bilen är avsaknaden av ett reservhjul.

Enligt den amerikanska tidskriften AutoWeek sa Honda att de inte skulle importera Crossroad till den nordamerikanska marknaden, eftersom liknande Honda Element redan upptar det utrymmet [11] . Hondas crossover- och SUV-sortiment i USA och Kanada har redan Element, CR-V och Pilot , och alla tre modellerna är monterade i Nordamerika.

Den 25 augusti 2010 publicerade Honda information på sin webbplats om slutet på produktionen av Crossroad [12] . Bilen ersattes av Honda Vezel- modellen .

Anteckningar

  1. ↑ Inofficiell upptäcktssida (inte tillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 30 december 2016. Arkiverad från originalet 21 mars 2009. 
  2. ↑ 1 2 FÖRSTA TID: Honda Crossroad (ej tillgänglig länk) . motorhandlare. Datum för åtkomst: 30 december 2016. Arkiverad från originalet 1 mars 2012. 
  3. ↑ Honda Crossroad: Topp nio utslitna bilremblemgalleri . Hämtad 30 december 2016. Arkiverad från originalet 16 oktober 2008.
  4. ↑ Översta nio utskurna bilremblem . Auto Fiends. Hämtad 30 december 2016. Arkiverad från originalet 12 augusti 2010.
  5. ↑ Land Rover . Tillträdesdatum: 30 december 2016. Arkiverad från originalet 20 augusti 2004.
  6. ↑ Crossroad  (tyska) . Datum för åtkomst: 30 december 2016. Arkiverad från originalet den 25 februari 2007.
  7. ↑ Michael Harrison. Skilsmässa kommer att kosta båda parter dyrt . The Independent (22 februari 1994). Hämtad 30 december 2016. Arkiverad från originalet 5 september 2018.
  8. ↑ Michael Harrison. Land-Rover på väg att gå in i nya betesmarker: Michael Harrison på ett genombrott som vänder den europeiska trenden att säga upp arbetare . The Independent (8 november 1993). Datum för åtkomst: 30 december 2016. Arkiverad från originalet den 26 oktober 2012.
  9. ↑ Michael Harrison. Honda avgör nästa vecka om det kommer att bryta banden med Rover . The Independent (3 februari 1994). Hämtad 30 december 2016. Arkiverad från originalet 5 september 2018.
  10. ↑ 12 Paul Dever . Rover Japan återkallar Land Rover Discovery och Honda Crossroad . Kyodo Tsushin (24 februari 1997). Datum för åtkomst: 30 december 2016. Arkiverad från originalet 30 december 2016.
  11. ↑ Crossroad kommer inte att korsa (länken är inte tillgänglig) . Autoweek . Datum för åtkomst: 30 december 2016. Arkiverad från originalet den 4 augusti 2011. 
  12. ↑ Avbruten vägkorsning . Honda Japan . Datum för åtkomst: 30 december 2016. Arkiverad från originalet 3 januari 2017.

Länkar