Kawasaki Heavy Industries | |
---|---|
Sorts | kabushiki-gaisha |
Börsnotering _ | TYO : 7012 |
Bas | 1896 |
Grundare | Kawasaki, Shozo [d] |
Plats | Kobe och Tokyo , Japan |
Industri | verkstadsindustrin |
Produkter | järnvägsfordon , flygplan , fartyg , motorcykel , Q5835034 ? , Elektrisk generator och et cetĕra |
omsättning | |
Antal anställda | 32 706 (31 mars 2011) [1] |
Hemsida | global.kawasaki.com |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Kawasaki Heavy Industries Ltd. ( Japanska: 川崎重工業株式会社 kawasaki ju:go:gyō: kabushiki-gaisha ) är ett japanskt företag med huvudkontor i städerna Kobe och Tokyo ( Minato ), grundat av Kawasaki Shozo 1896; ett av världens största industriföretag .
Till en början ägnade sig företaget åt skeppsbyggnad [3] , men för närvarande är de huvudsakliga produkterna som produceras industrirobotar , vattenskoter , traktorer , tåg, motorer , stridsutrustning , lätta flygplan och helikoptrar , samt delar till Boeing , Embraer och Bombardier flygplan . Bland produkterna som tillverkas av Kawasaki finns även motorcyklar och terrängfordon (en division av konsumentprodukter och maskiner ).
Kawasaki är Japans största tillverkare av rullande materiel . Sedan företaget gick in i branschen 1906 har företaget producerat en rad fordon som har präglat järnvägsindustrins historia , inklusive det första ångloket som tillverkats av ett privat företag i Japan och den första japanska rullande materielen i aluminium. Totalt, sedan 1906, har företaget producerat mer än 90 tusen enheter järnvägsutrustning.
Företaget tillverkar höghastighetståg för Japans Shinkansen höghastighetståg , förutom tåget i 800-serien.
En division av Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company är specialiserad på detta område.
1922 dök det första flygplanet upp helt och hållet av företaget.
Företaget byggde sitt första flygplan (bombplan och spaningstyp 88) 1927.
Företagets kända flygplan inkluderar Ki-10- jaktplanen (första flygningen 1935), såväl som Ki-45 (1941), Ki-61 (1941) jaktplan (1941; över 3000 byggda) och lätta bombplan Ki-32 ( 1937 ), som användes flitigt under andra världskriget Ki-48 (1938). Efter kriget återupptogs flygproduktionen 1954 och på 1950-1960-talen omfattade den främst licenstillverkning av amerikanska helikoptrar, flygplan och motorer [4] .
RymdskeppFöretaget har varit involverat i projekt relaterade till rymdrobotik , såsom den japanska ISS Experimental Module (Kibo, ISS-modul), HOPE-X Experimental Orbital Aircraft och Docking Mechanism for the Experimental Technology Satellite ( ETS-V II ).
Sedan 1990-talet har företaget ansvarat för utveckling och produktion av nosskydd, head fairing couplers (PAF) och produktion av H-II raketgevär . För närvarande är Kawasaki involverad i utvecklingen av den stratosfäriska plattformen och bemannad rymdteknik, inklusive utbildning av astronauter.
Företaget tillverkar kraftverk med gaskolv "Kawasaki Green Gas Engine" - företagets egen design med den bästa elektriska verkningsgraden i världen - 48,5%. Samtidigt överstiger inte NOx-utsläppen 200 ppm (vid O2 = 0%). Jämfört med gasmotorer av samma klass kan Kawasaki Green Gas Engine minska bränsleförbrukningen med minst 5 % [5] .
Sju gasturbinenheter (GTP) - modell GPB70D (6,6 MW; 9,18 Gcal / h) - är installerade vid mini-CHP "Central" och "Oceanarium" på ca. Ryska [6] .
Företaget är involverat i byggandet av ett komplex av anläggningar för produktion av ammoniak och urea i Turkmenistan. Bygget planeras vara klart 2014 [7] .
1971-1973 byggdes Foresthill Bridge av företaget för USA , som från och med 2014 är den fjärde i listan över de högsta broarna i USA och den första på en liknande lista för Kalifornien .
1989 började företaget bygga Akashi-Kaikyo- bron , som senare blev världens längsta hängbro, som öppnade 1998.
Företaget är specialiserat på tunneldrivning, både nationellt och internationellt. Tunnelborrmaskinen som användes för att gräva Eurotunneln och skyddsanordningarna med en diameter på 14,14 meter som användes vid konstruktionen av Tokyobukten Aqualinia är två välkända exempel [8] .
Företaget driver avfallsförbränningsanläggningar, förgasnings- och smältanläggningar, avloppsreningsverk och slamförbränningsanläggningar för avloppstankar.
Kawasaki har också utvecklat bearbetningsenheter för begagnat sekundärt bränsle (RDF) som torkar, krossar och stelnar brandfarligt avfall, såväl som teknologier för att bearbeta polyetylentereftalat (PET)-flaskor till polyetylentereftalathartser, slam till karboniserat slam och aktivt kol [9] .
Bolaget gick med förluster 1997-2000. 2001, ökade försäljningen och lägre driftskostnader hjälpte Kawasaki att tjäna 6 280 miljoner ¥, dess första vinst på fyra år.
Indikatorer för 2008:
Kawasaki är ett multinationellt företag med mer än 50 innehav (fabriker, distributionscenter, marknadsförings- och försäljningskontor), omfattar 100 företag i Japan och runt om i världen, tillsammans bildar de världens ledande industri- och teknikföretagsgrupp.
Sedan 2010 har företaget följande struktur med 7 divisioner [10] :
Japan
Nordamerika