MIM-23 HAWK | |
---|---|
engelsk Homing All the Way Killer | |
Laddar startbatteriet Hawk | |
Sorts | Militärt luftförsvarssystem med medeldistans |
Status | i tjänst |
Utvecklaren |
Northrop Corporation Raytheon |
År av utveckling | 1954-1960 |
Start av testning | 1956 |
Adoption | 1960 |
Tillverkare | Raytheon |
År av produktion | 1959- |
Tillverkade enheter | >40 000 |
Enhetskostnad | 1 raket 250 tusen dollar; komplexa 15 miljoner dollar |
År av verksamhet | från augusti 1960 [1] till idag |
Stora operatörer | |
Andra operatörer | Sydkorea |
↓Alla specifikationer | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
MIM-23 Hawk , Hawk ("Hawk", eng. MIM-23 HAWK , Mobile I nterceptor M issil (mobil interceptormissil) och en backronym för ordet "hawk" - eng. Homing A ll the W ay Killer - " interceptor kontrolleras genom hela flygbanan) är ett amerikanskt militärt medeldistansluftvärnsmissilsystem tillverkat av Raytheon .
Ursprungligen utvecklades komplexet för att förstöra flygplan, senare modifierades det för att fånga upp missiler under flygning. Det togs i bruk 1960 och har sedan dess uppgraderats upprepade gånger, vilket inte tillät komplexet att bli särskilt föråldrat och upprätthöll komplexet på samma nivå som dåtidens krav. Men 1994 ersatte den amerikanska armén den med MIM-104 Patriot . Driften av komplexet i USA avslutades slutligen 2002, efter att US Marine Corps ersatt det med FIM-92 Stinger infrarödstyrda bärbara luftförsvarssystem . Luftvärnsstyrda missiler av komplexet producerades också utanför USA: i Västeuropa, Japan och Iran [2] .
Totalt, inklusive de som tillverkats på licens i andra länder, producerades mer än 40 tusen missiler. Enligt Jane's- katalogen är sannolikheten att träffa ett mål med en missil 0,56 (56%); I-Hawk- modifieringen förbättrade denna siffra till 0,85 (85%) [3] . Även om USA aldrig har använt Hawk i strid, har komplexet använts av andra länder .
Liknande sovjetiska luftförsvarssystem - S-125 "Neva" / "Pechora" och 2K12 "Cube" / "Square".
Designen av missilsystemet började 1952, när den amerikanska armén började bedriva forskning som var tänkt att svara på frågan om möjligheten att skapa ett medeldistans luftvärnsmissilsystem med SAM med hjälp av en semi-aktiv vägledningsmetod . Systemet betecknades SAM-A-18 Hawk ( engelska: Homing All the Way Killer ). I juli 1954 tecknades kontrakt med Northrop för att skapa en bärraket, radar och eldledningssystem, samt med det amerikanska företaget Raytheon för att skapa ett missilförsvarssystem för det nya komplexet. Det var ett av de första luftvärnsmissilsystemen som kunde bekämpa låghöjdsmål. Den första prototypen av Hawk-missilen lanserades 1956, och fullskaliga tester av systemet började 1957. Under dessa tester visades möjligheten att förstöra luftmål på höjder under 30 meter. 1959 började massproduktion av detta system, och i juni samma år bildades den första militära enheten beväpnad med Hawk-komplex.
Den första testlanseringen med SAM, då kallad XSAM-A-18 , ägde rum i juni 1956. I juli 1957 var den första utvecklingscykeln avslutad, då SAM-beteckningen hade ändrats till XM3 och XM3E1 . De första kopiorna av SAM använde den relativt opålitliga Aerojet M22E7- motorn ; problem eliminerades i en modifierad version av motorn - M22E8.
Systemens höga komplexitet och den låga graden av tillförlitlighet hos rörelektroniken gav radarn i de tidiga versionerna av Hawk-komplexet en tid mellan fel som bara var 43 timmar. I det uppgraderade komplexet "Improved Hawk" (i-hawk, från engelskan. Improved hawk ) ökades denna parameter till 130-170 timmar. Senare uppgraderingar av radarsystemen i komplexet gav karaktäristiken upp till 300-400 timmar.
Inledningsvis hade systemet en räckvidd på 25 km, ett tak på 13 700 m. Efter modernisering: det maximala avlyssningsräckvidden för mål var 40 km (minst - 2,5 km), den maximala avlyssningshöjden var 17,7 km (minst - 30-60 meter) ).
