EVK "Odesity" | |
---|---|
HMS Audacity | |
|
|
Service | |
Storbritannien | |
Fartygsklass och typ | eskort hangarfartyg |
Organisation | Kungliga flottan |
Tillverkare | Bremer Vulkan AG |
Lanserades i vattnet | 29 mars 1939 |
Bemyndigad | 20 juni 1941 |
Status | Sänktes av den tyska ubåten U-751 den 21 december 1941 |
Huvuddragen | |
Förflyttning | 11 000 ton |
Längd |
134,65 m - Hannover 142,42 m - Audacity |
Bredd | 17,15 m |
Motorer | 7-cylindrig dieselmotor MAN, driven av 1 propeller |
Kraft | 5200 l. Med. |
hastighet | 15 knop |
Besättning | 210 personer |
Beväpning | |
Flak |
1 × 102 mm/45 1 × 57 mm 4 × 40 mm/40 4 × 20 mm Oerlikon-pistoler |
Flyggrupp | 6—8 Martlet II |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
HMS Audacity (D10) är ett brittiskt eskorthangarfartyg , det första fartyget av denna klass i Royal Navy. Konverterad från det fångade tyska bulkfartyget MV Hannover .
Sänktes 21 december 1941 av tysk ubåt U-751 .
Hannover lades ner som ett styckegodsfartyg ( 5 537 bruttotonnage ) av det tyska varvet Bremer Vulkan . Lanserades den 29 mars 1939 [1] . Skeppet köptes av Norddeutscher Lloyd och användes för att transportera bananer från Västindien till Tyskland [2] . Hemmahamnen var Bremen .
I början av andra världskriget tog fartyget sin tillflykt till Curaçao . I mars 1940 försökte kaptenen bryta igenom blockaden och ge sig av till Tyskland, men natten mellan den 7 och 8 mars sågs Hannover av allierade fartyg – den brittiska lätta kryssaren Dunedin och den kanadensiska jagaren HMCS Assiniboine – mellan Haiti och Puerto Rico . Den tyske kaptenen ignorerade ordern att stanna och försökte nå Dominicas neutrala vatten , men misslyckades. Teamet beordrades att öppna kungstenarna och sätta eld på fartyget, men den brittiska kryssaren lyckades landa ett boardingparti ombord. Britterna lyckades blockera kungstenarna och fartyget eskorterades till internationellt vatten. De följande 4 dagarna ägnades åt att släcka elden [3] , varefter fartyget bogserades till Jamaica , och anlände dit den 11 mars [2] . Inspektionen visade att fartygets elsystem led mest av branden [3] .
Tillfångatagen som ett pris , döptes Hannover om till Sinbad och tilldelas hamnen i Kingston . Lasten med fårskinn ombord såldes på auktion.
En av de två piloter som rymde under hangarfartygets förlisning var den brittiske testpiloten Eric Brown , som senare blev känd [4] .
Brittiska Royal Navy hangarfartyg | |
---|---|
Experimentell och ombyggd från fartyg och fartyg av andra klasser | |
Typ Argus |
|
Modig typ Rasande typ | |
Nairana typ |
|
Enskilda projekt |
|
Tunga attack hangarfartyg | |
Typ Ark Royal | |
Skriv " Illustrious " Typ " oförsonlig " | |
Fräck typ _ |
|
Queen Elizabeth typ | |
Lätta hangarfartyg | |
Skriv " Avenger " |
|
skriv "Ettaker" |
|
skriv "Linjal" |
|
Skriv " Centaur " |
|
Skriv " Colossus " | |
Majestätisk typ _ |
|
Skriv " Invincible " |
|
Royal Navy of Great Britain under andra världskriget | Krigsfartyg från|
---|---|
slagskepp | |
slagkryssare |
|
hangarfartyg |
|
Eskort hangarfartyg |
|
Tunga kryssare |
|
lätta kryssare | |
Förstörare och ledare |
|
Eskortjagare , fregatter och korvetter |
|
Sloopar |
|
Ubåtar | |
Midget ubåtar |
|
Övervakar | |
minsvepare |
|
Hydro-lufttransport | |
Stridsbåtar _ |
|
Konverterade fartyg |
|
serier av fartyg som inte färdigställts eller inte fastställts är i kursiv stil ; * - färdigställd efter krigsslutet; ** - utlandsbyggd |