Keio Corporation

Keio Corporation ( japanska : 京王電鉄株式会社 Keio Dentetsu Kabushigaisha ) ( TYO : 9008 ) är en privat järnvägsoperatör i Tokyo , Japan , och det centrala företaget i Keio Group ( japanska : 京王グルー gruppen i offentlig transport ) , fastigheter , detaljhandel och andra industrier.

Namnet "Keiō" ( Jap. 京王 Keiō ) erhålls genom att kombinera två tecken hämtade från namnen på de platser genom vilka linjen går: "Tokyo(Tokyo)" ( Jap. 東京) och "Hachioji" ( Jap. 八王子) . Keios järnvägsnät förbinder de västra förorterna Chofu , Fuchu , Hachioji , Inagi , Tama och Sagamihara med Shinjuku Station i centrala Tokyo.

Historik

Företagets tidigaste föregångare var Nippon Electric Railway (日本電 気鉄道 Nippon Denki Tetsudō ) som grundades 1905. 1906 omorganiserades företaget till Musashi Electric Railway (武蔵 電気鉄道 Musashi Denki Tetsudō ) och bytte namn tillbaka till Keiō Electric Tramway ( japanska: 京王電気軌道Keiō 1910 ) i Denki 1910 . Den första delen mellan Sasazuka och Chofu stationer öppnades 1913. År 1923 var huvuddelen av vägen (nu Keio Line ) mellan Shinjuku och Keio-Hachioji färdig . Spetsen för sektionen från Fuchu Station till Keio Hachioji , som lades av Gyokunan Electric Railway (玉南電気鉄道Gyokunan Denki Tetsudō ) , var ursprungligen 1,067 mm. Senare ändrades spårvidden till standarden för resten av linjen - 1,372 mm.

Inokashira Line började fungera 1933 som ett helt separat företag, Teito Electric Railway (帝都電 鉄 Teio Dentetsu ) . Det var också planerat av detta företag att ansluta Oimachi Station till Suzaki (numera Koto Special District ), men denna plan genomfördes inte. 1940 gick Teito samman med Odakyu Electric Railway , och 1942 slogs de sammanslagna företagen samman till Tokyo Kyuko Dentetsu｜東京急行電鉄( japanska: {{{2}}} ) (nu Tokyu Corporation ) genom regeringsdekret.

1947 röstade Tokyus aktieägare för att separera Keiō- och Inokashira-linjerna till ett nytt företag, Keiō Teito Electric Railway (京 王帝都電鉄Keiō Teito Dentetsu ) . Sedan 1998 har företaget blivit känt som Keio Electric Railway ( japanska: 京王電鉄 Keio Dentetsu ) . Det engelska namnet på företaget ändrades till Keio Corporation den 29 juni 2005.

Fasta platser

Keio var ett av de första järnvägsföretagen som hade särskilda platser reserverade för funktionshindrade, äldre, gravida kvinnor och passagerare med små barn. Dessa platser introducerades 1973 på Heder för de äldres dag den 15 september och kallades ursprungligen "Silverplatser".

Rader

Keionätet är centrerat kring den 37,9 km långa Keiobanan med 32 stationer. Det ses vanligtvis till som Keiō Main Line ( japanska: 京王本線 Keiō Honsen ) .

Inokashira-linjen är helt separerad från de andra linjerna och har inga gemensamma sektioner med dem. Transfer erbjuds på Meidaimae Station .

Rullande materiel

I alla bilar på linjen är sätena placerade längs bilens väggar.

Spårvidd 1,372 mm

• 9000-serien (sedan 2001)
• 8000-serien (sedan 1992)
• 7000-serien (sedan 1984)
• 5000-serien (sedan 2017)

• 5000-serien

• 9000-serien

• 8000-serien

• 7000-serien

• 10-300-serien
• 10-000-serien

• 10-300-serien

• 10-000-serien

Spårvidd 1,067 mm

• 1000-serien (sedan 1996)

• 1000-serien

Närstående företag

Transport

• Mitake Tozan Railway
• Keio Dentetsu buss
• Nishi Tokyo buss

Detaljhandel

• Keio Butik
• Keio Butik

Andra

• Keio Fastighet och utveckling
• Keio Resebyrå
• Keio Plaza Hotel
• Keio Bygg

Anteckningar

Länkar

• Officiell sida

Transport i Tokyo metropol
JR East linjer	■ Akabane ■ Chuo ■ Ambulans ■ Lokalt ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasuyama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Ambulans ■ Lokalt ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaido ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Yokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokyo
Tokyos tunnelbanelinjer	Chiyoda Fukutoshin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Linjer Toei tunnelbana	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Huvudsakliga privata linjer	Keikyu Keikyu linje Linje flygplats Daisy Kurihama Zushi Keio Keio Ny Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Main Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Narita flygplats (Narita Sky Access) Oshiage Odakyu Enoshima Odawara Tama Seibu Från Ikebukuro : ■ Ikebukuro ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Från Shinjuku : ■ Shinjuku ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotetsu Sotetsu Izumino Tobu Tobu huvudlinjer: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Men ja Sano Utsunomiya Tojo Lines: Tojo ogose Tokyo ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Megaro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Andra järnvägslinjer	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagareyama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Yokohama kommunala tunnelbana blå linje Grön linje
Andra rader	Chiba Urban Monorail Disney Resort Shonan Monorail Tama Toshi Monorail Tokyo Monorail Ny skyttel Seaside Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Bergbanor och linbanor	Oyama bergbana Hodosan linbana Bergbana Takaotozan Linbana Nokogiriyama Bergbana Tsukuba Tsukuba linbana Aketidaira linbana Icaho linbana Bergbana Mitake Tozan
Huvudterminaler	Järnväg Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokyo Ueno Yokohama
Diverse	Shinkansen PASMO Suica ATOS Transport i Greater Tokyo Järnvägstransporter i Japan

I sociala nätverk	Twitter
Foto, video och ljud	Youtube
I bibliografiska kataloger	NDL : 00734489 VIAF : 251520385 WorldCat VIAF : 251520385