Grumman F-14 Tomcat

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 29 maj 2022; kontroller kräver 19 redigeringar .

F-14 Tomcat
US Navy F-14
Sorts	bärarbaserad jaktplan
Utvecklaren	Bob Kress [1] [2]
Tillverkare	Grumman Corporation
Första flyget	21 december 1970
Start av drift	september 1974
Slut på drift	22 september 2006 , US Navy
Status	Utgått ur produktion. Drivs av det iranska flygvapnet.
Operatörer	US Navy Iranian Air Force
År av produktion	1974 - 1992
Tillverkade enheter	712
Enhetskostnad	38 miljoner dollar 1998
Mediafiler på Wikimedia Commons

Grumman F-14 "Tomcat" [3] ( Eng.  Grumman F-14 Tomcat , rysk katt ) är en fjärde generationens dubbeljetfartygsbaserad interceptor / multi-roll fighter med variabel vinggeometri , tillverkad av Grumman Aircraft Engineering Corporation .

Utvecklad i början av 1970-talet för att ersätta den amerikanska flottans F-4 Phantom II -jaktplan . I tjänst sedan 1974. Drag tillbaka från US Navy Service 2006 och ersattes av F/A-18E/F Super Hornet . Den exporterades till Iran och är för närvarande i tjänst där.

Utvecklingshistorik

Redan från början av arbetet med F-14-projektet var det tänkt som ett flygplan som kunde uppnå fullständig överlägsenhet i luften i omedelbar närhet av de hangarfartyg från vilka dessa flygplan skulle användas. Som en extra uppgift var han också tvungen att kunna slå mot taktiska mark- och ytmål. I januari 1969 vann F-14-projektet en tävling som utlystes av den amerikanska flottan för ett nytt flygplan avsett att ersätta den åldrande McDonnell Douglas F-4 Phantom II . Den första prototypen flög den 21 december 1970 och följdes omedelbart av en förproduktionssats på 11 flygplan. Sommaren 1972 avslutades tester av F-14 på hangarfartyg. Industriella leveranser till flottan påbörjades i oktober samma år. "Tomcats" var skvadroner av stridsflygplan som en del av hangarfartygsgrupper.

F-14 var främst inriktad på att avvärja missilattacker på fartygsgrupper. Huvudelementet i F-14 är Hughes AN / AWG-9 vapenkontrollsystem. Enligt USSR:s försvarsministerium var måldetekteringsräckvidden med en EPR på 3 m² 160 km samtidigt som man spårade upp till 24 mål. Radardriftsområde - 8-10  GHz. Detekteringsräckvidden för en värmeriktningsmätare (teleskop) i PPS är 220 km, i ZPS - 300 km [4] . För närstrid har Tomcat en inbyggd 20 mm General Electric M61A1 Vulcan automatisk kanon med 675 skott ammunition . Grunden för missilbeväpningen var fyra AIM-54 eller AIM-7 luft-till-luft-missiler placerade under flygkroppens pyloner. F-14 var det enda flygplanet som var kapabelt att bära AIM-54A Phoenix långdistans luft-till-luft-missil . Denna $500 000 missil kunde träffa mål upp till 185 km bort, vilket gav F-14 förmågan att förstöra de flesta fiendens flygplan innan den ens dök upp på deras radarskärm. (Endast MiG-31 var beväpnad med R-33 luft-till-luft-missiler med motsvarande uppskjutningsräckvidd.) Utöver dem kunde ytterligare fyra AIM-9 Sidewinder-missiler placeras på undervingspylonerna. Dessutom var Tomcat kapabel att bära upp till 6 576 kg andra slagvapen av olika klasser.

Arbetet med F-14A överskuggades av förlusten av den första prototypen i december 1970, men trots detta levererades 478 fordon till den amerikanska flottan och ytterligare 79 såldes till Iran 1976-1978 (modifiering F-14A-GR ). Men opålitligheten hos TF-30-P-412-motorn fortsatte att hemsöka flygplanet. Motorn, som hade otillräcklig dragkraft för ett tungt stridsflygplan, var dessutom benägen att svänga vid höga anfallsvinklar och under skarp drift av gasen vid överljudshastigheter . En förbättrad modifiering av 1977 TF-30-P-414-motorn förbättrade inte situationen, eftersom den redan inte särskilt vridmomentstarka motorn blev ännu tyngre. TF-30 var ansvarig för förlusten av 28 % av flygplanet.

Nästa modell var tänkt att vara F-14B, utrustad med Pratt & Whitney F401-PW-400-motorer, men arbetet med den blev inskränkt. I stället, med början 1986, 38 flygplan, betecknade F-14A+, återfördes med mycket kraftfullare och pålitligare General Electric F110-GE-400- motorer (finns även på F-15 och F-16) och betecknades därefter F-14b . Modifieringen av F-14D skilde sig från de tidigare:

• kraftfullare Hughes AN / APG-71 radar - systemet kunde spåra upp till 24 mål och samtidigt fånga 6 av dem och samtidigt skjuta upp missiler mot dem på olika höjder och avstånd,
• förbättrad flygelektronik och en ombyggd cockpit.

