Lätt kryssare i Ugandaklass

Uganda -klass lätta kryssare  var en typ av lätt kryssare från Royal Navy of Great Britain under andra världskriget . Totalt byggdes 3 enheter för den brittiska flottan: " Uganda " ( eng.  Uganda ), " Newfoundland " ( eng.  Newfoundland ), " Ceylon " ( eng.  Ceylon ). De tillhörde koloniklassens kryssare i den andra serien. De blev utvecklingen av lätta kryssare av typen Fiji .

Skapande historia

Tre kryssare, senare tilldelade Ugandaprojektet, lades ursprungligen ner som kryssare i Fiji-klass . Men under intrycket av de förluster som tyska flygplan tillfogade den brittiska flottan under evakueringen av brittiska trupper från Dunkerque , beslutades det i juni 1940 att förstärka luftvärnsvapen från kryssarna under konstruktion [2] . Arbetet med de första åtta kryssarna hade kommit för långt för att göra radikala förändringar i projektet, så endast de kryssare som var i låg beredskap - Uganda, Ceylon och Newfoundland - byggdes faktiskt om [3] .

Den extremt täta layouten av kryssarna i Fiji-klassen, orsakad av önskan att placera 12 152 mm kanoner inom standardvolymen på 8000 dl. ton, vilket motsvarade restriktionerna i London Naval Treaty från 1936 , tillät inte förstärkning av luftvärnsbeväpningen av fartyg utan större förändringar. Det ursprungliga projektet var att ersätta det aktre förhöjda 152 mm kanontornet med två 102 mm dubbla luftvärnskanoner Mk.XIX , men sedan bestämde de sig för att begränsa sig till endast en sådan installation, men lägga till en fjärde luftvärnsdirektör och utrusta alla luftvärnskanoner med en kraftdrivning [4] . Detta alternativ blev dock inte slutgiltigt. Till slut bestämde de sig för att ge företräde åt luftförsvar med kort räckvidd, och den tredje Vickers QF 2-pund Mark VIII luftvärnskanonen dök upp på kryssarna  - ett fyrdubbelt fäste på 40 mm kaliber. Projektet godkändes i februari 1941 [3] .

Konstruktion

Strukturellt skilde sig kryssarna i Uganda-klassen lite från Fiji-klassen. Ändringar i designen gällde endast vapen. Istället för ett bakre torn för 152 mm kanoner bar de en fyrdubbel Pom-pom, och de andra två Pom-poms flyttades framåt, vilket förbättrade deras eldsektor. Platsen för luftvärnsdirektörerna har också förändrats. Enligt brittiska sjömän var luftförsvarseffektiviteten av Uganda-typen en och en halv gånger högre än den för Fiji-typen [3] . Kraftverket förstärktes till 80 000 hk. Deras kraftverk hade den högsta specifika kraften bland alla brittiska kryssare under andra världskriget - 55,6 liter. s./t. Fribordshöjden vid normal deplacement var 9,02 m i fören (mot 9,14 m på Fijikryssaren) och endast 4,57 m midskepps och 5,18 m i aktern [5] .

Tjänst

"Uganda"

Nedlagt den 20 augusti 1939 på Vickers - Armstrong- varvet i Tyne , sjösatt den 7 augusti 1941 , togs i bruk den 3 januari 1943. Efter driftsättningen blev han en del av Hemmaflottan. I april 1943 opererade han utanför Nordafrikas kust . Därefter överfördes den till Medelhavsflottan och stödde i juli 1943 de allierade styrkorna med artillerield under landsättningen på Sicilien [4] . Den 13 september 1943 attackerades han från luften av en Do-217 bombplan och träffades av en FX-1400 guidad flygbomb . Bomben trängde igenom kryssarens skrov och exploderade under botten. Som ett resultat tappade fartyget fart och tog 1300 ton vatten [6] .  

Kryssaren skickades till USA , där den reparerades från oktober 1943 till oktober 1944 på marinens varv i Charleston . Den 21 oktober 1944 överfördes kryssaren till den kanadensiska flottan [4] . I januari 1944, passerande genom Suezkanalen , gick hon med i den brittiska Stillahavsflottan. "Uganda" deltog i operationer mot Okinawa och Formosa , samt i en räd på Ryukyu-öarna våren 1945. Den 14-15 juni bombarderade han Truköarna . I juli deltog han i den allierade flottans sista räder mot Japan. Den 27 juli 1945 gick kryssaren till Kanada för reparationer , där hon anlände den 10 augusti 1945 [7] .

