| Autobianchi A112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vanliga uppgifter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tillverkare | Autobianchi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| År av produktion | 1969 - 1986 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| hopsättning | Desio , Milano , Italien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | Supermini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andra beteckningar | Lancia A112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design och konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kroppstyp _ | 3-dörrars halvkombi (5 platser) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | frammotor, framhjulsdrift | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjulformel | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Överföring | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa och övergripande egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 3230 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredd | 1480 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höjd | 1360 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjulbas | 2038 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vikt | 670 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| På marknaden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Relaterad | Fiat 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segmentet | B-segment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autobianchi Bianchina Autobianchi PrimulaAutobianchi Y10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Autobianchi A112 är en supermini tillverkad av det italienska företaget Autobianchi (ett dotterbolag till Fiat ) från 1969 till 1986. Baserat på Fiat 127 - enheter efterträdde den modellerna Bianchina och Primula . A112 ersattes senare av Y10 (mer känd som Lancia Y10). Totalt tillverkades mer än 1,2 miljoner bilar vid fabriken i Milano.
Bilen sattes i produktion 1969. A112 tillverkades främst med en 3-dörrars halvkombi -kaross . Från början var den utrustad med en Fiat 850 -motor med en arbetsvolym på 903 cm³ och en effekt på 42 hk. Med. (31 kW). Autobianchi A112 var en framhjulsdriven bil; i framtiden lånades dess konfiguration av Fiat 127 och dess derivat. 1971 ökade den deklarerade effekten till 47 hk. Med. (35 kW) utan några motormodifieringar.
I september 1971 introducerades A112 E (" E " är en förkortning för " Elegant "), med bekvämare säten, förbättrad klädsel och en 5-växlad manuell växellåda [1] . Mekaniken var identisk med standardmodifieringen (" Normale "), men 1975-1977 var " Normale " utrustad med mindre kraftfulla motorer.
I mars 1973 fick A112 en mindre ansiktslyftning , med nya grovmaskiga galler och gummistötfångare med krominlägg (även om " Normale " fortfarande är standard med de gamla kromstötfångarna). Förändringar inkluderade även uppdaterad klädsel och instrumentbräda. " Abarth " får klädsel med ett "rutmönster".
1975 får A112 en ny, femsitsig sedan (tidigare en fyrsitsig). Den tredje generationens bilar kännetecknas av mycket större luftventiler på sidorna av bakskärmarna, samt backljus från Elegant- och Abarth- modifieringarna . " Elegant " får en kraftfullare motor (70 hk), medan " Normale " tvärtom tappar den till 42 hk. Med. sedan juli 1975. 1976, i samband med införandet av nya standarder för skadliga utsläpp, sjunker effekten hos Elegant till 45 hk. Med. (33 kW). " Normale " är fortfarande utrustade med metallstötfångare, men målade svarta och utan gummiinsatser.
I november 1977 introducerades Nuova A112, den mest anmärkningsvärda skillnaden var det något upphöjda taket, vilket ökade interiörens kapacitet. Den "lyxiga" versionen av "A112 Elegant" får en ny 965 cm³ (48 hk, 35 kW) motor med bättre vridmoment [2] [3] . Lite senare introduceras trimnivåerna A112 Elite och A112 LX med en bekvämare interiör.
Motorn i A112 Normale-konfigurationen (903 cm³) förblir oförändrad [2] .
I juli 1979 fick A112 en mindre ansiktslyftning, med ett omdesignat galler, svart plastkant på bakpanelen och C-stolpar [4] . Dessutom får vissa konfigurationer återigen en 5-växlad manuell växellåda. Den femte växeln accelererade ( överväxeln ), utväxlingarna för de fyra lägre och backväxlarna förblev desamma [4] . Med undantag för den nya transmissionen, infördes inga andra anmärkningsvärda tekniska ändringar [4] .
Under denna period skedde ändringar i listan över trimnivåer - " Normale " bytte namn till " Junior ", och en ny toppklass " Elegant " (ovanför " Elite ") lades till. Lättmetallfälgar och dimljus lades till Abarth -paketet . Mindre förändringar har påverkat inredningen. Hela utbudet av modeller fick en bakrutespolare som tillval.
Hösten 1982 tappar A112 sin plastfoder [5] , får nya stötfångare och kylargrill. Samtidigt görs inredningen helt om. Den sjätte generationens bilar hade karossfärgade luftventiler på de bakre pelarna och sidoljus på den främre stötfångaren. En ny klädselnivå har lagts till - " LX ", med tonade rutor, sammetsklädda säten, elfönsterhissar, metalliclack och en digital klocka. Tekniskt sett var "LX" helt identisk med " Elite " med en 5-växlad manuell växellåda och en 965 cc-motor. "Elegant"-paketet är eliminerat och " Elite " är återigen överst.
För första gången exporteras A112 under varumärket Lancia för den svenska och schweiziska marknaden [6] . Bilar för Schweiz var utrustade med en 965 cc-motor, liksom " Elite " och " LX " modellerna [5] .
Den sjunde serien, som introducerades 1984, skilde sig mycket lite från den föregående. Förändringarna gällde främst den yttre finishen. Bakljusen har ändrats, den bakre registreringsskylten har flyttats till stötfångaren. "Abarth" fick dimljus som standard, tillval för andra. Modifikationerna skiljde sig också åt i hjulkapslar. Sidoljusen på den främre stötfångaren ändrar färg från orange till vit.
Efter uppkomsten av den nya Autobianchi Y10 1985 reducerades utbudet av A112-modifieringar avsevärt - det behöll endast Juniorpaketet, hädanefter helt enkelt kallat Autobianchi A112. Med undantag för namnbytet följde inga kosmetiska eller strukturella förändringar. Produktionen fortsatte till 1986. Totalt tillverkades cirka 1254178 bilar.
A112 Abarth introducerades i september 1971, initialt under beteckningen " Elegant " [1] . Sportavdelningen inom Fiat Group deltog i skapandet av denna bil . De första bilarna hade en 982 cm³ motor, sportavgasrör, en dubbel förgasare, olika kamaxlar. 1975 ökade volymen till 1050 cm³ och kraften - från 58 liter. Med. (43 kW) upp till 70 hk Med. (51 kW) vid 6600 rpm och vikt 700 kg. Fram till 1976 kunde vilken som helst av dessa motorer installeras. 1975 års A112-modeller använde en 5-växlad manuell växellåda.
Bilen deltog i många rallyn och lopp i Europa, var populär bland unga fans av snabb körning. Formel 1-föraren Olivier Panis var en gång i en bilolycka när han körde A112 Abarth [3] .
Sedan 1982 har denna bil sålts som Lancia A112 på vissa marknader utanför Italien.
A112 Abarth finns också med i Gran Turismo 4 .
| Autobianchi bilar | |
|---|---|