Sladd bil

Sladd bil
Bas 1929
avskaffas 1937
Grundare Errett Lobban Cord [d]
Plats
Industri Bilindustrin
Produkter bil
Anslutna företag Auburn bil
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Cord  är ett amerikanskt bilmärke som ägs av Auburn Automobile från 1929 till 1932 och igen från 1936 till 1937.

Holdingbolaget Cord Corporation grundades av Errett Lobban (EL) Cord för att tillverka fordon inklusive Auburn. Sladdbilar var kända för sin lyxiga design och tekniska innovationer. Kord trodde att skapandet av olika innovativa modeller skulle ge framgång, men det fungerade inte alltid i praktiken.

Innovationer

Innovativa Cord-bilar inkluderade den framhjulsdrivna L-29 och de aerodynamiska modellerna 810 och 812 med infällbara (dolda) strålkastare i stänkskärmarna.

Framhjulsdrivna bilar har blivit utbredda i USA först sedan slutet av 1970-talet, även om vissa framhjulsdrivna bilar har tillverkats innan, till exempel sedan 1962 har den västtyska grenen av Ford Köln tillverkat Ford 12M P4 subcompacts , och sedan 1966, en omstylad Ford 12M P6 på en framhjulsdriven plattform, som i slutet av 1950-talet utvecklades av moderbolaget Ford Motor som ett Ford Cardinal -projekt  - en konkurrent till VW 1200 (" Beetle " ) på den amerikanska marknaden. Projektet avbröts dock av Ford-marknadsförare eftersom det var alltför obekant för amerikanska konsumenter och ersattes med det klassiska Ford Falcon- projektet . Så i själva verket var de första amerikanska framhjulsdrivna bilarna efter kriget 1966 Oldsmobile Toronado premium "personlig coupe" och 1967 Cadillac Eldorado på den så kallade General Motors (GM) E-plattformen.
Stänkskärmsfällbara strålkastare var inte standardutrustning i USA (och över hela världen) förrän på 1960-talet, även om de monterades på 1942 års DeSotos . Den tidiga designen av Oldsmobile Toronado-modellen med dolda strålkastare, enligt GM-designers, utvecklades just under påverkan av Cord 810/812- modellen . Egentligen var den framhjulsdrivna Toronado-kupén en slags ideologisk reinkarnation av förkrigstidens Cord.

Sladd L-29

Cord L-29 var den första amerikanska framhjulsdrivna bilen 1929 och slog Ruxton med flera månader [1] . Den före detta ingenjören Carl Van Ransts idéskapande , antog Indianapolis 500 racerbilsdrivlina med de Dion - layout och bromsar , vilket gjorde att dess siluett var lägre än konkurrerande bilar. [1] Bilar byggda på Cord-chassi med karosser från ledande amerikanska och europeiska tillverkare har tävlat i tävlingar runt om i världen. Provet, som fick kroppen av den belgiska designern av ryskt ursprung Alexei Sakhnovsky , vann utmärkelserna för tre tävlingar: i Monte Carlo, Paris och Beaulieu [2] .

Bilen var utrustad med en in-line åttacylindrig [3] Auburn-motor med en volym på 4934 cm³ och en kapacitet på 125 hk. Med. och en treväxlad manuell växellåda. [1] Antalet växlar var otillräckligt och bilen som vägde 2100 kg [1] kunde nå en maxhastighet på endast 130 km/h [1] , vilket inte räckte; de billigare Auburns var snabbare. [1] Emellertid var den 3490 mm hjulbasbilen som kostade runt 3000 $ populär bland de rika och konkurrerade framgångsrikt med märken som Marmon , Lincoln , Packard , Franklin och Stutz . [1] 1930 kopierade Chrysler några stylingelement. [3]

Början av "den stora depressionen " satte stopp för biltillverkningen 1932 ; totalt tillverkades cirka 4400 bilar. [ett]

Sladd modell 810

Kroppsdesignen utvecklades av Gordon M. Buehrigs team , som inkluderade en ung Vince Gardner ( Vince Gardner ). Den nya amerikanska framhjulsdrivna bilen hade oberoende främre fjädring, en rörformig bakaxel [3] , en hjulbas på 317,5 cm [4] , en frontmonterad 4739 cm³ Lycoming V8 -motor [5] och en halvautomatisk [5] 4 -växellåda (med överväxel [5] ). Denna transmission, i en modifierad form, installerades också på den bakhjulsdrivna Tucker Sedan från 1948. På grund av frånvaron av en drivaxel och en transmissions "tunnel" som passerade under botten, hade den nya bilen en låg landning, vilket gjorde det möjligt att klara sig utan steg. [3]

Utmärkande drag för 810 :an var dolda dörrgångjärn [3] och en bränslepåfyllningshals, en bakhängd (snarare än i sidled) huv [3] , "dolda" Stinson-strålkastare [3] , vindrutetorkare med variabel hastighet och en särskiljande, catchy galler. Instrumentpanelen innehöll en varvräknare och en radio som inte var standard på bilar förrän i början av 1950-talet. [6]

Den nya bilen presenterades på bilmässan i New York i november 1935, där den blev en riktig sensation – många beställningar kom in under mässan, men bilarna levererades först i februari året därpå. Kord lovade att tillverka tusen bilar till jul, men på grund av problem med den halvautomatiska växellådan såldes endast 1 174 bilar det första produktionsåret. [3]

1937 dök den turboladdade 812 :an upp , som hade kromade avgasrör på båda sidor om huven och en effekt på 170 hk. Med. [7]

Trots viss framgång tillät inte lanseringen av den nya bilen Kord att undvika kollapsen av sitt företag.

I Sovjetunionen var bilar av märket Cord inte särskilt kända. Ändå föredrog den enastående piloten Mikhail Mikhailovich Gromov , befälhavaren för ANT-25- flygplanet , som gjorde ett non-stop-flyg från Moskva till den amerikanska gränsen till Mexiko, att köpa just en sådan maskin. Den Cord Model 812 han köpte i USA är fortfarande i bruk, idag ägs den av en privat samlare [8] .

Litteratur

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Wise, David Burgess. Cord: The Apex of a Triangle, i Northey, Tom, ed. World of Automobiles (London: Orbis, 1974), vol. 4, sid. 435.
  2. ↑ Ben Branch. 1929 Cord L-29 Special Coupe - (SILODROME  ) . Silodrome (16 februari 2012). Hämtad 3 mars 2019. Arkiverad från originalet 28 februari 2019.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Wise, sid. 436.
  4. ↑ Newbury, Stephan. Bildesign årsbok 4  (neopr.) . - Merrell, 2006. - ISBN 1-85894-286-1 .
  5. ↑ 1 2 3 Wise, sid. 437.
  6. ↑ Flory, J. "Kelly", Jr. American Cars 1946-1959 (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008), sid. 979.
  7. ↑ Kimes, Beverly. standardkatalog över amerikanska bilar  1805-1942 . - Krause-publikationer , 1996. - ISBN 0-87341-428-4 .
  8. ↑ Mister Perfection - Bakom hjulet tidningen . Hämtad 24 februari 2015. Arkiverad från originalet 20 mars 2015.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I bibliografiska kataloger