Totalt byggdes 37 flygplan av denna typ, ytterligare 104 konverterades från tidigare tillverkade F-14A och fick beteckningen F-14D(R).

Efter att den amerikanska kongressen avbröt F-14-köpet för räkenskapsåret 1991 , bad Grummans ledning den amerikanska regeringen att tillåta flygplanet att exporteras utomlands, men fick avslag. Dessutom var det problematiskt att intressera potentiella köpare med denna modell på grund av förekomsten av billigare F-15 och F-16 [5] .

Kampanvändning

F-14 antogs av den amerikanska flottan i september 1974. American Tomcats deltog i två skärmytslingar med libyska flygplan över Sidrabukten , och sköt ner två Su-22:or 1981 (se den första incidenten i Sidrabukten ), och 1989 - två MiG-23 (se den andra incidenten i Sidrabukten ).

I september 1980 sköt en amerikansk F-14 ner ett iranskt Fantomjaktplan .

Den 8 augusti 1987 avfyrade en iransk F-4E Phantom utan framgång en AIM-7 missil mot ett amerikanskt P-3C patrullflygplan , som svar avfyrade den amerikanska eskorten Tomcats två AIM-7, men båda missilerna missade också målet [6] .

Under det afghanska kriget fångade det iranska flygvapnets F-14 ett sovjetiskt Yak-28 spaningsflygplan som invaderade iranskt luftrum och fortsatte att förfölja det över Afghanistan [7] .

F-14 deltog i Operation Desert Storm (1991), där de gav luftskydd åt amerikanska bombplan och attackflyg. En Tomcat sköts ner av ett irakiskt S -75 luftförsvarssystem [8] .

I efterföljande konflikter ( Operation Moderate Force (1995), kriget mot Jugoslavien (1999), krigen i Afghanistan (2001) och Irak ), användes F-14 för att träffa markmål.

Iran-Irakkriget

Iran var det enda landet dit F-14 exporterades – 1974 beställdes 80 flygplan av Iran. Totalt levererades 77 flygplan till det iranska flygvapnet , ytterligare två kraschade under tester i USA och ett överfördes till den amerikanska flottan (s/nr: 160299-160378 (3-863 - 3-892, 3-6001) - 3-6050)). Iranska F-14 togs i drift 1977, då hade mer än 120 besättningar och nästan samma antal markpersonal utbildats.

Trots den islamiska revolutionen 1979, som avslutade alla förbindelser med USA, förblev iranska Tomcats stridsberedda.

Ett år senare deltog iranska F-14 i kriget med Irak och blev den enda fjärde generationens jaktplan som aktivt deltog i kriget. F-14 användes praktiskt taget inte mot markmål.

1980 sköt iranska F-14 ner flera irakiska flygplan och förlorade endast 1 förstörd Tomcat och 3 allvarligt skadade i luftstrider.

1981 sköts en iransk F-14 ner över Khark Island av ett iranskt HAWK luftförsvarssystem . Luftvärnsskyttar sa att de blev störda av en amerikansk E-2A Avax som flög i närheten och det verkade för dem som att de sköt mot en irakisk MiG-25 . Samma år slog dessa luftvärnsskyttar ut en annan Tomcat. 1984 sköt samma luftvärnssystem ner en annan iransk Tomcat. Totalt hävdar luftvärnsskyttar från samma iranska luftförsvarssystem tre nedskjutna och en skadade iranska Tomcats.

I oktober 1981 mötte iranska F-14 först irakiska Mirage F1 -jaktplan . Under dessa möten sköts tre Mirages ner. I sin tur, i november, sköt irakiska Mirages ner tre iranska Tomcats.

F-14, enligt iranska uttalanden, bekämpade framgångsrikt irakiska MiG-25 höghastighetsspaningsflygplan. Först under det första året (1982) av den aktiva användningen av MiG-25 tillkännagav iranierna att fyra MiGs skjutits ner [9] [10] . Enligt Pierre Resox, under luftstriderna mellan F-14 och MiG-25, skadades 1 Tomcat, han nämnde även nedskjutningen av tre Tomcats och skadan på en MiG-25, utan att ange någon information om antalet, piloter eller flygplansmodifikationer. [11] . Enligt de senaste uppgifterna från Tom Cooper kunde F-14:or i hela historien om möten i alla krig med "tjugofemtedelar" på ett tillförlitligt sätt skjuta ner endast en enda MiG-25. Detta hände i juni 1983, när en iransk F-14 lyckades skjuta ner ett irakiskt MiG-25 spaningsflygplan obeväpnat för luftstrid, lotsat av befälhavaren för den 84:e skvadronen i det irakiska flygvapnet, överste Abdullah Faraj Mohammad. Inga fler bekräftade nedskjutningar av MiG-25 "Tomcats" gjordes [12] . Men den enda effektiva luftstriden mot beväpnade MiG-25-interceptorer slutade utan framgång för F-14. Enligt Tom Cooper förstördes en iransk F-14 som sköts ner den 17 januari 1987 av en R-40 missil från en irakisk MiG-25PDS. Segern över Tomcat vanns av en irakisk pilot, kapten Adnan Sayed [13] .

