SSM-N-9 Regulus II

SSM-N-9 Regulus II

Förberedelser för uppskjutningen av Regulus II på ubåten SSG-574 "Greyback"
Sorts kryssningsmissil
Status tagits ur tjänst
Utvecklaren Chance Vought
Adoption 1956
Tillverkare
Enhetskostnad 1 miljon dollar
Stora operatörer Amerikanska flottan
Huvudsakliga tekniska egenskaper
  • Vikt: 10,4 t
    * Längd: 17,5 m
    * Diameter: 1,3 m
    * Vingspann: 6,1 m
    * Tak: 18 000 m
    * Räckvidd: 1850 km
    * Hastighet: 2 M
    * Stridsspets: W27, 2 Mt
 Mediafiler på Wikimedia Commons

SSM-N-9 Regulus II  är en amerikansk kryssningsmissil med en kärnstridsspets, designad för att avfyras från ytfartyg och ubåtar från den amerikanska flottan [1]

Historik

De begränsade kapaciteterna hos Regulus -missilen var uppenbara redan vid tiden för dess antagande 1955, så den amerikanska flottan utvecklade en specifikation för en överljudsraket med ytuppskjutning utrustad med en liknande kärnstridsspets, med större räckvidd, noggrannhet, motståndskraft mot elektroniska motåtgärder .

Utvecklingen av Regulus II-missilen var i full gång när programmet fasades ut till förmån för den ubåtsskjutna ballistiska missilen Polaris , som erbjöd utmärkt precision och kunde avfyras från en nedsänkt position. Därefter, på basis av Regulus II-prototypen, utvecklades Vought KD2U-1 supersoniska obemannade fordon, som användes av den amerikanska flottan och flygvapnet för att testa IM-99 / CIM-10 Bomarc luftvärnsmissil [1] .

Intressant nog omklassificerades SSM-N-9a Regulus II till RGM-15A i juni 1963, 5 år efter att programmet avslutades. Samtidigt döptes det obemannade fordonet KD2U-1 om till Vought MQM-15A. Vissa fordon utrustade med landningsställ har omdesignats till Vought GQM-15A [2] .

Utveckling

Den största nackdelen med den ursprungliga Regulus-raketen var radiokommandokontroll, som krävde konstant radiokontakt mellan raketen och bärraketen. En annan nackdel var den korta räckvidden. För en framgångsrik avfyrning av en missil var bärarfartyget tvungen att komma tillräckligt nära målet och kontrollera missilens flygning tills den träffade målet, förblir sårbart för fiendens motåtgärder. Till skillnad från Regulus var Regulus II utrustad med AC Sparkplugs tröghetsautopilot, som inte krävde någon kontroll från fartyget efter lanseringen. Tack vare bättre aerodynamik, större bränslekapacitet och bättre motorbränsleeffektivitet hade Regulus II en betydligt längre räckvidd [1] .

Prototypmissilen, betecknad XRSSM-N-9 Regulus II, var utrustad med ett infällbart underrede som möjliggjorde flera uppskjutningar. Missilen hade Wright J65-W-6 motorer och Aerojet General boosters , vilket hindrade den från att uppnå överljudshastighet. Den första lanseringen av XRSSM-N-9 genomfördes den 29 maj 1956 vid Edwards Air Force Base . Från och med 1958 testades XRSSM-N-9a-modifieringen med en General Electric J79-GE-3 turbojetmotor och en Rocketdyne fastbränsleförstärkare , som fullt ut gav de egenskaper som specificerades i specifikationen. Test- och träningsversioner av den infällbara landningsställsmissilen producerades under namnet YTSSM-N-9a respektive TSSM-N-9a [2] .

Efter marktester fortsatte testerna ombord på landningsfartyget LST-857 King County, på vilket en bärraket designad för ubåtar var monterad.

