HMS Hercules (1759)

HMS Hercules (1759) var ett 74-kanoners tredje klassens Royal Navy -skepp av linje , Hans Majestäts första skepp som fick namnet Hercules .

Det första av två fartyg byggt av Slade från denna design. Det var en utveckling av Dublin -klassen och den efterföljande HMS Hero . Beställd 15 juli 1756 . Lanserades 15 mars 1759 på Royal Dockyard, Deptford . [ett]

Tjänst

Deltog i sjuårskriget .

1759  - Kapten Jervis Henry Porter ( eng.  Jervis Henry Porter ). I ett brev till en viss herr Cleveland beskriver han  sitt engagemang med det franska krigsfartyget Florissant , som kapten Tyrrel på HMS Buckingham hade stött på i Västindien i november innan . 

Plymouth Sound, 26 oktober 1759.

Den 10:e denna månad, klockan åtta på morgonen, på en latitud av cirka 46 grader. 40 min., på väg SO med vind från SV , hittade vi seglet som vi jagade från lovarten och såg snart dess räv och att den höll på att sjunka från oss till vinden. Vid middagstid hissade den förföljde en blå flagga på mastens huvudbram, vilket vi svarade med att hissa den engelska flaggan på toppen av mizzen-masten, (en signal som franska fartyg ibland ger när de möts, efter avsked ), närmade han sig mycket snabbt, och vi såg tydligt att det är ett stort krigsfartyg. Klockan två på eftermiddagen, då en holländsk galliot gick förbi, höjde vi en fransk guis och sköt mot honom, till vilken den förföljde hissade en fransk guis på akterflaggstången och sköt en kanon mot vinden.

Klockan halv fem, ungefär en mil till lovart om oss, och akter om vår balk, gick han medvind som tidigare, tydligen med avsikten att agera, eftersom hans nedre kanoner var tömda, sänkte han sin guis och höjde aktern flagga och vimpel; vi förkortade seglen, sänkte det franska huset, hissade vår egen flagga, öppnade hamnarna (som hittills varit stängda) och rullade ut kanonerna på lovartbatteriet; därpå vände han genast mot vinden och satte upp storseglet och stagseglet; vi såg att det var ett 74-kanonars fartyg, som hade fjorton hamnar på nedre däck, lade till segel, sträckte sig framåt och vände stiftet och spred sig från det till lä. Klockan sex vände vi igen efter honom; fann att han bär bort, flyttar bort; vi följde efter och höll honom något i lä längs fören, för att inte låta honom välja avståndet för striden. Vid ungefär tre kvart över nio, som var ganska nära, men inte tillräckligt nära för ett slagsmål, satte han sin rorkult mot styrbord och sköt en salva mot oss med hennes babords sida, gick sedan tillbaka och sköt en salva åt styrbord. Sedan satte vi genast rodret till höger och rullade rakt mot honom medan han laddade och närmade sig, flyttade rodret och började skjuta när våra kanoner kom till målet.

Vid halv elva hade vi oturen att tappa stormasten, sköt ner, vilket han utnyttjade och lyfte alla möjliga segel och lämnade oss. Vi gjorde likadant efter honom och fortsatte jakten till åtta nästa morgon, då vi såg nordspetsen av Oleron, på ett avstånd av cirka fem ligor. Den förföljde befann sig cirka fyra eller fem mil från oss och fann det omöjligt att nå honom på en så kort sikt och närmade sig lästranden, med fokusstrålen bruten på två ställen och den främre marsstrålen så svårt skadad att när vi började sedan ta rev, det gick sönder, och med alla segel och rigg hårt sandade, (på vilket fienden bara siktade), lämnade vi jakten och vände skeppet, med en dödad och två sårade, inklusive mig, sårad. i huvudet av buckshot och förlorad rörlighet i höger ben. Officerarna och besättningen uppträdde med största närvaro av sinne och uppmärksamhet, utan minsta tvekan.

De resulterande såren tvingade kaptenen att lämna kommandot när han återvände till Plymouth .

En månad senare var Hercules i Quiberon .

Deltog i det amerikanska revolutionskriget .

1782  Kapten H. Savage , Västindien .  Var på öarna All Saints .

1784  - såld [1] .

Länkar

• Gamla flottans skepp

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Lavery, B. Linjens skepp. Slagflottans utveckling 1650-1850. - Conway Maritime Press, 2003. - Vol. I. - P. 176. - ISBN 0-85177-252-8 .