F-14:orna kämpade också effektivt mot irakiska attackflygplan - i synnerhet först i striderna i oktober 1980, förstörde Tomcats från 1 till 11 irakiska MiG-23 BN jaktbombplan [14] [15] . Enligt det amerikanska försvarsdepartementet skickade irakierna 1983 vraket av den nedskjutna Tomcat och AIM-54A-missilen till Sovjetunionen.

Den 11 augusti 1984 träffades F-14:or med den nya irakiska MiG-23ML, under striden som Tomcat sköts ner av en R-60- missil , meddelade irakierna att tre F-14:or skulle skjutas ner.

De slutliga resultaten i luftstrider visade sig vara ganska kontroversiella. Under hela kriget gjorde Iran anspråk på 35-45 F-14 flygsegrar [16] . Irakiska officerare såväl som data från irakiska källor bekräftar endast 8 luftsegrar av iranska F-14 [17] . Vissa västerländska forskare tror att det iranska kommandot registrerade ett stort antal luftsegrar som vunnits av stridsflygplan på bekostnad av luftvärnsskytte eller inte tog hänsyn alls [18] .

En efterkrigsstudie av några västerländska forskare av stridsanvändningen av iranska F-14 antyder en annan statistik. Enligt dessa västerländska uttalanden hävdade de iranska F-14:orna 111 bekräftade segrar och 49 obekräftade .

Under krigets första dagar var alla 77 iranska Tomcats i stridsberedskap. Mitt under kriget deltog 25 F-14A i paraden. Vid slutet av kriget var antalet stridsfärdiga flygplan 7-9. I genomsnitt, under krigets gång, på grund av bristen på reservdelar, kunde 4-5 F-14:or utföra stridsuppdrag.

I slutet av kriget hävdade Irak att mer än 70 Tomcats förstördes, det vill säga den stora majoriteten av den iranska Tomcat-flottan. I slutet av kriget kontrollerade irakierna igen och minskade antalet av sina anspråk till 11 nedskjutna F-14 [20] . Efter krigsslutet hade Iran fortfarande 58 Tomcats [21] [22] .

Enligt en bok av Tom Cooper och Farzad Bishop, baserad på iranska källor, försvann från och med 2004 nio F-14:or i strid, 7 kraschade i incidenter och minst 8 skadades svårt. Enligt de senaste iranska uppgifterna förlorades 11 F-14:or i strid, 7 kraschade, 1 kapades utan framgång och 8 skadades svårt, av 77 förblev 58 i tjänst vid slutet av kriget.

Under kriget förekom flera fall av desertering av iranska piloter. 1986 kapades en F-14 till Irak , men sköts ner av irakiska MiG-23ML under flygningen [23] . Det finns information om att en eller flera F-14A levererades till Sovjetunionen i utbyte mot tekniskt bistånd. Dessutom deserterade minst en Tomcat-besättning tillsammans med flygplanet direkt till "Sovjeternas land". Iranierna förnekade kategoriskt att de levererade F-14 till Sovjetunionen [24] [25] .

kända förluster:

24 oktober 1980 - F-14A sköts ner av en irakisk MiG-21MF jaktplan . Båda piloterna överlevde. *Inte bekräftat*

26 oktober 1980 - F-14A skadades i vraket av MiG-21 :an som den sköt ner .

December 1980 - F-14A sköts ner av ett irakiskt MiG-21bis jaktplan. Piloternas öde är okänt.

14 april 1981 - F-14A över ön Khark, enligt iranska data, sköts ner av en MiG-23MS jaktplan [26] eller ett HAWK luftförsvarssystem . Piloterna Major J. Mardani och kapten G. Abdulkhasani dog.

21 april 1981 - En F-14A över Khark Island skadades av en missil från ett vänligt HAWK luftförsvarssystem.

21 april 1981 - En F-14A över Khark Island träffades av en missil från en irakisk MiG-23MS jaktplan .

22 mars 1981 - F-14A motorökning, piloter kastas ut. Kan ha blivit nedskjuten av ett irakiskt MiG-21-jaktplan.

18 november 1981 - En F-14A nära Ahvaz skjuts ner av en irakisk Mirage F1 -jaktplan . Piloterna kastade ut.

24 november 1981 - En F-14A över Ahvaz skjuts ner av en irakisk Mirage F1-jager. Piloterna kastade ut.

24 november 1981 - En F-14A över Ahvaz skjuts ner av en irakisk Mirage F1-jager. Piloterna kastade ut.

21 november 1982 – En F-14A skjuts ner av en irakisk Mirage F1-jaktflygplan. *Inte bekräftat*

Juli 1983 - F-14A nära Basra träffas av en missil. Piloterna M. Harandi och A. Growth utstötta.

11 augusti 1984 – En F-14A över Khark Island skjuts ner av ett irakiskt MiG-23ML jaktplan. Piloten överstelöjtnant M. Ali-Agha dog, operatören M. Rostampour överlevde.

