| Sorts | Icke vinstdrivande organisation |
|---|---|
| Bas | 2008 |
| Grundare | Peter Madsen och Kristian von Bengtson [d] |
| Plats | Köpenhamn , Danmark |
| Nyckelfigurer |
Peter von |
| Industri | Flyg och rymd |
| Produkter | Suborbital rymdfärd |
| Antal anställda | 42 [1] (varav alla frivilliga [2] ) |
| Hemsida | copenhagensuborbitals.com |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Copenhagen Suborbitals är en dansk ideell flyg- och rymdorganisation som har byggt och skjutit upp flera raketer. Organisationens huvudmål är att utveckla relativt billiga former av suborbitala bemannade flygningar utan deltagande av staten eller stora företag. Grundades 2008 av Christian von Bengtson och Peter Madsen . I juni 2011 genomförde CS en delvis framgångsrik uppskjutning av en enstegs hybriddriven HEAT-1X- raket, där nyttolasten var en krocktestdocka. Uppskjutningen gjordes från en offshoreplattform i Östersjön, motorerna stängdes av på kommando från marken vid 21 sekunders flygning (höjd 2,8 km) på grund av missilens avvikelse från kursen. Utöver HEAT-1X har gruppen utvecklat ett antal andra mindre raketer för att testa tekniken och har testat en stor 6,5 tons raketmotor .
Förutom den faktiska bemannade suborbitala uppskjutningen, siktar företaget på att skapa flygutrustning i enlighet med principerna för öppen källkod , samt finansiering enbart genom donationer från individer och sponsring [3] . Grundarna av företaget försöker använda de enklaste och vanligaste materialen i sitt arbete - till exempel ventiler eller slangar som kan köpas i en järnaffär.
Peter Madsen ansvarar för utvecklingen av raketer och uppskjutningsinfrastruktur i företaget, Christian von Bengtson för utvecklingen av en bemannad kapsel [4] .
För alla uppskjutningar används sjöuppskjutning, eftersom det under sjöuppskjutningar är lättare att säkerställa säkerhetsåtgärder vid fall av förbrukade missildelar och vid eventuella olyckor. Dessutom har en av grundarna av företaget, Peter Madsen, lång erfarenhet av utveckling av marina fartyg, i synnerhet innan skapandet av Copenhagen Suborbitals byggde han den största privata ubåten i världen UC3 Nautilus .
Företaget använder två fartyg: lanseringsplattformen Sputnik [5] och kommandofartyget Vostok-3 [6] . Innan lanseringen flyttar hela teamet till Vostok av säkerhetsskäl.
För testuppskjutningar av motorer skapades ett antal stativ, för tillfället är den största av dem VTC3 [7] , designad för det planerade framdrivningssystemet för HEAT-1600-raketen med en dragkraft på cirka 25 ton.
Organisationen hyr flera lokaler för sitt arbete.
Den huvudsakliga utvecklingen av organisationen för tillfället är LRE TM65[8] . Motorns dragkraft vid havsnivå är cirka 65 kN, bränslet är 75 % etanollösning, oxidationsmedlet är flytande syre. Motorn har framgångsrikt klarat flera marktester (delvis, utan TNA , användes en deplacementtillförsel av komponenter) [9] . Den har ännu inte testats under flygning i november 2013. En turbopumpenhet har skapats för motorn, men för närvarande testas den separat [10] .
För en stor bemannad raket kommer antingen en kraftfull TM 260-motor eller ett kluster av fyra TM 65-motorer att skapas.
Dessutom har ett antal mindre motorer utvecklats och testats för SAS och testlanseringar.
Företaget testade inledningsvis ett antal små raketer designade för att testa tekniken.
Den första stora raketen var en enstegs HEAT-1X- raket med en hybridraketmotor , flytande syreoxidationsmedel, polyuretanbränsle. Raketens uppskjutningsvikt var cirka 1,5 ton, det fanns inget kontrollsystem. Nyttolasten var en Tycho Brahe-kapsel. Den enda uppskjutningen den 06/03/2011 var delvis framgångsrik, flygningen avbröts vid 21 sekunder på kommando för att stänga av motorerna från marken, på grund av en stor avvikelse från raketen från vertikalen. Den användes för att räkna ut sjöuppskjutningen och i allmänhet tekniken för att bygga stora raketer.
Den andra utvecklingen var tvåstegs SMARAGD [11] raketen . Motorn är hybrid, startvikten är ca 150 kg. Den användes för att testa telemetrisystemet och stegseparationen. Delvis lyckad lansering 2012-07-27, elektroniken skadades direkt efter lanseringen, troligen av överbelastning. Separationen av stegen var framgångsrik.
Detta följdes av uppskjutningen av Sapphire-raketen. Denna raket var avsedd för att testa ett aktivt flygkontrollsystem med gasroder. Lanseringen var framgångsrik den 23 juni 2013 [12] .
