HMS Kenya (1939)

HMS Kenya (14) (His Majestäts skepp Kenya ) är en brittisk lätt kryssare, den första serien av kryssare i Crown Colony-klass . Hon beställdes under 1937 års program och lades ner på Alexander Stephens från Govan-varvet i Glasgow den 18 juni 1938. Kryssaren sjösattes den 18 augusti 1939 och blev det första fartyget att bära detta namn i den brittiska flottan. Gudmor vid nedstigningen var HKH Hertiginnan av Gloucester . Den 28 augusti 1940 togs kryssaren i drift. Fartygets motto var: Cosilio fide vigilancia  - "Prudence, fidelity and vigilance."

Servicehistorik

Den första kaptenen på fartyget var Michael Maynard Denny. De 300 nya besättningsmedlemmarna överfördes från den kraftigt reparerade tunga kryssaren Exeter . Vid driftsättningen var fartyget utrustat med en luftburen detekteringsradar av typ 279, andra radarer installerades senare. Den 11 september påbörjade kryssaren acceptansförsök med tre dagars försening på grund av en strejk av varvsarbetare som krävde extra lön för att serva kryssaren under försök. Den 18 september lade kryssaren till vid Greenock för att inspektera skrovet efter sjöförsök, och den 28 september lämnade kryssaren Greenock för Scapa Flow på Orkneyöarna efter avslutade acceptansförsök.

I Scapa Flow började kryssaren tjänsten som en del av storstadsflottans fartyg. Redan den 7 oktober åkte han på en lång resa, lämnade som en del av eskorten av militärkonvojen WS3 och följde den senare till Freetown , där han lämnade honom, och anlände den 19 oktober. I Freetown stannade kryssaren till den 27 oktober, då hon reste tillbaka till Scapa Flow. Den 17 november anslöt sig kryssaren till 10:e Cruiser Squadron efter att ha anlänt till Scapa Flow, med anlöp till Belfast och Greenock.

Den 21 november gav sig kryssaren ut på skjutövningar tillsammans med stridskryssaren Hood och den lätta kryssaren Aurora . Den 10 december åkte hon till Devonport för dockning. Den 25 december lämnade hon Devonport efter att ha rapporterat en attack mot truppkonvojen WS5A av den tyska tunga kryssaren Admiral Hipper . Själva konvojen skingrades och behövde sättas ihop igen. Den 26 december sågs tyska flygplan från kryssaren. Kort därefter beordrades kryssaren att assistera ångbåten Empire Trooper , som skadades av ett 203 mm granat i en strid med en tysk kryssare. Den 28 december, tillsammans med korvetten Cyclamen , eskorterade ångbåten till Ponta Delgada på Azorerna. I januari följande år, 1941, eskorterade kryssaren, åtföljd av 4 korvetter, samma fartyg till Gibraltar , dit fartygen anlände den 4 januari. Den 5 januari lämnade kryssaren Gibraltar för att eskortera den tunga kryssaren Berwick , skadad i samma strid med amiral Hipper . Den 6 januari slog hon sig samman som hade eskorterat den skadade Berwick tillbaka till moderlandet. Den bestod av hangarfartyget Argus och jagarna Wishart , Forester , Foxhound och Fury . Efter annekteringen av Kenya separerade de tre sista jagarna och gick tillbaka till Gibraltar. Men redan den 7 januari lämnade Kenya förbindelsen och gick för att ansluta till konvojen SL60, efter från Freetown till Storbritannien. Den 13 januari, vid ankomsten av konvojen i Clyde, lämnade kryssaren den och gick till Plymouth , dit hon anlände den 15 januari.

Den 30 januari lämnade kryssaren Plymouth till Greenock för att eskortera Atlantkonvojer. Den 1 februari anslöt hon sig till den utgående konvojen OB281 för att eskortera den från Northwest Approaches. Den 5 februari separerade kryssaren från konvojen på väg mot Freetown, dit hon anlände den 8 februari. Därifrån lämnade han redan den 10 februari som en del av eskorten av konvojen SL65. Den 14 februari fortsatte hon att eskortera konvojen med hjälpkryssaren Bulolo , efter att ha anslutit sig till den senare med sin långsamma enhet (SL63 Slow) för en gemensam resa till Storbritannien. Den 20 februari lämnade Kenya konvojen och styrde mot Gibraltar, dit hon anlände den 22 februari. Den 28 februari gick han åter till sjöss för att ansluta sig till eskorten av den långsamtgående delen av konvojen SL66. Den 9 mars separerade han sig från honom för att gå med i snabbdelen av samma konvoj. Den 10 mars dök tyska flygplan upp över kryssaren, som drog sig tillbaka utan att anfalla. Samma dag upptäcktes en italiensk ubåt på havets yta, som sjönk efter att Kenya öppnat eld mot den med 152 mm kanoner. Senare kopplade kryssaren ihop med den snabba delen av konvojen, som hon lämnade den 13 mars och styrde mot Plymouth.

