Tokyo (station)

Tokyo Station (東京駅To :kyo:eki )  är en tågstation som ligger i Marunouchi Business District i Chiyoda District , nära Ginza och det kejserliga palatset.

Det är den viktigaste intercity-järnvägsstationen i Tokyo , den mest trafikerade stationen i Japan när det gäller tåg per dag (över 4 000) och den nionde mest trafikerade när det gäller passagerare per dag. Det är start- och slutstoppet för de flesta Shinkansen , och betjänas också av många lokala och förortslinjer på Japans järnvägar , såväl som Tokyos tunnelbanenätverk . Stationen har automatiska plattformsportar .

Rader

Följande linjer passerar genom eller slutar vid Tokyo Station.

• East Japan Railway Company
  • Chuo linje
  • Keihin-Tohoku Line
  • Keiyo Line
  • Sobu Line (inklusive Narita Express- rutten )
  • Tokaido Line
  • Yamanote Line
  • Yokosuka Line
  • Ueno-Tokyo Line
  • Tohoku Shinkansen
  • Yamagata Shinkansen
  • Akita Shinkansen
  • Joetsu Shinkansen
  • Hokuriku Shinkansen
• Central Japan Railway Company
  • Tokaido Shinkansen
• Tokyos tunnelbana
  • Marunouchi Line

Stationen är förbunden med gångtunneler till Otemachi- stationen , som betjänas av Tozai- , Chiyoda- , Hanzomon- och Mita -linjerna och till stationerna Nijubashimae , Hibiya , Yurakucho , Ginza och Higashi-Ginza .

Historik

År 1889 utarbetade Tokyos kommunala kommitté en plan för byggandet av en järnvägslinje som förbinder huvudterminalen för Tokaido-linjen vid Shimbashi- stationen med ändstationen av Tohoku  - Ueno- linjen . Imperial Diet beslutade 1896 att bygga en ny station på denna linje kallad Central Station ( japanska 中央停車場 chu: o: teishiajo: ) belägen direkt framför ingången från kejserpalatsets trädgårdar.

Bygget försenades av utbrottet av det första kinesisk-japanska kriget och det rysk-japanska kriget , men började slutligen 1908. Den tre våningar höga stationsbyggnaden designades av arkitekten Tatsuno Kingo (som också ritade Manseibashi stationsbyggnad och den närliggande Bank of Japan -byggnaden ). Det finns en uppfattning om att byggnaden är stiliserad som Amsterdams centralstation , men denna bestämmelse anses obevisad. Terunobu Fujimori, en forskare inom västerländsk arkitektur, efter att ha studerat Tatsuno-stilen, anser också att denna åsikt är felaktig. [ett]

Stationen öppnades den 18 december 1914 med fyra plattformar: två för elektriska tåg (de nuvarande plattformarna på Yamanote/Keihin-Tohoku-linjen) och två för lokomotiv (de nuvarande plattformarna på Tokaido-linjen). Chuo-linjen togs till denna station 1919. Vid denna tidpunkt hade stationen en utgång endast från Marunouchi-sidan.

1921 mördades Japans premiärminister Hara Takasashi vid stationens södra utgång. Yaesu-utgången öppnades 1929.

Större delen av stationen förstördes i två bombräder den 25 maj och 25 juni 1945. Dessa explosioner förstörde de imponerande glaskupolerna. Stationen restaurerades snabbt inom ett år, men istället för kupolerna byggdes ett konventionellt tak, och den restaurerade byggnaden hade bara två våningar istället för tre.

Yaesu-sidan byggdes också upp igen efter kriget, men förstördes av brand 1949, varefter den moderniserades avsevärt, fick en modern exteriör och ett stort Daimaru-varuhus tillkom också. Yaesu-utgången öppnades 1953 tillsammans med två nya plattformar för Tokaido-linjen (som för närvarande används för Shinkansen- tåg ). Ytterligare två plattformar öppnades 1964 för att hysa den första linjen av Shinkansen. Yaesu-sidan byggdes också delvis om 1991 på grund av förlängningen av Tohoku Shinkansen-linjen från Ueno Station.

Den 14 mars 2015 öppnades Ueno-Tokyo Line som förbinder Utsunomiya , Takasaki och Jōban linjerna [2] med Tokyo Station .

Vidareutveckling

Planerade att bygga[ när? ] grenlinje från den närliggande Asakusa-linjen för att ge snabbare tillgång från Tokyo Station till flygplatserna Haneda och Narita .

Stationslayout

Stationens huvudbyggnad är i tegel, bevarad sedan 1914 och rekonstruerad. Huvuddelen av stationen består av 10 plattformar av ötyp och 20 upphöjda spår.

Shinkansen- linjerna ligger på stationens östra sida.

På den underjordiska (femte) nivån väster om centralstationen finns två öplattformar och 4 spår av Sobu/Yokosuka-linjen. Några hundra meter från centralstationen på fjärde tunnelbanan finns det två öplattformar och 4 spår av Keiyo-linjen. Hela komplexet är sammankopplat av flera underjordiska passager och shoppinggallerior, med närliggande byggnader och köpcentrum.

Shinkansen

Yokosuka/Sobu linjeplattformar

The Keiyo Line

Tokyo Metro

En plattform av ötyp och två spår.

Närliggande stationer

Anteckningar

1. ↑ Kenchiku Tantei Unten Kekko (建築探偵 雨天決行; "Architectural Detective, Any Weather"), Terunobu Fujimori, ISBN 978-4-02-261179-6
2. ↑ 「上野東京ライン」2015年3月14日開業 (japanska)  (länk ej tillgänglig) . Tetsudo Hobidas . Japan: Neko Publishing Co., Ltd. (30 oktober 2014). Hämtad 30 oktober 2014. Arkiverad från originalet 19 juni 2018.

Länkar

•  JR East : Stationskarta
• JR East: Tokyo Station  (japanska)
• JR Central: Tokyo Station  (japanska)
• Tokyo Metro: Tokyo Station  (japanska)

Transport i Tokyo metropol
JR East linjer	■ Akabane ■ Chuo ■ Ambulans ■ Lokalt ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasuyama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Ambulans ■ Lokalt ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaido ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Yokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokyo
Tokyos tunnelbanelinjer	Chiyoda Fukutoshin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Linjer Toei tunnelbana	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Huvudsakliga privata linjer	Keikyu Keikyu linje Linje flygplats Daisy Kurihama Zushi Keio Keio Ny Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Main Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Narita flygplats (Narita Sky Access) Oshiage Odakyu Enoshima Odawara Tama Seibu Från Ikebukuro : ■ Ikebukuro ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Från Shinjuku : ■ Shinjuku ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotetsu Sotetsu Izumino Tobu Tobu huvudlinjer: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Men ja Sano Utsunomiya Tojo Lines: Tojo ogose Tokyo ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Megaro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Andra järnvägslinjer	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagareyama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Yokohama kommunala tunnelbana blå linje Grön linje
Andra rader	Chiba Urban Monorail Disney Resort Shonan Monorail Tama Toshi Monorail Tokyo Monorail Ny skyttel Seaside Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Bergbanor och linbanor	Oyama bergbana Hodosan linbana Bergbana Takaotozan Linbana Nokogiriyama Bergbana Tsukuba Tsukuba linbana Aketidaira linbana Icaho linbana Bergbana Mitake Tozan
Huvudterminaler	Järnväg Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokyo Ueno Yokohama
Diverse	Shinkansen PASMO Suica ATOS Transport i Greater Tokyo Järnvägstransporter i Japan