Flera missiler utvecklas för närvarande. För det första är detta HEAT-2X, designad för att testa TM65- tillsammans med en turbopumpenhet under flygning. Styrsystemet är planerat att likna styrsystemet för Sapphire-raketen. Nyttolasten är en mindre kopia av Tycho Deep Space II bemannade kapsel som kallas TDS-80 [13] . I denna uppskjutning är det planerat att överskrida Karmanlinjen - gränsen för yttre rymden. Den används för att förfina teknik i allmänhet och för att studera återinträdesprocessen efter en suborbital flygning. Lanseringen är planerad till sommaren 2014.
Därefter är det planerat att skjuta upp HEAT-1600 LE-raketen, en enstegsraket med en diameter på 1600 mm, liknande raketen HEAT-1600 i full storlek, men med en TM65- . Uppskjutningen kommer att genomföras med ofullständiga tankar så att motorkraften räcker för att lyfta raketen från uppskjutningsrampen. Designade för att testa tekniken för att bygga stora raketer, byggs för närvarande rakettankar [14] [15] .
Den slutliga versionen kommer att vara raketen HEAT-1600 [16] , designad för en bemannad suborbital uppskjutning. Som framdrivningssystem kommer antingen 4 TM65-motorer eller en lovande TM260-motor att användas.
Den första utvecklingen av organisationen var Tycho Brahe-kapseln, astronauten i den var i stående position. Den avfyrades på en HEAT-1X-raket med en krocktestdocka. Senare övergavs denna idé på grund av att alltför stora överbelastningar verkade på astronauten i en ogynnsam riktning från topp till fot.
Det andra alternativet var Tycho Deep Space [17] . Den användes för att utveckla tekniken som helhet, SAS, fallskärmssystem, kapselflipsystem efter landning i vertikalt läge (uppblåsbara väskor). Denna kapsel lanserades den 08/12/2012 under utvecklingen av nödräddningssystemet [18] . SAS fungerade normalt, pyrobultarna fungerade och separationen från kapseln lyckades, men på grund av aerodynamisk instabilitet avvek flygriktningen från vertikalen och den höjd som var nödvändig för att öppna fallskärmarna nåddes inte. Fallskärmarna gick ut, men hann inte fyllas på, kapseln skadades när den träffade vattnet.
Det tredje och nuvarande alternativet är Tycho Deep Space II [19] . Utåt liknar den rymdfarkosten från Mercury- programmet . Den är under utveckling, just nu byggs dess reducerade kopia av TDS 80.
För en bemannad suborbital flygning har organisationen utvecklat en hemmagjord rymddräkt designad i händelse av tryckavlastning av kapseln på hög höjd. För tillfället har den testats i en tryckkammare [20] och testats i fritt fall i en vindtunnel [21] ifall det skulle bli nödvändigt att lämna kapseln på grund av fel i huvudfallskärmen.
Den 5 oktober 2010 grundade en oberoende grupp entusiaster stödgruppen Copenhagen Suborbitals (CSS). Huvudmålet för denna grupp är "det ekonomiska, moraliska och praktiska stödet för CS i deras uppdrag". Inom två dagar efter grundandet nådde CSS 100 medlemmar. Den 15 november 2011 hade CSS redan 500 medlemmar. Den 2 november 2013 hade CSS 943 medlemmar [22] CSS-medlemmar betalar en liten månatlig fast medlemsavgift, som allt går till Copenhagen Suborbitals-projekt.
2013 mottog företaget FAI Breitling Milestone Award-nominering vid en ceremoni i Kuala Lumpur [23] .
Copenhagen Suborbitals har nått enastående framgångar och gjort ett stort bidrag till utvecklingen av rymdutforskning genom att designa, bygga och skjuta upp världens första fullskaliga amatörrymdraket med full datorstyrning och hantering – helt skapad av amatörer och finansierad av privata donationer. Resultat uppnåddes från ingenting - det krävde en hög nivå av vision, tålamod och kreativitet, organisatoriska och tekniska färdigheter inom olika områden från datorprogrammering till ekonomi och finans. Detta sätt att organisera arbete, utveckling och ett sådant fullständigt avslöjande av information har ännu inte funnits i flygteknikens historia, och detta kan ge oss en ny väg för att resa ut i rymden.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Copenhagen Suborbitals har uppnått enastående prestanda och bidrag till astronautiken genom att designa, bygga och lansera världens första amatörbyggda raket i full storlek med full datorkontroll och styrning – helt baserad på amatörer och donationer. Resultaten har uppnåtts från ingenting – och detta har krävt högsta möjliga vision, tålamod och kreativitet, organisatorisk och teknisk kompetens inom olika områden från datorprogrammering till ekonomi och finansiering. Sättet att tänka, arbeta och sättet att dela information inom flygteknik har aldrig tidigare skådats och kan förändra hur vi interagerar med andra och hur vi reser i rymden.| rymdturism | |
|---|---|
| Huvudsakliga privata företag (projekt) |
|
| Organisationer (projekt) |
|
| Framgångsrika fartyg | |
| Livet i rymden |
|
| Historiska händelser | |
| Lista över rymdturister | |