24 mars 1985 - En F-14A skjuts ner över Khark Island i luftstrid med en oidentifierad irakisk jaktplan. Besättningen på A. Khazin och S. Husseini. En pilot dog, den andra överlevde.

2 september 1986 – F-14A kapad till Irak.

17 januari 1987 - En F-14A över Iseh skjuts ner av en irakisk MiG-25 jaktplan . Pilot B. Ganei utskjuten, G. Davtalab dog under utkastning. Under lång tid trodde man att denna "Tomcat" förstördes av MiG-23ML.

Mars 1987 - F-14A sköts ner av en vänlig ZA över Bushehr. Piloterna A. Arslan och M. Khanpur kastades ut.

11 juli 1987 - F-14A försvinner under en träningssortie över Iskhafan. Piloten F.Kataraf dog, M.Khanpur kastades ut.

14 juli 1987 - F-14A - motorökning under luftstrid. Piloternas öde är okänt.

5 februari 1988 - En F-14A som styrdes av acet Jalil Zandi skadades i en luftstrid med irakiska Mirage F1-jaktplan.

19 juli 1988 - F-14A sköts ner av en irakisk Mirage F1-jager. Piloternas öde är okänt.

19 juli 1988 - F-14A sköts ner av en irakisk Mirage F1-jager. Piloternas öde är okänt.

[14] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [24]

Anmärkningsvärda segrar:

7 september 1980 - Mi-25 attackhelikopter sköts ner. Enligt andra källor återvände denna helikopter under egen makt och landade på irakiskt territorium [34] .

13 september 1980 - Su-22 jaktbombplan sköts ner. Piloten är död.

15 september 1980 - en MiG-21MF jaktplan sköts ner. Piloten överlevde.

24 september 1980 - MiG-21MF jaktplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

24 september 1980 - MiG-21MF jaktplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

27 september 1980 - en MiG-23 jaktplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

13 oktober 1980 - en MiG-23BN jaktbombplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

20 oktober 1980 - MiG-21MF jaktplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

22 oktober 1980 - MiG-21MF jaktplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

26 oktober 1980 - MiG-21MF jaktplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

26 oktober 1980 - MiG-21MF jaktplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

29 oktober 1980 - Tu-22B överljudsbombplan sköts ner. Besättningens öde är okänt.

10 november 1980 - en MiG-23BN jaktbombplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

21 november 1980 - en MiG-21-jaktplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

27 november 1980 - MiG-21MF jaktplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

2 december 1980 - Su-22M jaktbombplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

10 december 1980 - Su-20 jaktbombplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

22 december 1980 - MiG-21 eller Su-20 sköts ner. Pilotens öde är okänt.

22 december 1980 - MiG-21 eller Su-20 sköts ner. Pilotens öde är okänt.

30 december 1980 - MiG-21MF jaktplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

7 januari 1981 - en MiG-23BN jaktbombplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

7 januari 1981 - en MiG-23BN jaktbombplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

7 januari 1981 - en MiG-23BN jaktbombplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

15 maj 1981 - MiG-21MF jaktplan sköts ner. Pilotens öde är okänt.

4 december 1982 - MiG-25PD-interceptorn sköts ner. Pilotens öde är okänt. *Inte bekräftat*

Juni 1983 - ett MiG-25R spaningsflygplan sköts ner, styrt av befälhavaren för den 84:e skvadronen av det irakiska flygvapnet, överste Abdullah Faraj Mohammad. [35]

25 mars 1984 - Tu-22B långdistansbombplan sköts ner. Besättningens öde är okänt.

[fjorton]

F-14 ess

Pilot	Land	Antal vinster	Kommentarer
Jalil Zandiy	Iran	elva	3 Mirage F1, 2 MiG-23BN, 2 Su-22 och 1 MiG-21 bekräftade [14] [28] [36]
Shahram Rostamiy	Iran	6	3 Mirage F1 och 1 MiG-21 bekräftade [12] [14] [28] [37]
A. Afshar	Iran	6	2 Mirage F1, 2 MiG-21, 1 MiG-23BN och 1 Su-22 bekräftade [14] [28] [37]

Alternativ

YF-14A Prototyper och förproduktionsflygplan. 12 exempel byggda. F-14A Två-sits stridsflygplan för alla väder för den amerikanska flottan . Senare lades precisionsstyrd ammunition till beväpningen. Den amerikanska flottan levererade 545 flygplan. De sista 102 flygplanen var utrustade med förbättrade TF30-P-414A-motorer [38] .

Det var planerat att skicka 80 flygplan till Iran , men endast 79 levererades; Det 80:e iranska flygplanet blev kvar i den amerikanska flottan.

