HMS Newcastle (1936)

HMS Newcastle (His Majestäts fartyg Newcastle ) är en brittisk lätt kryssare, den första serien av stadsklasskryssare . Beställdes den 1 juni 1934 tillsammans med Southampton av samma typ på Vickers Armstrong-varvet i Newcastle och lades ned den 4 oktober samma år. Från början bar kryssaren namnet "Minotaur", som ändrades efter bokmärket. Således blev kryssaren, som sjösattes den 23 januari 1936, det sjunde fartyget i den brittiska flottan att bära detta namn. Den 5 mars 1937 var bygget klart och fartyget beställdes av Home Fleet.

Skeppets motto var: "Fortutudine Vinco" - Jag är vinnaren av styrka!

Servicehistorik

Andra världskriget

Med Home Fleet

Krigsutbrottet hittade kryssaren under reparation på Devonport- varvet , som stod färdigt den 7 september 1939, varefter fartyget gick till Scapa Flow på Orkneyöarna , där hon började tjänstgöra som en del av Home Fleet den 12 september. Den 15 september tilldelades han den 18:e kryssarskvadronen.

Den 25 september gick kryssaren, tillsammans med flottan: slagskeppet Nelson , slagkryssarna Hood och Renown , hangarfartyget Ark Royal , kryssarna Edinburgh och Norfolk för att täcka den skadade Spearfish- ubåten på dess passage från Horns Reef till Rosyth .

Den 1 oktober flyttade hon tillsammans med flottan till Loch U , efter att slagskeppet Royal Oak sänkts i Scapa Flow av den tyska ubåten U-47 .

Den 8 oktober gick kryssaren tillsammans med slagskeppen Nelson och Rodney , samt jagare, till Nordsjön på jakt efter det tyska slagskeppet Gneisenau och kryssaren Koln . Från den 12 oktober täckte hon tillsammans med kryssaren Glasgow konvojen KJ3 med 19 tankfartyg från Västindien, som hon gick med den 21 oktober och stannade hos henne till den 25 oktober, då hon lämnade den vid Lands End.

Den 12 november, medan hon patrullerade i det danska sundet, snappade hon upp det tyska handelsfartyget Parana (6038 brt ), som sattes i brand och sattes i brand av hennes besättning vid punkten 65° 48' N. sh. 25°19′ V e . Båten med de överlevande sjömännen, på väg till Island, fångades av kryssaren.

Den 17 november återvände kryssaren till att patrullera i Norra sundet. Den 23 november såg han de tyska slagskeppen Scharnhorst och Gneisenau på ett avstånd av 6,5 miles, som hade sänkt den brittiska hjälpkryssaren Rawalpindi kort innan , men kontakten förlorades nästan omedelbart. Den 28 november återvände kryssaren till Scapa Flow. Under december åkte han två gånger på patrull i Nordsjön.

I januari 1940 gick kryssaren på patrull i Nordatlanten och hittade vraket av det tyska fartyget Bahia Blanca i danska sundet den 9 januari .

Den 14 januari gick hon in i Nordsjön med kryssaren Manchester , jagarna Maori , Inglefield , Icarus , Tartar , Khartoum , Kandahar , Kashmir , Kimberley och Kelvin i jakt på den tyska blockadbrytaren Trautenfels .

Den 23 januari sattes kryssaren i planerade reparationer vid Tyne, som varade till den 29 maj.

Den 3 juni återvände kryssaren till Home Fleet och den 5 juni lämnade hon tillsammans med kryssaren Sussex och 5 jagare som eskort åt slagkryssarna Renown och Repulse i ett misslyckat sökande efter de tyska slagskeppen Scharnhorst och Gneisenau på Island -Färöarnas linje. Den 10 juni eskorterade en evakueringskonvoj från Harstad , som anlände säkert den 11 juni till Scapa Flow.

