Shinjuku (station)

Shinjuku
新宿駅

Översikt över Shinjuku stationsbyggnad
Plats
Prefektur Tokyo prefektur
Stad Tokyo
Område Shinjuku
Berättelse
Öppningsår 1885 ( Meiji 18:e året )
annan information
Operatör Odakyu Electric Railway , East Japan Railway Company , Keio Corporation , Tokyo Metro och Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation
rader JR East
Yamanote
Line Chuo
Line Chuo-Sobu
Line Shonan-Shinjuku
Line Saikyo Line
Odakyu Electric Railway
Odawara Line
Keio Corporation
Keio Line
New Keio Line
Tokyo Metro
Marunouchi Line
Toei Subway
Shinjuku
Line Oedo Line
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Shinjuku Station (新宿駅Shinjuku -eki )  är en järnvägsstation som ligger i de speciella distrikten Shinjuku och Shibuya i den japanska huvudstaden Tokyo .

Stationen fungerar som det huvudsakliga transportnav som förbinder centrala Tokyo med dess västra förorter. Från och med 2007 var stationen världens mest trafikerade station vad gäller passagerartrafik och hanterade cirka 3,64 miljoner passagerare dagligen. (De exakta uppgifterna ges nedan .) Detta är registrerat i Guinness rekordbok . Det finns mer än tvåhundra utgångar från stationen, inklusive underjordiska shoppinggallerior. Stationen har automatiska plattformsportar .

Rader

Stationslayout

JR

Huvuddelen av stationen är East Japan Railway Company (JR East) plattformar. 8 plattformar av ötyp (14 spår), förbundna med två överliggande och två underjordiska passager. De flesta av linjerna är stads- och förortstransportlinjer. Långdistanståg till Kofu och Matsumoto på Chuo Line , och Narita Express , till Narita flygplats på delade linjer med Tobu Railway till Nikko och Kinugawa Onsen , avgår också från denna station. JR-sektionen används av cirka en och en halv miljon passagerare om dagen.

1/2 ■ Saikyo Line・Rinkai Line Shibuya・Osaki・Shin-Kiba
Ikebukuro・Omiya・Kawagoe
■ Shonan-Shinjuku Line
(ansluten till Tokaido Line ) 		Yokohama・Ofuna・Hiratsuka・Odawara
■ Shonan-Shinjuku Line
(ansluten till Yokosuka Line ) 		Yokohama・ Ofuna・Kamakura・Zushi
3/4 ■ Saikyo Line Ikebukuro ・ Omiya ・ Kawagoe
■ Shonan-Shinjuku Line
(ansluten till Takasaki Line ) 		Omiya ・Kumagaya・Takasaki・Maebashi
■ Shonan-Shinjuku Line
(ansluten till Utsunomiya Line ) 		Omiya ・Oyama・Utsunomiya
5/6 ■ Express Nikko / Kinugawa med begränsad stopp
(ansluten till Nikko Line ) / Home Liner Odawara / Odoriko / Akagi / Moonlight Echigo 		Omiya ・Tochigi・Tobu-Nikko
■ Narita Express Narita flygplats
7/8 ■ Azusa / Home Liner Chiba / Wakashio / Sazanami Akihabara・Tokyo・Chiba
■ Chuo Line (Express) Yotsuya ・ Tokyo


9/10 ■  Chuo Line (Limited Stop Express) Azusa / Kaiji / Chuo Liner / Ōme Liner Kofu・Matsumoto
elva ■  Chuo Line (Express) Tachikawa ・Takao (Endast tåg som avgår från denna station på vardagsmorgonar.)
12 ■  Chuo Line (Express) Tachikawa ・ Takao
13 ■  Chuo-Sobu Line Ochanomizu ・Akihabara・Chiba
fjorton ■  Yamanote Line (moturs rörelse) Shibuya ・Shinagawa
femton ■  Yamanote Line (medurs) Ikebukuro ・Ueno
16 ■  Chuo-Sobu Line Nakano・Mitaka

Odakyu

Terminalen för den privata Odakyu-linjen ligger parallellt med plattformarna för JR-linjerna på västra sidan. Cirka 490 000 människor passerar den varje dag. Det är en stor förortsrutt som sträcker sig sydväst till kuststaden Odawara och den bergiga regionen Hakone . 10 plattformar är belägna på två nivåer direkt under Odakyu-varuhuset: 3 spår (6 plattformar) som betjänar snabba tåg finns på marknivå, och 2 spår (4 plattformar) är belägna på nivån under. Varje spår har plattformar på båda sidor för att skilja mellan ankommande och avstigande passagerare.

