Låt L-410NG

Let L-410NG (NG - New Generation, eng. New generation) är ett 19-sits turbopropflygplan tillverkat av det tjeckiska företaget Aircraft Industries (tidigare LET Kunovice). Detta flygplan är en modifiering av L-410 UVP-E20 . Den första flygningen ägde rum den 9 juli 2015. Serieproduktionen började i mars 2018.

Jämfört med tidigare modeller har L-410NG betydande förbättringar. Nya, kraftfullare GE H-85-motorer i kombination med tystare Avia-725-propellrar. Ny vingdesign med integrerade bränsletankar. Uppdaterad cockpit med Garmin avionics , samt rymligare bagageutrymmen.

På grund av betydande förbättringar kunde L-410NG fördubbla den maximala flygräckvidden, såväl som nyttolasten med 400 kilo. Den uppdaterade modellen kommer att säljas i alla modifikationer som sin föregångare.

Det är främst avsett för kommersiella flygbolag , statliga myndigheter, icke-statliga organisationer och militären. Förutom passagerarversionen kan den även fungera som fraktflygplan. Dess användning är särskilt relevant i ö-stater, där det finns problem med tankning på avlägsna öar [1] .

Historik

Utvecklingen av en uppdaterad version av L-410 började 2010. Den första L-410NG-prototypen presenterades för allmänheten den 15 juli 2015.

Den första flygningen ägde rum den 29 juli 2015. Flygplanets huvudsakliga flygegenskaper och flygegenskaper, driften av flygplanets kontrollsystem, driften av framdrivningssystemet och flygplanets bränslesystem, samt huvudfunktionerna för flygelektronik och navigationssystem [2] kontrollerades .

Flygplanets besättning under den första flygningen: Petr Jarocký och Stanislav Sklenář, samt Zdeněk Koníček och Michal Sum.

Flera certifieringsflygningar genomfördes i enlighet med gällande regelverk. Flygplanet är certifierat av European Aviation Safety Agency (EASA) och Russian Interstate Aviation Committee (MAK) . Utvecklingen av flygplanet började i april 2010, kostnaden för projektet är 568 miljoner kronor, varav 237 betalades av Tjeckiens industri- och handelsministerium [3] [4] [5] .

Specifikationer

Tekniska data

• Besättning: 2 personer
• Kapacitet: 19 passagerare / 2150 kg last
• Längd: 15.074 m
• Vingspann: 19,98 m
• Höjd: 5969 m
• Vingarea: 34,86 m²
• Vikt (tom):
• Max startvikt: 7000 kg
• Max landningsvikt: 6800 kg
• Max bränslevikt: 2340 kg
• Motor: två GE H85-200 turbopropmotorer med Avia-725 propellrar [6]

Flygprestanda

• Maximal sann hastighet TAS: 417 km/h
• Maximal räckvidd (FL140, 45 min reservbränsle): 2570 km
• Arbetshöjd (för flygplan som inte är utrustade med syrgassystem): 4200 m
• Maximal flyghöjd: 6096 m (med alla motorer igång)
• Enkelmotor: 4755 m (ISA, 95 % MTOW, stigningshastighet 15,2 meter per minut)
• Stighastighet: 9,0 m/s 1773 rpm (med båda motorerna igång), 2,0 m/s 394 rpm (en motor igång)
• Maximal flyglängd: 10 timmar

Salong

• Passagerarkabinens volym: 17,9 m³
• Passagerarkabinens längd: 6,35 m
• Kabinbredd för passagerare: 1,95 m
• Hytthöjd för passagerare: 1,66 m
• Passagerardörrar: 0,8×1,46 m
• Lastdörr: 1,25×1,46 m
• Sittlutning vid maximal sittposition: 0,76 m
• Bagageutrymmesvolym: 2,29 m³ [7]

De främsta fördelarna med L-410NG

• Förmåga att starta och landa på korta och oförberedda landningsbanor (STOL).
• Modern glascockpit.
• Flygplanets robusta design gör att det kan fungera under svåra förhållanden.
• Förmåga att arbeta under extrema klimatförhållanden (inom ± 50 °C).
• Mängd utrustning med möjlighet att installera speciella ersättningssatser.
• Den rymligaste passagerarhytten i sin kategori.
• Enkelt underhåll och låga driftskostnader.
• Utmärkt trafiksäkerhet och tillförlitlighet [8] .

Anteckningar

1. ↑ Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Letadlo L 410 NG (ej tillgänglig länk) . www.let.cz. Hämtad 31 januari 2019. Arkiverad från originalet 1 februari 2019. (obestämd) 
2. ↑ L-410 NG ska flyga för första gången i december 2014 . rusaviacluster.ru. Hämtad 31 januari 2019. Arkiverad från originalet 1 februari 2019. (obestämd)
3. ↑ Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Certifikáty L 410 NG (ej tillgänglig länk) . www.let.cz. Hämtad 31 januari 2019. Arkiverad från originalet 1 februari 2019. (obestämd) 
4. ↑ bmpd. L-410NG-flygplanet fick amerikanska och europeiska certifikat . bmpd (12 januari 2018). Hämtad 31 januari 2019. Arkiverad från originalet 22 september 2020. (obestämd)
5. ↑ Det uppgraderade flygplanet L-410NG gjorde sin första flygning . Air Transport Review (29 juli 2015). Hämtad 31 januari 2019. Arkiverad från originalet 1 februari 2019. (ryska)
6. ↑ Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Hmotnost a rozměry (ej tillgänglig länk) . www.let.cz. Hämtad 31 januari 2019. Arkiverad från originalet 1 februari 2019. (obestämd) 
7. ↑ Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Výkon a pohonná jednotka (ej tillgänglig länk) . www.let.cz. Hämtad 31 januari 2019. Arkiverad från originalet 1 februari 2019. (obestämd) 
8. ↑ Fördelar med L 410 . nevskii-bastion.ru. Hämtad 31 januari 2019. Arkiverad från originalet 1 februari 2019. (obestämd)