I-10 (ubåt)

I-10 ( jap. 伊10 ), fullständigt namn Submarine No. 10 ( jap. 伊号第十潜水艦 i-go: dai ju sensuikan )  är en ubåt från den kejserliga japanska flottan , skapad enligt projektet för ubåtar från I-9 typ (A-1 "Ko-gata").

Konstruktion

Ubåtar av typ A1 var en variant av ubåtar av typ J3 med längre räckvidd än den tidigare typen och en förbättrad katapult för uppskjutning av sjöflygplan, vilket gjorde det möjligt att beteckna sådana ubåtar som flaggskepp av ubåtsskvadroner [1] . Deras deplacement var 2966 ton på ytan och 4195 ton under vatten. Huvudmått: längd - 113,7 m, bredd - 9,5 m, djupgående - 5,3 m. Nedsänkningsdjupet var 100 m [1] .

Huvudkraftverket bestod av två dieselmotorer med en kapacitet på 6200 liter. Med. var och en driver två propellrar. När ubåten stod under vatten sattes skruvarna i rörelse tack vare driften av en elmotor med en kapacitet på 1200 hk. Med. Ythastigheten varierade från 19 till 23 knop [2] , undervattenshastigheten var cirka 8 knop. Marschräckvidden var 16 tusen nautiska mil med en hastighet av 16 knop på ytan och 90 nautiska mil med en hastighet av 3 knop i nedsänkt läge [3] .

Beväpningen bestod av sex 533 mm torpedrör och 18 typ 95 torpeder., en 140 mm marinpistol av typ 11 och två dubbla 25 mm luftvärnskanoner av typ 96. [3] .

Tjänst

Ubåten lades ner på Kawasaki- varvets bestånd , sjösattes den 20 september 1939 och togs i bruk den 31 oktober 1941. Den 30 november 1941 patrullerade hon Sydkinesiska havet och gav stöd före den förestående razzian mot Pearl Harbor , och sjösatte ett Yokosuka E14Y- flygplan mot Suva Bay ( Fiji ). Ett meddelande mottogs från flygplanet att inga potentiella fientliga styrkor hittades i hamnen, men att flygplanet inte kunde återvända till ubåten. Sökandet, som pågick i tre dagar, gav ingenting - planet och besättningen saknades [4] .

1942 genomförde I-10 spaningsoperationer i Indiska och Stilla havet och använde sitt sjöflygplan för spaning i hamnarna i de sydafrikanska städerna Durban och Port Elizabeth , såväl som i Madagaskar . I slutet av maj samma år försökte en grupp på tre ubåtar - I-10, I-20 och I-16  - attackera de allierade skeppen . Ett flygplan som lyfte från I-10 hittade det brittiska slagskeppet Ramillis på parkeringsplatsen i hamnen i Diego Suarez , och miniubåtar skickades från ubåtarna I-20 och I-16, varav en tog sig in i hamnen och avfyrade två torpeder (trots för djupangrepp). En av torpederna orsakade allvarliga skador på slagskeppet och landade i området under tornet A, medan den andra ledde till översvämningen av den brittiska  oljetankern Loyalty , som senare lyftes från botten [5] . Den skadade "Remillis" höll på att återställas på skeppsvarven i Sydafrika och Storbritannien, och besättningen på M-20b-miniubåten övergav sitt skepp nära ön Nosy Antali Kelioch flyttade inåt landet till mötesplatsen vid Cape Amber, men tre dagar senare dog ubåtsmännen i strid med de brittiska marinsoldaterna (britterna hade en dödad). Den andra ubåten försvann, kroppen av en besättningsmedlem hittades i land nästa dag [5] .

Den 12 juni 1944 lanserade I-10 Yokosuka E14Y för spaning över staden Majuro . Piloten hittade inga viktiga mål sedan de amerikanska expeditionsstyrkorna lämnade för sex dagar sedan, men planet kraschade vid landning [6] . Den 4 juli, 1944, förlovade I-10, som fungerade öster om Saipan utanför Marianaöarna , USS David W. Taylor och USS Riddle och förstördes [7] .

Befälhavare

• Kapten 2:a rang Yasushi Sugawara (31 juli - 31 oktober 1941)

• Kapten 2:a rang Yasushi Sugawara (栢 原保親, 31 oktober 1941 - 15 september 1942)
• Kapten 2:a rang Takashi Yamada (山田 隆, 15 september 1942 - 15 april 1943)
• Kapten 2:a rang Sanzo Tonotsuka (殿塚謹三, 15 april 1943 - 18 januari 1944)
• Kapten 2:a rang Kiyoji Nakajima ( japanska 中島清次, 18 januari - 2 juli 1944) , dödförklarad; postumt befordrad till kapten 1:a rang.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Bagnasco, 1977 , sid. 188.
2. ↑ Chesneau, 1980 , sid. 200.
3. ↑ 1 2 Carpenter, Polmar, 1986 , sid. 101.
4. ↑ Prange, Gordon W., "At Dawn We Slept: The Untold Story of Pearl Harbor", Penguin Books, New York, New York, 1981, Library of Congress-kortnummer 82-5896, ISBN 0-14-00-6455- 9 , sid 431.
5. ↑ 1 2 Rigge, Simon (1980). Krig i utposterna . Chicago, Time-Life Books, s. 107-108
6. ↑ Morison, Samuel Eliot, "History of United States Naval Operations in World War II: Vollume Eight - New Guinea and the Marianas March 12944 - August 1944," Little, Brown and Company, Boston, 1953, 1989, Library of Congress-kortnummer 53-7298, sid 229.
7. ↑ Boyd, Yoshida, 2002 , sid. 209.

Litteratur

• Erminio Bagnasco. Ubåtar från andra världskriget. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. - ISBN 0-87021-962-6 .
• Carl Boyd, Akikiko Yoshida. Den japanska ubåtsstyrkan och andra världskriget. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. - ISBN 1-55750-015-0 .
• Dorr B. Carpenter, Norman Polmar. Ubåtar från den kejserliga japanska flottan 1904–1945. - London: Conway Maritime Press, 1986. - ISBN 0-85177-396-6 .
• Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 / ed. av Roger Chesneau. - Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Mochitsura Hashimoto. Sunk: The Story of the Japanese Submarine Fleet 1942–1945 / översatt av EHM Colegrave. — London: Cassell and Company, 1954.
• Mark Stille. Imperialistiska japanska flottans ubåtar 1941-45. - Botley, Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing, 2007. - Vol. 135. - (New Vanguard). - ISBN 978-1-84603-090-1 .

• 1990年。ISBN 4-7698-0462-8
• 1994年。ISBN 4-584-17054-1

Länkar

• Bob Hackett, Sander Kingsepp. IJN Ubåt I-10: Tabelluppteckning över rörelser  . SENSUIKAN! Berättelser och stridshistorier om IJN:s ubåtar . Combinedfleet.com (2012). Hämtad: 18 augusti 2015.