Marknivå
ett ■   (Bara utgång)
2・3 ■  Express med begränsat antal stopp " Romancecar "  
4・5 ■ Tåg Shimo-Kitazawa・Machida・Hon-Atsugi・Odawara・( Hakone Tozan Railway ) Hakone-Yumoto・( Tama Line ) Karakida・( Enoshima Line ) Fujisawa・Katase-Enoshima
■ Express  
■ Semi Express  
6 ■   (Bara utgång)
Underjordisk nivå
7 ■   (Bara utgång)
8・9 ■  Sektionssemi-Express ・ Lokalt Shimo-Kitazawa・Machida・Hon-Atsugi・Odawara・( Hakone Tozan Railway ) Hakone-Yumoto・( Tama Line ) Karakida・( Enoshima Line ) Fujisawa・Katase-Enoshima
tio ■   (Bara utgång)

Keio

Sektionen Keio Line ligger väster om Odakyu-sektionen, två våningar under marknivå, under Keio-varuhuset. Den består av tre plattformar orienterade från norr till söder. Stationen används dagligen av cirka 720 000 passagerare, vilket gör den till den mest trafikerade stationen på en privat järnväg i Japan. Denna pendlingslinje förbinder Shinjuku med städerna Hachioji och Sagamihara i väster.


ett ■  Lokalt Sasazuka･Meidaimae･Chofu･Keio-Tama Center･Hashimoto･Keio-Hachioji･Takaosanguchi
2 ■  Express ・ Commuter Rapid ・ Rapid Sasazuka ･ Meidaimae ･ Chofu ･ Keio-Tama Center ･ Hashimoto ･ Keio-Hachioji ･ Takaosanguchi
  ■   (Bara utgång)
3 ■  Special Express ・ Semi-Special Express ・ Express ・ Commuter Rapid ・ Sasazuka ･ Meidaimae ･ Chofu ･ Hashimoto ･ Keio-Hachioji ･ Takaosanguchi

Toei Subway

Den delade stationen för Shinjuku-linjen och den nya Keio-linjen består av två plattformar som löper öst-väst på 5:e underjordiska våningen direkt under Kosyukaido sydväst om JR-sektionen. Stationen drivs av Keio Electric Railway , men ligger separat från Keios viktigaste plattformar. Längre söderut och djupare under jorden finns Oedo-linjens två plattformar.

Shinjuku Line och New Keio Line
fyra ■  Keio New Line Hatsudai・Hatagaya・Meidaimae・Chofu・Hashimoto
5 ○  Shinjuku Line Ichigaya・Ojima・Motoyawata
Oedo Line
6 ○  Oedo Line Roppongi・Daimon
7 ○  Oedo Line Totemae・Hikarigaoka

Tokyo Metro

De två underjordiska plattformarna på Marunouchi-linjen löper öst-väst norr om JR- och Odakyu-sektionerna, direkt nedanför Metro Promenade underjordiska shoppingkomplex.

ett ○  Marunouchi Line Nakano-Sakaue・Ogikubo・Honancho
2 ○  Marunouchi Line Akasaka-Mitsuke・Ginza・Otemachi・Ikebukuro

Kommersiell infrastruktur

Många varuhus och köpcentrum är bokstavligen inbyggda i stationen. Det:

  • Lumine Est - ovanför JR:s östra utgång
  • Odakyu varuhus - ovanför en del av Odakyu-linjen;
  • Odakyu Mylord - ovanför den södra änden av Odakyu-linjestationen;
  • LUMINE 1 - ovanför Keios linjesektion;
  • LUMINE 2 - ovanför JR-stationens södra och Lumine-utgångar
  • Keio varuhus - ovanför en del av Keio-linjen;
  • Keio Mall - Ett underjordiskt köpcentrum som ligger sydväst om Keio Line-sektionen;
  • Odakyu Ace är ett underjordiskt köpcentrum som ligger under bussterminalen vid den västra utgången.

