Powerjet

PowerJet ("PowerJet") , fullständigt företagsnamn: PowerJet SA  är ett fransk - ryskt joint venture som grundats av NPO Saturn och det franska företaget Snecma . Innehar för närvarande ett typcertifikat [2] och tillverkar flygplansmotorn SaM146 för Sukhoi Superjet 100 -flygplan .

Företaget skapades med hänsyn till intressena och användningen av licensierad teknik från den amerikansk-franska CFM International , skapad med deltagande av Snecma och General Electric .

PowerJet är inte bosatt i Ryska federationen och tillhör tillverkaren av Sukhoi Superjet 100- flygplanet, Sukhoi Civil Aircraft Company , som en utländsk leverantör [3] .

Företagsstruktur

Företagets kontor ligger i Frankrike på adressen: Paris, Boulevard Marsial Valen, Hus 2.

Produktionen av SaM146-motorn under licens från PowerJet [2] är placerad:

•  Frankrike Snecma
•  Ryssland NPO Saturnus

Deltagande av NPO "Saturn" i företaget och produktionen

NPO Saturns andel i samriskföretaget är 49,84 % [4] .

NPO Saturns andel av den totala mängden arbete på SaM146-motorn är cirka 38 % [5] .

NPO Saturns andel av intäkterna från försäljningen av SaM146-motorn är 17 %. Samtidigt är det ryska företagets deltagande i produktionen olönsamt: med en motorkostnad på 78 miljoner rubel (för 2012) får NPO Saturn 13 miljoner, även om nästan 28 miljoner rubel spenderas på inköp av material och direkta kostnader . Den marginella förlusten av NPO Saturn på SaM146-projektet 2012 uppgick till nästan 15 miljarder rubel [5] .

Aktie arrestering 2009

Den 5 februari 1996 undertecknade Rybinsk Motors OJSC (på grundval av vilken NPO Saturn senare organiserades) och Unimpex Enterprises Ltd, registrerat på Brittiska Jungfruöarna , ett avtal enligt vilket de senare överförde Il-62M-flygplanet och 13 D- motorer -30KU med en total kostnad på 2,03 miljoner dollar . Som svar åtog sig Rybinsk Motors att reparera flera motorer av olika slag åt Unimpex, men reparationsarbetet slutfördes inte helt. För att täcka den resulterande skulden på 600 tusen dollar för utestående arbete slöts ett nytt avtal mellan företagen om överföring av äganderätten till Unimpex till ett reducerat pris av 45 430 aktier i Rybinsk Motors OJSC (cirka 6% av det auktoriserade kapitalet ). ) till den 28 november 1997. Samtidigt åtog sig Rybinsk Motors OJSC att betala böter på 0,3 % för varje dag av försening senare än det angivna datumet vid felaktig fullgörande av kontraktet [6] [7] .

Eftersom villkoren för transaktionen inte uppfylldes, ansökte Unimpex 1998 initialt till det kommersiella skiljeförfarandet vid Tjeckiska republikens ekonomiska kammare och Tjeckiska republikens agrariska kammare med ett krav i samband med att skyldigheten att överföra en 6 % av aktierna i JSC Rybinsk Motors; beslutet fattades till förmån för Unimpex, men år 2000 erkände inte skiljedomstolen i Yaroslavl-regionen det nämnda beslutet från skiljedomstolen och verkställde det inte [7] .

År 2002 fick Unimpex för andra gången en dom till dess fördel av Prags högsta domstol(överväger kommersiella tvister), vilket tvingade NPO Saturn, som innehavare av JSC Rybinsk Motors, att betala skadestånd på 21,5 miljoner USD för bristande efterlevnad av avtalet, med hänsyn tagen till dröjsmålsränta [7] . Nämnda beslut verkställdes inte.

Efter att ha misslyckats med att verkställa domen i Ryssland och Tjeckien, presenterade Unimpex den i mars 2008 för verkställighet till högsta domstolen i Paris.och i juli 2008, som en interimistisk åtgärd, beslagtog han all lös egendom från NPO Saturn i Frankrike - ett aktieblock i PowerJet [6] .

I mars 2010 rapporterade media att NPO Saturn kommer att utomrättsligt dra tillbaka sin andel i PowerJet [4] från arrestering .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Claude Poulain utnämnd till ordförande och VD för PowerJet  . PowerJet (10 juni 2013). Hämtad: 20 augusti 2013.  (otillgänglig länk)
2. ↑ 12 EASA . Typcertifikat datablad  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . EASA (7 februari 2012). Hämtad 22 augusti 2013. Arkiverad från originalet 25 augusti 2013.
3. ↑ Kvartalsrapport för CJSC GSS för det tredje kvartalet 2012. Sida 27-28 (otillgänglig länk) . CJSC GSS. Hämtad 28 februari 2013. Arkiverad från originalet 9 mars 2013. (obestämd) 
4. ↑ 1 2 NPO Saturn avser att ta bort arresten från andelen i utvecklingen av SSJ 100-motorn (otillgänglig länk) . RIA Novosti (11 mars 2010). Hämtad 23 augusti 2013. Arkiverad från originalet 25 augusti 2013. (obestämd) 
5. ↑ 1 2 Egor Popov, Elizaveta Kuznetsova. SSJ kan ge dragkraft . Kommersant (20 augusti 2013). Hämtad 31 augusti 2013. Arkiverad från originalet 25 augusti 2013. (obestämd)
6. ↑ 1 2 Petr Mironenko. Superjet-motorn har gripits . Kommersant (4 september 2009). Hämtad 23 augusti 2013. Arkiverad från originalet 25 juni 2011. (obestämd)
7. ↑ 1 2 3 Beslut i mål nr A82-11462 / 2010-2 (otillgänglig länk) . Skiljedomstol i Yaroslavl-regionen (8 juni 2011). Hämtad 29 augusti 2013. Arkiverad från originalet 15 september 2013. (obestämd)