| Great Wall Motor Company Limited | |
|---|---|
| kinesiska 長城汽車股份有限公司 | |
| Sorts | publikt bolag |
| Börsnotering _ |
SSE : 601633 ( A-aktier ) SEK : 2333 ( X-aktier ) |
| Bas | 1984 |
| Plats | Kina :Baoding |
| Nyckelfigurer |
Wei Jianjun ( ordförande ) Wang Fenging ( VD ) [1] |
| Industri | bilindustrin ( ISIC : 2910 ) |
| Produkter | crossovers , stadsjeepar , pickuper , bussar , specialfordon |
| Rättvisa |
▲ 62,124 miljarder yuan (9,78 miljarder USD, 2021) [1] |
| omsättning |
▲ 136,4 miljarder yuan (21,5 miljarder USD, 2021) [1] |
| FoU -utgifter |
▲ 4,49 miljarder yuan (0,71 miljarder USD, 2021) [1] |
| Rörelseresultat |
▲ 6,369 miljarder yuan (1,00 miljarder USD, 2021) [1] |
| Nettoförtjänst |
▲ 6,726 miljarder yuan (1,06 miljarder USD, 2021) [1] |
| Tillgångar |
▲ 175,41 miljarder yuan (27,6 miljarder USD, 2021) [1] |
| Kapitalisering |
199 miljarder HKD (25,7 miljarder USD, 2022-10-24) [1] |
| Antal anställda | ▲ 77 934 (2021) [2] |
| Revisor | Deloitte Touche Tohmatsu |
| Hemsida | gwm.com.cn |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Great Wall Motor , "Great Wall Motor" är en stor kinesisk privat biltillverkare . Sedan 1998 har den kinesiska muren rankats först i försäljningen av pickuper i Kina. I Forbes Global 2000 -listan över de största offentliga företagen i världen för 2022 rankades den på 765:e plats [2] . Gruppen ägs av den kinesiske miljardären Wei Jianjun ; han äger 55,78% av Great Wall Motor [3] .
Företagets historia började 1976 med ett kooperativ för reparation av jordbruksmaskiner, som skapades av Wei Delian; den fick namnet Great Wall Repair Factory (Great Wall Repair Factory ) . Sedan 1984 började kooperativet tillverka Beijing BJ 212 militära terrängfordon i små volymer . 1989 dog Wei Delian i en bilolycka, hans brorson Wei Jianzhong ansökte om ledarskap för kooperativet, vilket beviljades 1990 eftersom kooperativet var olönsamt. Wei Jianzhong bestämde sig för att ändra företagets profil till produktion av personbilar, och redan 1993 började produktionen av flera modeller, modellerade efter japanska Nissan och Toyota. Ett hundratal av dessa bilar monterades, men 1994 antogs en lag i Kina som tillät endast ett begränsat antal företag att tillverka bilar, och Great Wall var inte bland dem. Satsningen började tillverka pickupbilar som inte omfattades av lagen; den första Great Wall Deer var modellerad efter Toyota Hilux och var mycket efterfrågad eftersom den kostade hälften så mycket som pickupbilar tillverkade av kinesiska statliga företag. 1998 omorganiserades kooperativet till Great Wall Motor Group, då det var den största pickup-tillverkaren i Kina. 2002 lättade de lagliga restriktionerna och företaget började tillverka stadsjeepar. I december 2003 noterades Great Wall Motor-aktier på Hong Kong-börsen, med intäkterna som användes för att utöka anläggningen i Baoding och inrätta ett eget designkontor [4] [5] .
2005 började tillverkningen av Great Wall Hover SUV , den första modellen som exporterades, den var efterfrågad i vissa länder i Asien, Ryssland och Sydamerika. I slutet av decenniet började företaget tillverka personbilar som också modellerade efter populära modeller från andra tillverkare, vilket ledde till flera rättegångar mot upphovsrättsintrång mot Great Wall Motor, i synnerhet Peri förbjöds från försäljning i Italien på grund av dess överdrivna likhet med Fiat Panda [4] .
I september 2011 noterades bolagets aktier på Shanghaibörsen. Samma år började produktionen av Haval H6 crossover , som, till skillnad från de flesta av företagets andra modeller, inte kopierades; den hade stor framgång både i Kina och andra länder, mer än 3 miljoner stycken producerades på tio år. Sedan mars 2013 har Haval blivit ett oberoende varumärke, under vilket ett brett utbud av crossovers, stadsjeepar och stadsjeepar produceras. 2017 lanserades ett annat märke, WEY, under vilket dyrare SUV-modeller produceras [6] .
Företagets produkter är inte miljövänliga, och skärpningen av avgasreglerna i Kina i mitten av 2010-talet var ett betydande problem för Great Wall Motor. För att lösa det köptes 2017 en andel i tillverkaren av låghastighets-elfordon Hebei Yujie Vehicle Industry (varumärket Yogomo) och byggandet av ett joint venture med honom i Wuxi , kallat Linktour, påbörjades. Tillverkningen av den elektriska crossovern K-One började på den, vilket dock inte väckte något intresse, redan 2019 lades modellen ned, Wuxi-fabriken stängdes och ett konkursförfarande inleddes mot Linktour. 2018 lanserades ett annat märke av elfordon, ORA, som lyckades nå stora framgångar [6] .