Metro Promenade, ett underjordiskt köpcentrum som ägs av Tokyo Metro , sträcker sig österut från stationen under Shinjuku-dori till den närliggande Shinjuku-Santome-stationen och har 60 utgångar till ytan. Metro Promenade ansluter till Shinjuku Subnade, ett annat underjordiskt köpcentrum, som i sin tur leder till Seibu Railways Seibu Shinjuku Station .

Shinjuku Station är förbunden med gångtunneler och köpcentra till följande stationer:

Närliggande, men inte direkt anslutna stationer (inom en radie av 500 meter från utgången från den underjordiska passagen eller själva stationen):

Bussterminaler

Vid den västra avfarten finns en bussterminal som trafikerar både lokal- och linjebussar. Också nära New South Exit är JR Highway Bus terminal.

Daglig arbetsbelastning för stationen

Det genomsnittliga värdet som återspeglar antalet personer som går in och lämnar stationen per dag för alla företag som verkar på Shinjuku Station är 3 398 006 personer. Det är den största i världen. Siffrorna nedan återspeglar de officiella siffrorna för antalet personer som går in och ut från stationen, för varje operatör. I dessa räkningar räknas passagerare som byter från en operatörs linje till en annans linje två gånger, å andra sidan passagerare som byter till en annan linje hos samma operatör, eller överföring där det inte finns några vändkors mellan linjerna hos olika operatörer. operatörer (till exempel mellan Keio-linjen och Toei tunnelbanelinjer) beaktas inte.

Operatör Antal Räkenskapsår Källa Notera
JR 1 532 040 2008 766 020 ingångar [1] Den mest trafikerade stationen i Japan.
Odakyu 491 631 2008 odakyu.jp data (nedlänk) . Arkiverad från originalet den 18 oktober 2008.  Den mest trafikerade stationen på Odakyu-linjen.
Keio 748 803 2008 keio.co.jp data Japans mest trafikerade privata linjestation.
Tokyos tunnelbana 232 044 2008 tokyometro.jp data (nedlänk) . Arkiverad från originalet den 22 juni 2008.  5:e mest trafikerade stationen i Tokyo Metro.
Toei Shinjuku Line 262 688 2008 135 366 ingångar och 132 111 utgångar [2] Den mest trafikerade stationen är Toei Subway .
Oedo Line 130 800 2008 63 682 ingångar och 66 446 utgångar [3]
Total 3 398 006 2008
Shinjuku Line (Seibu) 184 118 2008 data seibu-group.co.jp (otillgänglig länkhistorik ) .  Förbunden med underjordisk passage
Shinjuku-Nishiguchi Oedo Line 52 889 2008 27 285 ingångar, 25 604 utgångar [2] Förbunden med underjordisk passage
totyomae Oedo Line 38 074 2008 17 668 ingångar, 20 406 utgångar [2] Förbinds av en underjordisk passage med rörliga gångvägar.
Shinjuku-Santome Shinjuku Line (Toei) 47 842 2008 23 064 ingångar, 24 778 utgångar [4] Förbunden med underjordisk passage
Marunouchi Line , Fukutoshin Line 92 492 2008 data kotsu.metro.tokyo.jp
Nishi-Shinjuku Marunouchi Line 45 670 2008 tokyometro.jp data (nedlänk) . Arkiverad från originalet den 22 juni 2008. 
Totalt Shinjuku och anslutna stationer 3 859 091 2008

Historik

Shinjuku Station öppnade 1885 som en av hållplatserna på Akabane-Shinagawa Line, nu en del av Yamanote Line . På den tiden var Shinjuku ett litet område och stationen var inte särskilt upptagen. Öppnandet av linjerna Chuo (1889), Keio (1915) och Odakyu (1923) ledde till en ökning av trafiken som passerade genom stationen. Tunnelbanestationen öppnade 1959.