Den 17 mars avgick kryssaren Plymouth med slagkryssaren Renown och hangarfartyget Ark Royal för sydvästra inflygningar för att möta den inkommande konvojen SL67 från Freetown. Man trodde att denna konvoj kunde komma under attack av de två tyska slagskeppen Scharnhorst och Gneisenau . Den 19 mars lämnade kryssaren denna konvoj för att eskortera en annan inkommande konvoj, HG56 från Gibraltar. Liksom tidigare trodde amiralitetet att det fanns ett hot om ett angrepp på konvojerna från tyska linjefartyg. Den 23 mars anslöt hon sig till konvojen och genomförde gemensamma övningar med ubåten Olympus , som ingår i konvojen. Den 31 mars anlände kryssaren tillsammans med konvojen till Clyde.

Den 6 april lämnade kryssaren Clyde och anslöt sig till skyddets skepp från ytattacker. Den 15 april avslutade han sin patrull och styrde mot Scapa Flow. Den 18 april anlände han till denna bas och tilldelades en avdelning av fartyg som täckte de nordvästra inflygningarna. Den 24 april gick han ut som täckmantel för 1:a minspärrningsskvadronen och genomförde operation SN71 för att sätta upp barriärer på linjen Island-Färöarna. Den 29 april återvände fartygen till Scapa Flow. Från 8 maj till 15 maj deltog kryssaren i en annan minläggningsoperation - SN9B.

Jaga på Bismarck

Den 22 maj lämnade kryssaren Scapa Flow på jakt efter det tyska slagskeppet Bismarck som en del av en formation av fartyg - slagskeppet King George V , hangarfartyget Victorious , lätta kryssare Aurora , Galatea och Hermione , tillsammans med jagarna Intrepid , Inglefield , Punjabi , Lance , Active och Windsor . Den 24 maj separerade kryssaren, tillsammans med kryssarna Aurora och Hermione , eskorterade av jagare, för att eskortera ett hangarfartyg som genomförde en flygsökning efter Bismarck efter att den brittiska slagkryssaren Hood sjunkit av den senare . Den 27 maj, efter Bismarcks förlisning, lämnade hon tillsammans med kryssaren Aurora de eskorterade fartygen och lämnade för tankning i Hvalfjordur , Island. Den 30 maj lämnade båda kryssarna Hvalfjord på jakt efter tyska förrådsfartyg söder om Grönland, som hade förts till området för att tanka Bismarck. Deras vistelseort blev känt efter avkodningen av tyska meddelanden som överfördes med Enigmas chiffermaskin. Den 31 maj räddade kryssarna överlevande från ångfartyget Marconi , som sänktes av en tysk U-båt den 26 maj. Den 3 juni upptäckte brittiska kryssare det tyska tankfartyget Belchen (6367 brt ) i färd med att tanka ubåten U-93 . Kryssarna öppnade artillerield, tankfartyget sattes i brand och styrbords, varefter hon avslutades av en torped från Aurora . U-93 sjönk under striden och dök upp igen i slutet av striden och räddade några av de överlevande från tankfartygets besättning.

Från den 16 juni deltog kryssaren i en annan operation för att täcka minläggning - SN66. Den 25 juni, när han återvände till basen från nästa minläggning - SN70B, kolliderade Kenya med jagaren Brighton från de nära skyddsstyrkorna. Kryssaren fick ett slag från styrbords sida i området för tornet "B". Jagaren, med bogskada, bogserades till Island för preliminära reparationer innan den huvudsakliga i metropolen. Kenya kom till Rosyth och gick upp för reparationer. Den 28 juli sattes hon till kaj. Under reparationen monterades en ytdetekteringsradar av typ 271 och ett par 20 mm Oerlikons ombord på kryssaren, som installerades på en plattform bakom "B"-tornet. Erfarenheterna av deras drift visade senare att maskingevär kan skadas vid avfyring av förhöjda huvudkalibervapen och på kryssare av denna typ installerades inte längre luftvärnsinstallationer på denna plats. I slutet av augusti återvände kryssaren till Scapa Flow för att ansluta sig till flottan.

Den 4 september lämnade kryssaren med jagaren Lightning för att eskortera den snabba minläggaren Manxman , som höll på att sätta upp en barriär nära halvön Stadlandet i södra Norge.

