| "etiopisk" | |
|---|---|
| Etiopien | |
|
Samuel Walters (1811–1882): Ångbåt "Etiope" utanför Afrikas västkust |
|
| Service | |
| Storbritannien | |
| Fartygsklass och typ | hjulångare |
| Sjösatt i vattnet | 1839 |
| Bemyndigad | 1839 |
| Uttagen från marinen | 1847 |
| Status | ur drift på grund av fel på rätt panna |
| Huvuddragen | |
| Motorer | 1 horisontell direktexpansionsångmaskin |
| Kraft | 30 indikator l. Med. |
| upphovsman | 2 hjul |
| hastighet | 8,5 knop |
| Besättning | 32 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri | 1 × 9-lb, 6 mindre kaliber |
" Ethiop " ( eng. Ethiope ) - hjulångare med segelvapen , byggd 1839 i England . Skeppet deltog i den brittiske resenären John Beecrofts forskningsexpeditioner i Västafrika [1] .
Etiopiern byggdes på varvet i den engelska staden Liverpool , under ledning av skeppsbyggaren Thomas Wilson, på uppdrag av den brittiske affärsmannen Robert Jamison [2] . Fartyget var avsett för forskningsexpeditioner djupt in i den afrikanska kontinenten, samt för transport av varor och passagerare längs Afrikas floder. Fartyget sjösattes 1839 , varefter skeppet gav sig av över Atlanten till Afrikas kuster [3] .
Fartyget var en ångare med skovelhjul på sidan och segelutrustning. Etiopiern var utrustad med tre master och en 30 hästkrafters kondenserande kolvmotor. På övre däck placerades en 9-punds artilleripistol med en roterande vagn , 6 kanoner av mindre kaliber placerades i hamnar på båda sidor av fartyget [3] .
I september 1839 gav sig etiopiern iväg från Liverpool för Fernando Po . Den första uppgiften, som byggdes av Robert Jameson, var att hitta en väg genom floderna Benin, Cross och Old Calabar till Nigerflodens mittlopp och försöka etablera kommersiella kontakter med det västafrikanska inlandet. I april 1840 började etiopiern bestiga Beninfloden under befäl av den brittiska marinkaptenen John Beecroft [4] . Expeditionen gick över Warrifloden, en biflod till Benin. När de klättrade 400 miles uppför floden lyckades Beecroft och hans följeslagare hitta en plats där Beninfloden var närmast Niger. Sjukdom och död bland europeiska sjömän visade emellertid för Beecroft och Jameson att endast ångfartyg fullt bemannade av afrikanska sjömän under ledning av europeiska officerare och ingenjörer [3] kan användas för handel i Niger .
Också 1840 seglade etiopiern uppför floden Oshun , som John Beecroft döpte om till etiopier för att hedra sitt skepp [3] . Den 13 augusti 1841 gick expeditionen in i den vänstra grenen av Niger -Nunnan . År 1842 genomförde Beecroft, på Etiopien , en operation för att rädda medlemmar av den nigerianska expeditionen 1841 [5] [6] . Efter det klättrade Beecroft 120 mil uppför floderna Cross och Old Calabar. 1845 utforskade han Kameruns kust och Gabonfloden. Beecroft tvingades överge sin planerade expedition 1847 till Niger på grund av problem med etiopiern. Även när expeditionen var på Gabonfloden misslyckades plötsligt fartygets pannor. Även om ingenjören lyckades reparera dem för att slutföra studien av denna flod, blev den fortsatta användningen av fartyget osäker. Expeditionen återvände till Fernando Po där fartyget lades i malpåse och sedan demonterades. Under överinseende av kapten Becroft och Dr King transporterades delar av ångbåten till England [3] .
Namnet "Ethiop" bars av ett transportfartyg från den brittiska flottan byggt i Liverpool 1906. Under första världskriget levererade han råvaror från Afrika till Storbritannien. 1915 torpederades den av en tysk ubåt och sjönk [7] .