Luftburen tjänst

Den 7 juli överfördes kryssaren till Plymouth för att motverka en eventuell invasion. från 19 till 21 juli lade kryssaren till vid Devonport . I augusti överfördes kryssaren till South-West Approaches för att utföra samma funktioner, och den 27 september lade hon återigen till i Devonport till den 1 oktober.

Den 11 oktober seglade kryssaren med slagskeppet Revenge , eskorterad av jagarna Javelin , Jupiter , Kelvin , Kipling , Jackal , Jaguar och Kashmir för att bombardera Cherbourg ( Operation Medium ). Under beskjutningen av hamnen avfyrade slagskeppet 150 381 mm granater. Kryssaren Emerald, eskorterad av de brittiska jagarna Wanderer och Broke , och de polska jagarna Burza och Garland , utförde målbelysning. 5 artilleribåtar gick också till sjöss för att täcka de fartyg som deltog i operationen från eventuella attacker från tyska torpedbåtar.

Den 17 oktober, under en patrull mellan Scilly och Ouessant , tillsammans med kryssaren Emerald och 5 jagare, upptäckte Newcastle vid Land's End , på ett avstånd av 18 000 yards, 4 tyska jagare. Men det gick inte att fånga upp fienden på grund av hans höga hastighet. Samtidigt fick Newcastle skador på skrovet från stötvågen från den framåthöjda pistolen. I detta avseende, från 23 till 27 oktober, utförde han reparationer i Devonport.

I början av november var kryssaren planerad att överföras till Alexandria, till Medelhavsflottan . Ändå lämnade hon den 1 november tillsammans med kryssaren Nigeria och jagarna Jersey , Jackal , Jaguar , Jupiter och Kashmir Plymouth för att avlyssna tyska jagare, som enligt underrättelsetjänsten var på väg från Brest till kanalen. Den 2 november återvände de brittiska fartygen till basen efter en misslyckad operation, samtidigt som de tyska jagarna också tvingades återvända till Brest.

Uppdrag till Medelhavet

Från 6 till 8 november lade kryssaren återigen till vid Devonport, och den 9 november, efter att ha tagit emot 200 RAF- personal och förnödenheter, seglade hon från Plymouth till Gibraltar , dit hon anlände den 16 november.

Efter att ha tankat, seglade hon till Malta den 17 november och nådde ön utan incidenter den 19 november. Kryssaren stannade på ön till den 26 november, efter att ha reparerat pannor mellan 24-26 november, varefter hon begav sig till Gibraltar tillsammans med Compound D från Medelhavsflottan: slagskeppet Ramillies , kryssare: Berwick , Coventry under täckmantel av jagarna Defender , Diamond , Gallant , Greyhound och Hereward under Operation Collar. Efter att Force D mötte Force B deltog kryssaren i striden utanför Kap Spartivento den 27 november och överfördes till Force H den 28 november: slagkryssaren Renown , slagskeppet Ramillies , kryssarna Sheffield , Despatch och jagare, med vilka den 29 november säkert anlände i Gibraltar.

I södra Atlanten

Den 1 december överfördes kryssaren som flaggskeppet för Sydatlantiska kommandot för att fånga upp fiendens blockadbrytare och kommersiella anfallare.

Den 7 december gick Newcastle, tillsammans med kryssarna Cumberland och Enterprise , ut för att söka efter den tyska hjälpkryssaren Thor efter att den brittiska hjälpkryssaren Carnarvon Castle skadats i strid med ett fientligt fartyg utanför Rio de Janeiro . Den 18 december fortsatte skeppen sitt sökande efter fickslagskeppet Admiral Scheer i området mellan Rio de Janeiro och La Platas mynning .

Mellan januari och april 1941 stannade kryssaren i södra Atlanten och utförde rutintjänst. Under denna period, i mars, installerades radar av typen 286M på den.

Den 15 april mötte kryssaren truppkonvojen WS7 , som seglade från Freetown till Godahoppsudden , som åtföljdes av slagskeppet Nelson . Den 16 april, längs passagen av Kapstaden , fortsatte kryssaren att eskortera konvojen, som gick vidare till Durban , dit den anlände den 19 april. Vid ankomsten till Durban begav sig kryssaren till Simonstad för reparation och dockning, varefter hon den 16 maj återgick till daglig tjänst.