Operation Halbard

Den 17 september ingick kryssaren i den planerade operationen för att leverera förstärkningar till Malta. Kenya var inblandad som flaggskeppet för viceamiral Barrow, befälhavare för eskortstyrkan i operationen för att transportera RAF markpersonal till Gibraltar. Därefter deltog kryssaren i Operation Halbard ("Halberd"), och gick kort in på Malta den 28 september tillsammans med kryssarna Euryalus , Hermione och Sheffield . Redan den 30 september återvände kryssaren till Gibraltar.

Förlisning av Kota Pinang

Den 1 oktober skickades Kenya, tillsammans med kryssaren Sheffield, till Atlanten för att avlyssna tyska försörjningsfartyg, vars placering bestämdes av resultaten av avlyssning av radiokommunikation från blockadbrytaren Rio Grande (6062 brt.) Kommer från Japan . Han lyckades fly, men den 3 oktober upptäckte ett sjöflygplan från Kenya det tyska fartyget Kota Pinang (7275 brt.) som seglade från Bordeaux , fartyget sattes i brand och det sjönk efter en explosion vid 43° 26′ N. sh. 24°30′ V e . Ubåten U-129 , som eskorterade fartyget, kunde inte attackera fiendens fartyg, men efter att de lämnat räddade hon 119 personer och överlämnade dem den 6 oktober till den spanska bogserbåten. Den 6 oktober kom båda kryssarna tillsammans till Greenock och gick med i Home Fleet.

Arktiska konvojer och den första resan till Sovjetunionen

Den 8 oktober gick kryssaren upp för reparation på byggvarvet efter att ha fått skador på grund av väderförhållanden. Den 10 oktober, efter att reparationerna var klara, flyttade hon från Greenock till Scapa Flow. Den 31 oktober begav sig kryssaren tillsammans med jagarna Bedouin och Intrepid , ut för att delta i en avlyssningspatrull baserad på Island. Den 6 november tog kryssaren ombord den sovjetiske generalen Gromov och stabsofficerare i Seydisfjordur , som han skulle leverera till Murmansk. Den 9 november följde han med ett hjälpminlager från 1:a minskyddsskvadronen i nästa minsättning - operation SN 83B. Efter att ha eskorterat minläggaren tillbaka till Island, gick kryssaren, tillsammans med jagarna Bedouin och Intrepid , för att ansluta till konvojen PQ-3 , som fartygen mötte den 14 november. Dessförinnan, vid dåligt väder, spolades en person från besättningen på kryssaren överbord. Den 20 november separerade kryssaren från konvojen och styrde mot Murmansk för att landsätta sina passagerare.

Den 21 november gick kryssaren, tillsammans med jagarna Bedouin och Intrepid och de sovjetiska jagarna Gromkiy och Gremyashchiy , ut för att söka efter fientliga fartyg utanför Norges nordöstra kust. Natten mellan den 24 och 25 november sköt en enhet i samma sammansättning mot den norska hamnen i Vardø . Den 27 november tog kryssaren ombord RAF-personal från 151 Wing, som kortvarigt kämpade i orkanjagare i Sovjetunionen. Den 28 november lämnade Kenya tillsammans med jagarna Bedouin och Intrepid och minsveparen Gossamer Archangelsk som eskort för returkonvojen QP-4 . Den 3 december separerade kryssaren från konvojen och styrde mot Rosyth, dit hon anlände den 6 december och gick upp för planerat underhåll och för installation av ångledningar som minskar effekterna av isbildning på övre däck. En typ 284 huvudbatteri eldledningsradar installerades också, liksom en typ 273 istället för den föråldrade typ 271. Den 8 december, efter att en bomb träffade torrdockan, dödades de.

Operation Archery

Den 15 december, i slutet av reparationen, började han förberedande övningar för eldstöd av den planerade Komandos-landningen på Lofotenöarna . Den 24 december lämnade kryssaren, tillsammans med jagarna Onslow , Offa , Oribi och Chiddingfold , Scapa Flow som eskort för infanterilandsättningsfartygen Prince Charles och Prince Albert , som landsatte trupper för landstigning i Vogsoy och Moløy med flygstöd ( Operation Bågskytte ). Den 25 december tvingades styrkan ta sin tillflykt till Sullom Voe på Shetlandsöarna på grund av ogynnsamma väderförhållanden där prins Charles skadades , operationen försenades med 24 timmar. Den 26 december fortsatte formationen sin kampanj och gömde sig från attacker från havet av Home Fleets fartyg. Den 27 december började en avdelning av marinsoldater gå ombord på speciella amfibiska anfallsfartyg som transporterades ombord på amfibietransporter. Under täckmantel av eld från fartygen landade avdelningar av kommandosoldater och marinsoldater på stranden. Även norska trupper och kungliga sapper deltog i landstigningen. Under landningen utsattes Kenya för sporadiska luftangrepp, samt beskjutning av kustbatteriet, efter att ha fått skador från det senare. Den 28 december återvände detachementet till Scapa Flow med 343 norrmän som ville ansluta sig till den brittiska armén. Den 1 januari 1942 gick kryssaren upp för reparation för att reparera skador, varefter hon genomförde övningar baserade på Scapa Flow.

