| "Sheffield" | |
|---|---|
| HMS Sheffield (C24) | |
| Service | |
| Storbritannien | |
| Fartygsklass och typ | Southampton-klass lätt kryssare |
| Organisation | Kungliga flottan |
| Tillverkare | Vickers-Armstrongs , Newcastle |
| Bygget startade | 31 januari 1935 |
| Sjösatt i vattnet | 23 juli 1936 |
| Bemyndigad | 25 augusti 1937 |
| Uttagen från marinen | 1967 |
| Status | Säljes för skrot |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
Standard - 9100 ton , full - 11 350 ton |
| Längd | 170,1/180,3 m |
| Bredd | 18,8 m |
| Förslag | 6,2 m |
| Bokning |
Bälte - 114 mm; traverser - 63 mm; däck - 32 mm; källare - 114 ... 32 mm; torn - 25 mm; barbettes - 25 mm |
| Motorer | 4 mal Parsons |
| Kraft | 75 000 liter Med. (55,1 MW ) |
| hastighet | 32 knop (59,26 km/h ) |
| marschintervall | 7700 sjömil i 13 knop |
| Besättning | 748 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
4x3 - 152 mm/50, 4x2 - 102 mm/45 |
| Flak |
2 × 4 - 40 mm / 40, 3 × 4 - 12,7 mm maskingevär |
| Min- och torpedbeväpning | 2 trippelrör 533 mm torpedrör |
| Flyggrupp | 1 katapult, 2 sjöflygplan [1] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
HMS Sheffield (C24) (His Majesty 's Sheffield ) är en brittisk lätt kryssare av den första serien av stadsklasskryssare . Beställde den 17 december 1934 från Vickers Armstrongs gård i Newcastle och lades ned den 31 januari 1935. Kryssaren sjösattes den 23 juli 1936 och blev det första fartyget i den brittiska flottan att bära detta namn. Den 25 augusti 1937 slutfördes konstruktionen och fartyget blev en del av 2nd Cruiser Squadron of Home Fleet'a .
Skeppets motto var: "Med Guds hjälp går jag framåt" - Med Guds hjälp går jag framåt (det kan också översättas som "Med Guds hjälp har jag en fördel"). Under tjänsten fick kryssaren 12 stjärnor för militär utmärkelse (Norge 1940; Slaget vid Kap Spartivento 1940; Slaget om Atlanten 1941-1943; Jakten på Bismarck 1941; Medelhavsstriderna 1941; Maltesiska konvojer 1941; Arktiska konvojer 1941 934-191 ; Landstigning i Nordafrika 1942; Slaget i Barents hav 1942; Landstigning i Salerno 1943; Slaget i Biscayabukten 1943; Slaget vid Nordkap 1943).
I augusti 1938 försågs kryssaren med en luftburen varningsradar av typ 79Y, vilket gjorde henne till ett av endast tre fartyg i Royal Navy som var utrustad med denna senaste anordning under förkrigstiden.
Kryssaren hade en stridsflagga i siden, presenterad av stadens myndigheter i Sheffield .
Kryssaren var känd under smeknamnet "Brilliant Sheff" ( eng. Shiny Sheff ), eftersom, som ett experiment, många element (handtag, dörrhandtag, etc. - vanligtvis gjorda av brons och tog tid att rengöra) på den var gjorda av rostfritt stål och de skiner verkligen.
I februari 1939 gjorde kryssaren, tillsammans med Southampton av samma typ och jagare, ett besök i den portugisiska huvudstaden Lissabon , som varade från 2 till 8 februari, varefter fartygen styrde mot Gibraltar för att genomföra gemensamma övningar med Medelhavet Flotta . Under dessa övningar användes radaranläggningen aktivt, och praktiska erfarenheter har vunnits i dess användning. I mars återvände fartygen till hemmavatten.
Den 31 augusti lämnade kryssaren Scapa Flow på Orkneyöarna som en del av en flotta av slagskepp Nelson , Rodney , Ramillies , Royal Oak , Royal Sovereign , slagkryssarna Hood och Repulse och jagarna Home Fleet'a i samband med hotet om en förestående krig.