F-14 AM Irans modernisering av flygplan i drift. Segelflygplanet fick en översyn med förlängning av dess livslängd, en viss mängd utrustning byttes ut. [39] F-14A+ eller F-14B En förbättrad version av F-14A med GE F110-400-motorer. Det mesta av utrustningen, inklusive radarn AWG-9 , lämnas oförändrad. A+ fick ett cockpitexponeringsvarningsinstrument separat från HSD-displayen. Fick senare beteckningen F-14B. Totalt byggdes 38 F-14B, varav 48 konverterades från F-14A-varianten [40] . I slutet av 90-talet hade 67 F-14B en utökad livslängd på flygkroppen och förbättrad utrustning ombord, i synnerhet den nya SPARROWHAWK HUD. Det modifierade flygplanet fick beteckningen F-14B Upgrade . F-14D Super Tomcat Den senaste modifieringen av F-14 med GE F110-400-motorer. Analog ombordutrustning ersattes med digital och en ny APG-71 radar installerades också. Trettiosju F-14D byggdes och 18 konverterades från F-14A [40] .

Prestandaegenskaper (F-14D Super Tomcat)

Specifikationer

• Besättning : 2 (pilot och vapenoperatör)
• Längd : 19,1 m
• Vingspann : _
  • hopfälld: 11,65 m
  • utplacerad: 19,45 m
  • svepa längs framkanten under flygning: 20° - 68°, på parkeringsplatsen 75°
• Höjd : 4,88 m
• Vingarea : 54,5 m²
• Vingprofil : NACA 64A209.65 mod vingrot, 64A208.91 mod vingspets
• Tomvikt : 18191 kg
• Tjänstevikt : 26632 kg
• Max startvikt : 33720 kg
• Motor : 2 × General Electric F110-GE-400 bypass turbojet med efterbrännare
  • maximal dragkraft : 61,4 kN
  • efterbrännarens dragkraft : 124,7 kN

Flygprestanda

• Maxhastighet : 2485 km/h ( M =2,34) (höjd)
• Stridsradie : 926 km
• Färjeräckvidd : 2960 km
• Praktiskt tak : 16150 m
• Stighastighet : 229 m/s
• Vingbelastning : 553,9 kg/m²
• Dragkraft-till-vikt-förhållande : 0,91

Beväpning

• Kanon : 1 M61A -1 Vulcan sexpipig 20 mm kanon, 675 skott
• Stridsbelastning: 6576 kg olika vapen:
  • Luft-till-luft-missiler: AIM-54 Phoenix , AIM-7 Sparrow , AIM-9 Sidewinder-brädor i drift)
  • Bombbeväpning: GBU-10, GBU-12, GBU-16, GBU-24, GBU-24E Paveway I/II/III LGB, GBU-31, GBU-38 JDAM, Mk-20 Rockeye II, Mk-82, Mk -83 och Mk-84
• Vapenalternativ:
  • 2x AIM-9 + 6x AIM-54
  • 2× AIM-9 + 2× AIM-54 + 4× AIM-7
  • 2× AIM-9 + 4× AIM-54 + 2× AIM-7
  • 2x AIM-9 + 6x AIM-7
  • 4x AIM-9 + 4x AIM-54
  • 4× AIM-9 + 4× AIM-7

På den ventrala pylonen, till nackdel för luft-till-luft-missilen, är det möjligt att hänga upp TARPS-spaningsbehållaren och på undervingspylonen - LANTIRN.

Olyckor och katastrofer

Under driften av F-14 Tomcat i den amerikanska flottan förlorades minst 166 flygplan i incidenter [41] .

• 20 juni 1973  - En AIM-7-missil avfyrad av en amerikansk F-14 genomborrade bärarens bränsletankar. Planet kraschade.
• 30 april 1977  – En iransk F-14 kraschade under en testflygning i USA. Piloterna kastade ut.
• 14 november 1977  – En iransk F-14 kraschade under en testflygning i USA. Piloterna kastade ut.
• 6 april 1991  – En iransk F-14 kraschade. Piloterna är döda.
• 21 juni 2004  – En iransk F-14 kraschade under en träningsflygning. Piloterna är döda.
• 26 januari 2012  - En iransk F-14 kraschade och exploderade vid Persiska vikens kust . Piloterna dödades [42] .

Avveckling

Från början var slutet av F-14-tjänsten planerad till 2008, men den framgångsrika introduktionen av F / A-18E / F Super Hornet-jaktplanen gjorde det möjligt att göra detta före schemat.

F-14 drogs officiellt ur tjänst med US Navy den 22 september 2006, den sista flygningen av VF-31 och VF-213 skvadron utrustade med F-14D gjordes den 10 mars samma år, och alla A- och B-flygplan sattes i reserv ännu tidigare [43] .

Ytterligare fakta

• F-14 flögs av Kara Hultgreen , den första kvinnan i den amerikanska flottans historia som kvalificerade sig som stridspilot. Hon dog i en flygkrasch den 25 oktober 1994 .
• Den mest framgångsrika F-14-piloten är iranska acet Jalil Zandi (1951-2001), som sköt ner 11 fientliga flygplan, inklusive obekräftade, inklusive 4 MiG-23 , 2 Su-22 , 2 MiG-21 och 3 Mirage F1 under Iran-Irakkriget , dödades i en bilolycka 2001 .
• Långfilmen Top Gun med Tom Cruise i huvudrollen gjordes om F-14-piloterna . F-14 Tomcat (S/N 160694) med huvudrollen visas på USS Lexington Aircraft Carrier Museum i Texas.
• 2022 ägde premiären av uppföljaren rum, långfilmen " Top Gun: Maverick ", där huvudrollen spelades av Tom Cruise.