Den 17 januari gick Kenya tillsammans med kryssarna Sheffield och Suffolk till sjöss på jakt efter det tyska slagskeppet Tirpitz, efter rapporter om hennes intåg i Nordsjön. Efter sökandets slut kom han till Hvalfjordur. Den 21 januari, tillsammans med kryssaren Nigeria , återvände hon till Scapa Flow, efter att ha genomfört avlyssningspatruller utanför de nordvästra inflygningarna. Redan den 22 januari åkte han på ytterligare en patrull mellan Färöarna och Island. Den 27 januari 1942 ingick kryssaren, baserad på Island, tillsammans med kryssarna Sheffield och Trinidad , i Northern Patrol mellan Island och Färöarna. I början av februari fick Kenya i uppdrag att täcka produktioner utanför den norska kusten (Operation EA), som därefter avbröts. Kryssaren var dock fortfarande tvungen att täcka hjälpminläggarna Agamemnon , Menestheus och Port Quebec den 16 februari , som lade minor på den norra spärren mellan Island och Färöarna ( Operation SN84 ). Den 21 februari återvände kryssaren till Scapa Flow.

PQ-12 och QP-8

I början av mars gick Kenya över till Island där hon knöt an till slagkryssaren Renown , slagskeppet Duke of York , jagarna Faulknor , Eskimo , Punjabi , Fury , Echo och Eclipse . Den 3 mars lämnade denna formation Hvalfjordur för att ge skydd åt PQ-12- konvojen till Murmansk och återvända QP-8 . Den 5 mars anslöt den sig till PQ12-konvojen från Reykjavik och upptäcktes samma dag av en tysk Fw.200 . Kenya lämnade konvojen den 6 mars och anslöt sig till Home Fleet'a-skeppsstyrkorna bestående av slagskeppet King Gorge V , hangarfartyget Victorious , den tunga kryssaren Berwick och jagarna Onslow , Ashanti , Intrepid , Icarus , Lookout och Bedouin , som lämnade Scapa Flow och slog sig samman från Island den 4 mars. Den 7 mars inkom ett meddelande om att Tirpitz gick ut i havet. Den 8 mars anslöt sig kryssaren till konvojen. Den 12 mars separerade kryssaren från konvojen och anlände till Kolabukten. Den 22 mars gick kryssaren, även om den var tänkt att täcka returkonvojen QP-9 , på en oberoende resa med 10 ton guldtackor ombord, och anlände den 29 mars till Scapa Flow, där hennes besättning byttes ut.

Den 18 april gick kryssaren till nästa täckning av hjälpminläggarna Southern Prince , Port Quebec , Agamemnon och Menestheus , och utförde minläggning mellan Island och Färöarna ( Operation SN88 ).

PQ-15 och QP-11

Den 28 april lämnade kryssaren som en del av långdistanstäckningsstyrkorna (bestod av slagskeppet King George V , det amerikanska slagskeppet Washington , den tunga kryssaren Kent , de amerikanska tunga kryssarna Tuscaloosa och Wichita , Royal Navy jagare och 4 amerikanska jagare) av nästa par arktiska konvojer: PQ-15 och QP-11 . Blev kvar med flottan den 2 maj när slagskeppet King George V rammade och sänkte jagaren Punjabi . I slutet av insatsen började han fortsätta att avlyssna patruller.

