Narita Airport Line (Keisei)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 juli 2019; kontroller kräver 4 redigeringar .
    Narita Airport Line
京成成田空港線
Keisei Narita Airport Line

allmän information
Land
Plats Tokyo
Chiba
Sorts järnvägslinje
Slutstationer Keisei-Takasago
Narita flygplats
Antal stationer åtta
Hemsida keisei.co.jp
Service
öppningsdatum 2010
Underordning Keisei Electric Railway
Tekniska detaljer
längd 51,4 km
Spårbredd 1435 mm
Typ av elektrifiering 1500VDC _
Hastighetsgräns 160 km/h
Linjekarta
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Narita Airport Line ( 成成田空港線keisei narita ku:ko:sen )  är en järnvägslinje som drivs av den privata japanska järnvägsoperatören Keisei Electric Railway . Linjen går 51,4 kilometer från Keisei Takasago Station i Tokyos Katsushika Special District till Narita Airport Station i Narita City, Chiba Prefecture . Alla tåg på linjen fortsätter från Keisei-linjen . Hela rutten från Keisei-Ueno Station till Narita Airport Station är också kommersiellt känd som Narita Sky Access (成 スカイアクセス narita sukai akusesu ) .

Historik

Hela linjen drivs av Keisei Electric Railway , men delar av linjen drivs också av andra operatörer som Hokuso Railway . Linjen drivs av Keisei AE Skyliner-tåg som kan färdas i hastigheter upp till 160 km/h.

Under byggandet av linjen byggdes 32,3 kilometer av de befintliga spåren av Hokusō-linjen om, liksom 19,1 kilometer nya spår byggdes i området intill Narita flygplats , och infrastruktur från det aldrig avslutade byggprojektet av Narita - shinkansen - linje användes också . De totala byggkostnaderna uppgick till 126 miljarder yen. [ett]

Tågen använder också delen av Keisei-linjen från Keisei-Ueno Station till Keisei-Takasago Station. Tågen färdas i hastigheter upp till 160 kilometer i timmen från Nippori Station till Narita Airport Terminal 2 Station på 36 minuter, 15 minuter mindre än den tidigare Skyliner-rutten. En reserverad plats på ett Skyliner-tåg kommer att kosta 2 400 yen och en restid på 36-41 minuter, medan en plats på ett Access Express-tåg kommer att kosta 1 200 yen och en restid på 78 minuter. [2] [3] Snabbtåg går också mellan flygplatserna Narita och Haneda.


Stationer

Tågen stannar vid stationer markerade med "●" och passerar stationer markerade med "|". [fyra]

Stationskod Station japanska Access
Express
Skyliner Transplantationer Plats
KS10 Keisei Takasago 京成高砂 Keisei Electric Railway : Keisei Line (till Keisei-Yawata , Keisei-Funabashi , Keisei-Tsudanuma , Keisei-Chiba , Keisei-Narita stationer ), Kanamachi Line Katsushika Tokyo
HS05 Higashi-Matsudo 東松戸 JR East: Musashino Line Matsudo Chiba
HS08 Sin-Kamagaya 新鎌ヶ谷 Shin-Keisei
Line Noda Line
Kamagaya
HS12 Chiba New Town Chuo 千葉ニュータウン中央 Hokuso Line inzai
HS14 Inba Nihon Idai 印旛日本医大 Hokuso Line
KS43 Narita Yukawa 成田湯川 Narita
KS41 Naritas flygplats terminal 2 空港第2ビル JR East: Narita
Keisei Line: Keisei Line
KS42 Narita flygplats 成田空港 JR East: Narita Line

Anteckningar

  1. Narita New Rapid Railway Development Project  (japanska)  (länk inte tillgänglig) . Hämtad 4 juni 2012. Arkiverad från originalet 30 augusti 2006.
  2. Keisei-taxor . Hämtad 4 juni 2012. Arkiverad från originalet 29 juni 2012.
  3. Matsutani, Minoru, " Skyliner för att få snabbare men dyrare Narita-länk ", Japan Times , 12 februari 2010, s. 3.
  4. Pressmeddelande från Keisei Electric Railway(16.12.2009) . Arkiverad från originalet den 27 september 2011.

Länkar