I den sista delen av bandet kapar huvudpersonen i bilden Maverick (Tom Cruise) och birollen Rooster (Miles Teller) ett F-14 Tomcat stridsflygplan från en förstörd fientlig flygbas. Senare kommer planet med hjältarna ombord att nödlanda på ett amerikanskt hangarfartyg som driver i Stilla havets vatten.

• F-14 visas i filmerna Last Countdown , Asteroid , Revenge, Free Strike, Turbulence , Ordered to Destroy .
• Dokumentärer - "Speed ​​​​and Angels", "Famous Aircraft - F-14 Tomcat"

"Tomcat" i datorspel

I början av 90-talet, tack vare filmen Terminator 2 , blev Sega Afterburner arkadmaskin , där John Connor körde F-14, populär.

Den mest detaljerade F-14-simulatorn hittills är en modul för Digital Combat Simulator -spelet från Heatblur, som låter dig "flyga" både som pilot och som vapenoperatör, inklusive två med en kompis på samma plan. Det finns också ett tillägg som heter "F-14x" från Aerosoft för MSFX och Prepar 3D-simulatorer.
Du kan också "flyga" F-14 i spel som Fleet Defender (den mest avancerade simulatorn 1994 från Microprose), Strike Fighters 2 North Atlantic, War Thunder , US Navy Fighters och Jane's Fighters Anthology, Jetfighter-serien och HAWX arkadserier, Top Gun och Ace Combat, även "Tomcat" finns på konsoler i spelen Over G Fighters och AeroElite Combat Academy, spelet Afterburner på Sega Mega Drive och Turn and Burn på Super Nintendo , F-14 är även tillägnad luftskjutningsspelet Tomcat Alley på Sega CD :n .

F-14 användes också som en prototyp för Normandie SR-1 rymdskepp i Mass Effect .

Introducerad som en interceptor fighter i Wargame: Red Dragon på blå blocksidan.

I juni 2022 introducerades det till spelet "War Thunder" i uppdateringen "Danger Zone"

