Phantom Corsair

Phantom Corsair
vanliga uppgifter
Tillverkare Rust Heinz
År av produktion 1938
Klass konceptbil
Design och konstruktion
kroppstyp _ 2-dörrars coupé (6 platser)
Plattform sladd 810
Layout frammotor, framhjulsdrift
Hjulformel 4×2
Motor
Lycoming (sladd) 4,7 l. V8
Massa och övergripande egenskaper
Längd 6000 mm
Bredd 1940 mm
Höjd 1400 mm
Dynamiska egenskaper
Högsta hastighet 185 km/h (115 mph)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Phantom Corsair  är en prototypbil byggd 1938. Det är en sex-sits coupé designad av Rust Heinz från Heinz -familjen och Maurice Schwartz från Bohman & Schwartz coachbuilders i Pasadena, Kalifornien . Även om projektet ibland anses vara ett misslyckande eftersom det aldrig gick i produktion, var Corsair före sin tid med futuristisk design, konstruktion och funktioner som stängda, vältränade fendrar och en lågprofilerad kaross.

Design

Karossen på Phantom Corsair, gjord av stål och aluminium, var bara 140 cm hög. De främre vingarna, som helt täckte hjulen, som var integrerade med karossen och inte hade steg, var en mycket progressiv lösning på den tiden. Bilen hade inte heller dörrhandtag, själva dörrarna öppnades med hjälp av elektriska knappar placerade utanför på karossen och på instrumentbrädan. Instrumentpanelen hade en kompass och höjdmätare , en separat konsol ovanför vindrutan hade en indikation på dörröppning, ljus och radio på. Corsair-karossen sattes på "det mest avancerade chassit som fanns tillgängligt i USA" vid den tiden, från Cord 810 . Bilen hade framhjulsdrift , en Lycoming 80º V8-motor och en elektriskt styrd fyrväxlad automatlåda, samt helt oberoende fjädring och justerbara dämpare . Medan funktionaliteten hos Cord 810-chassit behölls på Phantom Corsair, modifierades chassit för att passa in i den större kroppen. Karossen var imponerande 6000 mm lång och 1940 mm bred, tillräckligt för att rymma fyra personer i främre raden, inklusive en som satt till vänster om föraren. De bakre sätena kunde dock bara ta emot två passagerare, till stor del på grund av utrymmesbegränsningarna som är förknippade med att ha ett dryckesskåp ombord. Trots att den vägde 2 100 kg kunde Phantom Corsair nå 115 mph (185 km/h) med en modifierad Lycoming naturligt aspirerad motor som utvecklade 190 hk. med., och även på grund av dess aerodynamiska former.

Produktion

Rust Heinz planerade att sätta Phantom Corsair i lågvolymproduktion, med en prislapp på $12 500. Den första bilen 1938 kostade 24 000 dollar att bygga (motsvarande ca 370 000 dollar 2010). Men Heinz död i en bilolycka i juli 1939 förstörde dessa planer och lämnade Corsair-prototypen som den enda byggda bilen.

Phantom Corsair finns för närvarande i National Automotive Museum (även känd som Harrah Collection) i Reno , Nevada .

I spel och filmer