Saikyo Line

Saikyolinjen (埼京線saikyo :sen )  är en järnvägslinje som drivs av den japanska järnvägsoperatören East Japan Railway Company . Linjen sträcker sig 36,9 kilometer från Osaka Station i staden Tokyo genom förorterna till Omiya Station i Saitama Prefecture . Namnet på linjen är en förkortning av kanji av de två regionerna som den förbinder:埼玉( japanska: sai tama ) och東京 ( japanska : till : kyo: ) .

Vissa tåg fortsätter från Omiya Station via Kawagoe Line till Kawagoe Station , och från Osaka Station fortsätter några tåg längs Rinkai Line (ägd av Tokyo Waterfront Area Rapid Transit ) till Shin-Kiba Station .

Linjen går parallellt med Yamanote Line i sektionen från Osaka Station till Ikebukuro Station , som officiellt kallas Yamanote Freight Line (山 手貨物線 yamanote kabutsu sen ) , och parallellt med Tohoku Line i sektionen från Akabane Station till Omiya Station , som bär ett inofficiellt känt Andra (annat) fodrar Tohoku ( jap. 東北別線 Tohoku betsu sen ) . Sektionen från Ikebukuro Station till Akabane Station kallas officiellt Akabane Line (赤羽線akabane sen ) . I de flesta fall kallas alla sektioner av linjen för "Saikyo-linjen". [ett]

Historik

Innan Saikyo-linjen öppnades gjordes flera försök att göra järnvägsförbindelsen mellan Tokyo och Saitama mer bekväm. Tokyo-Ōmiya Electric Railway (東京 大宮電気鉄道 to:kyo:o:miya denki tetsudo:) grundades 1928, men företaget gick snabbt i konkurs på grund av den snabba ökningen av markpriserna i det föreslagna byggområdet. 1968 föreslogs det att leda den då nya Mita -linjen till Omiya-stationen.

Utvecklingen av Saikyō-linjen startades som ett försök att blidka invånare i Saitama-prefekturen som protesterade mot japanska nationella järnvägars planer på att utöka Tohoku-shinkansen och Joetsu-shinkansen höghastighetstågnätverk . I mitten av 1970-talet arrangerades protester av lokala invånare, demonstrationer mot byggandet av höghastighetslinjer norr om Tokyo . JNR ingick ett avtal med kommuninvånarna, enligt vilket de i utbyte mot tillstånd att bygga shinkansenlinjer åtog sig att anlägga en pendlingsbana för närboende.

Den nya linjen, preliminärt kallad "den nya pendlarlinjen" (通勤新線tsu : kin shinsen ) , byggdes från Omiya Station till Akabane Station. Genom service genom den redan befintliga Akabane -linjen började den 30 september 1985. Under den första månadens arbete på linjen var det ofta problem med styrningen av tågtrafiken, på grund av stor belastning, men dessa problem löstes.

När sektionen av Saikyo-linjen, som sammanfaller med Tohoku-linjen, byggdes, numrerades stationerna från Kita-Akabane till Kita-Yono från ett till tio. Kita-Akabane Station kallades "Nummer 1". Och även efter att stationerna fått sina nuvarande namn fortsatte passagerarna att klaga på att det var svårt att skilja dem från varandra på grund av den absolut identiska layouten och designen. Som ett resultat tilldelades varje station en specifik färg för att skilja dem från varandra.

I mars 1986 började tåg på Saikyo-linjen gå till Shinjuku-stationen på Yamanote-fraktlinjen, som hade blivit lättare i godstrafik sedan Musashino-linjen öppnades 1973 . 1996, när ytterligare plattformar färdigställdes vid respektive stationer, började tåg gå till Shibuya Station och Ebisu. År 2001 öppnades trafik till Osaka station och en genomgående anslutning till Rinkai-linjen.

Saikyo Line har länge haft stora problem med passagerarlastning under rusningstid. Öppnandet av Shonan-Shinjuku- linjen 2004 och Fukutoshin -linjen 2008, som har sektioner som löper parallellt med Saikyo-linjen, har hjälpt till att lindra detta problem. Stora passagerarantal bidrar också till andra problem, som sexuella trakasserier på överfulla tåg och täta tågförseningar, med tåg som stannar längre på stationen när de går ombord på passagerare. Saikyo Line har den högsta frekvensen av trakasserier (japanska för chikan ) i Tokyo. [2] De försöker lösa detta problem direkt genom att introducera speciella " dambilar ", samt minska belastningen på linjen.

Typer av tjänster

Det finns tre typer av tåg på linjen: Lokalt (lokalt) (普通), Rapid (ambulans) (快速) och Commuter Rapid (förortsambulans) (通勤快速). På sträckan mellan stationerna Akabane och Omiya stannar de bara vid stationerna Toda-Kōen, Musashi-Urawa och Yonohommachi, medan pendeltåg som endast går på vardagar under rusningstid bara stannar vid Musashi-Urawa-stationen. Söder om Akabane Station, precis som på linjerna Kawagoe och Rinkai, stannar alla tåg vid varje station.

Stationer

• Lokaltågen stannar vid varje station.
• Snabb- och pendeltåg stannar vid stationer markerade med symbolen "●" och passerar stationer markerade med symbolen "｜".
• Tåg som fortsätter genom linjerna Kawagoe och Rinkai stannar vid alla stationer.

Rullande materiel

Två typer av tåg fungerar på linjen: 10-vagnståg i 205-serien som ägs av JR East (baserade på Kawagoe-depån) och 10-vagnståg av TWR 70-000-serien som ägs av Tokyo Waterfront Area Rapid Transit.

Anteckningar

1. ↑ JR Schema, december 2008
2. ↑ "Saikyo Lineage First in Chikan Cases" Yomiuri Shimbun , 8 februari 2005, hämtad 28 juni 2011

Länkar

• Saikyo Line (JR East)   stationer (japanska)
• Information om Saikyo  Line

Transport i Tokyo metropol
JR East linjer	■ Akabane ■ Chuo ■ Ambulans ■ Lokalt ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasuyama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Ambulans ■ Lokalt ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaido ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Yokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokyo
Tokyos tunnelbanelinjer	Chiyoda Fukutoshin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Linjer Toei tunnelbana	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Huvudsakliga privata linjer	Keikyu Keikyu linje Linje flygplats Daisy Kurihama Zushi Keio Keio Ny Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Main Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Narita flygplats (Narita Sky Access) Oshiage Odakyu Enoshima Odawara Tama Seibu Från Ikebukuro : ■ Ikebukuro ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Från Shinjuku : ■ Shinjuku ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotetsu Sotetsu Izumino Tobu Tobu huvudlinjer: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Men ja Sano Utsunomiya Tojo Lines: Tojo ogose Tokyo ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Megaro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Andra järnvägslinjer	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagareyama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Yokohama kommunala tunnelbana blå linje Grön linje
Andra rader	Chiba Urban Monorail Disney Resort Shonan Monorail Tama Toshi Monorail Tokyo Monorail Ny skyttel Seaside Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Bergbanor och linbanor	Oyama bergbana Hodosan linbana Bergbana Takaotozan Linbana Nokogiriyama Bergbana Tsukuba Tsukuba linbana Aketidaira linbana Icaho linbana Bergbana Mitake Tozan
Huvudterminaler	Järnväg Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokyo Ueno Yokohama
Diverse	Shinkansen PASMO Suica ATOS Transport i Greater Tokyo Järnvägstransporter i Japan