Strax före krigets början överfördes kryssaren till 18:e kryssarskvadronen. I början av kriget, den 3 september, var han en del av skvadronen, ingick i Hemmaflottan. 5 september vid Scapa Flow, tillsammans med flottan, utsattes för luftangrepp.
Den 7 september, tillsammans med slagskeppen Nelson , Rodney , slagkryssaren Repulse , hangarfartyget Ark Royal och kryssaren Aurora , sattes hon in väster om Hebriderna för att söka efter tyska handelsfartyg som försökte ta sig hem. Den 9 september gick kryssaren till Scapa Flow för tankning, dit hon återvände den 10 september.
Seglade till Sullom Voe den 12 september för en avlyssningspatrull. 18 september för en liknande patrull utplacerad i Nordvästpassagerna.
Den 22 september, tillsammans med 2:a kryssarskvadronen, deltog hon i en räd in i Kattegatts vatten , men den 23 september återvände fartygen till Scapa Flow efter att jagarna Jersey och Javelin kolliderade .
Den 26 september, tillsammans med kryssarna Southampton , Glasgow och Aurora och 6 jagare, lämnade hon Scapa Flow för att delta i eskorteringen av den skadade ubåten Spearfish i Nordsjön till basen . Den 27 september återvände kryssaren till basen.
Den 5 oktober seglade kryssaren mot Invergordon . 6 oktober återupptog tjänsten på Scapa Flow.
Den 8 oktober gick de tillsammans med slagkryssarna Hood och Repulse och 4 jagare till sjöss på jakt efter det tyska slagskeppet Gneisenau och kryssaren Köln som brutit sig in i Nordsjön . Återvände till Scapa Flow den 10 oktober efter en misslyckad sökning.
Den 15 oktober överfördes kryssaren tillsammans med flottan till Lough U , efter att den tyska ubåten U-47 sänkt slagskeppet Royal Oak i Scapa Flow. Den 17 oktober gick han från den nya basen på ytterligare en patrull till det danska sundet. Den 21 oktober är den i position 65°30′ N. sh. 22°05′ V e. snappade upp och erövrade det tyska handelsfartyget Gloria (5896 brt .), som han senare förde till Kirkwall som pris.
Den 29 oktober gick kryssaren upp för reparation i Rosyth , som hon avslutade den 9 november och gick omedelbart på patrull till Nordvästpassagerna. Den 21 november återvände kryssaren till Loch U.
Seglade ut den 23 november med flottan för att söka efter de tyska slagskeppen Scharnhorst och Gneisenau efter att de hade sänkt den brittiska hjälpkryssaren Rawalpindi .
Den 10 december lade kryssaren till vid Tyne vid ett kommersiellt varv. Den 17 december avslutade han det och gick till Scapa Flow för att ansluta till skvadronen. Mellan den 18-28 december gick hon åter ut för att patrullera Nordvästpassagerna. 7 januari 1940 ytterligare en patrull i samma vatten. Den 30 januari hamnade kryssaren i storm och fick skador på skrovet, varefter kryssaren reste sig för reparation, som varade hela februari och en del av mars, varefter kryssaren var med och eskorterade konvojer till Norge.
Den 7 april kom kryssaren tillsammans med slagskeppen Rodney (flottans befälhavares flagga), Valiant , slagkryssaren Repulse , kryssaren Penelope och den franska kryssaren Emile Bertin under täckmantel av jagarna Codrington , Griffin , Jupiter , Electra , Escapade , Brazen , Bedouin , Punjabi , Eskimo och Kimberley ger sig av för avlyssning av tyska fartyg som rörde sig i Nordsjön mot Norge, som upptäcktes av spaningsflygplan. Den 8 april stannade kryssaren kvar hos Rodney och Valiant , medan resten av fartygen togs loss för att söka norrut och i Bergen - Trondheim- området . Den 9 april fick hon tillsammans med systerskeppen Manchester och Birmingham och 7 jagare i uppdrag att attackera fartyg i Bergen, men operationen avbröts av amiralitetet under passagen, och på vägen tillbaka utsattes fartygen för luftangrepp, under som jagaren Gurkha sänktes . Den 10 april skickades Glasgow tillsammans med systerskeppet på patrull till Bergen, varefter fartygen återvände till huvudstyrkorna och lämnade för tankning i Scapa Flow.