I augusti 1967 spårade ett godståg som transporterade flygbränsle till den amerikanska flygbasen vid Tachikawa ur på Chuo-linjen och fattade eld.

Stationen var huvudplatsen för studentdemonstrationer 1968 och 1969, tiden för inbördes oro i efterkrigstidens Japan. Den 21 oktober 1968 blockerade 290 000 Internationella Antikrigsdagens demonstranter stationen och stoppade tågtrafiken.

Vid olika tidpunkter fanns det planer på att ansluta Shinjuku till Shinkansen -nätverket . Den "grundläggande Shinkasen-planen" som fortfarande är i kraft definierar stationen som den södra änden av Joetsu Shinkansen-linjen , som förbinder Tokyo med staden Niigata . Även om bygget av den sektion som förbinder Omiya Station med Shinjuku aldrig har påbörjats, och Joetsu-linjen för närvarande slutar vid Tokyo Station , är området till höger om spåren vid Shinjuku Station reserverat.

Den 5 maj 1995 försökte en medlem av Aum Shinrikyo- sekten en terroristattack genom att plantera en anordning som innehöll cyanid i en gångtunnel toalett. Detta hände bara en månad efter sektens gasattack på Tokyos tunnelbana . Den här gången förhindrades attacken av en anställd som förstörde enheten.

Station på Keiobanan

När Keio-linjen förlängdes till Shinjuku 1915 låg stationen några kvarter öster om den nuvarande JR-stationen. Den första stationen hette Shinjuku-Oiwake Station (新宿追 分駅) och låg på gatan bredvid Isetan varuhus . 1927 flyttades stationen till en specialbyggd terminal i anslutning till den ursprungliga stationen. Ett varuhus öppnades i stationshuset. Namnet på stationen ändrades 1930 till Yotsuya-Shinjuku Station (四谷新宿駅) och 1937 till Keio Shinjuku Station ( Jap .京王新宿駅) .

Spåren följde Koshukaidō Highway , som korsar Yamanote- och Chuo-linjerna innan den södra avfarten från Shinjuku Station. Tillgång till Shinjuku Station på Keio Line var Teishajo-mae Station (停車場前駅) , omdöpt till Shosen Shinjuku Ekimae (省線 新宿駅前駅) 1937 .

1945 flyttades Keio Line-terminalen till sin nuvarande plats, men låg på ytan på västra sidan av Shinjuku Station. Keio Shinjuku Station och Shounen Shinjuku Ekimae Station stängdes. Den tidigare platsen för Keio Shinjuku Station (nu platsen för Shinjuku-sanchome tunnelbanestation ) är nu hem för byggnader som ägs av Keio Corporation : Keiō Shinjuku Sanchōme Building och Keiō Shinjuku Oiwake Building.

Närliggande stationer

" Typ av service »
East Japan Railway Company
Yamanote Line
Yoyogi - Shin-Okubo
Chuo linje
Yoyogi   Lokal   Okubo
Yotsuya Snabb Nakano
Yotsuya Pendlar snabbt Nakano
Yotsuya Chūō Special Rapid
Ōme Special Rapid 		Nakano
Mitaka (*1)
Yotsuya Pendlar Special Rapid Kokubunji
Tokyo Chūō Liner
Ōme Liner 		Tachikawa
Shonan-Shinjuku-linjen
Ikebukuro Lokal Shibuya
Ikebukuro Snabb Shibuya
Ikebukuro Special Rapid Shibuya
Saikyo Line
Ikebukuro Lokal Shibuya
Ikebukuro Snabb Shibuya
Ikebukuro Pendlar snabbt Shibuya
Odakyu Electric Railway
Odakyu Line
Slutstation Lokal Minami-Shinjuku
Slutstation Sektions Semi-Express
Semi-Express
Express
Rapid Express 		Yoyogi-Uehara
Slutstation ("Romantisk bil") Mukogaoka-Yuen
Shin-Yurigaoka
Machida
Sagami-Ono
Hon-Atsugi
Odawara
Keio Corporation
Keio linje
Slutstation (Lokal)
(Snabb)
(Pendlarsnabb)
(Express) 		Sasazuka
Slutstation (Semi-Special Express)
(Special Express) 		Meidaimae
Ny Keio Line
Hatsudai - Växlar till Shinjuku-linjen
Underjordiska
Shinjuku Line (S 01)
Flyttar till New Keio Line (Lokalt)
(Snabbt)
(Pendlarsnabbt) 		Shinjuku-Santome (S 02)
Flyttar till New Keio Line (Uttrycka) Ichigaya (S 04)
Oedo Line (E 27)
Yoyogi (E 26) - Tochomae (E 28)
Marunouchi Line (M 08)
Nishi-Shinjuku (M 07) - Shinjuku-Santome (M 09)