Komplexet är enkanaligt för ändamålet. [fyra]
Hawk -missilsystemet har en cylindrisk kropp och fyra långa, stympade, delta -formade vingar som löper ungefär från mitten av kroppen till en lätt konisk svans. Varje vinge har ett kontrollplan på bakkanten.
Typ av SAM | I tjänst med | Index | Tränings- och stridsalternativ |
---|---|---|---|
Prototyp | 1957 | XM3 (XMIM-23A) |
Nej |
SAM "Hawk" | 1959 | (M3) MIM-23A |
XM16/18 (XMTM-23B/C) |
SAM "I-Hawk" | 1971 - 1978 | MIM-23B | XMEM-23B |
SAM "E-Hawk ECCM" | 1982 | MIM-23C/D | MEM-23C |
Låg störning / EMC |
1990 | MIM-23E/F | MEM-23D |
förbättrat glidflygplan | tidigt 1990-tal | MIM-23G/H | MEM-23E |
Ny stridsspets och säkring (mot TBR) |
1995 | MIM-23K/J | MEM-23F |
Ny säkring, gammal stridsspets |
1995 | MIM-23L/M |
På 1970-talet använde den amerikanska rymdorganisationen NASA skräddarsydda raketer av Hawk-typ för att bygga den geofysiska raketen Nike Hawk . [5]
SAM "Hawk", 1959 | MIM-23A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SAM "E-Hawk", 1971 | MIM-23B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SAM "I-Hawk ECCM", 1982 | MIM-23C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MIM-23D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SAM "E-Hawk" med ett förbättrat styrsystem och ECCM, 1990 | MIM-23E | MIM-23F | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Förbättrad SAM-flygplan | MIM-23G | MIM-23H | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mot TBR | MIM-23K | MIM-23J | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Förbättrad säkring | MIM-23L | MIM-23M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inledningsvis inkluderade Hawk -luftförsvarssystemet följande verktyg:
Efter det tredje steget av modernisering började sammansättningen av batteriet i I-Hawk Stage III luftförsvarssystem att inkludera följande fonder:
SAM Improved Hawk ("Förbättrad Hawk"; eller I-Hawk - "E-Hawk") ökade avsevärt möjligheten för stridsanvändning av den initiala implementeringen av Hawk-komplexet för mål på låg höjd - målupplösning mot bakgrund av buller från jord. Den amerikanska armén började genomföra denna uppgradering 1964 - Hawk Improvement Program (Hawk / HIP). I synnerhet gjordes följande ändringar i komplexet:
Det uppgraderade systemet togs i bruk 1972, och den första enheten nådde operativ status i oktober. Moderniseringen fortsatte till 1978.
Moderniseringsplan 19731973 utarbetade den amerikanska armén en omfattande flerstegsplan för ytterligare modernisering av I-Hawks luftförsvarssystem (Hawk PIP, från den engelska Product Improvement Plan ). Huvudmålet var att förbättra komplexets markanläggningar.
Steg I:
Steg II genomfördes från 1978 till testerna 1983-1986:
Steg III genomfördes från 1983 till 1989 tester:
Global förbättring av komplexet för introduktion av nya datorverktyg och programvara för de flesta av huvudkomponenterna i systemet, inklusive den nya CWAR AN / MPQ-62 detektionsradarn, som fick förmåga att upptäcka mål från det första märket i recensionen och en uppgraderad radar för spårning och målbelysning och styrning av AN/MPQ-61 HPI SAM med det nya LASHE-systemet ( Low-Altitude Simultaneous Hawk Engagement ) . LASHE-systemet tillät komplexet att motstå en massiv raid och samtidigt avlyssna flera lågtflygande mål. ROR-radioavståndsmätaren drogs slutligen tillbaka från komplexet.
Steg IV (ej avslutad)
Efter avlägsnandet av komplexet från beväpningen av den amerikanska armén och marinkåren, inskränktes moderniseringsprogrammet vid det fjärde steget. Målen för scenen formulerades enligt följande:
Hawk Missile Restore Reliability- programmet genomfördes från 1982 till 1984 .
