Hongdu JL-8

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 29 april 2016; kontroller kräver 20 redigeringar .

Hongdu JL-8 K-8 Karakorum
Sorts	stridsövningsflygplan
Utvecklaren	Hongdu (HAIG) P.A.C.
Tillverkare	Hongdu (HAIG) P.A.C.
Chefsdesigner	Hongdu Aviation Industry Group
Första flyget	21 november 1990
Start av drift	21 september 1994
Status	drivs, produceras
Operatörer	PRC flygvapnet pakistanska flygvapnet egyptiska flygvapnet ser i tjänst
År av produktion	sedan 1993 [1]
Enhetskostnad	~ 4,5 miljoner USD (från 2010 ) [1]
Mediafiler på Wikimedia Commons

JL-8/K-8  är en kinesisk - pakistansk stridstränare utvecklad av Hongdu och Pakistan Aeronautical Complex i slutet av 1980-talet. [2]

Skapat för att ersätta det föråldrade JJ-5 stridstränarflygplanet (kopia av MiG-17 ) och Cessna T-37 Tweet i PRC Air Force respektive Pakistan Air Force . [2]

Den levereras både för utbildning av piloter från Kinas flygvapen och Pakistans flygvapen och för export under beteckningen K-8 Karakorum. Det är ett av de mest utbredda stridsövningsflygplanen i världen. Över 500 JL-8/K-8 har byggts sedan 1993 . [ett]

Skapandes och produktionens historia

1986 bildades ett kinesisk-pakistanskt joint venture för att utveckla ett nytt stridstränarflygplan, där det kinesiska företaget Hongdu Aviation Industry Group (HAIG) gjorde 75 % av investeringen och det pakistanska Pakistan Aeronautical Complex (PAC) - 25 % . [2]

Utvecklingen av flygplanet började 1987. De första prototyperna monterades i januari 1989. Den första flygningen av det nya stridsövningsflygplanet ägde rum den 26 november 1990. 1992-1996 tillverkades en liten sats av 15 flygplan i Kina, varav 6 levererades till Pakistan. Beslutet att tillverka flygplanet i Pakistan togs 1994. [2]

Det var ursprungligen planerat att installera den amerikanska motorn Garrett (nu Honeywell) TFE731-2A och flygelektronikföretagen Collins och Magnavox. Leveransen av dessa komponenter omfattades dock av amerikanska sanktioner i samband med händelserna på Himmelska fridens torg 1989 . [2]

I juni 1998 levererades de första 6 JL-8:orna utrustade med den ukrainska Ivchenko-Progress AI-25TLK-motorn till PRC Air Force .

Därefter utvecklades en förbättrad version av flygplanet under namnet L-11, utrustad med en kinesisk licensierad kopia av Ivchenko-Progress AI-25TLK. Den första flygningen av L-11 ägde rum i december 1998 och den slutliga certifieringen ägde rum i mars 2003. [2]

Designbeskrivning

JL-8/K-8 var tänkt som ett multifunktionellt stridsträningsflygplan som skulle ha den bästa kombinationen av "pris-kvalitet" och lägsta möjliga driftskostnader. Beroende på modifieringen installeras olika motorer och flygelektronik på flygplanet.

Modifieringar för PRC Air Force är utrustade med WS-11-motorn (licensierad kopia av Ivchenko-Progress AI-25TL med en dragkraft på 16,9 kN), medan exportflygplan är utrustade med en Honeywell TFE731-2A-2A turbojetmotor med en dragkraft på 15,6 kN, som har ett digitalt kontrollsystem och inte är föremål för amerikanska exportrestriktioner .

Den uppskattade resursen för flygplanskroppen är 8000 timmar.

Ändringar

För Kina

• JL-8  - grundläggande modifiering för PRC Air Force , utrustad med den ukrainska motorn "Ivchenko-Progress" AI-25TLK [1]
• L-11  - en uppgraderad version av JL-8, utrustad med en WS-11-motor (licensierad kopia av Ivchenko-Progress AI-25TLK) [2]

Exportera

• K-8  - grundläggande exportmodifiering, utrustad med den amerikanska motorn Garrett TFE731-2A
• K-8E-  modifiering för det egyptiska flygvapnet ; förbättrad flygkropp och flygelektronik
• K-8P-  modifiering för Pakistans flygvapen ; installerad "glashytt"
• K-8V  - flygsimulator
• K-8W  - modernisering för det venezuelanska flygvapnet
• K-8VB  - modifiering för det bolivianska flygvapnet