Försäljningen 2021 uppgick till 1,28 miljoner fordon, varav 140 000 exporterades. Intäkterna för 2021 var 136,4 miljarder yuan, varav 120,2 miljarder kom från Kina, 5,0 miljarder från Ryssland, 2,6 miljarder från Sydafrika, 2,3 miljarder från Australien, 1,2 miljarder från till Saudiarabien, 1,0 miljarder till Chile, 4,0 miljarder till andra länder [ 7] .
Företaget tillverkar bilar under fem märken: Haval, WEY, ORA, TANK och Great Wall Pickup. Huvudtyperna av bilar efter försäljningsvolym 2021 var [7] :
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| omsättning | 43,16 | 56,78 | 62,60 | 76,03 | 98,62 | 101,2 | 99,23 | 96,21 | 103,3 | 136,4 |
| Nettoförtjänst | 5,722 | 8,232 | 8,041 | 8,060 | 10.55 | 5,043 | 5,248 | 4,531 | 5,362 | 6,726 |
| Tillgångar | 42,57 | 52,60 | 61,35 | 71,91 | 92,31 | 110,5 | 111,8 | 113,1 | 154,0 | 175,4 |
| Rättvisa | 21.51 | 28.00 | 33.45 | 38,33 | 47,29 | 49,13 | 52,52 | 54,40 | 57,34 | 62,12 |
Under det tredje kvartalet 2022 ökade biltillverkarens nettovinst med 81 % på årsbasis till 350 miljoner dollar [8] .
Den huvudsakliga bilfabriken för Great Wall Motors ligger i staden Baoding , den står för mer än hälften av företagets bilproduktion (2021 - 705 tusen av 1,305 miljoner producerade). Det finns också fabriker i andra städer i Kina: Chongqing (212 tusen), Tianjin (189 tusen), Taizhou (122 tusen), Pinghu (32 tusen), Rizhao (5,5 tusen) [7] . 2019 togs en bilfabrik i drift i den ryska staden Tula , dess nominella kapacitet är 80 tusen bilar per år, den faktiska produktionen 2021 uppgick till 39,5 tusen [7] . 2020 förvärvade företaget två fabriker av General Motors Corporation i Indien och Thailand. 2021 köpte GWM Daimler AG -fabriken i Iracemapolis (Brasilien) [9] .
Pickuper :
SUV :ar :
Bilar :
I oktober 2004 öppnades det officiella ryska representationskontoret för Great Wall Motor Ltd i Moskva . och distributionscentral .
Provmontering av Great Wall Motor i Ryssland utfördes 2005 på Avtotor i Kaliningrad .
Sedan 2006 har modellerna Hover och SUV G5 monterats på en fabrik i byn Gzhel nära Moskva .
2008 såldes 14 000 Great Wall-bilar i Ryssland [10] . Under 2010 uppgick Great Wall-försäljningen i Ryssland till 3637 enheter [11] .
Den 20 maj 2014 i Shanghai (PRC), i närvaro av de första personerna i Ryska federationen och Folkrepubliken Kina, ingick regeringen i Tula-regionen ett investeringsavtal om byggandet av en biltillverkningsanläggning med Great Wall Motor Company. Avtalet föreskriver uppförande i Tula-regionen av en fabrik för tillverkning av bilar under varumärket Haval, som inkluderar en butik för stämpling, svetsning, målning, montering, tillverkning av reservdelar; Företaget kommer att vara beläget på Uzlovaya industripark, den största statliga industriparken i centrala Ryssland. Volymen av investeringar kommer att uppgå till 18 miljarder rubel. Företagets produktionskapacitet år 2020 kommer att nå upp till 150 tusen fordon per år.
Under 2017 minskade Great Wall försäljningen av Hover-modeller i Ryssland, efter att ha beslutat att marknadsföra terrängfordon under Haval-undermärket i detta land [12] . Haval H3 och Haval H5 kommer snart att produceras igen under varumärket DW Hower, som förmodligen tillhör den Circassian-fabriken Derways [13] .
I augusti 2018 slutförde Haval byggandet av sin första produktionsanläggning i Ryssland, som ligger i Tula-regionen (där man avser att producera Haval H6 crossover och den nya Haval F5 SUV ); under skapandet av produktionen satte Great Wall ett rekord för investeringar bland kinesiska företag i Ryssland - 500 miljoner dollar [14] . Utöver H6 säljs nu terrängbilarna H2, H6 Coupe och H9 i Ryssland, och några av dessa modeller kommer sannolikt också att hamna på Tula-transportören [15] . Tillverkningen av Haval H6-bilar vid en fabrik i Tula-regionen började i mitten av 2019 [16] .
Under 2019 introducerade företaget den nya Haval F7x crosscoupe; den skiljer sig från själva Haval F7 endast i sin coupéliknande karossform. Den nya modellen har 1,5- och 2,0-liters bensinturbomotorer med en kapacitet på 150 och 190 hk. med., samt en 7-växlad växellåda.
| Hong Seng China Enterprises Index beräkningsbas för Hong Kong Stock Exchange | |
|---|---|
| |