Den 25 juli, sydost om Platas mynning, stoppade Newcastle det tyska handelsfartyget Erlangen (6101 BRT ), men det senare sattes i brand av sin besättning innan Newcastle kunde fånga henne.

Reparationer i USA

Den 7 augusti åkte kryssaren från Rio de Janeiro, genom Freetown, till USA för en översyn på varvet i Boston, dit den anlände den 20 september under reparationer på kryssaren, luftvärnsmaskingevär ersattes av 9 enkla 20- mm Oerlikons. Även på kryssaren gjordes förberedelser för installation av brittisk radarutrustning. Radarn av typen 286M skulle ersättas av radarn av typen 290. Efter att reparationerna var klara i december styrde kryssaren mot Plymouth, dit hon anlände den 29 december.

Vid ankomsten lade kryssaren till och arbete utfördes på den som inte kunde slutföras i USA. Nya typer 273, typ 291 yt- och luftburna detekteringsradarer installerades, såväl som artillerieldledningsradar av typ 285.

Transfer till Indiska oceanen

Den 25 januari 1942 överfördes kryssaren till den 4:e kryssarskvadronen i den brittiska östra flottan för att skydda konvojer och fånga upp fiendens fartyg.

Först den 21 februari lämnade kryssaren Clyde för Atlanten och eskorterade truppkonvojen WS16 . Slagskeppet Malaya , hangarfartyget Eagle och 8 jagare från Home Fleet gick ut med honom, som fungerade som havseskort under övergången till Freetown. Alla dessa krigsfartyg lämnade senare till Gibraltar. Konvojen anlände till Freetown den 1 mars, fortsatte den 6 mars till Kapstaden och anlände dit den 17 mars. Den 22 mars begav sig WS16 vidare till Durban och Newcastle följde med henne till den 25 mars, då hon avlöstes av systerfartyget Glasgow och hjälpkryssaren Worcestershire och slutligen blev en del av 4:e kryssarskvadronen. Under april utförde kryssaren funktionerna att skydda sjöfarten i Indiska oceanen, men kopplade inte samman med den östra flottan, som i det ögonblicket förstördes av japanska raiderstyrkor.

Den 10 maj kom kryssaren till Kilindini , hon överfördes till Medelhavsflottan som kompensation för den senares enorma förluster. Den 27 maj seglade hon till Alexandria med systerskeppet Birmingham och jagarna Fortune och Griffin .

Tillbaka i Medelhavet

Torpedskada

Den 13 juni deltog kryssaren i Operation Vigorous  - eskorterade ME-11-konvojen från Alexandria till Malta, och blev en del av de kryssande täckstyrkorna. På grund av de förluster som Medelhavsflottan led, var slagskepp helt frånvarande från täckstyrkorna. Under den 14 juni utsattes eskortfartyg för luftangrepp och vid mörkrets inbrott den 15 juni beslutade konteramiral Vian, formationens befälhavare, att vända konvojen till Alexandria. Under svängen attackerades fartygen av tyska torpedbåtar. Under attacken sänktes jagaren Hasty av en tysk S-55- torped , medan Newcastle skadades av en tysk S-56- torped . Detta hände 90 mil nordväst om Derna . Torpeden träffade styrbords fören och skapade ett hål på 30 fot i diameter och orsakade allvarliga skador på skrovet. Båda bågtornen var inaktiverade, medan det inte förekom några förluster bland besättningen. Kryssaren återvände självständigt i låg hastighet till basen och ställde upp den 20 juni för preliminära reparationer. De sista reparationerna var tänkta att utföras i Simonstown, och kryssaren gick till Aden.