Efter kriget användes fartyget som övningsfartyg . Den 14 januari 1952 döptes det om till "Quebec" ( eng.  Quebec ). Den 13 juli 1956 utvisades kryssaren ur flottan. Sedan såldes den för metallskrot till ett japanskt företag, och den 6 februari 1961 avslutade Quebec sin sista kampanj i Osaka , dit den anlände för demontering [7] .

"Newfoundland"

Fastställd 9 november 1939, sjösatt 19 december 1941, driftsatt 21 januari 1943.

"Ceylon"

Fastställd 27 april 1939, sjösatt 30 juli 1942, driftsatt 13 juli 1943.

Projektutvärdering

Lätta kryssare av typen Fiji och Uganda konstruerades med hänsyn till både avtalsmässiga begränsningar och behovet av att spara pengar. Det brittiska imperiet hade inte råd med masskonstruktion av kraftfulla men mycket dyra kryssare i Belfast -klassen [8] . I allmänhet klarade formgivarna uppgiften att skapa en universell lätt kryssare. Faktum är att den enda allvarliga nackdelen var den för täta layouten, som tvingade bort ett av de viktigaste batteritornen för att stärka luftförsvarssystemet. Detta berodde dock på de initiala förskjutningsbegränsningarna. Som en del av uppdraget lyckades brittiska designers skapa fartyg som var måttliga i sina egenskaper, men välbalanserade och pålitliga, vilket bekräftades av deras långa och framgångsrika tjänst på alla teatrar under andra världskriget [9] .

Anteckningar

1. ↑ Alla data ges vid idrifttagning.
2. ↑ Whitley MJ Cruisers från andra världskriget. Ett internationellt uppslagsverk. - London: Arms & Armour, 1995. - S. 125. - ISBN 1-85409-225-1 .
3. ↑ 1 2 3 Patyanin S.V., Dashyan A.V. och andra. Andra världskrigets kryssare. Jägare och beskyddare. - M . : Samling, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 98. - ISBN 5-69919-130-5 .
4. ↑ 1 2 3 Whitley MJ Cruisers av andra världskriget. Ett internationellt uppslagsverk. — S. 126.
5. ↑ Freidman, British Cruisers, 2010 , sid. 403.
6. ↑ Patyanin S.V., Dashyan A.V. och andra. Andra världskrigets kryssare. Jägare och beskyddare. - S. 99.
7. ↑ 1 2 Whitley MJ Cruisers av andra världskriget. Ett internationellt uppslagsverk. — S. 23.
8. ↑ Balakin S.A. Kryssare "Belfast" // Marine Collection. - 1997. - Nr 1 . - S. 15 .
9. ↑ Kofman V. L. "Answer from Chamberlain" // Modelldesigner. - 2010. - Nr 9 . - S. 33 .

Litteratur

• Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1910-2005. - Minsk: Harvest, 2007. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Patyanin S. V., Dashyan A. V. och andra. Kryssare från andra världskriget. Jägare och beskyddare. - M . : Samling, Yauza, EKSMO, 2007. - 362 s. — ISBN 5-69919-130-5 .
• Conways All the World's Fighting Ships, 1922-1945. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Conways All the World's Fighting Ships, 1947-1995. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1996. - ISBN 1-55750-132-7 .
• Norman Freidman. Brittiska kryssare i två världskrig och efter. - Seaforth, 2010. - 432 sid. — ISBN 1848320787 .
• Osborne EW Cruisers och Battle Cruisers. En illustrerad historia av deras inverkan. - Denver, USA: ABC-CLIO, 2004. - ISBN 1-85109-369-9 .
• Smith PC, Dominy JR Cruisers in Action 1939-1945 . - London: William Kimber, 1981. - 320 sid. — ISBN 0718302184 .
• Whitley MJ Cruisers från andra världskriget. Ett internationellt uppslagsverk. - London: Arms & Armour, 1995. - ISBN 1-85409-225-1 .