Flygprestanda

Datakälla: [3] [4]

Specifikationer

• Besättning : 1 eller 2 personer
• Längd : 11,6 m
• Vingspann : 9,63 m
• Höjd : 4,21 m
• Vingarea: 17,02 m²
• Tomvikt : 2687 kg
• Normal startvikt: 3630 kg
• Max startvikt : 4330 kg
• Kraftverk: 1 × Garrett TFE731-2A (WS-11) turbofläkt
• Dragkraft : 1 × 15,6 (16,9) kN

Flygegenskaper

• Maxhastighet: 800 km/h
• Farthastighet : 680 km/h
• Praktisk räckvidd: 1400 km
• Färjeräckvidd: 2140 km
• Praktiskt tak : 13 600 m
• Stighastighet : 27 m/s
• Startsträcka: 440 m
• Löplängd: 530 m 
• Maximal driftöverbelastning : +7/-3 g

Beväpning

• Handvapen och kanon: 1 × 23 mm Typ 23-1
• Stridsbelastning: 1000 kg
• Guidade missiler: luft-till-luft PL-2/PL-5/PL-7 eller R.550 Magic
• Ostyrda raketer : 4× uppskjutare 55 mm eller 90 mm
• Bomber : 4×250 kg justerbara eller konventionella bomber

Exportera

Datum för undertecknande av kontraktet	Köpande land	Antal flygplan	Transaktionsbelopp	Leveranstid	Anteckningar
2005 år	Zimbabwe [5]	6
juni 2006	Ghana [6]	4 + simulator
2008	Venezuela [7] [8]	arton		december 2010
n/a	Zambia [9]	8K-8P		21 mars 2012	Med hänsyn till leveransen av ett nytt parti flygplan har det totala antalet K-8:or i tjänst med det zambiska flygvapnet vuxit till 15 enheter.
19 januari 2011	Bolivia [10]	6K-8	58 miljoner dollar	april 2011	Köpt på grund av ett exportlån från Kina .

I tjänst

I tjänst

•  Bolivia  - 6 K-8VB Karakorum, från och med 2012 [11]
•  Egypten  - 118 K-8E (80 monterade från kinesiska flygplanssatser + 40 byggda i Egypten, varav 2 gick förlorade i olyckor), från och med 2012 [12]
•  Ghana  - 6 K-8 Karakorum, från och med 2012 [13]
•  Myanmar  - 12 K-8 Karakorum (+50 beställda), från och med 2012 [14] [15]
•  Namibia  - 12 K-8 Karakorum, från och med 2012 [16]
•  Pakistan  - 12 K-8 och 48 K-8P (+32 K-8P i ordning), från och med 2012 [17]
•  Kina :
  • PRC Air Force  - 350 JL-8, från och med 2016 [18]
  • Kinesiska flottan  - 12 JL-8, från och med 2012 [19]
•  Sri Lanka  - 6 K-8 Karakorum, från och med 2012 [20]
•  Sudan  - 6 K-8S, från och med 2012 [21]
•  Tanzania  - 6 K-8 Karakorum, från och med 2012 [22]
•  Venezuela  - 16 K-8W Karakorum, från och med 2012 [23] . 2008 köptes 18 K-8W, varav 2 kraschade: en kraschade 2010 och en 2012 [24] .
•  Zambia  - 15 K-8 Karakorum, från och med 2012 [9]
•  Zimbabwe  - 11 K-8E, från och med 2012 [25]

Var i tjänst

•  Marocko  - 20 K-8 Karakorum. Uttagen ur tjänst från och med 2012

Fotogalleri

• K-8 Karakorum Zimbabwe Air Force
• K-8R Pakistans flygvapen
• Bolivianska flygvapnet K-8VB Karakorum
• K-8 Karakorum Sudanesiska flygvapen

Se även

Analogerː

Aero L-39 Albatros	SOKO G-4 Super Galeb	IAR 99	Hawker Siddeley Hawk	Dassault/Dornier Alpha Jet

SIAI Marchetti S.211	Aermacchi MB-339	CASA C-101 Aviojet	PZL I-22 Iryda	FMA IA 63