Den 25 juni seglade hon från Aden, eskorterad av jagarna Fortune och Griffin . Den 27 juni skadades kryssaren i hårt väder och tappade en tillfällig hålplugg. Ett försök att gå strängt framåt ledde inte till framgång och kampanjen till Afrikas sydspets avbröts - kryssaren återvände till Aden den 1 juli. Efter att ha installerat om pluggen gick kryssaren för reparation redan i Bombay , dit den anlände den 30 juli. Under hela augusti förstärktes pluggen så att kryssaren kunde ta sig en säker passage till USA, där den skulle utföra de sista reparationerna.

Den 7 september gick kryssaren till sjöss, på väg mot USA via Mauritius, Kapstaden, Pernambuco och Bermuda. Den 11 oktober gick kryssaren upp för reparation på Brooklyn Navy Yard i New York.

Andra amerikanska översynen

Under denna reparation, på fartyget, förutom att eliminera de mottagna skadorna, utfördes nästa förberedande arbete för installation av radarutrustning. Dessa var typ 281 luftburen tidig varningsradar, typ 284 huvudkaliber eldledningsradar och typ 285 hjälpkaliber eldledningsradar.

I början av december seglade kryssaren till Plymouth, dit hon anlände den 18 december. Den 21 december lade han till vid militärvarvet i Devonport för att installera radarutrustning. Dessutom installerades 20 mm Oerlikons på kryssaren för att förstärka dess lätta luftvärnsartilleri. Under reparationen beslutades det att överföra kryssaren till styrkorna från den östra flottan.

Tillbaka i Indiska oceanen

Den 30 mars 1943, efter att reparationerna var klara, anslöt sig kryssaren till Home Fleets fartyg vid Scapa Flow. Det var planerat att använda kryssaren som en del av havets eskort av nästa militärkonvoj till Fjärran Östern. Den 6 april anslöt hon sig, tillsammans med jagaren Rapid , till den kombinerade konvojen WS29/KMF 15 vid Clyde.Den 20 april stannade hon kvar med WS29 när KMF 15 separerade och styrde mot Gibraltar. WS29 anlände till Freetown den 28 april med en eskort . Den 6 maj fortsatte de till Kapstaden , där Newcastle vid ankomsten den 18 maj lossades för att tjäna som flaggskeppet för 4:e kryssarskvadronen, Eastern Fleet.

I juni fick kryssaren i uppdrag att söka efter det tyska förrådsfartyget Charlotte Schleemann , som enligt underrättelsetjänsten försörjde tyska ubåtar från Surabaya i Indiska oceanen. Den 24 juni gick Newcastle, tillsammans med kryssaren Suffolk och jagarna Nizam , Racehorse och Relentless , tillsammans med flyg, på jakt efter honom söder om Madagaskar som en del av Operation Player . Underrättelserna erhölls genom att avlyssna och dechiffrera tysk kommunikation som överfördes med hjälp av Enigma . Den 30 juni avbröts operationen och kryssaren återgick till rutintjänst. Den 26 augusti gick hon upp för en kort reparation på Simonstown- varvet , varefter hon i september återvände till tjänst.

I januari på det nya året, 1944, var kryssaren inblandad i en andra operation för att söka efter det tyska förrådsfartyget Charlotte Schleemann . För detta bildades 3 förbindelser i Mauritius . En av dem, TF62, bestod av: Newcastle, kryssaren Suffolk och fregatten Bann , samt flygplan utplacerade från Östafrika ( Operation Thwart ). Den 19 januari gav sig kryssaren, tillsammans med jagaren Battler , ut för att söka i 900-milszonen sydost om ön. Tillbaka 21 januari. Den 24 januari gick Suffolk och Bann med Force TF62 . Sökningen avbröts den 30 januari efter inga resultat och dåligt väder. Vid det här laget letade Charlotte Schleemann också efter Force TF63 (hjälpkryssare Canton ) och Force TF64 (kryssare Kenya , australiensiska jagaren Nepal ). Ändå, Charlotte Schleemann fångades upp och sänktes av jagaren Relentless den 12 februari .