(*1) Endast Chūō Special Rapid vars rutt börjar från Shinjuku

Anteckningar

  1. ↑ jreeast.co.jp data . Hämtad 7 mars 2011. Arkiverad från originalet 6 maj 2001.
  2. ↑ 1 2 3 各駅乗降人員一覧 ｜東京都交通局(länk ej tillgänglig) . Hämtad 7 mars 2011. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. 
  3. ↑ 各駅乗降人員一覧 ｜ 東京都交通局(inte tillgänglig länk) . Hämtad 7 mars 2011. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. 
  4. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 22 juni 2008. Arkiverad från originalet 22 juni 2008. 

Länkar


     Stationer på Yamanote-linjen

Sinagava ↔ Osaki ↔ Gotand ↔ Maguro ↔ Ebisu ↔ Sibuya ↔ harajuka ↔ ↔ sinjuka ↔ syn - oxyo ↔ takadanobaba ↔ ikebukuro ↔ otsuka ↔ Sugamo ↔ Comague ↔ NISI - Nippori _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Kanda ↔ Tokyo ↔ Yurakucho ↔ Shimbashi ↔ Hamamatsucho ↔ Tamachi ↔ Shinagawa

     Stationer på Shonan-Shinjuku-linjen

--- Takasaki Line - Tokaido Line ---
Maebashi ↔ Shin - Maebashi ↔ Ino ↔ Takasaki -Ton - Yamachi ↔ Takasaki ↔ Kuragano ↔ Shinmachi ↔ Jimbohara ↔ Honjo ↔ Okaaya ↔ Kitaya ↆ Kumagaa ↆ Kitaya ↆ Kumaga _ _ okegava ↔ Chita -ageo ↔ AGEO ↔ Miyahara ↔ omia ↔ akabane ↔ ikebukuro ↔ synjuyu ↔ sibya ↔ osaki ↔ musasi - cousins ​​​​↔ okhogam ↔ fujisava ↔ tigasaki ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ tigasaki ↔ tigasaki ↔ Kozu ↔ Kanonomiya ↔ Odawara --- Utsunomiya Line - Yokosuka Line --- Utsunomiya ↔ Suzumenomiya ↔ Ishibashi ↔ Jichi - idai ↔ Koganei ↔ Oyama ↔ Mamada ↔ Legs ↔ Koga ↔ Kurihashi ↔ Higashi - Shiroka Shikaki ↔ ↔ Khasuda ↔ Higasi - Omia ↔ Toro ↔ Omia ↔ Akabane ↔ Ikebukuro ↔ Synjuke ↔ Sibya ↔ eBisa ↔ Oaki ↔ nishi ↔ Musashi -heske ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ ↔ nishi



     Saikyo linjestationer

(Via Rinkai Line till Shin-Kiba Station >>) Osaki ↔ Ebisu ↔ Shibuya ↔ Shinjuku ↔ Ikebukuro ↔ Itabashi ↔ Jujo ↔ Akabane ↔ Kita-Akabane ↔ Ukima- Funado ┆Kita - Toda ┆Kita - Toda - Toda ┆ Urawa ↔ Minami-Yono ↔ Yonohommachi ↔ Kita-Yono ↔ Omiya (överföringar till Kawagoe-linjen >>)