Den 11 april gick kryssaren, tillsammans med Glasgow och 6 stamjagare: Somali , Sikh , Mashona , Afridi , Matabele och Mohawk , ut igen för att söka efter tyska landstigningsfartyg. Den 12 april patrullerade fartygen norr om Ålesund där, enligt spaningsflygplan, en tysk landstigningsstyrka upptäcktes.
Den 13 april omdirigeras båda kryssarna med samma jagare för att utföra Operation Henry : Marinelandningar vid Namsos. Fartygen började landsätta trupper. Den 14 april lyckades landsättningen av avancerade trupper, som ägde rum i Bangsund (Bangsund), nära Namsus. Efter kryssarens landning genomförde de tillsammans med systerfartygen Manchester och Birmingham patruller norrut ( Operation Harry ). Kryssaren täckte också landningarna från jagare, varefter hon den 17 april kom till Scapa Flow för tankning och till Rosyth för att ta emot ett parti av nästa trupper.
Den 20 april tilldelades kryssaren att utföra ( Operation Sickle ) - landsättning av trupper i Molda .
Den 22 april, tillsammans med kryssarna Galatea och Glasgow och jagarna Vansittart , Campbell , Icarus , Ivanhoe , Impulsive och Witch , gick ombord på trupper och seglade från Rosyth för att genomföra landsättningarna. Den 23 april anlände fartygen till Molde, varefter Glasgow avskildes för att genomföra en landstigning vid Andalsnes. Den 24 april landsatte Sheffield trupper och gav sig ut på egen hand för Scapa Flow. Den 25 april eskorterade hon den skadade kryssaren Curacoa , även hon på väg till Scapa Flow.
Den 26 april tilldelades kryssaren Nore Command i Humber . Den 28 april utsågs han till täckstyrkorna för hangarfartyget Ark Royal , som tillhandahåller lufttäckning för styrkorna från den flotta som verkar i norska vatten ( Operation DX ).
Den 30 april lämnade kryssaren som en del av styrkorna: kryssarna Galatea , Arethusa , Southampton ; Förstörare Somali , Mashona , Sikh , Wanderer , Walker , Westcott och amfibietransport Royal Ulster , evakuerar Andalsnes. Kryssaren ankrade och tog emot trupper från Walker . Den 1 maj seglade hon för Scapa Flow med 600 landstigningsstyrkor ombord.
Den 10 maj lämnade hon Scapa Flow med kryssaren Manchester för att täcka passagen av jagaren Kelly , skadad i strid med tyska torpedbåtar, vid mynningen av Tyne .
Den 27 maj anlände han till Humber för att delta i anti-amfibieoperationer, där han också deltog i juni.
I juli åkte hon ut med slagkryssarna Repulse och Renown och de tunga kryssarna Devonshire , York och Australien på jakt efter tyska fartyg som hotade sjöfarten, varefter hon åkte till Greenock för reparationer .
I augusti tilldelades kryssaren styrkorna i Compound H, som ersatte kryssaren Arethusa , som gick för reparationer . Efter att ha avslutat en kort reparation i Greenock, seglade kryssaren mot Gibraltar den 22 augusti och täckte konvojen till Alexandria längs vägen. Den 29 augusti anlände kryssaren till en ny plats för sin tjänst.
Redan den 30 augusti gick kryssaren som en del av formationen till sjöss för att delta i överföringen av förstärkningar för Medelhavsflottan som marscherade som en del av "F" Compound ( Operation Hats ). Efter att Force "F" kom in i sundet vände Force "H" till Gibraltar. På vägen hem attackerade flygplan från hangarfartyget Ark Royal flygfältet i Cagliari (Operations Smash and Grab ). Den 3 september återvände Compound i full kraft till Gibraltar.
Den 4 september fick kryssaren i uppdrag att täcka en militärkonvoj till Clyde, och den 5 september seglade hon mot Storbritannien. Kryssaren stannade dock inte länge i metropolen. Den 3 oktober lämnade han som en del av täckningsstyrkorna för militärkonvojen WS3A (långsam). Den 13 oktober ersattes hon i konvojens täckstyrka av kryssaren Cumberland och begav sig till Gibraltar för att återförenas med Force H.
