Fiji-klass lätta kryssare

Fiji-klass lätta kryssare
Fiji-klass lätta kryssare

Lätt kryssare Fiji
Projekt
Land
Operatörer
Följ typ skriv "Uganda"
Huvuddragen
Förflyttning Standard — 8530…8735 t ,
full — 10 450…11 086 t
Längd 163,98/169,32 m
Bredd 18,9 m
Förslag 6,1 m
Bokning Bälte - 83 mm;
traverser - 51 mm;
däck - 51 mm;
källare - 83 mm;
torn - 51 mm;
barbettes - 25 + 25 mm
Motorer 4 mal Parsons
Kraft 72 500 l. Med. ( 58,8MW )
upphovsman 4 skruvar
hastighet 31,5 knop (59,7 km/h )
marschintervall 6520 sjömil i 13 knop
Bränsletillförseln 1700 t
Besättning 733-920 personer
Beväpning
Artilleri 4 × 3 - 152 mm/50
Flak 4 × 2 - 102 mm / 45,
2 × 4 - 40 mm / 40,
2 × 4 - 12,7 mm maskingevär
("Trinidad" - 4 × 4)
Min- och torpedbeväpning Två trippelrör 533 mm torpedrör
Flyggrupp 1 katapult, 2 sjöflygplan (inte på Kenya) [1]

Fiji -klass lätta kryssare  var en typ av lätt kryssare från Royal Navy of Great Britain under andra världskriget. Totalt byggdes 8 enheter för den brittiska flottan: Fiji ( Fiji ), Kenya ( Kenya ), Nigeria ( Nigeria ), Mauritius ( Mauritius ), Trinidad ( Trinidad ), Gambia ( Gambia ), " Jamaica " ( Jamaica ), " Bermuda" ( Bermuda ). De tillhörde koloniklassens kryssare i den första serien. Blev en brittisk variant av kryssaren som överensstämde med villkoren i 1936 års Londons sjöfördrag .

Skapande historia

Den brittiska flottan var i behov av mer generella kryssare som kunde fungera som handelsbeskyddare och, om nödvändigt, som en integrerad del av flottan.

Londons internationella fördrag från 1936 tillät undertecknande länder att bygga valfritt antal lätta kryssare, men begränsade standarddeplacementet för varje enhet till 8 000 dl.t.

Efter ingåendet av Londons sjöfördrag från 1936 slutade Storbritannien att bygga tunga kryssare. Det fanns ett behov av en kryssningsdesign som skulle uppfylla gränsen på 8 000 standarddeplacement . Lätta kryssare av typen Southampton fungerade som grunden för det nya projektet . Designuppgiften var att skapa en lätt kryssare jämförbar med dem i beväpning, men lättare med 1000 ton [2] .

Efter ett antal förprojekt övervägdes i oktober 1936 två möjligheter: en variant med 14 133 mm kanoner och en variant med vapen liknande Southampton-typen (12 152 mm och 8 102 mm kanoner), men med lägre hastighet. Valet till förmån för tyngre vapen påverkades av det faktum att Japan inte anslöt sig till 1936 års fördrag och det var inte känt vilka kryssare man byggde [3] .

Den slutliga versionen av projektet antogs den 4 november 1937 med ett beräknat standarddeplacement på 8170 ton. Fem fartyg av den nya typen ingick i byggnadsprogrammet 1937/8 och ytterligare fyra i programmet 1938/9. Men under konstruktionen överskred man det planerade deplacementet avsevärt: "Fiji", seriens blyskepp, sjösattes den 31 maj 1939 med ett standarddeplacement på 8631 ton [4] .

Konstruktion

Fiji-projektet var resultatet av en djupgående omdesign av kryssningsprojektet i Southampton -klassen för att begränsa standarddeplacementet på 8 000 långa ton [5] . På grund av användningen av en tätare layout var det möjligt att minska längden med 10 m. För att bevara prototypens beväpning måste kraftverkets kraft offras och rustningen försvagas något, men användningen av en akterspegel gjorde det möjligt att undvika ett betydande hastighetsfall, och den kortare skrovlängden gjorde det möjligt att täcka huvudkaliberkällarna med ett pansarbälte. Tjockleken på pansardäcket, i jämförelse med Southampton, ökade till och med.

Corps

Deplacement "Fiji" i början av kriget var 8631, 8524, 10 724 dl. ton - standard, lätt respektive full. Fribordshöjden vid normal deplacement var 9,1 m i fören (mot 9,33 m på Gloucester-kryssaren) och endast 4,75 m midskepps och 5,36 m i aktern [6] .