     Chuo-Sobu linjestationer

Митака ↔ Китидзёдзи ↔ Ниси - Огикубо ↔ Огикубо ↔ Асагая ↔ Коэндзи ↔ Накано ↔ Хигаси - Накано ↔ Окубо ↔ Синдзюку ↔ Ёёги ↔ Сэндагая ↔ Синаномати ↔ Ёцуя ↔ Итигая ↔ Иидабаси ↔ Суйдобаси ↔ Отяномидзу ↔ Акихабара ↔ Асакусабаси ↔ Рёгоку ↔ Кинситё ↔ Камэйдо ↔ Hirai ↔ Shin- Koiwa ↔ Koiwa ↔ Ichikawa ↔ Motoyawata ↔ Shimosa -Nakayama ↔ Nishi-Funabashi ↔ Funabashi ↔ Higashi -Funabashi ↔ Tsudanuma ↔ Tsudanuma ↔ Nishi Makuhari- Hoem ↔ Makuhari - Hoem

     Chuo Line Stationer (ambulans)

Tokyo ↔ Kanda ↔ Otyanomizzu ↔ Yutsuya ↔ Sinjuke ↔ Nakano ↔ Coenzy ↔ Asaga ↔ ogikubo ↔ nishi - ogikubo ↔ kitidzoe ↔ musashi - sakai ↔ higasi - kogohaei ↔ Kokubunji ↔ Konitati ↔ Konitati ↔ Konitati _ Toyoda ↔ Hachioji ↔ Nishi-Hachioji ↔ Takao ↔ Sagamiko ↔ Fujino ↔ Uenohara ↔ Shiotsu ↔ Yanagawa ↔ Torisawa ↔ Saruhashi ↔ Ootsuki

     Chuo Main Line Stationer (East Chuo Line)( JR East )

Tokyo ↔ Shinjuku ↔ Mitaka ↔ Tatikava ↔ Khino ↔ Toyoda ↔ Hatiodi ↔ nishi - Khatidi ↔ takao ↔ Sagamiko ↔ Fujino ↔ ↔ ↔ yanagawa ↔ Torisava ↔ saruhaki ↔ hatsukari ↔ sasago ↔ Kayato - Budoko ↔ Katsuma - Budoko _ Higasisi - Yamanashi ↔ Yamanashi ↔ Kasugaytyo ↔ Isava - Ong _Jir_aSudzurannosato↔Shiko↔Sudzurannosato↔Sudzurannosato↔fuji↔cobutizava↔hinohara↔anaham↔↔nirasaki↔Syodzaki↔Ruo↔Kofu↔Sakaori↔ _Jir _ _ _ _ _

Old Line : Okaya ↔ Kawagishi ↔ Tatsuno ↔ Shinano-Kawashima ↔ Ono ↔ Shiojiri

     Odawara Line stationer

Shinjuku ↔ Minami-Shinjuku ↔ Sangubashi ↔ Yoyogi-Hachiman ↔ (Till Toride , Kita-Ayase, Ayase >>) Yoyogi-Uehara ↔ Higashi-Kitazawa ↔ Shimo-Kitazawa ↔ Umgaya ↔ega ↔ Setagaya - Datokaiga ↔ Setagaya - Fiaji - okur Seijogakuen-mae ↔ Kitami ↔ Komae ↔ Izumi -Tamagawa ↔ Noborito ↔ Mukogaoka - Yuen ↔ Ikuta ↔ Yomiuri - Rando -Mae ↔ Yurigaoka ↔ Shin- >> Yurigaoka Station ┆Tama ┆Tagaoka ┆Tagaoka ┆Tagaoka ┆Tagaoka Station -Ono ↔ (>> till Fujisawa Station , Katase-Enoshima på Enoshima-linjen ) ↔ Odakyu-Sagamihara ↔ Sobudai-mae ↔ Zama ↔ Ebina ↔ Atsugi ↔ Hon-Atsugi ↔ Hon-Atsugi ↔ Aiko- Ishima ↔ Aiko -enigao ↔ Aiko -eniga ↔ Ons Shibusawa ↔ Shin-Matsuda ↔ Kaisei ↔ Kayama ↔ Tomizu ↔ Hotaruda ↔ Ashigara ↔ Odawara

