Lejon luft

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 13 maj 2018; kontroller kräver 29 redigeringar .
lejon luft
IATA
JT 		ICAO
LNI 		Anropssignal LION
INTER
Stiftelsedatum 19 oktober 1999
Basflygplatser Soekarno Hatta internationella flygplats
Hubs
bonusprogram Lion Passport
Tagline Vi får folk att flyga
Flott storlek 140 (från och med augusti 2021) [1]
Destinationer 126
Moderbolag Lion Air Group [d]
Anslutna företag
Huvudkontor Jakarta , Indonesien
Förvaltning Rusdi Kirana ( VD )
Hemsida lionair.co.id
 Mediafiler på Wikimedia Commons

PT Lion Mentari Airlines , som fungerar som Lion Air , är Indonesiens största privatägda flygbolag [1] med huvudkontor i landets huvudstad Jakarta , som driver reguljär passagerartrafik till 126 destinationer i Indonesien, Singapore , Vietnam , Malaysia , Saudiarabien och andra länder. Flygbolagets hemmahamn och dess huvudsakliga transitknutpunkt ( nav ) är Soekarno Hatta International Airport i Jakarta, och Juanda International Airport i Surabaya används som ett annat nav .

Tillsammans med ett antal andra flygbolag i världen finns Lion Air , tillsammans med dotterbolaget Wings Air , med på listan över flygbolag som är förbjudna att flyga i EU-ländernas luftrum . Lion Air ansökte flera gånger om att få gå med i International Air Transport Association , men alla dess ansökningar avslogs på grund av företagets allvarliga problem inom flygsäkerhetsområdet [3] .

Historik

Flygbolaget Lion Air bildades i oktober 1999 och inledde sin verksamhet den 30 juni följande år med reguljära passagerarflyg mellan Jakarta och Pontianak på inhyrda Boeing 737-200-flygplan . Företaget ägs av den indonesiske affärsmannen Rusdi Kirana och hans familj [2] .

Sedan februari 2010 har flygbolaget ökat frekvensen av reguljära flygningar på rutten Jakarta-Pontianak till fem gånger i veckan. Denna riktning betjänas av två Boeing 747-400 liners med kabinlayouter för 496 passagerarplatser vardera [4] .

Lion Air planerar att gå med i International Air Transport Association (IATA) och därmed bli det andra flygbolaget i landet efter Garuda Indonesia  - medlem i denna organisation, dock på grund av de nuvarande problemen inom flygsäkerhetsområdet i början av 2011, IATA avslog transportörens nästa ansökan om medlemskap i föreningar.

I slutet av 2010 rapporterade Aviation Week , en auktoritativ tidskrift, om Lion Airs planer på att bilda ett joint venture med det malaysiska flygbolaget Berjaya Air . Om dessa planer genomförs kommer det indonesiska flygbolagets verksamhet att få en bra stimulans för utveckling med utbyggnaden av ruttnätverket av reguljära rutter och möjligheten att använda en stor flotta av befintliga flygplan på dessa rutter. För Lion Air var detta det andra försöket till ett utländskt dotterbolag, efter en misslyckad plan med Lion Air Australia . Därefter slutade även det andra försöket i misslyckanden - planer på att organisera en ny transportör reviderades av ledningen, som i den slutliga versionen hänvisade till oenigheten mellan de två parterna [5] .

Den 19 juli 2011 tvingades Lion Air stoppa driften av 13 flygplan på order av tillsynsmyndigheten och på grund av brott mot ruttschemat för dessa flygplan i 80 % av de utförda flygningarna. Det indonesiska transportministeriet noterade också att, enligt resultaten av den kontroll som genomfördes från januari till april 2011 på 24 flygplatser i landet, var Lion Air det sämsta av de sex indonesiska flygbolagen när det gäller ruttöverensstämmelsefaktor, vilket uppgick till till endast 66,45 procent under den angivna tidsperioden [6] [7] .

Den 18 november 2011 tillkännagav flygbolaget tillsammans med Boeing Corporation sin avsikt att sluta ett kontrakt för leverans av 201 Boeing 737 MAX-flygplan och 29 Boeing 737-900ER-flygplan för ett totalt belopp av 21,7 miljarder US-dollar [8] . Efter att ha undertecknat ett fast kontrakt blev denna transaktion den största i historien om kommersiellt flyg i världen [8] .