Kraftverk

Huvudkraftverket bestod av fyra Parsons turboväxlar och fyra Admiralty-typ tre-kollektor ångpannor. Schema - echelon; pannor är placerade i par i två pannrum, TZA - i två maskinrum. Pannorna i kryssarna i Fiji- och Dido -klassen gav högre ångparametrar än de för de föregående brittiska kryssarna: 28,1 atm. (28,47 kg/cm²) vid en temperatur på 370 ° C . Fijis kraftverks specifika effekt är 55,6 liter. s. / t - var den största bland de brittiska kryssarna under andra världskriget [7] . Full effekttester av Fiji utfördes den 5 maj 1940: två timmars drift på 72 500 hk. Med. och två timmar vid 80 000 liter. Med. Krigsförhållanden gjorde det omöjligt att exakt mäta hastigheten, men den uppskattade hastigheten vid standarddeplacement var 31½ knop vid 72 500 hk. Med. och 32¼ - för 80 000 liter. Med. Räckvidden på marschturbiner med en ren dag och en hastighet på 16 knop varierade från 5700 till 5900 nautiska mil. Fart till sjöss med ren botten: 30,3 knop. Hastighet till sjöss, uppnåbar sex månader efter dockning - 30,1 knop.

Beväpning

Artilleribeväpning

Artilleribeväpningen från Fiji-klasskryssarna inkluderade tolv 152 mm och åtta 102 mm universella kanoner. Ammunitionsbelastningen för båda kanonerna reducerades till 150 granater per pipa [6] , detta gjordes för att uppfylla 8000 tons standarddeplacementgräns, även om källarnas kapacitet tillät dem att ta 200.

152 mm Mk-XXIII-kanonerna med en 50-kalibers pipa var huvudbatterikanonerna på alla brittiska lätta kryssare från förkrigstiden, från och med Linder. Inledningsvis installerades de i tvåkanonstorn Mk-XXI (" Linder ", "Sydney", "Aretyuza"), sedan i trekanon Mk-XXII ("Southampton"-typ) och Mk-XXIII (" Belfast ", "Fiji"). Ett särdrag hos de brittiska trekanonstornen var förskjutningen av mittpipan bakåt med 0,76 m för att förhindra spridning av granater på grund av ömsesidig påverkan av mynningsgaser [8] .


Torpedbeväpning

På kryssarna var en plats reserverad i mitten av fartyget för två TR- IV trippelrörstorpedrör med kaliber 533 mm.

Tjänst

" Fiji " (Fiji) - fastställd 30 mars 1938, sjösatt 31 maj 1939, togs i bruk 5 maj 1940.

" Kenya " (Kenya) - fastställdes den 18 januari 1938, sjösattes den 18 augusti 1939, togs i bruk den 27 september 1940.

" Nigeria " (Nigeria) - fastställdes den 8 februari 1938, sjösattes den 18 juli 1939, togs i bruk den 23 september 1940.

" Mauritius " (Mauritius) - fastställdes den 31 mars 1938, sjösattes den 19 juli 1939, togs i bruk den 4 januari 1941.

" Trinidad " (Trinidad) - fastställd 21 april 1938, sjösatt 21 mars 1940, togs i bruk 14 oktober 1941.

" Gambia " (Gambia) - fastställdes den 24 juli 1939, sjösattes den 30 november 1940, togs i bruk den 21 februari 1942.

" Jamaica " (Jamaica) - fastställdes 28 april 1939, sjösattes 16 november 1940, togs i bruk 29 juni 1942.

" Bermuda " (Bermuda) - fastställdes den 30 november 1939, sjösattes den 11 september 1941, togs i bruk den 21 augusti 1942.

Projektutvärdering

Lätta kryssare av typen Fiji och Uganda konstruerades med hänsyn till både avtalsmässiga begränsningar och behovet av att spara pengar. Det brittiska imperiet hade inte råd med masskonstruktion av kraftfulla men mycket dyra kryssare i Belfast -klassen [9] . I allmänhet klarade formgivarna uppgiften att skapa en universell lätt kryssare. Den enda allvarliga nackdelen var den för täta layouten, som tvingade bort ett av huvudbatteritornen för att stärka luftförsvarssystemet. Detta berodde dock på den initiala begränsningen av förskjutningen. Som en del av uppdraget lyckades de brittiska formgivarna skapa fartyg som är måttliga i sina egenskaper, men välbalanserade och pålitliga, vilket bekräftades av deras långa och framgångsrika tjänst på alla teatrar under andra världskriget [10] . Fiji-projektet var märkbart överlägset det amerikanska projektet med Londonkryssaren. Enligt kandidaten för historiska vetenskaper S. V. Patyanin var kryssarna av brittisk Fiji-klass bäst bland andra världskrigets lätta kryssare när det gäller kostnad/effektivitet [11] .

