| AGM-158C LRASM | |
|---|---|
| LRASM på F/A-18 jaktplan | |
| Sorts | anti-skeppsmissil |
| Status | bli prövad |
| Utvecklaren | lockheed martin |
| År av utveckling | 2009-2015 |
| Start av testning | 2013 |
| Adoption | december 2018 |
| Tillverkare | lockheed martin |
| År av produktion | Sedan 2014 |
| Tillverkade enheter | >23~76 |
| Stora operatörer |
United States Navy United States Air Force |
| Andra operatörer | se lista |
| basmodell | AGM-158JASSM |
| ↓Alla specifikationer | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
AGM-158C LRASM ( eng. Long Range Anti-Ship Missile - long-range anti-ship missile) är en långdistans anti-skeppsmissil (ASM) utvecklad på order av US Navy . Det anses vara ett lovande anti-skeppsvapen för fartyg och bärarbaserade flygplan från den amerikanska flottan. Räckvidd - 930 km [1] . Testas för närvarande, lanseras i småskalig produktion. Antogs i december 2018.
Efter att fartygsmodifieringen av Tomahawk -kryssarmissilen (Tomahawk) - TASM (Tomahawk Anti-Ship Missile) togs ur drift på 2000-talet, förblev RGM-84 Harpoon- missilen den enda långdistansmissilen mot fartyg i tjänst med amerikanska flottan. "). Även om det var ganska effektivt, är dess räckvidd inte mer än 280 km. Dessutom, på grund av särdragen i dess design, kan Harpoon anti-skeppsmissiler inte användas från cellerna i den vertikala lanseringsanläggningen (VLR) Mk 41 .
Den amerikanska flottan, för att förenkla utbudet och spara pengar, ansåg att det var ändamålsenligt att endast behålla de vapen som användes från UVP Mk 41 i tjänst. Ett undantag måste dock göras för Harpoon anti-skeppsmissiler [2] . Detta passade inte riktigt marinen, med tanke på att containerraketerna för Mk 141 Harpoon anti-ship missiler inte bara tar upp utrymme på däck, utan också ökar det effektiva spridningsområdet för transportfartyget.
År 2009, som svar på ändrade syn på värdet av långdistansmissiler i den nuvarande geopolitiska miljön, initierade den amerikanska flottan ett program för att utveckla en ny långdistansmissil mot fartyg med hjälp av reducerad radarsignaturteknologi , betecknad LRASM - Long Range Anti-skeppsmissil. Ursprungligen, under denna förkortning, utvecklades två varianter av raketen:
I januari 2012 beslutades att de tekniska riskerna med att utveckla en överljudsmissil mot fartyg var onödigt höga och arbetet med LRASM-B avbröts.
LRASM-missilen är enligt uppgift en utveckling av JASSM stealth kryssningsmissil . Flygkroppen är gjord utifrån kraven på minimal radarsikt, med aktiv användning av sammansatta kolmaterial. Missilen drivs av en Williams International F107-WR-105 turbofläktmotor och ska ha en räckvidd på upp till 1000 km enligt projektet [3] .
Missilen är utrustad med en penetrerande högexplosiv fragmenteringsstridsspets som väger 454 kg [4] .
Av särskilt intresse är missilkontrollsystemet. På grund av den betydande räckvidden och underljudsflyghastigheten är projektet föremål för samma problem som dess föregångare TASM och alla liknande: under raketens flygning kan målet röra sig bort från det avsedda lokaliseringsområdet på en betydande sträcka. Därför bör LRASM-kontrollsystemet tillåta missilen att utföra olika målsökningsscheman (orm, spiral, etc.) och dess ombordutrustning för att identifiera de upptäckta objekten i en komplex störningsmiljö. Det antas att en missil som skjuts in i sökområdet kommer att kunna stanna i luften under lång tid, identifiera de upptäckta objekten tills den upptäcker ett fartyg som liknar ett visst mål i egenskaper och sedan attackerar det.