SAM MIM-23C och MIM-23E (Hawk ECCM)Hawk ECCM- programmet syftade till att utrusta det moderniserade I-Hawk luftförsvarssystemet med elektroniska motåtgärder för specifik fientlig elektronisk krigföringsutrustning , troligen de sovjetiska EW-containrarna av typen SPS-141 "Siren" som dök upp vid den tiden, som utrustade Su -22 och visade en viss effektivitet i kriget mellan Iran och Irak . Modernisering av MIM-23C och MIM-23E missiler fick dessa medel.
SAM MIM-23G (LCE)Moderniseringen av luftförsvarssystemet genom att introducera en uppdaterad MIM-23G-missil i det gjorde det möjligt att skjuta mot lågtflygande mål under förhållanden med ökad radiostörning. SAM började levereras till trupperna 1990.
SAM Hawk ILMUppgiften för moderniseringsprogrammet ILM SAM eng. (Improved Lethality Modification ) var att öka stridsspetsens dödlighet när den användes mot ballistiska missiler . Stridsspetsen konfigurerades om för att producera färre överdimensionerade fragment, mestadels 35 gram (jämförbart med en 12,7 mm kaliberkula vad gäller vikt).
Erfarenheterna under Gulfkriget 1990 ledde till antagandet av ett program för att öka komplexets rörlighet och överlevnadsförmåga. Målet med programmet var att minska antalet batteriunderhållsanläggningar. Förbättringar av bärraketen gjorde det möjligt att transportera missiler direkt på den. Vakuumelektronik var tänkt att ersättas av en bärbar dator. Införandet av ett nordlig bestämningssystem (rubrikindikator) var tänkt att påskynda inriktningen av fonder på marken och deras ömsesidiga bindning. Fältkabeln ersattes med en lättare och bekvämare, vilket ökade avståndet mellan medel för ett luftvärnsmissilbatteri från 110 m till 2 km. Moderniseringar beställdes av US Marine Corps från början av 1995 till september 1996.
Hawk-21 luftvärnssystemet är en ytterligare, förbättrad och mer kompakt modifiering av komplexet som uppgraderats under Hawk PIP-3-programmet. I Hawk-21-komplexet drogs både föråldrade PAR- och CWAR-luftrumsövervakningsradars tillbaka från komplexet och ersattes med en modern MPQ-64 Sentinel -radar med tre koordinater .
Det norska företaget " Konsberg " ( Kongsberg Defence & Aerospace ) har utvecklat en modern mobil branddistributionspunkt - FDC ( Eng. Fire Distribution Center ) - som även används i det norska luftförsvarssystemet NASAMS .
Själva missilerna har också uppgraderats – den utvecklade MIM-23K har en uppdaterad högexplosiv fragmenteringsstridsspets med en större destruktionsradie och kan effektivt träffa taktiska ballistiska missiler med kort räckvidd.
Den introducerade MPQ-61 HIPIR-radarn försåg Hawk-21-luftvärnssystemet med ett allroundskydd för det försvarade objektet, inklusive från luftattackvapen på låg höjd, och kontinuerlig belysning för missilförsvarssystemet MIM-23K.
Luftförsvarssystemet MIM-23 HAWK är det enda västerländska luftvärnssystemet som användes aktivt i väpnade konflikter fram till 1991.
Före invasionen hade Israel 50 MIM-23-raketer och 174 missiler för dem [6] .
I början av 1967 lanserade israeliska luftvärnsskytte luftvärnssystemet Hawk mot arabiska spaningsflygplan, men nådde ingen framgång.
Stridsdebuten av HAWK-luftförsvarssystemet ägde rum under sexdagarskriget . Israeliska luftvärnsskyttar lyckades skjuta ner endast ett plan, och israeliska. Den 5 juni 1967 sköt den israeliska beräkningen av Hawk, som skyddade kärnkraftscentret i Dimona , av misstag ner sin egen skadade Ouragan -jaktplan (nummer 12) när han återvände, piloten dog.
Lite senare samma dag använde israeliska luftvärnsskyttar som försvarade Kfar Sirkin -flygbasen Hawks luftförsvarssystem mot Iraqi Hunter -flygplan , som träffade israeliska flygplan på flygfältet. Hawk-missilerna som avfyrades missade målen [7] .
