| Gulfstream G150 | |
|---|---|
| Sorts | administrativa flygplan |
| Tillverkare | Gulfstream Aerospace Corporation |
| Status | i produktion |
| Operatörer | USA:s flygvapen |
| År av produktion | 1985 - nutid |
| Enhetskostnad | 15,7 miljoner USD (2015) [1] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Gulfstream G150 är ett tvåmotorigt jetflygplan tillverkat av Gulfstream Aerospace Corporation vid Israel Aerospace Industries anläggningar .
Gulfstream G150 introducerades först för allmänheten 2006 . Det var utvecklingen av föregångaren Gulfstream G100, även känd som Astra SPX. [2] Affärsflygplanet har certifierats inte bara på den nordamerikanska kontinenten , utan även i Europa , Chile , Pakistan , Mexiko , Ukraina och Filippinerna . Flygplanet har en vingdesign som dämpar turbulens och kan flyga på höjder upp till 13 720 meter . [3]
För Gulfstream G 150 har ingenjörer valt pålitliga och ekonomiska Honeywell 731-40R bypass turbojetmotorer . När det flyger vid Mach 0,85 har detta flygplan den bästa prestandan i sin klass. Med en marschhastighet på 0,75 Mach kan den flyga över 2 700 miles (5 000 km) med fyra passagerare ombord. Dessa data överstiger prestandan för alla andra höghastighets affärsjetplan med samma kabin och under samma förhållanden. [4] Under standardförhållanden kan G150 lyfta med maximal startvikt, klättra till 12 500 m för kryssningsflyg och sedan klättra till en höjd av 13 500 m, vilket är långt över flyghöjden för konventionella kommersiella flygplan. En 2 400 km flygresa från Moskva till Genève tar 3 timmar och 30 minuter. Gulfstream G150 har låga driftskostnader och hög prestanda: 97 % av tiden flyger flygplanet och endast 3 % i underhåll. [3]
Enligt feedback från operatörerna har G150 en rymlig interiör, en mysig toalett, bra innerbelysning och gedigen inredning. Med andra ord, som en av operatörerna uttryckte det, har Gulfstream rättat till alla brister hos G100 i sin nya modell. Flera operatörer har uttalat sig positivt om den cockpitmonterade Rockwell Collins Pro Line 21 flygelektroniksviten, som inkluderar fyra 15,5-tums självjusterande flygskärmar, ett navigeringsdatorsystem och ett valfritt integrerat flyginformationssystem.
Turbulensstabilitet nämndes också, uppnådd på grund av den relativt höga specifika vinglastfaktorn och den flexibla vingstrukturen; rymligt bagageutrymme med en volym på 1,55 m3; luftfartygets yttre attraktionskraft; bra dragkraft-till-vikt-förhållande vid fel på en motor vid start från ett flygfält i högt berg vid hög lufttemperatur; utmärkta flygegenskaper. Operatörer med en G150 vardera nämnde ofta nivån på eftermarknadsservice från Gulfstream som en positiv . [5]
| Flygplan Gulfstream Aerospace Corporation | |
|---|---|
| Flygplan i produktion | |
| Prototyper | SSBJ |
| Flygplan ur produktion |
|