| HS 404 | |
|---|---|
| Placeringen av HS.404-motorpistolen i HS 12Y -motorn . Trumbutik uppe till höger. För tydlighetens skull har motorcylindrarna tagits bort. | |
| Sorts | Automatisk flygning |
| Land | England |
| Servicehistorik | |
| År av verksamhet | 1938-1960-talet |
| Krig och konflikter | Andra världskriget |
| Produktionshistorik | |
| Konstruktör | Mark Birkigt " Hispano-Suiza " |
| Designad | 1936 |
| Tillverkare | " Hispano-Suiza " |
| Totalt utfärdat | mer än 200 tusen |
| alternativ | HS.404; Br. Hispano Mk.II, Mk.V; M1, AN-M2 |
| Egenskaper | |
| Vikt (kg | 43 |
| Längd, mm | 2530 |
| Pipans längd , mm |
1714 (gängad del 1602) Spår: 9 spår höger, stigning 512 mm (7°) |
| projektil | 20×110 mm (mässingshylsa) |
| Kaliber , mm | tjugo |
| Arbetsprinciper | gasuttag , halvfri slutare [1] |
| Brandhastighet , skott/min |
600 - 700 |
| Mysningshastighet , m/s |
840-880 m/s. |
| Siktområde , m | 400 (beräknat enligt VC) |
| Typ av ammunition | trumma, tejp |
Hispano-Suiza HS.404 - 20 mm automatisk pistol kammare i 20 × 110 mm, ett annat vanligt namn Birkigt typ 404 - uppkallad efter uppfinnaren Mark Birkigt , en schweizisk designer som arbetade i Frankrike. Pistolen tillverkades i Bois-Colombes , en förort till Paris (Frankrike), av Hispano-Suiza , ett dotterbolag till spanska Hispano-Suiza, beläget i Barcelona. Som luftgevär användes den flitigt av de franska, brittiska, amerikanska och ett antal andra flygvapen, och i mindre utsträckning i luftvärnsartilleriinstallationer. Senare modifieringar av pistolen, baserade på brittiska konstruktioner, är känd som 20 mm Hispano . [2] Den mobila modifieringen kallades HS.405. [3]
1932 slöts ett licensavtal mellan Oerlikon och Hispano Suiza SA , enligt vilket Oerlikon fick rättigheterna att använda patentet för att installera en kanon i kollapsen av ett flygmotorblock, och Hispano Suiza fick en licens att tillverka 20-mm Oerlikon automatisk kanon FFS (kammare 20 × 110 mm). År 1933 behärskades produktionen av Oerlikon-pistolen av Hispano-Suiza i Frankrike vid dess fabrik i Bois-Colombes under beteckningen Hispano-Suiza HS-7 och, med mindre ändringar, under beteckningen HS-9 . Skillnaden mellan den senare och originalet låg i sätten att montera vid kollapsen av motorcylindrarna, all mekanik och automatisering av båda kanonerna var identiska både med varandra och med grundmodellen av Oerlikon FFS -pistolen [4] .
Kort efter starten av serieproduktionen av vapen i Frankrike vägrade Oerlikon att hedra Hispano-Suizas patenträttigheter till ett antal av Birkigts tekniska lösningar, och affärssamarbetet mellan de två företagen upphörde. År 1933 började Hispano-Suizas chefsingenjör, Mark Birkigt, utvecklingen av en i grunden ny pistol för att öka den otillfredsställande eldhastigheten för Oerlikon FFS -pistolen (cirka 400 rds/min) [5] .
Den nya kanonen utvecklades på en sätesmekanism som patenterades 1919 av den amerikanske vapeningenjören Carl Swebilius . [2] Uppfinnaren Mark Birkigt kallade detta system för en kombination av ett gasuttag och en halvfri slutare, ( tyska: eine Kombination zwischen einem verriegelten Gasdrucklader und einem unverriegelten Masseverschluss in der zweiten Phase ). Energin från de utsläppta pulvergaserna användes endast för att låsa upp luckan. Slutaren rullades tillbaka till det bakre läget genom gastryck på hylsan, som i automatiska maskiner med halvfri slutarrekyl. Och sedan gjorde slutaren fram- och återgående rörelser under inverkan av en returfjäder.
Som ett resultat, 1935, dök typ 404- eller HS.404-pistolen [6] upp . Till skillnad från Oerlikon- kanonen , vars automatik arbetade på principen om en blowback, arbetade HS.404 på principen om gasavlägsnande från hålet . Eftersom bulten är styvt i ingrepp med pipan när den avfyras, kan dess massa vara mindre, vilket i sin tur gjorde det möjligt att öka eldhastigheten med 200 skott per minut jämfört med Oerlikon S -pistolen , upp till 700 skott per minut .
Den nuvarande prototypen av den nya 20-mm HS.404 automatiska kanonen demonstrerades sommaren 1936 på Paris Air Show i Le Bourget som huvudbeväpningen för det nya franska jaktplanet MS-406С-1, vars prototyp också var visas.
Två år efter det spanska inbördeskrigets utbrott 1938 grundade Birkigt sitt eget företag Hispano-Suiza (Suisse) SA i Genève. Dess dotterbolag British Manufacture and Research Company (BMARC) i Grantham (Lincolnshire) tillverkade senare HS.404 för Brittiska flygvapnet och brittiska allierade.