Se även

• bärfartygsbaserad stridsflygplan Douglas F6D Missileer

Anteckningar

1. ↑ Bob Petrella (författare), Max Raphael (Berättare). Modern Marvels [DVD]. Historiekanalen . (2002, 12 mars).
2. ↑ Vad kan vara mer ironiskt... Sovjetiska kämpar för den amerikanska flottan? (Robert W. Kress, Paul Gillicrist) . Hämtad 17 juli 2012. Arkiverad från originalet 3 oktober 2012. (obestämd)
3. ↑ "Grumman" // Aviation: Encyclopedia / Ch. ed. G.P. Svishchev . - M  .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 195. - ISBN 5-85270-086-X .
4. ↑ Sovjetunionens försvarsministerium. F-14 bärarbaserad jaktplan. 1984 s. 33,44 . Datum för åtkomst: 27 december 2010. Arkiverad från originalet den 13 oktober 2011. (obestämd)
5. ↑ F-14 export sökt Arkiverad 15 februari 2018 på Wayback Machine . // Jane's Defense Weekly . - 10 mars 1990. - Vol. 13 - nej. 10 - P. 423 - ISSN 0265-3818.
6. ↑ USA:s luft-till-luft-segrar under det kalla kriget, krig i Jugoslavien och anti-terrorkrig . Hämtad 19 juli 2013. Arkiverad från originalet 28 november 2014. (obestämd)
7. ↑ Den sista i "kattfamiljen".
8. ↑ Utslitning av stridsflygplan för koalition med fasta vingar i ökenstorm . Hämtad 19 juli 2013. Arkiverad från originalet 12 mars 2012. (obestämd)
9. ↑ Tom Cooper, Farzad-biskop. Iranska F-14 Tomcat-enheter i strid. - Osprey Publishing, 2004. - S. 86.
10. ↑ Mikhail Zhirokhov . MiG-25 i Irak Arkiverad 24 september 2014 på Wayback Machine
11. ↑ Iran-Iraq War, Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. S.231
12. ↑ 1 2 Vem vinner när Amerikas F-14 Tomcat slåss mot Rysslands MiG-25? Tom Cooper. Nationellt intresse. 27 december 2019 . Hämtad 16 januari 2021. Arkiverad från originalet 23 april 2021. (obestämd)
13. ↑ MiG-23 Flogger i Mellanöstern. Tom Cooper. Helion & Co. 2018. P.39,40
14. ↑ 1 2 3 4 5 6 Iranska luft-till-luft-segrar 1976-1981 . Hämtad 4 juli 2013. Arkiverad från originalet 1 juli 2015. (obestämd)
15. ↑ "Liknande förluster drabbades också i ytterligare luftstrider den 3:e, 13:e, 18:e och 19:e oktober, under vilka totalt inte mindre än elva MiG-23BN bekräftades nedskjutna av iranska F-14:or, de flesta av dem över den norra Persiska viken, mellan Abadan och Bushehr. Tidiga MiG-23M/MS Floggers in Action Arkiverad 4 oktober 2013 på Wayback Machine
16. ↑ F-14 från Islamiska republiken Irans flygvapen . Hämtad 17 juli 2013. Arkiverad från originalet 18 oktober 2021. (obestämd)
17. ↑ "Majoriteten av IrAF-officerare som intervjuades över tid förblir insisterande på att dessa bara sköt ner åtta irakiska flygplan under krigets alla åtta år – vilket också är den siffra som citeras i IrAF Analytical Study"/Iraqi Mirages. Familjen Dassault i irakisk tjänst. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion & Co. 2019. S.84
18. ↑ Tom Cooper, Farzad-biskop. Iranska F-14 Tomcat-enheter i strid. - Osprey Publishing, 2004. - S. 82.
19. ↑ Grumman F-14 Tomcat i Iranian Air Force Service (ej tillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 13 september 2014. Arkiverad från originalet den 4 juli 2009. (obestämd) 
20. ↑ Den sista i "kattfamiljen". Igor Mikhelevich. Flyg och tid. #1 2012 . Hämtad 23 januari 2021. Arkiverad från originalet 17 oktober 2016. (obestämd)
21. ↑ Iranska Tomcats / Tomcat-förbättringar . Hämtad 11 januari 2015. Arkiverad från originalet 20 januari 2015. (obestämd)
22. ↑ Iranska F-14 Tomcat-enheter i strid. Tom Cooper, Farzad Bishop, Osprey Publishing. 2004
23. ↑ År 1986 förstörde irakierna sitt eget försök att skaffa en iransk F-14 . Hämtad 27 mars 2018. Arkiverad från originalet 27 mars 2018. (obestämd)
24. ↑ 1 2 Grumman F-14A "Tomcat" interceptors i Iran . Hämtad 17 juli 2013. Arkiverad från originalet 21 juli 2013. (obestämd)
25. ↑ Grumman F-14 Tomcat i Iranian Air Force Service (ej tillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 17 juli 2013. Arkiverad från originalet den 4 juli 2009. (obestämd) 
26. ↑ MiG-23 Flogger i Mellanöstern. Tom Cooper. Helion & Co. 2018.P.22
27. ↑ X. KOMBINATIONEN AV IRAKISKA OFFENSIVER OCH VÄSTLIG INTERVENTIONSKRAFTA IRAN ATT ACCEPTERA EN VILLOPSSTILLA: SEPTEMBER 1987 TILL MARS 1989 Kriget går in i sin slutfas . Hämtad 26 november 2013. Arkiverad från originalet 7 juni 2013. (obestämd)
28. ↑ 1 2 3 4 Iranska luft-till-luft segrar, 1982-idag . Hämtad 4 juli 2013. Arkiverad från originalet 1 juli 2015. (obestämd)
29. ↑ V. Ilyin, M. Levin. Fighters. - M .: Victoria, Ast, 1996. - S. 167.
30. ↑ "Āraši", Encyclopaedia Iranica 2, Ahmed Tafażżolī, s. 266-267.
31. ↑ IRIAF F-14 Tomcat i strid (del 1) . Hämtad 2 oktober 2017. Arkiverad från originalet 21 april 2019. (obestämd)
32. ↑ Irakiska luft-till-luft-segrar sedan 1967 . Hämtad 17 juli 2013. Arkiverad från originalet 19 december 2016. (obestämd)
33. ↑ Iranska flygvapnets förluster. skywar . Hämtad 17 juli 2013. Arkiverad från originalet 29 maj 2019. (obestämd)
34. ↑ Första gången F-14 Tomcat dödades i strid (men inte för Amerika). Riksintresset. 12 juni 2019 . Hämtad 5 april 2022. Arkiverad från originalet 13 juni 2019. (obestämd)
35. ↑ Vem vinner när Amerikas F-14 Tomcat slåss mot Rysslands MiG-25? Tom Cooper. Nationellt intresse. 27 december 2019 . Hämtad 16 januari 2021. Arkiverad från originalet 23 april 2021. (obestämd)
36. ↑ Iranska F-14 Tomcat-enheter i strid. Tom Cooper och Farzad Bishop. 2004. s. 85-88
37. ↑ 1 2 Iranska F-14 Tomcat Units in Combat av Tom Cooper & Farzad Bishop, 2004, Oxford: Osprey Publishing, s. 85-88
38. ↑ [/military/systems/aircraft/f-14-variants.htm F-14 Variants  ] . Hämtad: 3 mars 2008.
39. ↑ Mikhail Nikolsky. "Tomcats" i Iran  // Aviation and Cosmonautics . - M. , 2020. - Nr 1 . - S. 52 . (ryska)
40. ↑ 1 2 Anft, Torsent [/f-14/f14-serial.htm F-14 Bureau Numbers] . Hem för MATS . Åtkomst 5 mars 2008. [/65VTq9y28 Arkiverad] 17 februari 2012. (obestämd)
41. ↑ Grumman F-14 Tomcat i USN Service Arkiverad 26 juni 2015.
42. ↑ En F-14-jaktplan kraschade i Iran Arkivexemplar daterad 24 februari 2012 vid Wayback Machine // Tape.ru
43. ↑ Officiell U.S. Navy Data arkiverad 2 april 2006 på Wayback Machine 