I januari 2012 meddelade det indonesiska transportministeriet att det sanktionerar Lion Air eftersom metamfetaminkristaller hittades i några av flygbolagets piloter och kabinpersonal under flera månader . Transportörens ledning gick ut med tillrättavisningar till ett antal anställda och piloternas licenser drogs in. Problemen fortsatte dock. I början av 2011 greps en av flygbolagets besättningsmedlemmar i Jakarta för innehav av metamfetamin, i slutet av samma år arresterade polisen besättningsbefälhavaren Muhammad Nasri och två andrapiloter vid en fest i Tangerang , och i början av 2012 , greps en annan pilot i Makassar [9] .

Den 4 februari samma år, efter ett positivt urintest för droganvändning, arresterade polisen en annan Lion Air -pilot , som samma dag skulle flyga en reguljär flygning Surabaya - Makassar - Balikpapan [10] . I början av februari 2012 mottog en före detta flygvärdinna ett dödshot via SMS efter att ha gjort ett framträdande på tv och hävdat att de flesta av företagets piloter var vanliga droganvändare. SMS:et kom från anställda på Lion Air , även om företaget självt inte nämndes i uttalandet [11] .

Ruttnätverk

Flotta

I augusti 2021 bestod Lion Airs flotta av 140 flygplan med en medelålder på 8,1 år: [12]

flygplanstyp I drift Beställde [13] [14] passagerarsäten Anteckningar
B E Total
Airbus A330-300 3 0 — 440 440
Airbus A330-900 6 2 — 436 436
Boeing 737-800 43 0 0 189 189 Beställ om för −900ER
PK-LKP-kort i "80:e" färg
PK-LKV-kort i "90:e" färg
PK-LPJ-kort i "150:e" färg
PK-LPK & PK-LPL-kort i "Lionparcel.com"
Boeing 737-900ER 78 0 0 213 213 Lanseringsoperatör i 737-900ER-serien
PK-LFF & PK-LFG i Boeing
-livré PK-LHY i 50:e färg
PK-LJO i 60:e färg
PK-LJZ i 70:e färg
PK-LOF i "100:e" färg
Boeing 737 MAX 8 tio fyra 0 180 180 Leveranserna började 2017.
Total 140 6

Flygplansbeställningar

Lion Air blev uppskjutningsoperatör för Boeing 737-900ER -serien , som undertecknades 2005. Den 26 maj samma år ingick flygbolagets ledning ett preliminärt avtal med Boeing Corporation om leverans av 60 Boeing 737 Next Generation-flygplan till ett belopp av 3,9 miljarder US-dollar . I juli 2005 bekräftade Lion Air sin beställning och omvandlade den till ett fast kontrakt. Kontraktet föreskrev utformningen av hytter för 215 passagerarsäten i en enklassig konfiguration, samt att utrusta flygplan med CFM56-7B turbofläktmotorer . Den 27 april 2007 levererade Boeing den första B737-900ER, som målades i två färgscheman samtidigt: den vertikala stabilisatorn bar Lion Air -logotypen och flygplanets flygkropp - färgerna på Boeing Corporation och inskriptionen "Boeing Dreamliner ".

I november 2011 tillkännagav Lion Air och Boeing Corporation sin avsikt att ingå ett kontrakt för leverans av 29 Boeing 737-900ER-flygplan och 201 Boeing 737 MAX-flygplan, det totala beloppet för transaktionen uppskattades till 21,7 miljarder US-dollar. Ett fast kontrakt undertecknades den 14 februari följande år, där modellen i 737 MAX-serien reviderades till Boeing 737 MAX 9 , vilket automatiskt gjorde Lion Air till uppskjutningsoperatör för flygplanet i denna serie [8] . När kontraktet undertecknades hade det totala beloppet för affären vuxit till 22,4 miljarder dollar till Boeings listpriser [15] . Detta kontrakt är den största affären i det kommersiella flygets historia i april 2012 [15] . Dessutom beställde flygbolaget CFM 56-7-motorer för Boeing 737-900ER-flygplan för totalt cirka 580 miljoner USD och CFM LEAP-1B-motorer för Boeing 737 MAX-linjer för totalt 4,8 miljarder USD [15] . Leveranser av 900-serien är planerad att börja 2016, MAX 9-serien - 2017 [15] .