1938 patenterades designen av Birkigt och sattes i serieproduktion vid Hispano-Suiza-fabriken i Genève [2] och i Frankrike. Före kriget sålde företaget 20 mm Hispano-Suiza Moteur Cannon till Belgien, Japan, USA och Ryssland [6] .
Det var ursprungligen planerat att använda HS.404 som motorpistol fr. "Moteur-Canon" , monterad i kammaren på en Hispano-Suiza flygplansmotor med en pipa som passerar inuti propellerns ihåliga axel och avfyrar genom propellernavet [Komm. 1] . Pistolen drevs från ett trummagasin med en kapacitet på 60 skott, vars anordning lånades från Oerlikon. Detta var dock en nackdel för stridsflygplan, eftersom det var omöjligt att ladda om magasinet på en ensitsjakt i luftstrid. 1940 utvecklade Hispano-Suiza och Châtellerault-arsenalen en bältesmatningsmekanism, samt en modifiering av pistolen i 23 mm kaliber (HS.406 och HS.407), dessa projekt avbröts efter ockupationen av Frankrike, men fortsatte i Schweiz [2] . HS.404 antogs och användes inte bara som luftgevär utan, i mindre utsträckning, som lätt luftvärnskanon. I utseende och huvuddimensioner är HS.404-pistolen och dess patroner ganska nära de i Oerlikon FFS- systemet . Speciellt används patroner av samma storlek 20 × 110 mm för avfyring, båda kanonerna avfyrar granater (OZ och OZT) som väger 124-130 g. Men för att säkerställa tillförlitlig utdragning av patronhylsan vid avfyring med en ökad hastighet av HS.404 pistol, designen ändrades i botten av hylsan, diametern på flänsen ökades, avsmalningen av lutningen på hylsan ökades också. När det gäller mynningsenergi överstiger HS.404-patronen Oerlikon S-patronen med 15-20 procent.
I Frankrike förstatligades 1937 Hispano-Suiza-företagen och placerades under kontroll av Societé d'exploitation des matériels Hispano-Suiza, ett statligt företag. Före ockupationen av Frankrike utfördes tillverkningen av HS.404-vapen av Châtelleraults arsenal och fabriker i städerna Bois-Colombes, Tulle och Levallois .
I samband med Frankrikes snabba nederlag i andra världskriget blev Storbritannien den huvudsakliga operatören av pistolen. Den licensierade flygplanspistolen togs i bruk och togs i produktion under beteckningen Hispano Mk.I. Mk.I hittade sin första användning på Westland Whirlwind (1940) jaktplan, och senare på den mer kraftfulla Bristol Beaufighter , vilket försåg det brittiska flygvapnet med kanonjaktplan med kraftfulla vapen.
Erfarenheterna av att använda Mk.I-kanonen med ett trummagasin i stridsflyget på dessa jaktplan, och i en pilotinstallation på Hawker Hurricane och Supermarine Spitfire , visade tydligt nackdelarna med denna typ av strömförsörjning: liten ammunition och eventuell skevhet av patronen i magasinet under aktiv manövrering. Detta krävde skapandet av en bältematad pistol. En lämplig remmatningsmekanism utvecklades av Martin-Baker, och en ny modifiering av pistolen med mindre ändringar, Hispano Mk.II , antogs . Dess produktion började vid BMARC-fabriken i slutet av 1940. Från 1941 var Hispano Mk.II standardpistolen för alla brittiska flygplan. [6]
Den sista krigstidsmodifieringen av den brittiska Hispano var Hispano Mk. V (sedan slutet av 1943), som kännetecknades av en kortare pipa, lägre massa och en något ökad eldhastighet, men på bekostnad av en lägre mynningshastighet. När man designade en lättare modifiering begränsade utvecklarna målmedvetet dess överlevnadsförmåga (resurs) till 1,5 tusen bilder, i motsats till 10 tusen bilder för tidigare modeller. Följaktligen reducerades konstruktionens säkerhetsmarginal genom att minska arbetssektionerna. Beräkningarna använde data från statistiken över stridsanvändningen av RAF-kanonjaktare, enligt vilken " mycket få vapen lyckades avfyra tusen skott, medan de flesta bara fick några hundra skott, varefter flygplanet inaktiverades eller förlorades " [6 ] .
Ett kännetecken för de brittiska och amerikanska 20-mm Hispano- kanonerna (vingpistoler) var närvaron av en fjäderadapter - en dämpningsmekanism som minskade belastningen på flygplansstrukturen vid avfyring. Adaptern bestod av två fjädrar fixerade utanför pipan - en svagare, löpande, den andra kraftigare buffert. Med varje skott tillät fjädrarna pistolen att "rulla tillbaka" i förhållande till installationen på ett avstånd av cirka 19 mm, vilket kompenserade för pistolens rekyl.
De viktigaste egenskaperna hos pistolen HS.404 [7]
1943, i Genève, utvecklade Mark Birkigt en ny modifiering av HS.404 - HS-804-pistolen. HS-804 använde samma kombinerade blowback- och blowback-princip, kammar i 20x110 mm, avfyrad från öppen bultposition. Den skilde sig från den ursprungliga HS.404 i sin lägre vikt, 45 kg, högre eldhastighet, som var 750-800 skott per minut, samt designens betoning på vapnets större mångsidighet för användning som luftgevär och luftvärnskanon.