Jämförande prestandaegenskaper av typen "Fiji" och dess analoger
Huvudelement
" La Galissoniere " 		" Raimondo Montecuccoli " [12]
" Duc d'Aosta " [12]
projekt 26 [13]
" Perth " [14]
"Fiji" [15]
" Atlanta " [16]
" Nürnberg " [17]
Förskjutning, standard / full, t 7600/9100 7431/8853 8317/10 374 7756/9287 6980/8965 8530 - 8735/10 450 - 11 086 6718/8340 7037/8897
Kraftverk, l. Med. 84 000 106 000 110 000 110 000 72 500 72 500 75 000 72 600
Maxfart, knop 31 37 36,5 37 32,5 31,5 32,5 32
Marschräckvidd, mil i fart, knop 6800 (14)
5500 (18)		 4122 (18) 3900 (14) 3750 (18) [ca. 1]
2140 (18) [ca. 2]		 7000 (15) 6520 (13) 7530 (15) 3280 (15)
Artilleri av huvudkaliber 3x3 - 152mm 4x2 - 152mm 4x2 - 152mm 3x3 - 180mm 4x2 - 152mm 4x3 - 152mm - 3x3 - 150mm
Universellt artilleri 4x2 - 90 mm 3x2 - 100 mm 3x2 - 100 mm 6x1 - 100 mm 4x2 - 102 mm 4x2 - 102 mm 8x2 - 127mm 4x2 - 88mm
Lätt luftvärnsartilleri 4x2 - 13,2 mm 4x2 - 37 mm, 4x2 - 13,2 mm 4x2 - 37 mm, 4x2 - 13,2 mm 6x1 - 45 mm/46, 4x1 - 12,7 mm 3x4 - 12,7 mm 2x4 - 40 mm, 2x4 - 12,7 mm 4x4 - 28 mm, 8x1 - 20 mm 4x2 - 37 mm, 4x1 - 20 mm
Torpedbeväpning 2×2 - 550 mm TA 2×2 - 533 mm TA 2×3 - 533 mm TA 2×3 - 533 mm TA 2×4 - 533 mm TA 4×3 - 533 mm TA 4×2 - 533 mm TA 4×3 - 533 mm
Bokning, mm bälte - 105 + 20, däck - 38, torn - 100, styrhytt - 95 bälte - 60 + 30, däck - 30, torn - 70, styrhytt - 100 bälte - 70 + 30, däck - 35, torn - 90, styrhytt - 100 bälte - 50, däck - 50, torn - 70, styrhytt - 150 bälte - 76, däck - 32, torn och barbettar - 25, källare upp till 89 bälte - 83, däck - 51, torn - 51, barbettes - 25 + 25, källare - 83 bälte - 95, däck - 32, torn - 25, styrhytt - 62, källare upp till 95 bälte - 50, däck - 25, torn - 80, styrhytt - 100
Besättning, pers. 674 648 694 734 570 733-920 623-820 896
Tabellkommentarer
  1. ↑ Kirov
  2. ↑ Voroshilov

Anteckningar

  1. ↑ Alla data ges vid idrifttagning.
  2. ↑ Freidman, British Cruisers, 2010 , sid. 214.
  3. ↑ Freidman, British Cruisers, 2010 , sid. 218.
  4. ↑ Freidman, British Cruisers, 2010 , sid. 222.
  5. ↑ Patyanin, Dashyan, 2007 , sid. 90.
  6. ↑ 1 2 Freidman, British Cruisers, 2010 , sid. 403.
  7. ↑ Patyanin, Dashyan, 2007 , sid. 92.
  8. ↑ Patyanin, Dashyan, 2007 , sid. 77.
  9. ↑ Balakin S.A. Kryssare "Belfast" // Marine Collection. - 1997. - Nr 1 . - S. 15 .
  10. ↑ Kofman V. L. "Answer from Chamberlain" // Modelldesigner. - 2010. - Nr 9 . - S. 33 .
  11. ↑ Patyanin, Dashyan, 2007 , sid. femton.
  12. ↑ 1 2 Conways alla världens stridsskepp, 1922-1946. — S. 295.
  13. ↑ Patyanin S.V., Dashian A.V., Balakin K.S. och andra Alla kryssare från andra världskriget. - S. 313.
  14. ↑ Conways alla världens stridsskepp, 1922-1946. — S. 30.
  15. ↑ Conways alla världens stridsskepp, 1922-1946. — S. 34.
  16. ↑ Conways alla världens stridsskepp, 1922-1946. — S. 118.
  17. ↑ Conways alla världens stridsskepp, 1922-1946. — S. 231.

Litteratur

  • Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1910-2005. — Minsk, Harvest, 2007.
  • Patyanin S. V., Dashyan A. V. och andra. Kryssare från andra världskriget. Jägare och beskyddare. - M . : Samling; Yauza ; EKSMO , 2007. - 362 sid. — (Arsenalsamling). — ISBN 5-69919-130-5 .
  • Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1996.
  • MJ Whitley. Kryssare från andra världskriget. Ett internationellt uppslagsverk. — London, Arms & Armour, 1995.
  • Patyanin S.V., Tokarev M.Yu. De snabbaste kryssarna . — M. : Yauza, Eksmo, 2012. — 112 sid. - 2000 exemplar.  - ISBN 978-5-699-53781-5 .
  • Smithn PC Dominy JR . Kryssare i aktion 1939-1945. — London: William Kimber, 1981.
  • Norman Freidman. Brittiska kryssare i två världskrig och efter. - Seaforth, 2010. - 432 sid. — ISBN 1848320787 .
  • Raven, Alan. Roberts, John. Brittiska kryssare under andra världskriget. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1980. - 444 sid. — ISBN 0-87021-922-7 .
 Kryssare i kronkoloniklass från Royal Navy
Undertyp "Fiji"
Undertyp "Uganda"
(†) - fartyg som dog under andra världskriget är markerade