Pratt & Whitney F100
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 7 juni 2014; kontroller kräver
24 redigeringar .
Pratt & Whitney F100 är en familj av amerikanska flygplansturbojetmotorer med efterbrännare . Installerad på F-15 , F-16 . Mer än 7 200 motorer har tillverkats [1] , vars totala flygtid sedan 1974 har uppgått till mer än 24 miljoner flygtimmar, det vill säga i genomsnitt över 3 000 timmar per motor. Den enda motorn i det amerikanska flygvapnet , vars resurs kan nå 6000 termiska cykler (TAC) för motorstart (cykel-start-avstängning-kylning) [2] . Utvecklings- och utvecklingsarbete genomfördes som en del av ett gemensamt program för flygvapnet och NASA [3] .
Enhet
Tvåaxlad bypass turbojetmotor med 3 steg LPC, 10 HPC, förbränningskammare med 24 munstycken, 2 HPP och 2 HPP, efterbrännare , justerbart munstycke. Motorn har ett lägre arrangemang av växellådan. Rulllager används för att fästa rotorerna på axlarna.
När man skapade motorn stod ingenjörer inför problemet med vibrationsförbränning.
Ändringar
- F100-PW-100 är basmotorn i serien. Installerad på tidiga versioner av F-15 . Första flygningen 1972. Dragkraft - 6618 kgf ( efterbrännare 10 700 kgf). Hydromekaniskt styrsystem.
- F100-PW-200 - något förbättrad version för installation på tidiga modifieringar av F-16 .
- F100-PW-220 är en förbättrad version av motorn som introducerades 1986. Bristerna i tidigare versioner eliminerades, resursen ökades. Ett digitalt styrsystem har installerats.
- F100-PW-220E - -100/-200 -seriens motorer modifierade till -220 nivå, motsvarande dess egenskaper.
- F100-PW-220U - installerades på det experimentella obemannade flygplanet X-47B . Utmärks av frånvaron av en efterbrännare .
- F100-PW-229 är en ny modifiering med ökad prestanda. Den maximala dragkraften ökades till 8056 kgf (upp till 13225 kgf i efterbrännare). Installerad på de senaste ändringarna av F-15E och F-16 (block 52 och högre). Den första motorn byggdes 1989. Det första flygtestet var i november 1994. Serietillverkning lanserades 1999. Teknik från turbofläktmotorfamiljen F119 användes.
Egenskaper
F100-PW-220
F100-PW-229
Anteckningar
- ↑ F100 MOTOR (inte tillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 18 februari 2013. Arkiverad från originalet 16 september 2017. (obestämd)
- ↑ Pratt & Whitney F100-motor överstiger 22 miljoner flygtimmar | Reuters (nedlänk) . Hämtad 2 oktober 2017. Arkiverad från originalet 1 februari 2013. (obestämd)
- ↑ Uttalande av Hon. Walter B. LaBerge, biträdande sekreterare för flygvapnet för forskning och utveckling . / Militär upphandling, räkenskapsåret 1977: Utfrågningar inför kommittén för väpnade tjänster, USA:s senat, 94:e kongressen, 2:a sessionen, den S. 2965, 4 mars 1976. - Washington, DC: US Government Printing Office, 1997. - P 3756 - 3925 sid.
- ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 17 september 2012. Arkiverad från originalet 15 april 2012. (obestämd)
- ↑ Fighter Wing : En guidad rundtur i en flygvapenstridsvinge .
- ↑ F100 Engine (inte tillgänglig länk) . Hämtad 19 februari 2013. Arkiverad från originalet 16 september 2017. (obestämd)
Länkar