När de lanserar flera missiler måste de utbyta information, utföra en oberoende sökning och överföra koordinaterna för det upptäckta målet till varandra, bilda ett gemensamt attackschema, med hänsyn till olika förhållanden. Missiler måste också kunna utföra komplexa undanmanövrar, med hjälp av elektroniska krigföringsåtgärder för att bryta igenom fiendens luftförsvar. Huvudmålet med utvecklingen är att göra det möjligt för missilen att fungera autonomt, utan föregående programmering av banans referenspunkter, och att upptäcka ett mål utan extern målbeteckning.
Ett kontrakt på 71 miljoner dollar för att utveckla en prototypraket 2013 tilldelades Lockheed Martin Corporation. Det antogs att 2013 skulle en serie flygtester äga rum, bland annat från styrelsen för B-1B överljudsbombaren . Det antogs också att missilen skulle tas i bruk 2015 och skulle användas från fartygets Mk 41 UVP, såväl som från F-35C bärarbaserade flerrollsjaktplan . Lockheed Martin överväger också möjligheten att skapa en version av missilen för uppskjutning från en nedsänkt position [5] .
Den 3 juli 2013 genomfördes framgångsrikt kasttester av LRASM-modellen från UVP-cellen Mk 41 [6] .
Den 11 juli 2013 genomfördes kasttester framgångsrikt från bombplanet B-1B.
Den 27 augusti 2013 slutfördes den första experimentflygningen med fullbordandet av stridsuppdraget. LRASM som avfyrades från bärarflygplanet övervann ett givet avstånd (medan den första halvan av vägen raketen genomförde en oberoende kurs), hittade en förbindelse mellan tre målfartyg och träffade målet [7] .
Den 17 september 2013 genomfördes en testuppskjutning av en motorutrustad raketprototyp vid White Sands testplats [8] . Enligt tillverkaren lanserade raketen framgångsrikt från Mk 41 UVP med hjälp av en fastbränslebooster och fullbordade testflygprogrammet, vilket bekräftade möjligheten att skjuta från en standard fartygsutskjutare utan att kompromissa med missilens radarsmygegenskaper. Flyginformation anges inte.
Den 14 november 2013 genomfördes en testlansering i hela sortimentet. Missilen, som lanserades från en B-1B bombplan, passerade den första delen av vägen längs de programmerade punkterna, bytte sedan till autonom navigering, identifierade oberoende och träffade ett rörligt mål. Detta är det andra framgångsrika testet av missilen under förhållanden nära strid [9] .
I januari 2014 demonstrerade Lockheed Martin den framgångsrika lanseringen av LRASM från Mk 41 UVP, vilket bekräftade möjligheten att avfyra en ny missil med minimala modifieringar av befintlig fartygsutrustning [10] .
Den 4 februari 2015 skedde en testuppskjutning från en B-1B bombplan. LRASM utförde en flygning längs en given rutt med hinderundvikande [11] .
I slutet av 2015 började tester av vikt- och storleksmodeller av raketen ombord på bärfartygsbaserade flerrollsjaktplan F/A-18E/F [12] .
Den 4 april 2017 tillkännagavs den första framgångsrika lanseringen av en utrustad LRASM från en F/A-18E/F stridsflygplan [13]
I december 2018 accepterades missilen i första drift av det amerikanska flygvapnet som ett vapensystem för B-1B strategiska bombplan [14] . Under 2019 förväntas LRASM att tas i drift av den amerikanska flottan på F/A-18E/F bärarbaserade flygplan.
Den 27 juli 2017 skrev Lockheed Martin på ett kontrakt för att förse det amerikanska flygvapnet med den första satsen av 23 LRASM-missiler. Det totala värdet av kontraktet var 85,5 miljoner dollar. Kontraktet förväntas vara helt klart i september 2019 [15] .
Den 19 november 2018 gjorde det amerikanska flygvapnet en order på en andra sats av 50 missiler. Kontraktet värderades till 172 miljoner dollar [15] och skulle vara klart före slutet av 2021. I december 2018 gjordes en ytterligare beställning på 3 oplanerade missiler som ska levereras till februari 2020 [16] .
För närvarande (initial produktion) beräknas kostnaden per enhet för LRASM till $700 000 till $1 miljon.
| US Navy under efterkrigstiden (1946-1991) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||