Den 27 oktober gick kryssaren på ett misslyckat sökande efter tyska blockadbrytare som, enligt rapporter, lämnade Azorerna . Den 5 november stoppade han det franska linjefartyget Messila i Atlanten från Liverpool, men lät det senare fortsätta sin resa.
Den 7 november gick kryssaren som en del av Formation "H": hangarfartyget Ark Royal och jagarna Duncan , Encounter , Faulknor , Firedrake , Forester , Fortune och Fury ut för att täcka kabeldragningen av nästa förstärkning för Medelhavsflottan - Formation "X" bestående av: slagskeppet Barham , kryssaren Berwick och Glasgow , och jagarna Gallant , Greyhound och Griffin ( Operation Coat ). Den 9 november genomförde hangarfartygets plan en andra attack mot Cagliari ( Operation Crack ), varefter formationer "H" vände sig mot Gibraltar, och dess avdelningar gick till Malta, och jagarna Encounter , Faulknor , Fortune och Fury tilldelades från Formation H för att förstärka dem . Force X anlände till Malta den 10 november och Force H anlände till Gibraltar den 14 november.
Redan den 15 november deltog kryssaren tillsammans med slagkryssaren Renown , hangarfartyget Ark Royal och jagarna Faulknor , Firedrake , Forester , Fortune och Foxhound i en annan operation - täckande av hangarfartyget Argus och levererade luftförstärkningar till Malta ( Operation White ). Den 17 november lanserade hangarfartyget framgångsrikt sitt flygplan, medan Sheffield togs bort för en oberoende operation för att söka efter tyska hjälpkryssare i Atlanten. Men redan den 21 november, väster om Gibraltar, träffade han sina systerskap Manchester och Southampton , som täckte nästa fartyg och fartyg för Medelhavsflottan ( Operation Collar ). Den 25 november lämnade kryssaren, tillsammans med formation "H" bestående av stridskryssaren Renown , hangarfartyget Ark Royal , kryssaren Despatch och 8 jagare: Encounter , Faulknor , Firedrake , Forester , Fury , Jaguar , Kelvin , Wishart . Gibraltar för att eskortera dessa fartyg och fartyg till Medelhavet. Denna kampanj ledde så småningom till slaget som kallas slaget vid Kap Spartivento , som ägde rum den 27 november. Den 29 november återvände kryssaren tillsammans med Compound till Gibraltar.
Den 14 december gick kryssaren på patrull till Azorerna, vilket varade till den 18 december.
Därefter mötte kryssaren, tillsammans med Formation "H", som en del av Operation "Hide" ( Operation Hide ), slagskeppet Malaya och konvojen MG-1 på väg från Malta. Den 24 december anlände alla fartyg till Gibraltar.
Den 25 december gick Sheffield, tillsammans med slagkryssaren Renown och hangarfartyget Ark Royal , ut för att skydda konvojen WS5A, som attackerades utanför Spaniens kust av den tyska tunga kryssaren Admiral Hipper .
Kryssaren seglade mot Medelhavet den 1 januari och återvände till Gibraltar den 4 januari.
Sedan den 7 januari deltog kryssaren tillsammans med Formation H i operationen för att eskortera nästa konvoj till Malta ( Operation Excess ).
Från den 27 januari eskorterade Sheffield en konvoj till Storbritannien i två dagar, varefter den återvände till Gibraltar.
Attack av GenuaDen 31 januari gick kryssaren tillsammans med Formation H ut för att attackera dammen vid floden Tirso på Sardinien ( Operation Picket ) med hangarfartyg. Denna operation var en distraktion från den planerade beskjutningen av Genua av fartygen i Formation H ( Operation Result ), men den senare avbröts på grund av ogynnsamma marschförhållanden och den 4 februari återvände formationen till Gibraltar.