Operation Harpun

I juni fick kryssaren i uppdrag att utföra den planerade nästa leveransen av förstärkningar till Malta ( Operation Harpoon ). Den 4 juni lämnade kryssaren med kryssaren Liverpool och jagarna Bedouin, Escapade, Icarus, Marne, Matchless, Onslow och eskortjagarna Badsworth, Blankney, Middleton och den polska Kujawiak, som eskort för militärkonvojen WS-19S , på väg till Gibraltar. Den 11 juni, i Gibraltar, blev kryssaren en del av Force W, som täckte konvojen GM-4 vid passagen genom Medelhavet till Malta. Bildandet, förutom Kenya, inkluderade slagskeppet Malaya , hangarfartygen Eagle och Argus , kryssarna Liverpool och Charybdis , jagarna Onslow , Escapade , Icarus , Wishart , Westcott , Wrestler , Vidette , Antelope . Under den 14 juni utsattes konvojen för kraftiga luftattacker under vilka kryssaren Liverpool fick en torpedträff och tvingades återvända under bogsering till Gibraltar. Den 15 juni stannade kryssaren kvar med huvudstyrkorna när konvojen och tätt skydd gick genom den sicilianska trångheten till Malta. Den 16 juni separerade Kenya tillsammans med kryssaren Charybdis från huvudstyrkorna, höll sig väster om sunden och väntade på fartyg från de direkta täckningsstyrkorna, som de mötte på kvällen den 17 juni. Den 18 juni anlände Kenyas förtunnade styrka, kryssarna Charybdis och Kairo och jagarna Blankney , Ithuriel , Marne och Middleton till Gibraltar. Redan den 20 juni styrde Kenya mot Scapa Flow, med överlevande från den sjunkna polska Kujawiak ombord , och anlände dit den 24 juni.

Operation Piedestal och torpedskador

Den 1 juli eskorterades kryssaren från Tyne till Rosyth av det nyaste slagskeppet Howe , som togs i tjänst efter konstruktion. Sedan återvände kryssaren igen för att patrullera från Island, men i slutet av månaden återvände kryssaren till Scapa Flow, eftersom den var tänkt att delta i nästa konvoj till Malta ( Operation Pedestal ). Den 29 juli gick han från Scapa Flow till Clyde för att ansluta sig till konvojvaktstyrkan. Den 3 augusti lämnade kryssaren som en del av styrkorna: slagskeppen Nelson , Rodney , hangarfartyget Furious , kryssarna Nigeria , Manchester (anslutna senare), jagarna Amazon , Ashanti , Eskimo , Malcolm , Pathfinder , Penn , Quentin , Somali , Tartar , Venomous , Wishart , Wolverine , Bicester , Bramham , Derwent , Ledbury , Wilton och Zetland eskorterar konvojen WS-21S. Den 10 augusti anslöt sig kryssaren till Force X: kryssarna Kairo , Manchester och Nigeria , jagarna Ashanti , Bicester , Bramham , Derwent , Foresight , Fury , Icarus , Intrepid , Ledbury , Pathfinder , Penn och Wilton och bogserbåten Jaunty . Kenya blev det ledande skeppet i den högra kolumnen i det inledande skedet efter Gibraltar. Den 11 augusti kom konvojen under luft- och ubåtsattacker, i en av vilka U-93 attackerade och sänkte hangarfartyget Eagle , med vilket mer än 200 av hennes besättning omkom. Den 12 augusti, den italienska ubåten Alagi efter 21:00 vid position 37 ° 52 ′ N. sh. 09°21′ tum. e. sköt fyra torpeder in i Kenya; kryssaren nästan undvek, men den fjärde torpeden träffade stammen . Fartyget fortsatte att röra sig med konvojen och kunde nå en hastighet av 25 knop.

Den 15 augusti anlände kryssaren till Gibraltar. Den 17 augusti lade kryssaren till för tillfälliga reparationer av fören. Den 20 augusti åkte han till Scapa Flow. Den 25 augusti anlände hon till sin destination, efter att ha förlorat alla konsekvenser av tillfälliga reparationer under övergången.Den 30 augusti gjorde kryssaren övergången till Tyne, till South Shields kommersiella varv, där hon den 31 augusti gick upp för reparationer och moderniseringen, som fortsatte till slutet av året. Under loppet ersattes luftvarningsradarn Type 279 på kryssaren med brandledningsradar av typ 281, typ 282 och 285, samt 6 dubbla 20 mm Oerlikons installerades på kryssaren.

Service i den östra flottan

Efter reparationen utsågs kryssaren för tjänst i den östra flottan. Den 8 januari 1943 bytte befälhavaren på kryssaren. Den 12 januari flyttade kryssaren till Rosyth för att förbereda sig för ytterligare tjänst, och den 18 januari flyttade hon till Scapa Flow, blev en del av Home Fleet och förblev i dess sammansättning under hela februari. Den 8 mars anlände kryssaren till Plymouth och var kort underordnad Plymouth Command. Kryssarna sattes in för att skydda sjöfarten nära de sydvästra inflygningarna och attackera fiendens fartyg utanför Frankrikes kust.