Under fientligheterna 1969-1970. i de territorier som Israel befriade, enligt västerländska uppgifter, med hjälp av luftförsvarssystemet MIM-23, sköts 4 egyptiska Su-7, 4 MiG-17, 3 MiG-21 och 1 Il-28 [8] ner . Också den 13 oktober 1969 sköt israeliska luftvärnsskytte ner sina Do.27- flygplan (n/n 011, 3 [9] eller 5 [10] israeliska piloter dog).
Det totala antalet HAWK launchers som förlorats i dessa strider är okänt. Den 20 juli 1967 förstördes ett luftförsvarssystem i Sinai av egyptiska flygplan [11] . Den 20 juli och 11 september 1969 förstördes en HAWK-raket i Sinai av egyptiska MiG-17 [12] .
Efter tillkännagivandet av en vapenvila mellan Egypten och Israel anlände sovjetiska spanings -MiG-25 till Egypten , några av dem hade möjlighet att hänga bombvapen. Sedan hösten 1971 började de flyga över israeliskt kontrollerat territorium. Israeliska luftvärnsskyttar sköt upp Hawks luftvärnssystem på plan med sovjetiska piloter, men de lyckades aldrig träffa. I sin tur upptäckte spanarna ett luftvärnsnätverk, inklusive positionerna för 10 Hawk-batterier [13] .
Israel använde Hawks luftförsvarssystem i oktoberkriget 1973 . Före kriget fanns det 12 batterier (72 bärraketer) MIM-23 och 400 missiler för dem [14] .
För att motverka israeliska luftförsvarssystem levererades AN-12PP elektroniska krigföring flygplan , såväl som två Smalta elektroniska krigföringssystem, från Sovjetunionen till Syrien och Egypten från Sovjetunionen. På den syriska fronten, som ett resultat av Smaltas och An-12PP:s arbete med den sovjetiska besättningen, avfyrade israeliska luftvärnsskytte 57 Hawk-missiler och uppnådde inte en enda träff. [15] [16] .
Den 6 oktober träffades från 8 till 10 batterier av Hawks luftförsvarssystem, deras kontrollposter och radarstationer av en första attack av egyptiska flygplan [17] . Till exempel träffade en egyptisk MiG-17 Khok luftförsvarssystem i Mersa Umm Moreiha-området och servicepersonalen skadades [18] . Å andra sidan lyckades de israeliska luftvärnsskyttarna "Hawks" under hela det egyptiska flyganfallet skjuta ner ett plan. När attacken gjordes på luftvärnssystemet i Abu Smara-området kunde de egyptiska piloterna från den 62:a skvadronen inte omedelbart hitta målet, som ett resultat lyckades luftvärnsskyttarna avfyra 3 missiler, varav 1 träffade mål, skjuta ner MiG-17, piloten Mr. Assem Abdel Hamid Hussein Faki dog [19] .
Under kriget sköt Khokami ner 17 arabiska plan och helikoptrar [20] (enligt andra källor endast 10 [21] ), de syriska misslyckades med att skjuta ner en enda [16] . Ett MIM-23-batteri kräver 7 nedskjutna egyptiska helikoptrar (två Mi-6 och fem Mi-8 ) [22] . Den 14 oktober hävdade israelerna att deras Hawk-besättning över Abu Smara sköt ner en egyptisk Mirage 5 -jaktbombplan , men detta påstående bekräftades inte [23] . Dessutom ska en israelisk Phantom-jaktare ha skjutits ner av lanseringen av sin egen Hawk [24] .
Under kriget inaktiverades minst 2 batterier av de israeliska HAWK luftvärnssystemen av arabiska flygplan [25] , 1 av batterierna förstördes [26] .
Den 31 december 1973 avfyrade israeliska luftvärnsskyttar, som firade det nya året, av misstag en Hawk-luftvärnsmissil, som träffade en israelisk F-10 oljeplattform i Balim. Plattformen totalförstördes. Oljeproduktionen från 7 brunnar stoppades, Israel förlorade mer än hälften av oljan som togs emot i Sinai.
1974 sköt Iranian Hawks ner två irakiska Tu-16 bombplan [27] enligt Duke University Press . Irak erkände förlusten av endast en Tu-16 den 15 december [28] , besättningen på befälhavaren Hassan al-Musavi på 6 personer dödades helt, orsaken till förlusten antogs vara ett tekniskt fel eller träffat av en iransk anti -flygplansmissil [29] . Samtidigt uppgav USA att HAWK levererade missiler till luftförsvarssystemet först den 9 december och att de inte kunde vara stridsklara vid den tiden och ett annat komplex användes [28] .
