MASURCA ( fr. MARine SURface Contre-Avions - Marine surface air defense system) är ett medeldistans marin luftvärnsmissilsystem utvecklat av den franska flottan i slutet av 1960-talet. Det utvecklades som det främsta medlet för luftförsvar av den franska flottan. På grund av komplexets stora dimensioner och mottagandet av den franska flottan av det amerikanska luftförsvarssystemet RIM-24 Tartar , avbröts den storskaliga utbyggnaden av luftförsvarssystemet Masurca, och komplexet installerades på endast tre fartyg. Aldrig använd i strid. Uttagen ur drift tillsammans med avveckling av den sista transportören 2009.
År 1948 började Frankrike, efter politiska mål, utveckla ett antal ambitiösa upprustningsprogram, i synnerhet skapandet av sina egna sjöstyrda missilvapen. Tre program har initierats:
Frankrike hade redan viss erfarenhet av att utveckla luftförsvarssystem under Maruca-programmet , utvecklat på basis av det tyskt fångade missilförsvarssystemet Henschel Hs 117 Schmetterling . Även om arbetet med Maruca-programmet inte slutfördes på grund av raketens föråldrade, gav de de franska formgivarna värdefull utvecklingserfarenhet.
1955 formulerade ECAN de Ruelle krav på en ny raket. Det var tänkt att vara en långdistansradarstyrd projektil med fast drivmedel designad för uppskjutningar från fartyg på avstånd upp till 50 km. De första provuppskjutningarna av den nya missilen ägde rum 1960, men en mängd tekniska problem som kom fram ledde till att det krävdes mer än 50 uppskjutningar innan missilen slutligen erkändes som stridsklar 1968, nästan 20 år efter att utvecklingen började. Betydande hjälp med att slutföra programmet gavs av USA, som tillhandahållit material för RIM-2 Terrier- programmet .
"Masurca" var en ganska stor tvåstegs raket med fast drivmedel med en utvecklad svans . Dess totala längd, med hänsyn till acceleratorn, nådde 8,6 meter med en kroppsdiameter på 406 mm och en massa på 2098 kg (950 kg av raketens massa och 1048 kg av startacceleratorn). Grundversionerna av Mod 1 och Mod 2 använde styrning "längs strålen", d.v.s. flyttas i den smala strålen av målföljningsradarn. Mod 3-versionen använde ett semi-aktivt målsökningshuvud som riktade sig mot signalen från DRBR-51-fartygets radar som reflekterades från målet. En intressant fördel med raketen var närvaron av en tröghetsautopilot på marschavsnittet, vilket gjorde det möjligt att skjuta upp raketen innan målet togs för radarspårning.
Raketen bestod av två steg förbundna med pyrobolts , som spelade rollen som inte bara stegavskiljare, utan också tändare i det andra steget efter att det första var färdigt. Räckvidden för missilen var cirka 55 km. Den fasta drivmedelsboostern arbetade i cirka 5 sekunder, vilket gav en nästan två tons raket en hastighet på 800 m/s. Raketens maximala hastighet, efter fullständig utbrändhet av bränslet, var cirka Mach 3 .
Raketen bar en mycket stor högexplosiv fragmenteringsstridsspets som vägde 100 kg för den tiden. Det antogs att en bred radie av fragmentering av en så kraftfull laddning effektivt kunde träffa ett fientligt flygplan även i händelse av en betydande missilmiss. Stridsspetsen aktiverades av en radiosäkring.
Hela missilsystemet bestod av:
Komplexets fulla ammunition var 48 missiler, dess totala massa (av alla element) var cirka 450 ton. Den betydande storleken på komplexet begränsade kraftigt dess distribution, eftersom den franska flottan på 1960-talet inte hade råd att bygga en flotta av stora fartyg.
Det mesta av fartygets ammunition förvarades demonterad, med boosters avdockade. Om det var nödvändigt att fylla på laddningslagret togs missilerna bort från arsenalen, monterades och matades in i laddningsförrådet på transportvagnar. Sammansättningen av raketer var en lång och komplex uppgift: på grund av den ökade bräckligheten hos de använda keramiska komponenterna tog monteringen av en raket nästan två timmar.
I laddningsförrådet förvarades raketerna horisontellt på stativ, i två rader, med fjäderdräkten borttagen för att spara utrymme. Totalt fanns det 17 celler för missiler (formellt 18, men en cell lämnades alltid fri och användes för underhåll av ammunition).
Vid larm tog det mekaniska matningssystemet bort raketen från racket och överförde den till pre-launch pre-launch. Där installerade mekanikerna fjäderdräkt på raketen, och hydraulsystemet matade raketen längs styrningarna till strålkastarens stråle.
Luftmål upptäcktes av DRBI-23-radarn och togs för eskort av DRBR-51-radarerna. Närvaron av två DRBR-51 spårningsradar gjorde att ett fartyg kunde skjuta mot två mål samtidigt. En viktig fördel med komplexet var närvaron av en tröghetsautopilot på raketen, som automatiskt höll den på kurs i marschområdet. På grund av detta blev det möjligt att öka skotthastigheten (eftersom det inte var nödvändigt att vänta tills de första avfyrade missilerna träffade mål), och att skjuta upp missiler tidigare än målen togs för DRBR-51-eskort, vilket minskade reaktionstiden och möjliggjorde dig för att uppnå maximal räckvidd. Men att ladda om komplexet var en långsam och svår process på grund av missilernas stora storlek.
Ursprungligen planerade den franska marinen att bygga 6 jagare utrustade med Masurcas luftförsvarssystem för att täcka sina hangarfartyg av Clemenceau-klass . Men komplexets stora dimensioner, som kräver stora fartyg med en deplacement på över 5 000 ton för dess utplacering, tvingade fram en minskning av beställningen. Den utdragna utvecklingen ledde till att det i budgeten för 1960 endast fastställdes 3 luftvärnsmissilsystem för de projekterade jagarna av typen Suffren .
Köpet av 42 Vought F-8 Crusader stridsflygplan i USA för beväpning av hangarfartyg ledde till ytterligare en minskning av beställningen. Den tredje jagaren av Suffren-projektet avbröts.
Efter att jagarkonstruktionsplanen reducerades till två enheter, beslutade flottan omedelbart att installera det "lediga" komplexet på Colbert- kryssaren . Det var också tänkt att utrusta kryssaren-helikopterbäraren Jeanne d'Arc med missiler , men i slutändan avbröts detta projekt till förmån för att bygga en serie fregatter beväpnade med det kompakta amerikanska luftförsvarssystemet RIM-24 Tartar .
Tre fartyg med Masurcas luftförsvarssystem utgjorde grunden för långdistansskyddet för de franska hangarfartygen, deltog i många konflikter, men användes aldrig i strid förrän de avvecklades 2009.