Den 12 mars styrde kryssaren, som en del av den utgående konvojens eskort, mot Gibraltar, dit hon anlände den 18 mars. Den 22 mars gick han vidare till Freetown, dit han anlände den 27 mars. Den 30 mars, tillsammans med jagarna Quadrant och Redoubt , lämnade hon som havseskort för militärkonvojen WS28, på väg till Mellanöstern vid dess passageavsnitt mellan Freetown och Godahoppsudden. Den 11 april, vid ankomsten av konvojen i Kapstaden , separerade Kenya från den och gjorde övergången till Simon 's Town . Den 15 april anslöt han sig till konvojen. Den 25 april lämnade han slutligen konvojen och kom till Kilindini och började tjänstgöra i den östra flottan. Där gick han upp för en planerad reparation och målades om i det kamouflage som användes av Östra flottan. I slutet av reparationen flyttade kryssaren till Durban , längs vägen och eskorterade en konvoj som rörde sig söderut. Den 26 maj i Durban anslöt han sig till truppkonvojen WS29 och eskorterade den till Kilindini, dit han anlände den 1 juni. Från den 6 juni eskorterade Kenya transporten till Diego Suarez , varefter hon återvände den 10 juni till Kilindini. Den 18 juni följde han med 2 transporter till Colombo , varefter han flyttade till den östra flottans huvudbas - Trincomalee . Den 20 juni återvände han till Colombo och stod i kajen, efter att ha lämnat som han i juli återvände till Trincomalee och genomförde övningar med den östra flottans skepp.

Den 4 augusti lämnade kryssaren Trincomalee för att möta militärkonvoj US20 på väg till Mellanöstern. Den 9 augusti började hon bevaka den tillsammans med den holländska kryssaren Tromp . Den 20 augusti anlände kryssaren, efter att ha tankat på Addu Atoll, till Kilindini, där den 24 augusti befälhavaren bytte om igen. I september, baserat på Kilindini, patrullerade kryssaren Indiska oceanen och genomförde även övningar med Osiris- ubåten och den tunga kryssaren Suffolk , som nyligen hade avslutat reparationer i Durban. I början av oktober gick kryssaren, åtföljd av en konvoj, till Ceylon och anlände den 12 oktober till Colombo. Efter det, baserat på Trincomalee, genomförde han övningar tillsammans med flottans fartyg. Seglade från Trincomoli till Bombay den 9 november för en uppvisning av sjömakten. Efter att ha avslutat denna operation flyttade han till Kilindin för att säkerställa skyddet av sjöfarten. Han gick ut på ett misslyckat sökande efter japanska anfallare i Bengaliska viken.

Den 4 till 9 december åkte kryssaren ut på övningar från Trincomalee tillsammans med kryssaren Newcastle . Den 13 december, när man simmade i hamnen, inträffade en olycka ombord på kryssaren. Från 17 till 24 december genomförde Kenya återigen övningar tillsammans med kryssaren Newcastle . Den 5 januari 1944 genomförde båda kryssarna återigen övningar, denna gång med kryssarna Ceylon och Sussex . Den 9 januari skickades han tillsammans med kryssaren Newcastle till Madras på ett officiellt besök, men redan den 10 januari drogs kryssarna tillbaka till Colombo för tankning för en speciell operation. Den 12 januari gav sig kryssaren tillsammans med kryssarna Newcastle och Suffolk , eskorthangarfartyget Battler , hjälpkryssaren Canton , den australiensiska jagaren Nepal och fregatten Bann ut på jakt efter en blockadbrytare sydost om Mauritius ( Operation Thwart ) . Den 23 januari, tillsammans med jagaren Nepal , bildade Kenya Force 64 (Force 64), lämnade Tombau Bay och sökte sydost om ön, flygplan från eskorthangarfartyget Battler gav spaning. Den 30 januari ställdes insatsen, efter ett misslyckat sökande, in på grund av ogynnsamt väder.

Därefter begav sig kryssaren från Mauritius till Simonstown för reparation, där hon stod i kajen till den 10 mars. Under reparationen installerades ytterligare två parade Oerlikons på kryssaren. Själva reparationen pågick till april. Efter provning i hamnen och till sjöss gick kryssaren den 15 april på patrull för att skydda sjöfarten, under vilken övningar genomfördes på den. Den 24 april anlände han till Kilindini. Den 25 april lämnade kryssaren, som en del av täcket av en vanlig konvoj, till Colombo. Den 4 maj lade kryssaren en kort stund till i Bombay.

