| Italia Marittima SpA | |
|---|---|
| Sorts | aktiebolag |
| Bas | 1836 |
| Företrädare | österrikiska Lloyd |
| Tidigare namn |
Osterreichischer Lloyd Lloyd Triestino |
| Plats | |
| Hemsida | www.italiamarittima.it |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Italia Marittima SpA är ett italienskt fartygsägande företag med huvudkontor i Trieste , Italien .
Företaget grundades 1836 som Österreichischer Lloyd (österrikisk Lloyd). Omdöpt till Lloyd Triestino 1919 och känd som Italia Marittima SpA sedan 2006
Företaget är nu en del av Evergreen Group .
Från och med 2007 bestod bolagets flotta av 40 fartyg: 9 ägda och 31 chartrade . [ett]
År 1833 beslutade de sju försäkringsbolagen i staden Trieste , i samarbete med Lloyd's of London , att bilda det österrikiska Lloyd Trieste Company. Efter preliminära förfaranden för upprättandet av kompaniet begärde administrationen att kejsaren av Österrike Ferdinand I skulle ge företaget privilegiet att navigera i Levanten (förlovat land).
Den 20 april 1836 skapades företagets navigationsavdelning, som den 2 augusti 1836 beslutade att bygga sex ångfartyg. Så grundades företaget Österreichischer Lloyd (österrikiska Lloyd).
1838 var företagets flotta 10 fartyg, 1846 - 20 fartyg och 1860 - 61 fartyg. [ett]
År 1844 tog företaget över First Danubian Steam Navigation Company's och avlyssnade dess linje från Konstantinopel till Smyrna . Ett år senare blev företaget den österrikisk-ungerska monarkins postbärare.
När Suezkanalen öppnades 1869 hade företaget köpt tre ångfartyg, Pluto, Vulcan och Amerika.
Efter öppnandet av kanalen lanserade företaget linjen Trieste- Bombay och en veckolinje mellan Trieste och Port Said . År 1879 öppnade företaget en linje till Colombo och 1880 en linje till Singapore och Hong Kong .
År 1883, enligt designen av arkitekten Heinrich von Ferstel , byggdes byggnaden av företagets huvudkontor i Trieste.
År 1918 hade företaget blivit ett av de största rederierna i världen med en flotta på 62 fartyg med en dödvikt på 236 000 ton. [1] Företaget transporterade från Trieste till Mellanöstern, Indien, Kina, Fjärran Östern, Brasilien, USA och norra Europa.
| Företagsguide för 1902 | Liner Wien, 1911 | Liner Thalia, 1886 | Steamboat Graf Wurmbrand, staden Zadar , foto mellan 1890 och 1905 |
1919, när staden Trieste blev en del av Italien, ändrades företagets namn till "Lloyd Triestino".
Som ett resultat av första världskriget genomgick företaget förändringar: 33 fartyg konfiskerades av Österrike för militära ändamål (används som transportfartyg och sjukhus), 8 konfiskerades i utländska hamnar, 11 sänktes. [ett]
År 1930 var Lloyd Triestino återigen ett av de ledande rederierna, med en flotta på 85 fartyg och 17 servicelinjer till Asien, Afrika och Australien. Nätverket av byråer runt om i världen bestod av 125 filialer. [ett]
1939–1945: Kompaniflotta i andra världskrigetUnder andra världskriget förlorade företaget 68 fartyg. Vid slutet av kriget bestod kompaniets flotta av 5 fartyg.
Ödet för några av företagets fartyg:
Vid slutet av kriget bestod kompaniets flotta av 5 fartyg.
År 1956 hade Lloyd Triestinos flotta växt till 31 fartyg.
På 1970-talet, under containerrevolutionen, var företaget banbrytande för containertransport till Afrika, Asien och Australien. Företaget ägde det första italienska containerfartyget "Lloydiana" med en lastkapacitet på 1 698 teu. [ett]
1993 ingick kampanjen ett partnerskap med det taiwanesiska företaget Evergreen Marine .
Den 1 mars 2006 bytte företaget namn till Italia Marittima.
Namnen på fartygen har ändrats i enlighet med detta: istället för prefixet "LT" anges prefixet "Ital" före namnet på fartyget (till exempel blev LT Cortesia känd som Ital Contessa).
I slutet av 2006 bestod företagets flotta av 35 containerfartyg. [ett]
I april 2007 hade företaget 40 fartyg - 9 egna och 31 chartrade. [ett]
| Containerfartyg Ital Sontessa, 2007 | Containerfartyg LT Universo, 2006 | Containerfartyg Ital Lunare, 2010 | Containerfartyg Ital Oceano, 2008 |