Litteratur

• Yu Alekseev. Amerikansk bärarbaserad jaktflygplan F-14A "Tomcat" // "Foreign Military Review", nr 8, 1982. s. 72-74
• Yu Alekseev. Bärarbaserad jaktplan F-14 "Tomcat" // "Foreign Military Review", nr 3, 1992. s. 75-82
• Churilin L. "Cat" som bor på däck. Naval tung stridsflygplan F-14A  // Wings of the Motherland . - M. , 1998. - Nr 12 . - S. 17-21 . — ISSN 0130-2701 . (ryska)

Länkar

• Officiell information på webbplatsen för US Navy  (eng.) Arkivexemplar daterad 2 april 2006 på Wayback Machine
•  Föreningen F-14

Ordböcker och uppslagsverk	Stor norsk Britannica (online) Hjälp RIA
I bibliografiska kataloger	GND : 4202297-6 J9U : 987007541476505171 LCCN : sh85135948 NKC : ph311233

Flygplan från Northrop , Grumman och Northrop Grumman
Varumärkesbeteckningar _	G-1 (flytande) G-2 (flytande) G-3 G-4 G-5 G-6 G-7 G-8 G-9 G-10 G-11 G-12 G-13 G-14 G-15 G-16 G-17 G-18 G-19 G-20 G-21 G-22 G-23 G-24 G-25 G-26 G-27 G-29 G-30 G-31 G-32 G-33 G-34 G-35 G-36 G-37 G-38 G-39 G-40 G-41 G-42 G-43 G-44 G-45 G-46 G-47 G-48 G-49 G-50 G-51 G-52 G-53 G-54 G-55 G-56 G-57 G-58 G-59 G-60 G-61 G-62 G-63 G-64 G-65 G-66 G-67 G-68 G-69 G-70 G-71 G-72 G-73 G-74 G-75 G-76 G-77 G-78 G-79 G-80 G-81 G-82 G-83 G-84 G-85 G-86 G-87 G-88 G-89 G-90 G-91 G-92 G-93 G-94 G-95 G-96 G-97 G-98 J G-99 G-100 G-101 G-102 G-103 G-104 G-105 G-106 G-107 G-108 G-109 G-110 G-111 G-112 G-113 G-114 G-115 G-116 G-117 G-118 G-119 G-120 G-121 G-122 G-123 G-124 G-125 G-126 G-127 G-128 G-129 G-130 G-132 G-134 G-137 G-142 G-143 G-154 G-159 G-164 G-165 G-170 G-191 G-211 G-214 G-215(I) G-215(II) G-226 G-231 G-234 G-235 G-242 G-244 G-251 G-262 G-270 G-273 G-279 G-283 G-288 G-296 G-300 G-303 G-305 G-306 G-310 G-315 G-327 G-333 G-340 G-341 G-342 G-344 G-356 G-359 G-371 G-376 G-378 G-391 G-399 G-413 G-426 G-429 G-431 G-436 G-450 G-467 G-484 G-486 G-487 G-511 G-516 G-518 G-532 G-550 G-607 G-612 G-613 G-618 G-623 G-636 G-674 G-680 F P G-698 G-704 G-711 G-712 G-723 G-728 G-730 G-744 G-754 G-755 G-870 G-1128 G-1159 Modell 400
Sorts	Fighters FF F2F F3F F4F XF5F XP-50 F6F XP-65 F7F F8F F9F -femton -6 - -8 F-9 XF10F F11F/F-11 F11F-1F G-118 F-111B F-14 Bombplan B-2 B-21 Stormsoldater/patruller TBF XTSF TB2F AF S-2 A-6 Intelligens SF XSBF E-1 OV-1 EA-6 E-2 Multifunktion/transport UC-103 JF J2F OA-12 JRF J3F OA-9 OA-13 OA-14/J4F U-16/JR2F/UF C-1 C-2 Civila flygplan Gräsand Ag Cat kattunge Grodyngel Gulfstream I Gulfstream II Övrig Månmodul E-8 E-10 EF-111 Q-4 / C Q-8 / C Q-180 X-29 X-47A X-47B X-47C fladdermus eldfågel switchblad
Titlar	Ag Cat Albatross Hämnare fladdermus Björnkatt Puma Anka Fifi eldfågel brandspanare Global Hawk gås Vinthund väktare Gulfhawk III Gulfstream I Gulfstream II hawkeye hellcat Inkräktare Jaguar Joint STARS kattunge Gräsand Mohawk panter Pegasus Prowler Raider Raket Anda super tiger switchblad Grodyngel Tiger tiger katt hankatt spårämne spårare handlare Triton vild katt Widgeons