Den 6 februari bestämde de sig för att upprepa operationen under ett annat namn ( Operation Grog ) och fartygen gick till Genua. Den 9 februari bombarderade kryssaren tillsammans med ett slagskepp och en slagkryssare Genuas hamn, medan flygplanet utförde attacker mot kustmål och gruvdrift. Operationen var framgångsrik och Compound, som undvek avlyssning av den italienska flottan, anlände säkert till Gibraltar den 11 februari.
Den 13 februari gick fartygen av Force H in i Atlanten, efter att kryssaren Amiral Hipper massakrerade skeppen av konvojen SL-64 . Den 18 februari ersatte Sheffield kryssaren Kenya som eskort för konvojen SL-65, med vilken hon stannade till 1 mars.
Den 10 mars följde hon tillsammans med kryssaren Arethusa transporten Strathmore som gick till Clyde.
Den 12 mars genomförde han planerad dockning i Gibraltar.
Den 17 mars exploderade två brittiska antiubåtsminor i kryssarens paravan, men konsekvenserna av explosionerna krävde ingen dockning.
Den 21 mars följde Maidstones ubåtsbas till Gibraltar.
Avlyssnade en Vichy-konvoj utanför Oran den 30 mars . Utsatt för att returnera eld från kustbatterier och attackerad av 2 franska flygplan, som fick skada.
Den 2 april, som en del av Formation "H", deltog han i omslaget till hangarfartyget Ark Royal och levererade luftförstärkningar till Malta ( Operation Winch ).
Den 5 april lade kryssaren till för att reparera skador som uppkom under attacken den 30 mars.
Från 6 till 16 april gick kryssaren, efter att ha avslutat dockningen, i Atlanten med Ark Royal , Renown , kryssaren Fiji och jagarna från den 8:e flottiljen för att söka efter slagskeppen Scharnhorst och Gneisenau .
Den 20 april eskorterades kryssaren av hangarfartyget Argus , som bar flygplan ombord för att överföra dem till Gibraltar ombord på Ark Royal , för efterföljande transport till Malta ( Operation Dunlop ). Den 24 april lämnade kryssaren som en del av formation "H" för att utföra operationen och eskortera kryssaren Dido till Medelhavsflottan ( Operation Transit ).
Den 6 maj täckte kryssaren, som en del av Formation H, passagen av nästa förstärkning: slagskeppet Queen Elizabeth , kryssarna Fiji , Gloucester och Naiad och en konvoj med stridsvagnar för 8:e armén ( Operation Tiger ). Den 12 maj, i slutskedet av operationen, eskorterade den skadade jagaren Fortune till Gibraltar .
Den 19 maj, med Force H, eskorterade han hangarfartygen Ark Royal och Furious och levererade reguljära flygplan till Malta ( Operation Splice ).
Chasing the BismarckDen 24 maj gick Force H med i sökandet efter slagskeppet Bismarck som hade brutit igenom i Atlanten. Den 26 maj attackerades kryssaren, som rörde sig före formationen, efter Bismarck, av misstag av svärdfiskbärarbaserade torpedbombplan från Ark Royal , men på grund av ett fel på torpedsäkringarna undkom den allvarliga skador och deltog därefter i striden med Bismarck. Kryssaren skadades dock på övre däck, radarutrustningen inaktiverades och 3 sjömän från hennes besättning dödades. 29 maj Förening H återvände till Gibraltar.
Den 5 juni, ytterligare en täckning för leverans av flygplan till Malta av hangarfartygen Ark Royal och Furious ( Operation Rocket ). Den 8 juni skulle en operation ske med medverkan av hangarfartyget Victorious som transport, men den blev försenad.
Under tiden, den 10 juni, avlöstes Sheffield i Force H av kryssaren Hermione och tilldelades patrulltjänst i Atlanten. Redan den 14 juni är det vid punkten 44°44′ N. sh. 22°20′ V e. kvarhöll och sänkte den tyska ubåtsförsörjningstankern Fredriche Breme (10 397 BRT ), vars 88 besättningsmedlemmar han räddade. Den 20 juni anslöt sig Sheffield till kryssaren Cumberland och förstärkte konvojens eskort till Storbritannien.