Den 6 maj seglade kryssaren under flaggan av befälhavaren för den 4:e kryssarskvadronen som en del av Formation 65 (Force 64): slagskeppen Queen Elizabeth och Valiant , slagkryssaren Renown , franska slagskeppet Richelieu , holländska kryssaren Tromp från jagarna Rotherham , Racehorse , australiska jagare Quiberon , Quality , Napier , Nepal och den holländska jagaren Van Galen . Formation 65 täckte en luftattack av hangarfartygen Illustrious och amerikanska Saratoga på Surabaya ( Operation Transom ). Den 15 maj tankade enheten vid Exmouth Bay i västra Australien från tankfartygen på enhet 67, varefter den gav sig av till operationen. Den 17 maj inledde hangarfartygen en strejk som orsakade betydande skada, varefter fartygen vände mot Ceylon. Den 18 maj separerade Saratoga från formationen och återvände till den amerikanska Stillahavsflottan. Den 27 maj återvände de brittiska fartygen till Trincomalee med bränslenivåer ombord som inte översteg det minimum som krävs för ytterligare åtgärder. Bristen på tankfartyg i Ceylon ledde till att fartygen tankades inom 3 dagar.

I början av juni åkte kryssaren på övningar i Polksundet mellan Ceylon och Indiens fastland, varefter hon återvände till Trincomalee för en planerad attack mot Andamanöarna ( Operation Pedal ). 19 juni Kenya som en del av Force 60 (Force 60): hangarfartyget Illustrious , slagkryssaren Renown , franska slagskeppet Richelieu , kryssarna Nigeria och Ceylon jagarna Quilliam , Quality , Quickmatch , Rotherham , Racehorse , Relentless , Roebuck och Raider för att flyganfalla Port Blair . Den 21 juni gick fartygen in i attackpositionen och formationens skepp stärkte sitt luftförsvar. 23 juni Connection återvände till Trincomalee. Den 27 juni gick kryssaren återigen in i Polksundet för övningar.

Under tiden hade hangarfartygen Indomitable och Victorious anslutit sig till den östra flottan , vilket tillåter mer än ett hangarfartyg att utföra flygoperationer. Den 4 juli tog Kenya ombord ett hundratal indiska soldater och levererade dem till Addu-atollen. Den 10 juli återvände hon till Colmbo med hamnarbetare.

Den 22 juli lämnade kryssaren som en del av Force 62 (Force 62): slagskeppen Queen Elizabeth och Valiant , slagkryssaren Renown , franska slagskeppet Richelieu , kryssarna Nigeria , Ceylon , Cumberland , Phoebe , holländska kryssaren Tromp , jagare Relentless , Rotherham , Racehorse , Raider , Roebuck , Rapid , Quilliam , Quality och Quickmatch medföljande luftattack på Sabangs flygfält , med samtidig bombardemang av hamnen och kusthamnen ( Operation Crimson ). Den 24 juli stannade kryssaren kvar med huvudstyrkorna när hangarfartygen och tre jagare separerade och gick till startpunkten för attacken. Den 25 juli separerade kryssaren för att beskjuta radiostationen på ön Pulo Veh och bedriva motbatterield på kustbatterier. Den 26 juli, tillsammans med Connections skepp, gick han tillbaka till Trincomalee.

Under första halvan av augusti eskorterade kryssaren, tillsammans med kryssaren Ceylon och jagarna Rotherham , Redoubt , Raider , Rapid och Rocket , slagskeppet Howe på hennes sista etapp av passage till Colombo. Slagskeppet skulle utgöra ryggraden i den framväxande brittiska Stillahavsflottan. Den 19 augusti eskorterade alla dessa samma skepp hangarfartygen Indomitable and Victorious och bildade Force 64 (Force 64). Bärarna skulle slå till vid Padang och Emmerhaven ( Operation Bankett ). Denna operation var tänkt att avleda japanska styrkor från amerikanska operationer i Nya Guinea. Den 22 augusti tankade fartygen från flottan tankfartyget Easedale . Den 24 augusti inleddes själva flyganfallet och den 27 augusti återvände det till Trincomalee. Under operationen visade det sig att det nyaste brittiska slagskeppet inte kunde stå emot sin maximala hastighet på 28 knop, och dessutom hade en minskad marschräckvidd. Den 28 augusti flyttade kryssaren till Colombo och avslutade sitt fjärde tjänsteår.

I början av september genomförde kryssaren tillsammans med skvadronen och flottan träning, varefter hon återvände den 11 september till Trincomalee. Den 14 september gick kryssaren som en del av Formation 63 (Force 63): slagskepp Howe , hangarfartyg Indomitable and Victorious , tung kryssare Cumberland , jagare Rotherham , Redoubt , Relentless , Racehorse , Rapid och Rocket ut för att genomföra ytterligare en flygattack - detta tid järnvägsstationen i Sigli, på Sumatra och genomför flygspaning ( Operation Light ). Den 17 september avbröts del A av insatsen (strejk på flygfält och spaning), men del B av insatsen genomfördes dagen efter. 20 september Connection återvände till Trincomalee. Under insatsen avslöjades olika fel, bland annat kommunikationer och landningsoperationer.