Den 18 mars 2013 i Paris undertecknade Lion Air ett fast kontrakt [16] med Airbus för leverans av 234 flygplan av A320- familjen , bestående av 109 A320neo, 65 A321neo och 60 A320-200 flygplan, för en total mängd av 18.4 miljarder amerikanska dollar. Affären var den största i historien om European Aircraft Concern [17] . Vid en speciell ceremoni i Elysee-palatset i närvaro av Frankrikes president François Hollande, undertecknades dokumenten av Airbus VD och koncernchef Fabrice Brégier och Lion Air Groups medgrundare och VD Rusdi Kirana. Airbus pressmeddelande säger att valet av motor för flygplan och layoutalternativ för passagerarkabiner kommer att meddelas av flygbolaget inom en snar framtid.

Avvecklad

flygplanstyp Total
Airbus A310 2
Boeing 737-200 2
McDonnell Douglas MD-82 22
McDonnell Douglas MD-90-30 5
Yak-42 [18] 2

Olyckor och katastrofer

Anteckningar

  1. ↑ Vår flotta arkiverad 29 mars 2012. Lion Air . Hämtad 19 februari 2012.
  2. ↑ 1 2 Katalog: World Airlines, Flight International  (3 april 2007), s. 106.
  3. ↑ "Rutiköyhät lentoyhtiöt ostavat lisää lentokoneita" ('Eländigt fattiga flygbolag köper allt fler flygplan'), Suomen kuvalehti , nr. 48/2011 (2 december), s.14-15.
  4. ↑ Lion Air lägger till extra flyg till Jeddah
  5. ↑ Lion Air etablerar LCC i Malaysia  (otillgänglig länk)
  6. ↑ Lion Air borde jordat 13 plan
  7. ↑ Lion, Batavia lovar att förbättra prestanda . Jakarta Post. Tillträdesdatum: 17 februari 2012. Arkiverad från originalet 17 september 2012.
  8. ↑ 1 2 3 Boeing sätter rekord med en order på 22 miljarder dollar . CNN Money (17 november 2011). Tillträdesdatum: 15 februari 2012. Arkiverad från originalet den 17 september 2012.
  9. ↑ Lion air sanktioneras över piloter med crystal meth (11 januari 2012). Arkiverad från originalet den 17 september 2012.
  10. ↑ Lagi, Pilot Lion Air Nyabu Ditangkap BNN (4 februari 2012). Arkiverad från originalet den 17 september 2012.
  11. ↑ När Lion Air försvarar reglerna får före detta flygvärdinna hot (9 februari 2012). Arkiverad från originalet den 17 september 2012.
  12. ↑ Lion Air Fleet specificerar och historia . www.planespotters.net . Tillträdesdatum: 8 augusti 2021.
  13. ↑ Lion Air beställningar och leveranser  (länk ej tillgänglig) . Boeing. Hämtad 6 december 2012.
  14. ↑ Lion Air presenterar order på över 230 Airbus-jetplan
  15. ↑ 1 2 3 4 Lion Air Firms Up Boeing Order . Aviation International News (14 februari 2012). Hämtad 15 februari 2012. Arkiverad från originalet 15 februari 2012.
  16. ↑ Lion Air beställer 234 A320 familjeflygplan | Airbus pressmeddelanden
  17. ↑ Franska myndigheter bekräftade uppgifter om den största affären i historien om Airbus Arkivkopia daterad 15 november 2013 på Wayback Machine RBC hämtad 18 mars 2013.
  18. ↑ Airliners.net
  19. ↑ Olycka: Dödsolycka 2004 . Jakarta Post. Hämtad 22 november 2011. Arkiverad från originalet 17 september 2012.
  20. ↑ 1 2 3 4 Olycksbeskrivning . Nätverk för flygsäkerhet. Hämtad 16 februari 2012. Arkiverad från originalet 16 februari 2012.
  21. ↑ 1 2 3 Olycksbeskrivning . Nätverk för flygsäkerhet. Hämtad 16 februari 2012. Arkiverad från originalet 17 september 2012.
  22. ↑ FSUE Aviapromservice Information om flygsäkerhet i Ryssland och utomlands: flyghändelser, undersökningsresultat, rekommendationer, flygriktlinjer ... Arkiverad den 18 februari 2012.

Länkar