"Panamax" ( eng. Panamax ) - standardstorleken på containerfartyg , såväl som tankfartyg och andra fartyg som har maximala dimensioner som gör att du kan passera genom de gamla historiska slussarna i Panamakanalen (slussstorlekar: 305 meter långa, 33,5 meter bred, 26 meter djup). [ett]
Fartyg av denna typ har vanligtvis följande egenskaper (de tillåter att passera genom de gamla slussarna byggda 1914):
Även om de gamla slussarna accepterar fartyg med ett djupgående på upp till 12,04 meter, begränsas i praktiken det maximala djupgåendet av vattennivån i Gatunsjön och därför kan det minskas av kanalförvaltningen (till exempel sommaren 2016 var det inställd på 11,59 meter) [2] .
Enligt modern standard är dessa fartyg medelstora. Med sådana egenskaper går fartygen in i slussarna rygg mot rygg och har en mycket begränsad förmåga att manövrera . Ytterligare problem skapas av det faktum att ett antal fartyg som passerar genom kanalen inte kan lastas till sin maximala bärkraft, eftersom djupgåendet i detta fall blir större än slussarnas djup. Situationen kompliceras ytterligare av att den övre delen av kanalen går genom sötvattensjön Gatun, där flytkraften blir något mindre än i havsvatten. Delvis löses dessa problem genom att en del av containrarna transporteras på järnväg parallellt med kanalen.
Fartyg större än Panamax-standarden kallas Post Panamax [3] .
Efter utbyggnaden av kanalen, som blev klar 2016, fanns det också en standard - "New Panamax". Måtten på de nya låsen gör det möjligt att ta emot fartyg som vanligtvis har följande egenskaper:
Fartyg som är större än New Panamax fortsätter att segla runt Sydamerika som de brukade.