Den 25 september avgick Kenya för att eskortera Maidstones ubåtsbas från Ceylon till Fremantle , dit skeppen anlände den 3 oktober. Den 15 oktober lämnade hon Fremant och eskorterade trupptransporten Dunnotar Castle . Den 23 oktober anslöt sig jagarna Pathfinder och Paladin till dem . Den 25 oktober separerade kryssaren från dem och åtog sig en passage till Addu Atoll för tankning. Men redan den 26 oktober omdirigerades hon till Colombo för dockning för mindre reparationer. Den 8 november reste kryssaren till Trincomalee för att fortsätta sin tjänst, dit hon anlände den 11 november. Där gick han ut med flottan för övningar och skjutning som en del av den planerade landningen i Burma. Den 22 november överfördes kryssaren och den 5:e kryssarskvadronen från den östra flottan till den framväxande brittiska Stillahavsflottan .

Den 1 december, tillsammans med kryssarna Nigeria , Newcastle och Phoebe , bildade Kenya Force 61 (Force 61) med befälhavaren för den östra flottan ombord för att besöka baser på Burmas kust, som var planerade att användas i offensiven i Burma. Den 19 december åkte Kenya, med befälhavaren för den östra flottan ombord, till Calcutta för ett officiellt besök, dit hon anlände den 20 december. Den 26 december lämnade hon Calcutta och begav sig till Bombay. Den 5 januari 1945 genomfördes landningsövningar för marinsoldater nära Bombay från kryssaren, för vilka 4 landningsfartyg användes. Den 11 januari gav sig kryssaren ut tillsammans med kryssarna Phoebe , Nigeria och Newcastle och jagarna Paladin och Rapid , för att genomföra liknande övningar. Den 23 december seglade dessa fartyg, med undantag av Phoebe , som en del av Force 65 för att stödja landsättningen av marinsoldater på Cheduba Island, som genomfördes den 26 januari ( Operation Sankey ). Den 28 januari flyttade kryssaren till Ramree Island för att förstärka Force 64, som utförde ett kustbombardement ( Operation Matador ). Den 29 januari återvände Kenya till Cheduba Island. Fram till 31 januari stöttade hon marinsoldaterna innan hon återvände till Trincomalee.

Den 22 februari lämnade kryssaren Trincomalee på baksidan av Compound 62: eskorthangarfartygen Empress och Ameer , jagare Volage , Virago och Vigilant , fregatter Spey , Swale och Plym för att utföra flygspaningsoperationer för hangarfartyg i Andamansjön ( Operation Stacey ) . Fel upptäcktes på Spey- fregatten under operationen och den 26 februari ersattes den av Trent -fregatten från tankfartyget Connection 61. Från den 25 februari genomfördes flygningar över Kra Isthmus, Phuket Island , Penang , Langkawi och Butong Islands, samt över Cape Victoria i Malaya och norra Sumatra. Den 1 mars hamnade fartygen för luftangrepp som slogs tillbaka av hangarfartyg. Därefter flyttade fartygen mot Similanöarna . Den 5 mars, i slutet av operationen, flyttade fartygen till Ceylon och anlände till Trincomalee den 7 mars. Den 15 mars genomförde kryssaren artilleristöd för landningen på Letpan ( Operation Turret ), varefter det beslutades att skicka henne till Metropolis genom Durban och Godahoppsudden.

Den 28 mars lämnade kryssaren Colombo och anlände till Durban den 6 april. Där, den 15 april, togs tornet av huvudkalibern "X" bort från kryssaren. Detta gjordes för att ytterligare stärka luftvärnsvapen. Själva tornet var tänkt att användas som ersättning för skador på andra fartyg i regionen. Den 23 april seglade kryssaren mot Kapstaden efter att ha lastat guldtackor till moderlandet. Sedan gick kryssaren till Sheerness med ett stopp vid Freetown. Den 13 maj anlände han till Sheerness och gick vidare till Chatham , där han avslutade nedrustningsprocessen. Den 6 juni gick han upp för reparationer och modernisering, som avslutades först i december 1945.

Anteckningar

1. ↑ Alla data ges vid idrifttagning.

Länkar

• Gordon Smith. Naval-History.net - HMS KENYA  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Hämtad 5 juni 2012. Arkiverad från originalet 24 september 2012.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - The U-boat War 1939-1945 HMS Kenya (14)  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Hämtad 5 juni 2012. Arkiverad från originalet 24 september 2012.
• mikrofon. Kryssare från andra världskriget. HMS Kenya (14)  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Hämtad 5 juni 2012. Arkiverad från originalet 24 september 2012.