Vid ankomsten till Storbritannien åkte Sheffield till Rosyth för reparationer, under vilka radar av typ 284 installerades för brandledning av huvudkaliber, radar av typ 285 för luftvärnskanoner av medelkaliber och 6 Oerlikons installerades för att stärka luftvärnet av liten kaliber batteri. Efter att reparationen var klar, den 12 augusti vid Scapa Flow, blev kryssaren en del av den 10:e kryssarskvadronen i Home Fleet'a.
Avgick den 30 augusti som eskort för truppkonvojen WS11 tillsammans med hangarfartyget Furious , slagkryssaren Repulse , kryssaren Cairo och hjälpkryssaren Derbyshire . Den 2 september separerade Sheffield från konvojen och återvände till Scapa Flow.
Den 12 september skickades Sheffield från Clyde till Gibraltar med 300 soldater ombord och Oerlikon -kulsprutor , avsedda att installeras på fartygen av Force "H" som en luftvärnsartilleriförstärkning. Han kom dit den 17 september. Kryssaren deltog i ytterligare en konvojeskort till Malta ( Operation Halberd ). Den 27 september förberedde sig kryssaren för att slå tillbaka luftangrepp och attacker från den italienska flottan, men dessa hot förverkligades aldrig.
Vid ankomsten till Gibraltar skickades Sheffield, tillsammans med kryssaren Kenya , till Atlanten för att avlyssna tyska försörjningsfartyg, vars läge bestämdes av resultaten av avlyssningen av radiokommunikation. Den 3 oktober upptäckte ett sjöflygplan från Kenya det tyska fartyget Kota Pinang (7275 brt), som tyskarna själva satte i brand och sänkte innan de brittiska kryssarna närmade sig. Den 6 oktober samlades kryssarna till Greenock och anslöt sig åter till Home Fleet.
Den 3 november utplacerade Sheffield till Island med den 18:e kryssarskvadronen för att ge skydd åt arktiska konvojer . Den 1 december lämnade hon som eskort för konvojen PQ-5 . Den 7 december separerade hon från konvojen tillsammans med minröjarna Hazard och Hebe , och gick till hjälp av minröjarna Bramble och Seagull , varefter fartygen gick till Kolabukten .
Den 16 december gick hon tillsammans med kryssarna Kenya och Suffolk ut på jakt efter slagskeppet Tirpitz , som enligt uppgift bröt in i Atlanten.
Den 27 januari 1942 ingick kryssaren, tillsammans med kryssarna Kenya och Trinidad , i Northern Patrol mellan Island och Färöarna. Sheffield var en del av patrullen fram till den 4 mars, då han träffade en mina när han förberedde sig för att eskortera PQ-12- konvojen nordost om Island. Den största skadan inträffade i aktern, där vaktposten, en marinsoldat, dödades. Kryssare eskorterad av jagarna Faulknor och Eskimo . (enligt andra källor Bedouin och Faulknor ) sändes till Seidisfjord där han anlände i 6 knop den 6 mars. Den 27 mars, efter att ha avslutat tillfälliga reparationer, seglade kryssaren för Scapa Flow. Den 2 april gick hon in på Palmer's Yard i Hebburn-on-Tyne för reparationer. Under reparationen installerades en ytdetekteringsradar av typ 273 på fartyget och luftdetekteringsradar typ 79Y ersattes med en ny typ 281. Ett radaridentifieringssystem och amerikansktillverkade radiotelefoner för kommunikation mellan fartyg installerades. Ytterligare Oerlikons installerades också. Reparationen varade fram till juli, varefter Sheffield, efter resultaten av testerna, återvände den 24 juli till den 18:e kryssarskvadronen i Scapa Flow.
Den 8 september reste Sheffield tillsammans med kryssaren Cumberland och jagaren Eclipse till Island, varifrån hon den 14 september seglade tillsammans med kryssarna Cumberland , Norfolk , Suffolk , London och jagare. Den 16 september separerade hon tillsammans med Cumberland och jagaren Eclipse till Svalbard för att lossa utrustning och förnödenheter till sin garnison. Den 23 september täckte kryssaren konvojen QP-14 under passagen till Scapa Flow.
Den 9 oktober var kryssaren på Scapa Flow under besöket av premiärministern och Sir Stafford Cripps .
