Grumman Gulfstream II

Gulfstream II
G-1159 Gulfstream II
Sorts Administrativa flygplan
Tillverkare Grumman / Gulfstream Aerospace
Den första flygningen 2 oktober 1966
Status opererades
År av produktion 1967–1980
Tillverkade enheter 256
Enhetskostnad 21 miljoner dollar
alternativ

Gulfstream II (G-1159) Gulfstream II TT Gulfstream IIB (G-1159B) Gulfstream II SP

VC-11A
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Gulfstream II (G-II) är ett amerikanskt tvåmotorigt affärsjetplan designat och byggt av Grumman , sedan Grumman American och slutligen Gulfstream American . Grummans modellnummer är G-1159 och den amerikanska militärbeteckningen är C-11 Gulfstream II. Den ersattes av Gulfstream III . Den första Gulfstream II flög den 2 oktober 1966.

Specifikationer

Data från Jane's Aircraft Upgrades 2008–2009, 2008, Jane's Information Group Limited, s. 420-421

Allmänna egenskaper

Flygprestanda

Alternativ

Gulfstream II (G-1159)

Tvåmotoriga, executive, företagstransportflygplan med en kapacitet på upp till 14 passagerare, utrustade med två Rolls-Royce Spey RB.168 Mk 511-8 turbofläktmotorer. Erhöll typcertifikat FAA A12EA den 19 oktober 1967.

Gulfstream II TT

Version med modifierade bränsletankar, flygräckvidden ökad. FAA-certifierad 13 maj 1977.

Gulfstream IIB (G-1159B)

Modifierad version med bredare vingar och Gulfstream III -utrustning , MTOW ökade till 68 200 lb - 69 700 lb. FAA-certifiering bekräftad 17 september 1981.

Gulfstream II SP

Flygplanet modifierades med winglets från Aviation Partners , vilket minskade bränsleförbrukningen med 7%. FAA-certifierad enligt STC ST00080SE 22 april 1994.

VC-11A

VIP-transportversion för US Coast Guard. En enhet byggd.

Operatörer

Försvarsmakten

Gabon Libyen Marocko Nigeria oman Panama Venezuela USA

Civil

Flygplanet drivs av privatpersoner, företag, icke-statliga organisationer och administrativa charterflygbolag . Ett antal företag använder också flygplan under program för delägande .

Olyckor och katastrofer

  • 3 maj 1982 - En Gulfstream II från den algeriska regeringen sköts ner av ett stridsflyg i gränszonen till Irak, Iran och Turkiet. Alla 15 personer ombord, inklusive Algeriets utrikesminister Mohamed Seddiq Benyahia , dödades.
  • april 1983 Mallow Racecourse på Irland blev ett nödflygfält när ett mexikanskt Gulfstream II-flygplan gjorde en varningslandning. En tillfällig bana, cirka 3 000 fot lång, anlades för att planet skulle kunna flyga fem veckor senare i maj.
  • Den 19 januari 1990 inträffade en olycka på Little Rock National Airport , Arkansas, när en Gulfstream II blinkade med sina blinkers och kraschade utanför landningsbanan när han försökte landa i stormigt väder. Den transporterade anställda från Eastmans dotterbolag Kodak Company . Alla 7 personer ombord, inklusive 2 piloter, dödades.
  • 3 maj 1995 - En Gulfstream II som används av American Jet som anländer från Buenos Aires via La Paz , väljer fel VOR- frekvens under en nattlig inflygning till Quito; planet flög 19 km längre söderut än det borde ha gjort och kraschade på vulkanen Cincolagua på en höjd av 4900 m. Alla sju personer dog. Ombord fanns ett antal viktiga oljechefer från Argentina och Chile som flög till ett möte i Quito. Bland de döda fanns VD:n för det argentinska YPF och president José Estenssoro , som ledde privatiseringsarbetet under Carlos Menem ; Juan Pedrals Gili , spanskfödd generaldirektör för Chiles ENAP , samt Manfred Hecht Mittersteiner, chef för verksamheten på ENAP:s internationella dotterbolag Sipetrol .

Anteckningar

 Flygplan från Northrop , Grumman och Northrop Grumman
Varumärkesbeteckningar
_
Sorts
Fighters
Bombplan
Stormsoldater/patruller
Intelligens
Multifunktion/transport
Civila flygplan
Övrig
Titlar