Kartika Airlines

Kartika Airlines
IATA
3Y 		ICAO
KAE 		Anropssignal KARTIKA
Stiftelsedatum 2001
Hubs Soekarno Hatta internationella flygplats
Huvudkontor Jakarta , Indonesien
Hemsida kartika-airlines.com
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Kartika Airlines  är ett före detta indonesiskt flygbolag . Flygbolaget var baserat i Jakarta på den internationella flygplatsen Soekarno-Hatta . Under en tid bedrev den endast inrikesflyg. Den har inte flugit helt sedan 2010.

Historik

Flygbolaget grundades i början av 2001 och började flyga den 15 maj samma år. Kartika Airlines var helägt av PT Truba . I november 2004 avbröts dess verksamhet, och den 15 juni 2005, efter att företaget tagits över av PT Intra Asia Corpora , återupptog det sitt arbete [1] . Flygbolaget på sina rutter erbjöd specialpriser för studenter och personer över 60 år.

Sedan 2007 har Kartika Airlines, på grund av bristande efterlevnad av säkerhetsstandarder inom civil luftfart, tagits upp i listan över flygbolag med flygförbud till EU-länder [2] . I april 2008 fryste det indonesiska transportministeriet tillståndet för internationella flygningar, eftersom Kartika Airlines inte uppfyllde minimikraven för deras drift. I december 2008 undertecknades ett avtal mellan SAC och Kartika Airlines om leverans av 15 Sukhoi Superjet 100- flygplan i grundkonfigurationen med option på 15 flygplan [3] . Det totala beloppet för kontraktet uppskattades till 448 miljoner dollar. Leveranserna av nya flygplan skulle börja 2011.

Den 21 juli 2009 klassade den indonesiska civila luftfartsmyndigheten flygbolaget som det andra kategoriflygbolaget i Indonesien för tjänstekvalitet och flygsäkerhet [4] .

2010, vid Farnborough Air Show mellan GSS och Kartika Airlines, omförhandlades ett fast kontrakt för leverans av SSJ100-flygplan [3] , enligt vilket flygbolaget fick alla 30 flygplan för 951 miljoner dollar med leveransdatum 2012-2015 [ 5] . Samma år avbröt flygbolaget återigen sin verksamhet, och fram till den 1 mars 2013 opererade inte en enda reguljär flygning. Den 1 mars 2013 framkom information om att avtalet för leverans av SSJ100 var i fara, och två dagar senare meddelade representanter för GSS att de var tvungna att säga upp avtalet med Kartika Airlines, eftersom flygbolaget inte hade uppfyllt ekonomiska villkor. Den 4 mars 2013 tillkännagavs att Kartika Airlines var stängt och inte skulle fungera [6] .

Flyggeografi

På inrikesflyg opererade flygbolaget vid olika tidpunkter flyg från Jakarta till Padang , Denpasar , Tarakan , Manado , Makasar , Banjarmasin , Balikpapan , Ternate , Semarang , Surabaya , Pontianak , Palankaraya , Batam , Medan , Jambi , Palembang .

På internationella rutter: Penang , Kuala Lumpur , Ipoh , Johor Bahru (Malaysia); Hong Kong ( Hong Kong ); Singapore ( Singapore ); Taipei ( Taiwan ).

Flotta

Vid olika tillfällen har Kartika Airlines använt följande typer av flygplan: Boeing 737-200 , Boeing 737-400 , Boeing 737-500 , McDonnell Douglas MD-83 .

Anteckningar

  1. ↑ Directorio: World Airlines // Flight International . — S. 99–100 .
  2. ↑ Lista över lufttrafikföretag vars all verksamhet är föremål för förbud inom EU . Hämtad 2 augusti 2012. Arkiverad från originalet 30 april 2011.
  3. ↑ 1 2 Sukhoi Civil Aircraft är i ekonomiska förhandlingar om leverans av 30 SSJ-100 flygplan till Indonesien . Hämtad 2 mars 2013. Arkiverad från originalet 5 augusti 2017.
  4. ↑ Arkiverad kopia (nedlänk) . Hämtad 23 april 2010. Arkiverad från originalet 22 februari 2012. 
  5. ↑ Kartika Airlines undertecknade avtal med GSS och PowerJet . Hämtad 3 september 2019. Arkiverad från originalet 3 september 2019.
  6. ↑ "Sukhoi batalkan pesanan" Arkiverad 5 maj 2016 på Wayback Machine , Runway-aviation 1 maj 2013