Boeing T-45 Goshawk	Kawasaki T-4	AIDC AT-3	Hongdu JL-8	HAL HJT-36 Sitara

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 K-8 Karakorum Light Attack and Jet Trainer Aircraft, Pakistan . Hämtad 28 september 2012. Arkiverad från originalet 20 oktober 2012. (obestämd)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 JiaoLian-8 (Karakorum-8) Jet Trainer Arkiverad 28 oktober 2012.
3. ↑ JL-8(K-8) Karakorum . Hämtad 28 september 2012. Arkiverad från originalet 16 maj 2012. (obestämd)
4. ↑ K-8 Karakorum . Hämtad 28 september 2012. Arkiverad från originalet 23 juni 2012. (obestämd)
5. ↑ Zimbabwe beväpnat med kinesiska stridsflygplan . Datum för åtkomst: 28 september 2012. Arkiverad från originalet den 9 mars 2013. (obestämd)
6. ↑ Kina beväpnar Ghana med stridsutbildningsflygplan . Hämtad 28 september 2012. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
7. ↑ Venezuela köper 18 stridsflygplan . Hämtad 28 september 2012. Arkiverad från originalet 19 november 2013. (obestämd)
8. ↑ Venezuela tar emot första kinesiska stridsflygplan . Hämtad 28 september 2012. Arkiverad från originalet 18 april 2012. (obestämd)
9. ↑ 1 2 Kina donerar åtta Karakorum-tränare till Zambia . Hämtad 28 september 2012. Arkiverad från originalet 17 juli 2012. (obestämd)
10. ↑ Bolivia köper sex kinesiska Karakorum-stridsflygplan . Hämtad 28 september 2012. Arkiverad från originalet 16 april 2012. (obestämd)
11. ↑ Stridsorden - Bolivia . Hämtad 28 september 2012. Arkiverad från originalet 26 oktober 2012. (obestämd)
12. ↑ Order of Battle - Egypten (nedlänk) . Datum för åtkomst: 28 september 2012. Arkiverad från originalet 12 september 2011. (obestämd) 
13. ↑ Ghanesisk militärflyg OrBat (länk ej tillgänglig) . Datum för åtkomst: 28 september 2012. Arkiverad från originalet 22 februari 2011. (obestämd) 
14. ↑ Battle of Battle - Myanmar (länk ej tillgänglig) . Datum för åtkomst: 28 september 2012. Arkiverad från originalet den 14 mars 2012. (obestämd) 
15. ↑ Adam Baddeley. AMR Regional Air Force Directory 2011 (inte tillgänglig länk) . Asian Military Review (februari 2011). Hämtad 11 juli 2011. Arkiverad från originalet 1 november 2012. (obestämd) 
16. ↑ Order of Battle - Namibia (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 28 september 2012. Arkiverad från originalet den 19 december 2012. (obestämd) 
17. ↑ K-8P-flygplan ersätter FT-5-jaktplan vid PAF Mianwali-basen (länk ej tillgänglig) . Hämtad 4 november 2021. Arkiverad från originalet 18 oktober 2015. (obestämd) 
18. ↑ Militärbalansen 2016, s.245
19. ↑ Order of Battle - Kina . Datum för åtkomst: 28 september 2012. Arkiverad från originalet den 24 december 2008. (obestämd)
20. ↑ Order of Battle - Sri Lanka (otillgänglig länk) . Hämtad 28 september 2012. Arkiverad från originalet 2 maj 2009. (obestämd) 
21. ↑ Order of Battle - Sudan (länk ej tillgänglig) . Hämtad 28 september 2012. Arkiverad från originalet 2 maj 2009. (obestämd) 
22. ↑ Order of Battle - Tanzania (länk ej tillgänglig) . Datum för åtkomst: 28 september 2012. Arkiverad från originalet den 27 mars 2008. (obestämd) 
23. ↑ Order of Battle - Venezuela (otillgänglig länk) . Hämtad 28 september 2012. Arkiverad från originalet 3 juni 2012. (obestämd) 
24. ↑ Plan och helikopter kraschar under parad i Venezuela . Hämtad 29 november 2012. Arkiverad från originalet 30 november 2012. (obestämd)
25. ↑ Order of Battle - Zimbabwe (länk ej tillgänglig) . Hämtad 28 september 2012. Arkiverad från originalet 30 september 2013. (obestämd) 

Länkar