Används av Iran och Kuwait under kriget mellan Iran och Irak .
USA levererade de två första MIM-23 HAWK luftförsvarssystemen till Iran 1966. Från 1974 till 1979 levererades 37 uppgraderade MIM-23B I-HAWK-system. Dessutom, från 1975 till 1976, uppgraderades två tidigare mottagna MIM-23:or till MIM-23B-nivån. Således, vid början av kriget, kunde Iran ha 39 MIM-23B I-HAWK luftförsvarssystem i tjänst [30] . Vissa källor indikerar felaktigt att antalet levererade komplex var 41 [31] . Den tar dock inte hänsyn till att de två MIM-23B inte var nya leveranser, utan modernisering av de komplex som togs emot 1966 [30] .
Den 22 september 1980 inledde Irak ett massivt luftangrepp på iranskt territorium ( Operation Echo of Qadissia ), minst 2 iranska MIM-23B luftvärnssystem inaktiverades, dussintals luftvärnsskyttar dödades. Ett par irakiska Su-7BMK från 8:e skvadronen träffade en Hawk SAM som täckte Dehloran Air Base . Iran hävdade att irakiska flygplan fick direkta träffar på luftförsvarssystemet och dödade 10 servicepersonal [32] . Ett annat Hok-luftförsvarssystem som skyddade Wahdati-flygbasen förstördes av ett par irakiska MiG-23BN från den 29:e skvadronen, 18 servicepersonal dödades [33] . Iranska luftvärnsskytte misslyckades med att skjuta ner ett enda irakiskt flygplan den första dagen [34] .
Sommaren 1981, under den iranska operationen Shabakh-2, utplacerades två divisioner av Khoks luftförsvarssystem i områdena Damba Dez och Fuli Abad för att täcka iranska flygplan. Efter att ha lärt sig om hotet använde irakierna för första gången ett nytt vapen - de sovjetiska Kh-28E antiradarstyrda missiler . Så den 27 oktober attackerade Su-22 från den 5:e skvadronen av det irakiska flygvapnet Kh-28E-missiler vid HPIR-detektionsradarer. Enligt den iranske historikern Babak Tagvai förstördes minst 6 radarer som ett resultat av missilattacken, på grund av vilken de förblindade Hawk-luftvärnssystemen inte kunde skjuta ner någonting. Förlusten av ett stort antal radarer tvingade iranierna att helt ompröva taktiken med att använda MIM-23 [37] .
Från andra halvan av 1981 slutförde Irak förberedelserna av MiG-25 RB-flygplan och de började användas för att beräkna placeringen av iranska luftförsvarssystem. Hawks luftvärnssystem visade sig vara nästan helt värdelösa mot MiG-25-flygplan [38] . Genom att utföra i genomsnitt tre spaningssorter varje dag, 1983 upptäckte MiGs utplaceringsplatser för cirka 50 Khok-luftförsvarssystem, huvudsakligen nära Teheran, Iskhafan, Shiraz, Bandar Khomeini, Kharq och Abadan [36] . Eftersom nästan femtio komplex hittades istället för tre dussin, fann man att en betydande del av luftvärnssystemen hade separata bärraketer och de fungerade genom AFCC-fjärrkontrollkonsolen [39] .
I början av 1982 genomförde iranierna den motoffensiva Shabah-3-operationen i riktning mot Dizful , den täcktes av en division av I-HAWK-luftförsvarssystemet. Som ett resultat av operationen förstördes en annan iransk HPIR-radar [40] .
På en dag den 12 februari 1986, i regionen al-Fao-halvön , sköts 9 irakiska flygplan ner av Hawk-missiler, inklusive Su-22 och MiG-23 [8] . Det finns ett känt fall av nedskjutningen av en irakisk Tu-16 långdistansbombplan av Hawk [41] .
Den 31 juli 1986 attackerades Khark Island av irakiska flygplan. Luftvärnssystemet I-HAWK attackerades av fyra irakiska Mirage F.1EQ. Mirages avfyrade 8 SAMP 21C antiradarmissiler och förstörde båda HPIR-radarerna, dessutom släppte det andra paret Mirages 8 bomber och förstörde Hawk-kommandoposten. Som ett resultat led den oskyddade infrastrukturen i Kharka enorma skador från flyganfall [42] .