SSM-N-9 Regulus II designades för att avfyras från däcket på en missilubåt (SSG) medan den är på ytan. Det var planerat att installeras på SSG-574 Greyback och SSGN-587 Khalibat ubåtar, och sedan på 4 ytmissil kryssare och 23 andra ubåtar. Ammunitionen var upp till 5 missiler, som fanns i den interna hangaren. Fartyg och båtar var utrustade med ett tröghetsnavigeringssystem (SINS), som gjorde det möjligt att ställa in missilens navigationssystem före uppskjutning [1] .

48 Regulus II-testlanseringar slutfördes, inklusive 30 framgångsrika, 14 delvis framgångsrika och 4 misslyckade. I januari 1958 undertecknades ett kontrakt för industriell tillverkning av missiler. I september 1958 gjordes den första och enda missiluppskjutningen från en ubåt (SSG-574 Greyback) [1] .

På grund av den höga kostnaden (cirka 1 miljon dollar per enhet), budgetrestriktioner och uppkomsten av Polaris-missilerna, den 19 november 1958, begränsades Regulus-missilproduktionsprogrammet. Den slutliga stängningen av programmet kom den 18 december 1958 av marinens sekreterare Thomas Gates . När produktionen upphörde hade Vought producerat 20 missiler och 27 till var på löpande band [1] .

Konstruktion

Designen av raketen liknar designen av ett konventionellt flygplan, lätta material och legeringar används för att spara vikt. Flygkroppen är rörformig, konisk i fören, där styrutrustning, stridsspets och systemutrustning finns. Under den centrala delen av kroppen fanns ett karakteristiskt kilformat luftintag.

De svepta vingarna var monterade i mitten av flygkroppen, den svepta stabilisatorn var placerad ovanför stjärtsektionen, ibland kompletterades den med en liten extra stabilisator under stjärtpartiet.

Missilen styrdes av skevroder, som var placerade på bakkanten av den yttre delen av vingen. Raketen hade inga stjärtvingar, rodret var placerat på bakkanten av stabilisatorn. Flikarna var placerade på bakkanten av den inre delen av vingen och användes vid uppskjutning. För ytterligare stabilisering och stigningskontroll fanns små trapetsformade vingar i den främre flygkroppen.

För att skjuta upp en raket steg bärarfartyget upp till ytan (om det var en ubåt) och flyttade fram raketen till utskjutningsrampen. Därefter kopplades raketen till fartygets navigationssystem för att mata in målkoordinaterna och synkronisera tröghetsautopiloten. Efter att ha fört raketen i beredskap och fått tillstånd att avfyra, slogs huvudmotorn, efterbrännaren och pulverförstärkaren på, raketen lämnade utskjutaren och gick till målet i autonomt läge.

Regulus obemannade mål

Efter att ha begränsat programmet omvandlades färdiga och under konstruktion kopior till överljuds obemannade mål KD2U-1, senare namngivna MQM-15A och GQM-15A. Målen användes för att träna beräkningarna av CIM-10 Bomarc luftvärnsmissilsystem placerade på ca. Santa Rosa. Uppskjutningar genomfördes från Eglinbuktens testplatsnära Fort Walton Beach(st. Florida ). Från och med den 3 september 1959 genomfördes 46 uppskjutningar av 13 missiler. Sedan transporterades de återstående missilerna den 30 september 1961 till Roosevelt Roads-basen.i Puerto Rico för att testa missilerna Tartar, Terrier och Talos. Efter avslutad test 1963 överfördes missilerna till Point Mugu( Kalifornien ), där de användes fram till december 1965 [1] .

Bevarade kopior

Museum of Aviation Pioneers (Frontiers of Flight Museum), Dallas Love Field , Texas Regulus II Point Mugu Missile Park, US Naval Base Point Mugu, Kalifornien Museets utställning inkluderar Regulus- och Regulus II-raketer Veterans Memorial Museum, Huntsville , Alabama Regulus II

Ändringar

Operatörer

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 REGULUS II CRUISE MISSIL . Hämtad 8 maj 2012. Arkiverad från originalet 28 oktober 2014.
  2. ↑ 12 Vought SSM-N-9/RGM-15 Regulus II . Hämtad 8 maj 2012. Arkiverad från originalet 25 augusti 2014.

Litteratur

Länkar