I mars var Newcastle återigen baserat på Mauritius. Den 5 mars gav hon sig ut med Formation TF67 (eskorthangarfartyget Battler och jagaren Quadrant ) på jakt efter ett annat supplytankfartyg Brake sydväst om Cocosöarna. Den 6 mars anslöt jagaren Roebuck från Force 58 till Force 67. Den 12 mars upptäcktes tankfartyget av Battler- flygplan och kastades av besättningen efter att Roebuck närmade sig den .

Åtgärder mot Japan

Den 16 april deltog Newcastle i Operation Cockpit , attacken mot Sabang av Force 70 som en del av det brittiska hangarfartyget Illustrious och den tillfälligt tilldelade östra flottan av amerikanska Saratoga . Kryssaren var i formation TF69 och täckte hangarfartygen. Förutom Newcastle bestod den av slagskeppen Queen Elizabeth och Valiant , det franska slagskeppet Richelieu , kryssarna Nigeria , Ceylon , Gambia och den holländska kryssaren Tromp . Den 21 april återvände skeppen till Trincomalee .

Den 6 maj är kryssaren med och täcker nästa raid. Denna gång Surabaya ( Operation Transom ). Kryssaren blev en del av Force TF65: slagskeppen Queen Elizabeth och Valiant , det franska slagskeppet Richelieu , kryssaren Nigeria och den holländska kryssaren Tromp . Den 15 maj tankade fartygen vid Exmouth Bay i västra Australien. Den 17 maj attackerade hangarfartyg Surabaya och den 27 maj återvände fartygen till Trincomalee.

I juni begav sig kryssaren mot ytterligare en reparation i Simonstown, som varade fram till september. Hon påbörjade sina sjöprov den 7 september och begav sig, efter att ha avslutats, mot Ceylon . Den 10 oktober gick han med i den östra flottan.

Den 17 november deltog kryssaren i ytterligare en operation ( Operation Outflank ). Hangarfartygen Indomitable and Illustrious , eskorterade av Newcastle och kryssarna Argonaut och Black Prince , skulle göra en flygattack mot mål vid Pangkalan Brandan. Men på grund av vädret träffade de alternativa mål vid Begawan Deli och flygfält nära Sabang.

Den 17 december inledde TF67-formationen i samma sammansättning en andra attack mot mål i Belawan Deli ( Operation Robson ).

Den 2 januari 1945 var kryssaren en del av Formation TF61 (utöver Newcastle-kryssarna Nigeria och Phoebe ), som täckte den östra flottan i landningarna på Akyab-halvön ( Operation Lightning ).

Den 24 januari fortsatte kryssaren att gå ombord på marinsoldaterna, som skulle landa på Cheduba Island i Burma. Den 26 januari seglade hon med kryssarna Nigeria och Kenya och jagarna Paladin och Rapid som en del av Force TF65, och landade marinsoldater på Cheduba Island, söder om Ramree Island ( Operation Sankey ). Den 31 januari gick han ombord på marinsoldaterna igen och bombarderade Ramree Islands västkust.

Från februari till april bevakade kryssaren konvojer i Indiska oceanen, varefter hon lämnade Fremantle för Storbritannien. Den 23 maj kom han dit och ställde upp för reparationer på Tyne-varvet. Renoveringen fortsatte efter andra världskrigets slut. Den 5 september 1945 överfördes kryssaren från Tyne till Rosyta-varvet.

Anteckningar

1. ↑ Alla uppgifter är korrekta från 1939.

Länkar

• Gordon Smith. Naval-History.Net HMS Newcastle  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Hämtad 23 september 2009. Arkiverad från originalet 5 maj 2012.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - The U-boat War 1939-1945 HMS Newcastle (76)  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Hämtad 7 december 2009. Arkiverad från originalet 12 maj 2012.
• mikrofon. Kryssare från andra världskriget. HMS Newcastle  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Hämtad 7 december 2009. Arkiverad från originalet 7 april 2012.
• Brian Joy. HMS Newcastle Association  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Hämtad 25 december 2012. Arkiverad från originalet 25 december 2012.