Den 24 oktober, tillsammans med kryssaren Jamaica och hangarfartyget Argus , seglade hon till de nordvästra inflygningarna för att täcka de planerade landningarna. Den 26 oktober lastade han 670 amerikanska jagare ombord och styrde mot Gibraltar. Gick med som eskort på en truppkonvoj som transporterade trupper för de nordafrikanska landningarna ( Operation Torch ) den 27 oktober. Anslöt sig till konvojen KMF1 den 5 november efter att ha tankat tillsammans med hangarfartygen Argus och Avenger och kryssarna Scylla och Charybdis . Den 6 november, tillsammans med kryssaren Bermuda , blev hon en del av den östliga styrkan, som täckte landningen i Alger. Den 7 november överförde amerikanska trupper till jagarna Malcolm och Broke för deras efterföljande landning. Den 9 november sattes in för att patrullera i landningsområdet. Den 10 november eskorterade han en militärtransport som landade trupper i Buzhi . Den 11 november kolliderade kryssaren med minsveparen Cadmus , fick mindre midjeskador och en stoker dödades på övre däck. Den 13 november seglade kryssaren mot Gibraltar, eskorterad av jagaren Clare . Den 14 november reste hon till Scapa Flow, eskorterad av kryssaren Jamaica . Den 20 november gick kryssaren upp för reparation vid Scapa Flow, varefter hon tog upp stridsträning.
Den 14 december lämnade han Loh-Yu för att träffa kryssaren Jamaica , varefter kryssarna och jagarna Beagle , Matchless och Opportune gick till Seidisfjord (Island) den 15 december för att täcka den efterföljande konvojen JW51 på väg till Sovjetunionen. Den 19 december bildade dessa fartyg Formation "R", som gav tätt skydd för konvojen JW51A på väg till Kola Bay . Slagskeppet King George V och den tunga kryssaren Berwick gav långdistansskydd.
Slaget i Barents havDen 27 december lämnade kryssarna Murmansk för att möta den andra sektionen av konvojen - JW51B, och den 31 december deltog i striden med den tyska skvadronen som attackerade konvojen. I striden sänktes den tyska jagaren Friedrich Eckoldt av artillerield från kryssaren Sheffield .
Den 1 januari 1943 anslöt sig kryssarna till försvaret av returkonvojen RA51 till Island, som de lämnade den 2 januari till Storbritannien.
Den 23 januari ingick kryssaren, tillsammans med slagskeppet Anson , i långdistanstäcket för konvojen JW52 och, efter återkomsten, RA52 .
I februari flyttade kryssaren till Island, där hon tillsammans med kryssarna Belfast och Cumberland eskorterade nästa konvoj - JW53 . Den 15 februari seglade kryssaren från Seidisfjord med eskortbäraren Dasher , medan konvojen seglade från Loch Yu samma dag. I denna kampanj, under fruktansvärda väderförhållanden, fick kryssaren betydande skador - toppen av tornet "A" revs helt. Den 27 februari ställde kryssaren upp för reparationer på Clyde-varvet. Sheffield förblev operativt och den 1 mars åtog sig täckning för returkonvojen RA53 till Loch U, varefter hon återigen reste till Clyde, dit hon anlände den 11 mars, ställd upp för reparationer och ombyggnad på ett handelsvarv. Framför allt togs flygvapen bort, men båda kranarna lämnades och ytterligare Oerlikons installerades. Renoveringen pågick till juni. Efter att reparationen var klar återgick han till tjänst i Scapa Flow.
22 juni gick till de sydvästra inflygningarna för att täcka de militära konvojer som deltog i landningen på Sicilien ( Operation Husky ).
I juli gick kryssaren upp för reparation på Davenport-varvet för att reparera pannutrustning. När reparationerna var klara återvände han i augusti till tjänst och deltog i operationer för att upprätthålla en marin blockad i Biscayabukten och täcka konvojer till Gibraltar.
I september tilldelades kryssaren tjänst hos 15:e kryssarskvadronen i Medelhavet. Den 14 september gav eldstöd för landningarna vid Solerno ( Operation Avalanche ). I oktober stannade kryssaren kvar i centrala Medelhavet och gav artilleri och luftvärnsstöd.