Totalt, enligt västerländska data, sköts minst 40 irakiska flygplan ner under kriget av Hokami [8] . Irakiska officiella källor bekräftar denna siffra på cirka 40 olika flygplan, vilket uppgick till ungefär en fjärdedel av alla förluster för det irakiska flygvapnet [43] . Hemliga transporter av HAWK-missiler från USA fortsatte under kriget, i strid med embargot ledde detta till en stor politisk skandal i den amerikanska regeringen. I ett av flyganfallen 1986 förstörde irakiska Su-22 och MiG-23BN attackflygplan en hel echelon med Hawk-missiler [44] .
Som ett resultat av luftvärnsskyttarnas misstag sköt iranska luftvärnssystem ner flera av deras flygplan, inklusive minst en F-5, två F-14 och en F-14 skadades [45] [46] .
I april 1988 träffades flera MIM-23B-raketer av irakiska flygplan under striderna om Al-Faw-halvön [47] .
I juni 1988, under Operation Forty Stars , fångades flera iranska bärraketer av Hawks luftförsvarssystem av MEK [48] .
Erfarenheterna av kriget visade att I-HAWK-luftvärnssystemet lätt undertrycks av den elektroniska störningsstationen SPS-141 Lilac [49] . Enligt irakiska uttalanden förstördes 30-32 iranska I-HAWK luftvärnssystem under kriget.
1987 började HAWK luftvärnssystemet användas av Kuwait, efter iranska attacker mot deras anläggningar. Totalt hade Kuwait 4 sådana komplex [50] . I ett fall sköts en iransk F-5 ner av en kuwaitisk HAWK . Den 25 oktober 1987 avfyrade kuwaitiska luftvärnsskytte flera missiler mot ett "flygplan" som kränkte luftrummet. Som det senare visade sig var det ett moln [51] .
1982 träffades ett syriskt MiG-25R spaningsflygplan av ett israeliskt I-HAWK luftförsvarssystem (flera missiler träffade det), sedan gjordes det färdigt av ett F-15 jaktplan [52] .
I Tchad 1987 sköts ett överljudsbombare Tu-22 från Libyan Air Force ned [53] .
Före kriget hade Kuwait 24 MIM-23 I-HAWK [54] SAM-raketer (4 batterier).
Under det misslyckade försvaret av Kuwait från den irakiska armén 1990, enligt kuwaitiska uppgifter, sköts 23 irakiska flygplan och ett eget flygplan ner av MIM-23 luftförsvarssystem. Men bara några förluster bekräftades [55] .
Totalt 4 I-HAWK SAM-batterier togs av irakierna som troféer, inklusive 3 användbara [60] .
Jordanska specialister hjälpte irakierna att adoptera 2 av 3 fångade Hawk-batterier [54] . Ett batteri försvarade Mutla-passet i Kuwait, det andra transporterades till Irak för att skydda kärnkraftsforskningscentret Project 777. Centret var beläget på den östra stranden av floden Tigris 18 km sydost om Bagdad, dess luftförsvar, inklusive MIM-23, beordrades av general Yasim al-Ani [61] .
Under operationen förstördes ett irakiskt HAWK luftförsvarssystem av koalitionen. Två tillfångatagna hökar stannade kvar med Irak efter krigsslutet [62] .
Våren 2020 utplacerades ett turkiskt MIM-23 I-HAWK-komplex i AFCC-läge vid den ockuperade libyska flygbasen al-Vatiya. Natten mellan den 5 och 6 juli 2020 attackerade okända flygplan flygbasen och förstörde 3 [63] bärraketer av Turkish Hawks [64] [65] [66] . 6 turkiska soldater dödades [67] .
Komplexet var i drift i följande länder:
Steg II dessa länder genomförde den första och andra moderniseringen.
Steg III Inkluderade en ny modernisering av komplexet
HÖK XXI
amerikanska missilvapen | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
"luft till luft" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"yta-till-yta" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"luft-till-yta" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"yta-till-luft" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Kursiv stil indikerar lovande, experimentella eller icke-seriella produktionsprover. Från och med 1986 började bokstäver användas i indexet för att indikera lanseringsmiljön/målet. "A" för flygplan, "B" för flera uppskjutningsmiljöer, "R" för ytfartyg, "U" för ubåtar, etc. |