     Keio Lines stationer

Shinjuke ↔ ( till ┆tsutsiubok↔siubok↔karasuyama-titose↔Hatimanama↔kitazava-kami↔sakuraudzuy↔takaido-Simo↔Maidaimae↔daitabasi↔Sasazuka)>>stationMotoyavata ┆ ↔ siubok tsut stationen Musashinodai ↔ Tama-Reien ↔ Higashi-Futchu (linje till Fuchu-Keiba-Seimon-mae Station ) ↔ Fuchu ↔ Bubaigawara ↔ Nakagawara ↔ Seiseki - Sakuragaoka ( ↔Takahata ↔ Minayata ↔ Minayako ↔ Mogushien Station ↔ Mogushien ↔ Mogushien Station till Hirmako ↔ Naganuma ↔ Kitano (>> till Takaosanguchi Station på Keio Takao-linjen) ↔ Keio-Hachioji

Keio Sagamihara Line : Chofu ↔ Keio Tamagawa ↔ Keio Inadazutsumi ↔ Keio Yomiuri Rando ↔ Inagi ↔ Wakabadai ↔ Keio Nagayama ↔ Keio Tama Center ↔ Keio Horinouchi ↔ ↔ Hahashi Osawa

Keio Takao Line : Kitano ↔ Keio-Katakura ↔ Yamada ↔ Mejirodai ↔ Hazama ↔ Takao ↔ Takaosanguchi

     Keio New Line Stationer

Shinjuku ↔ Hatsudai ↔ Hatagaya ↔ Sasazuka

     Stationer på Shinjuku Line ( Toei )

( Через линию Кэйо до станций Хасимото , Такаосангути ) Синдзюку ↔ Синдзюку -Сантёмэ ↔ Акэбонобаси ↔ Итигая ↔ Кудансита ↔ Дзимботё ↔ Огавамати ↔ Ивамототё ↔ Бакуро-Ёкояма ↔ Хаматё ↔ Морисита ↔ Кикукава ↔ Сумиёси ↔ Ниси- Одзима ↔ Одзима ↔ Хигаси- Одзима ↔ Funabori ↔ Ichinoe ↔ Mizue ↔ Shinozaki ↔ Motoyawata

     Stationer på Oedo Line ( Toei )

Tomemae ↔ Sinjuku -Nisiguti ↔ higasis -sinjuu ↔ Vakamatsu -Kavad ↔ uli -yanagity ↔ uli -kaguradzak ↔ jidabasi kasuga ↔ knayiyiyiyiyikaBanyiyiyiyikabaiknayiknayiknayiknayiknayikaBanyiyimaknayirolledomazaimakurama↔-okatimatiuano↔-santemahongo knayi kaBaniyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyiyima . ↔ adsabu - juban ↔ roppond ↔ aoyama - heteme ↔ kokuritsa - kyogidzo ↔ ↔ ↔ Totemae ↔ nishy - sika- bausau - hutema -на ↔ ↔ ↔ на на на - Naaki _ -Kasugate ↔ Hikarigaoka

     Stationer på Marunouchi Line ( Tokyo Metro )

Ogikubo ↔ Minami-Asagaya ↔ Shin-Kōenji ↔ Higashi-Kōenji ↔ Shin-Nakano ↔ ( Honancho >>) Nakano-Sakaue ↔ Nishi-Shinjuku ↔ Shinjuku ↔ Shinkka -juku - Santomee ↔ Shin-juku- Santomee ↔ Shin-juku- Santomee ↔ Shin- juku - Santomee G Gijidomae ↔ Kasumigaseki ↔ Ginza ↔ Tokyo ↔ Otemachi ↔ Awajicho ↔ Ochanomizu ↔ Hongo-Santome ↔ Korakuen ↔ Myogadani ↔ Shin-Otsuka ↔ Ikebukuro

Honancho Branch
Honancho ↔ Nakano- Fujimicho ↔ Nakano - Shimbashi ↔ Nakano - Sakaue ↔