I november var kryssaren baserad på Alger. Den 19 november var kryssaren i Oran under besöket av det amerikanska slagskeppet Iowa med president Roosevelt ombord. Den 20 november lämnade kryssaren till Storbritannien och blev den 7 december en del av den 10:e kryssarskvadronen.
Den 12 december lämnade kryssaren tillsammans med kryssarna Belfast och Norfolk som en del av täckstyrkorna för konvojen JW55 A till Sovjetunionen, och anlände till Kolabukten den 19 december.
Slaget vid NordkapDen 23 december lämnade kryssarna Kola Bay för att möta en annan sektion av JW-55A-konvojen, eskortera returkonvojen RA-55A . Den 26 december deltog kryssarna i striden med det tyska slagskeppet Scharnhorst , där det senare sänktes av slagskeppet Duke of York . Under striden träffades Sheffield av en salva från ett tyskt slagskepp, vilket skadade den inre axelns bäring, vilket gjorde att kryssarens hastighet sjönk till 22 knop. Den 27 december återvände de brittiska fartygen till Kolabukten med seger. I början av januari 1944 återvände de till Scapa Flow, varefter Sheffield reste till Liverpool , där han den 25 januari reste sig för att reparera det inre schaktet och montera om.
Den 16 februari återgick kryssaren till tjänst med den 10:e kryssarskvadronen, som opererade i norra vatten och nära de nordvästra inflygningarna.
Den 30 mars gick Sheffield, tillsammans med hangarfartyget Furious , kryssaren Jamaica , och eskorthangarfartygen Emperor , Fencer , Pursuer och Searcher , som en del av Force 2, för att täcka nästa arktiska konvoj JW58 och returen RA58 . Compound 1 bestod av slagskeppen Duke of York , Anson , kryssarna Belfast , Royalist och hangarfartyget Victorious . Den 3 april attackerade hangarfartyg, eskorterade av kryssare, det tyska slagskeppet Tirpitz, stationerat i Altenfjord. Denna operation ( Operation Tungsten ) genomfördes samtidigt med eskort av konvojer. Den 6 april återvände kryssaren tillsammans med flottans fartyg till Scapa Flow.
Den 15 april eskorterade kryssaren eskortfartyg i en anti-ubåtsoperation utanför de nordvästra inflygningarna ( Operation Pitchbowl ), varefter hon åkte till Clyde. Den 21 april gick hon upp för reparationer i Greenock , då antalet Oerlikons fördes till 22.
Den 7 maj återvände kryssaren till 10:e Cruiser Squadron och den 11 maj var den i Scapa Flow under besöket av kung George VI .
Den 12 maj gav sig kryssaren ut med slagskeppet Anson och hangarfartygen Victorious and Furious för att inleda ytterligare en attack mot Tirpitz, men operationen avbröts på grund av dåligt väder över målet.
Den 14 maj eskorterade eskorthangarfartygen Emperor och Striker , tillsammans med kryssaren Royalist och 6 jagare, i en operation för att störa fiendens sjöfart utanför Norges kust i området Rørvik -Stadtlandet och återvände till Scapa Flow den 16 maj.
Den 20 juni gick kryssaren tillsammans med eskorthangarfartygen Striker , Fencer och jagare på aktiva patruller bortom polcirkeln nära norska vatten ( Operation Wanderer ). Syftet med operationen var att simulera genomförandet av nästa arktiska konvoj eller landning i Nordnorge för att avleda uppmärksamheten från operationer i Engelska kanalen.
Den 18 juli 1944 åkte kryssaren för reparation i USA, vid Boston Naval Shipyard, dit hon anlände den 25 juli. Reparationen varade till maj 1945, varefter Sheffield seglade till Storbritannien först den 28 maj. Vid ankomsten, den 5 juni, gick han ombord på ytterligare en omutrustning av radarvapen. Kryssaren mötte slutet av andra världskriget medan den var under reparation, som slutfördes först i juli 1946.
| Cruisers i Royal Navy Town-klass | ||
|---|---|---|
| Undertyp " Southampton " | ||
| Undertyp " Manchester " |
| |
| Undertyp " Belfast " | ||
| (†) - fartyg som dog under andra världskriget är markerade | ||